Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GreenG ที่ กันยายน 23, 2010, 19:38:07
-
ขอถามเลยตรงๆนะครับ ว่าเราควรซื้อช่วงไหนดีครับ
เพราะจากเหตุการณ์ 2 และ เฟียสต้า ทำให้รู้สึกว่า รีบซื้อไปไม่ค่อยดีเท่าไร เราไม่รู้ว่ารถมีปัญหาไหม ของแถม ส่วนลดน้อยมากๆๆๆ
บางทีรอรถนานอีกต่างหาก
และขอเหตุผลด้วยครับ
ขอบคุณทุกค.เห็นคับ :D ;) :)
*รถออกตัวใหม่ ทั้ง Model change และ Minor change*
-
คิดว่าช่วง ไมเนอร์เชนจ์น่ะครับ ดูอย่าง Corolla สิ เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนเลย
ได้ของเพียบ
ส่วนซื้อช่วงไหนจะไม่เจอ defect ที่จริงแล้ว มันมีตลอดเวลา จนสิ้นอายุโมเดลเลยครับ
แต่ช่วง 1 ปีแรก จะมีเยอะหน่อย drawing ของ part แต่ละ part มีการแก้ไขประจำ มากบ้าง
น้อยบ้าง ปรับสำหรับตัวส่งออกบ้าง อย่างปัญหาที่เราเจอ 2-3 อย่างในรถคันนึง ที่จริง หลัง
SOP แล้ว Designer เจอปัญหาเพิ่มต้องแก้ไขตลอด เป็นสิบๆ part ไม่รู้ถึงร้อยรึเปล่า ไม่น่าถึงนะ
ซึ่งการแก้ไข part ต่างๆ เหล่านั้น ผู้ใช้ทั่วๆ ไป ไม่รู้กันหรอก ถ้าแก้เล็กๆ น้อยๆ จะใช้ part no. เดิม
แต่ถ้าแก้แบบเยอะ เพราะอาจจะเป็นปัญหา serious หน่อย ก็ต้องเปลี่ยน part no.
แต่บางโมเดล ค่อนข้างออกแบบมาดีตั้งแต่ต้น อาจจะมีแก้ไข part ไม่ถึง 10 ตัว
นี่ถือว่าสุดยอดแล้ว
-
จริงๆแล้วผมก็เคยจองรถก่อนเห็นตัวจริงนะ
คือ Vios 2007 my design my pride เพราะเห็นในเว๊ปว่าสวย และเป็นวันแรกที่ราคาออกมายังศูนย์ ก็จองเลย
จากนั้นอีก 3 วันรถก็ไปเปิดตัวที่ พารากอน ผมใช้ไป 8,xxxx โล ติดแก๊สด้วย แต่งไปทุกรุปแบบ แต่ก็โชคดีที่ไม่มีปัญหาเลย
แต่พอมาเป็น Camry ที่ใช้อยู่ตอนนี้ ซึ่งเป็นช่วงสุดท้ายของรุ่นนี้แล้ว ได้รถมา 7 วัน ลองทุกอย่างที่มีคนบอกว่าไม่ดี
แต่ของผมไม่เป็นแฮะ แม้กระทั้ง Cruise ที่มีคนบอกว่ารอบมันจะขึ้น เมื่อขึ้นเนิน ของผมก็ไม่เป็น
ลองมา 4 รอบ ที่ 110, 120, และ 130 2 รอบ เส้น motor way จากชลบุรี ไปกรุงเทพ
ก็เลยคิดว่าซื้อช่วงกลางๆ อายุมันที่จะดีกว่า เขาคงปรับเรื่องที่มันห่วยๆ แล้ว
ถึงแม้ซื้อมาไม่นานก็ตกรุ่น แต่ก็สะบายใจที่รถน่าจะมีปัญหาน้อยกว่าที่ออกตอนแรก
-
ที่จริงดูได้หลาย แบบนะครับ ผมว่า รถออกโฉมใหม่ มันมีความรู้ สึกสดใหม่มากกว่าอ่ะครับ ผมคนนึง ที่ไม่มารอไมเนอร์ เพราะ อาจจะขึ้นอยู่ว่า เรารีบซื้อรถรึป่าว ถ้ารถเก่า คุณ มีอายุเกิน6ปีแล้ว ก็ไม่แน่ รถ โฉมใหม่มา ผมคงซื้อ
คงเหมือนกับมือถืออ่ะ ครับ มือถือเก่า เรา 3-5 ปี หรือ เก่าแล้ว iphone 3g มาพอดี ผมคงไม่มานั่ง รอ 3gs ออกหรอกครับ เพราะมันต้องรอ อีก2-3ปี คิดไปคิดมา fiesta ก็เหมือน iphone 4 เหมือนกันนะ เพียงแต่ไม่ค่อยมีปัญหาตัวสินค้ามากเท่า iphone4
-
คิดว่าช่วง ไมเนอร์เชนจ์น่ะครับ ดูอย่าง Corolla สิ เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนเลย
ได้ของเพียบ
ส่วนซื้อช่วงไหนจะไม่เจอ defect ที่จริงแล้ว มันมีตลอดเวลา จนสิ้นอายุโมเดลเลยครับ
แต่ช่วง 1 ปีแรก จะมีเยอะหน่อย drawing ของ part แต่ละ part มีการแก้ไขประจำ มากบ้าง
น้อยบ้าง ปรับสำหรับตัวส่งออกบ้าง อย่างปัญหาที่เราเจอ 2-3 อย่างในรถคันนึง ที่จริง หลัง
SOP แล้ว Designer เจอปัญหาเพิ่มต้องแก้ไขตลอด เป็นสิบๆ part ไม่รู้ถึงร้อยรึเปล่า ไม่น่าถึงนะ
ซึ่งการแก้ไข part ต่างๆ เหล่านั้น ผู้ใช้ทั่วๆ ไป ไม่รู้กันหรอก ถ้าแก้เล็กๆ น้อยๆ จะใช้ part no. เดิม
แต่ถ้าแก้แบบเยอะ เพราะอาจจะเป็นปัญหา serious หน่อย ก็ต้องเปลี่ยน part no.
