Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: aod ที่ กรกฎาคม 29, 2020, 10:45:39
-
ตามหัวข้อครับ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสำหรับรถที่ใช้งานขับจนเครื่องร้อนอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ ที่ไม่ทำให้เกิดความเสียหายกับเครื่องยนต์ครับ รถทุกวันนี้แทบไม่มีเข็มความร้อนบอกอุณหภูมิเครื่องยนต์เลยท่านใดติดเกจ obd บ้างครับผมกำลังอยากจะติดตั้งครับ
-
โดยส่วนตัว
revo 2.4 อยู่ที่ 83-86 ขับขึ้นเขา สูงสุดขึ้นไปที่87
Jazz GK อยู่ที่ 88-91 ขับขึ้นเขา สูงสุดขึ้นไปที่96 ครับ (jazzเข้าลานจอดรถในห้าง ขึ้น95 ครับ)
รถทั้ง2อ่านผ่าน OBD2 ครับ
-
ผม Civic FB 2.0
คลานๆ ขับในเมือง (เข้าออกซอย - จรัญ-บางพลัด-แจ้งวัฒนะ ) รถติดๆ ขึ้นห้าง ความเร็ว 40-70 Km/Hr. อุณหภูมิ 94-98 มี 100 บ้างนานๆที (เสียวชิบ)
ทางยาวๆ โล่งๆ ชานเมือง บางแค บรม กาญจนา บางบัวทอง พระราม 5 ความเร็ว 90 + Km/Hr. อุณหภูมิ 88-92
ทุกวันนี้ขับไประแวงไป อยู่ดี ความร้อนควรยุที่เท่าไรฟะ 5555++
ดูผ่าน OBDII
-
รถที่ไม่มีเกจบอก จะมีไฟเตือน
ตอนเครื่องยนต์จะสีฟ้า หรือ เขียว. ตอนเครื่องร้อนจะสีส้ม หรือแดง
ให้หาที่จอดแล้วดับเครื่อง. จะไม่ฮีทในทันที
รถบางรุ่นเครื่องจะดับเอง เพื่อ save เครื่อง
-
88-105 องศาครับ ขึ้นอยู่กับสภาพใช้งาน อากาศภายนอก และลักษณะขับขี่ในขณะนั้นครับ รวมถึงลักษณะของเครื่องยนต์นั้นๆด้วย
ไอเรื่องพังไม่ต้องกลัวพังครับ ถ้าตราบใดน้ำหม้อน้ำยังอยู่ในระดับเต็มหม้อปกติ อันนี้สำคัญที่สุด
-
วิ่งยาวๆ 84 - 85 องศา แล้วแต่อากาศภายนอก
รถติด เปิดแอร์ มีสัก 90 - 92 องศา
รถไม่ติด ปิดแอร์ ถอยยึกๆยักๆเข้าบ้าน 95 - 103 องศา
ไต่ดอยภูคา แบบมีรถคลานข้างหน้า 95 - 103 องศา (ถ้าไม่มีรถ ขับคันเดียว ซัดยาวๆ 84 - 88 องศา)
HONDA CR-V G3 2.0 2WD
-
น่าจะแล้วแต่เครื่องยนต์ที่ใช้น่ะครับ
1nz vios ปกติเปิดแอร์ อยู่ที่ 88-94 ปิดแอร์ 90-96 พัดลมทำงานที่ 96
r18z hrv เปิดแอร์ 88-94 ปิดแอร์ 96-101 พัดลมทำงานที่เกือบๆ 100
ขึ้นเขาชันๆ(เปิดแอร์)มี 103 ให้เห็นบ้าง พีคสุด 105 ขึ้นผ้าห่มปกทางบ้านเล็กในป่าใหญ่
ถ้าถอนคันเร่งบ่อยๆลงเขายาวๆ เครื่องยนต์ไม่มีโหลด อุณหภูมิจะตกไประดับที่วาล์วน้ำเปิดช่วง 82-86 ทั้งคู่
-
จะเริ่ม Overheat ที่ ร้อยสิบปลายๆ ขึ้นไปครับ
ช่วงที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดี ช่วง 90 กว่า ถึง 100 นิดๆ ครับ
-
ของผมอยู่ที่ 92C ครับ แต่เคยถามช่าง เขาบอกเบนส์บอกไม่จริง จริงๆ จะอยู่ราว 100 แต่กลัวผู้ใช้ตกใจ เลยปรับเหลือแค่นั้น เครื่องเบนส์ทำงานได้ดีที่ 100c ช่างบอกมาแบบนี้
(https://scontent.fbkk7-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/92219651_3292589477437441_395042218483646464_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=8bfeb9&_nc_eui2=AeHkPXwyw5XvPJPRoj4nxjUznId21o-h-Xuch3bWj6H5e2qRYGFM9gj7Sqb9vSx-ryX6cT6-IuMU8xC8ksRFo5_6&_nc_ohc=oOwsGynCz40AX9Wkg-_&_nc_oc=AQlq91LfWHPjDD0i8l2eoleg24K0hkYUfKw36Zy8WXacA1kAmeN-NSvENBCAPecRHac&_nc_ht=scontent.fbkk7-2.fna&oh=7ad492b577a2413648b7ec79fb20384b&oe=5F479D01)
-
แต่ละรุ่นเครื่องยนต์แตกต่างกันไปครับ
-
รถผมมันบอกเป็นกราฟแท่ง ไม่ชัดเจน เคยเสียบวัดดูปกติจะเกือบร้อยครับ
แล้วก็จำเอาไว้ว่าเป็นอุณหภูมิปกติ
-
CX-3 นั่งสองสามคน วิ่งความเร็ว 100-120 ความร้อนอยู่ที่ 89-91"C
ขนของบนแร็ค ท้ายรถ นั่งผู่ใหญ่4 เด็ก1 วิ่ง 100-120 ความร้อนอยู่ที่ 91-95'C (ขึ้น 95 เวลาเร่งแซงรอบสูงๆ แล้วก็ตกลงมาวิ่ง 91-92)
-
ขอบคุณคำตอบจากทุกๆท่านครับผม
-
ค่าจากเครื่องผม:
operating temp (ตามคู่มือ) = 85-95 องศา
วาล์วน้ำเปิด (oem) = 82 องศา
พัดลม full speed ทำงาน = 98 องศา
ใช้งานจริง:
ขับใช้งานทั่วไปทางโล่ง ขับชิว = 87-88
ขับเร็วแบบเร่งๆเบรคๆแต่ไม่เค้น = 90-95
ขับเร็ว เท้าหนัก รอบสูง 100+
รถติดมาก ขยับทีละนิดแล้วก็จอด = 88-90
รถติดนิดหน่อย ขับๆเบรคๆ ความเร็วต่ำ = 95-97
อ่านจากเกจ obd2 นะครับ เคยความร้อนสูงสุด 107 องศา อยู่ 3 หนครับ เกจความร้อนที่เป้นเข็มของรถยังไม่กระดิกเลย เคยได้ยินว่าเกจความร้อนจะขึ้น หลัง 115 องศาครับ
-
ต้องเข้าใจก่อนนะครับ
น้ำหล่อเย็นสีเขียวๆ ที่เค้าเติมไปไม่ใช่น้ำธรรมดา
จุดเดือนมันมากกว่า 100 องศาครับ
เท่าไหร่ผมจำไม่ได้
นั่นคือเหตุผลที่เวลาเราไปทำอะไรก็ตาม ถ้าช่างเติมน้ำเปล่า ใส่หม้อนำ้ให้ แสงว่า เป็นช่างโบราณ ควรเลิกเป็นช่างซะ
-
ผมว่ามันแล้วแต่รุ่นรถนะครับ ของผม CITY 1.0 TURBO อุณภูมิน้ำอยู่ที่ 105 เป็นปกติครับ
-
แล้วแต่รถแล้วแต่รุ่น
เท่าที่ใช้มา เยี่ยมที่สุด saab 93ss ความร้อนคงที่ 92-93 ไม่ว่า ในเมือง นอกเมือง พัดลม มีสปีดต่างกันราว ๆ 4 สปีด... แต่สายไฟมี บวกเส้นเดียว ลบเส้นเดียว....
-
แต่ละยี่ห้อและแต่ละรุ่น จะไม่เท่ากัน แต่ส่วนใหญ่จะอยู่ในช่วง 85 - 105 ํC
สำหรับคนที่เกินร้อย นิดหน่อย ไม่แตะ 110 ํC **แบบปกติ** ก็ยังถือว่ารับได้
(แบบปกติ ลากรอบซัดหนัก หรือขึ้นทางชันๆ นะครับ ไม่ใช่จอดเดินเบา 10 นาทีแล้วขึ้น 110 ํC)
ระบบน้ำเป็นระบบปิดที่มีแรงดันควบคุมอยู่ การเกินร้อยองศาไปบ้างเล็กน้อย ไม่ใช่สิ่งที่ต้องวิตกกังวลครับ
สำคัญแค่ระบบมีน้ำในระดับที่ถูกต้อง มีน้ำยาหม้อน้ำผสม ระบบน้ำไม่มีจุดรั่ว รังผึ้งไม่ตันภายใน และภายนอก แค่นั่นพอครับ
-
HRV ขับในเมืองก็อยู่ที่ 96-98 ถ้าติดหนักๆ ก็มีแตะ 100 - 101 บ้าง แต่ถ้าวิ่งเรื่อยหรือขับทางไกล ก็ลงมาช่วง 93-95 ครับ
วัดจาก OBD2 ของ CAG ครับ
-
KIA 2JZ
ในเมือง/ชานเมืองวิ่งไหลๆ กลางวัน-กลางคืน 80-90
ในเมือง ช่วงเที่ยง-บ่าย 90-98
ทางไกล 92-96
ซัดหนักๆ 94-100
เคยหนักสุด 105 พัดลมไฟฟ้าเสีย
#ติด OBD
-
ford fiesta 1.6 ขับปกติรถไม่ติดความเร็ว 80-140 km/h อยู่ที่93-96 องศา
ขับในเวลารถติดไฟแดงในเมือง หรือหนัก ๆ ช่วงเทศกาล 95-103 องศา
จึงเริ่มไม่ค่อยสบายใจเพราะกลัวเครื่องฮีต เลยตัดสินใจเปลี่ยนวาล์วน้ำของโตโยต้าโซลูน่า( 82 องศา) ความร้อนจะอยู่ที่ 83-90 รถติดหนัก ๆ ไม่เกิน 95 องศาครับ
-
รถ Altis 2012 เครื่อง 1.8 Dual
อ่านจากเกจ obd2 นะครับ
ขับในเมืองรถติด 90-92 องศา
ขับนอกเมือง ลอยตัว 88-90 องศา
-
แต่คัน แต่ละรุ่น ไม่น่าจะเท่ากันนะครับ
แล้วมาเจอการใช้งานที่แตกต่างกันอีก ก็ยิ่งทำให้ไม่เท่ากัน
ถ้าถามว่า อุณภูมิที่เหมาะสม คือ อุณหภูมิตามวาล์วน้ำ ของแต่ละรุ่นครับ เพราะถ้าวาล์วน้ำเปิดแสดงว่า มันร้อนแล้ว นั้นเอง
รถผม 86-100 โดยประมาณ