แต่บางโมเดล ค่อนข้างออกแบบมาดีตั้งแต่ต้น อาจจะมีแก้ไข part ไม่ถึง 10 ตัว
นี่ถือว่าสุดยอดแล้ว
Designer เขามาคอยแก้แต่ละ Part เลยเหรอครับ แล้วมี Engineer ไว้ทำไมหว่า - -
ป.ล.ผมว่าถ้าพอใจกับสภาพปัจจุบันของมัน ซื้อใกล้ Model Change น่าจะคุ้มค่าดีครับ แต่ถ้าไม่ ก็คงราวๆปีนึงหลังมันออกใหม่ดีก่า
-
ของผมซื้อประมาณครึ่งปี ถึงหนึ่งปีหลังเปิดตัวครับ
-
คิดว่าช่วง ไมเนอร์เชนจ์น่ะครับ ดูอย่าง Corolla สิ เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนเลย
ได้ของเพียบ
ส่วนซื้อช่วงไหนจะไม่เจอ defect ที่จริงแล้ว มันมีตลอดเวลา จนสิ้นอายุโมเดลเลยครับ
แต่ช่วง 1 ปีแรก จะมีเยอะหน่อย drawing ของ part แต่ละ part มีการแก้ไขประจำ มากบ้าง
น้อยบ้าง ปรับสำหรับตัวส่งออกบ้าง อย่างปัญหาที่เราเจอ 2-3 อย่างในรถคันนึง ที่จริง หลัง
SOP แล้ว Designer เจอปัญหาเพิ่มต้องแก้ไขตลอด เป็นสิบๆ part ไม่รู้ถึงร้อยรึเปล่า ไม่น่าถึงนะ
ซึ่งการแก้ไข part ต่างๆ เหล่านั้น ผู้ใช้ทั่วๆ ไป ไม่รู้กันหรอก ถ้าแก้เล็กๆ น้อยๆ จะใช้ part no. เดิม
แต่ถ้าแก้แบบเยอะ เพราะอาจจะเป็นปัญหา serious หน่อย ก็ต้องเปลี่ยน part no.
แต่บางโมเดล ค่อนข้างออกแบบมาดีตั้งแต่ต้น อาจจะมีแก้ไข part ไม่ถึง 10 ตัว
นี่ถือว่าสุดยอดแล้ว
Designer เขามาคอยแก้แต่ละ Part เลยเหรอครับ แล้วมี Engineer ไว้ทำไมหว่า - -
ป.ล.ผมว่าถ้าพอใจกับสภาพปัจจุบันของมัน ซื้อใกล้ Model Change น่าจะคุ้มค่าดีครับ แต่ถ้าไม่ ก็คงราวๆปีนึงหลังมันออกใหม่ดีก่า
ในบริษัทรถ กลุ่ม designer ก็คือกลุ่ม Engineer ที่ออกแบบ และแก้ไข part นี่แหล่ะครับ
แบ่งออกเป็นกรุ๊ปๆ กรุ๊ปช่วงล่าง บอดี้ตัวถัง กรุ๊ป part assembly คนล่ะแบบกับ Designer
ที่วาดออกแบบรถทั้งคัน หรือพวก concept car ครับ แต่เค้าเรียก designer เหมือนกัน
-
คำแนะนำของผมก็คือ ถ้าไม่รีบนัก รอสัก 3-4 เดือน หลังเปิดตัว เป็นช่วงที่กำลังดี
ทุกอย่างเริ่มเข้าที่มากขึ้น คนงานในไลน์ประกอบ จะเริ่ม ชำนาญมากขึ้น
แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับแต่ละยี่ห้อ
- บางยี่ห้อ มีปัญหา แค่ช่วงเริ่มต้นเปลี่ยนโมเดล
- บางยี่ห้อ มีปัญหา ยาวจนเกือบจะสิ้นอายุโมเดล วัดยากครับ
- ช่วงไหน ที่โรงงานไหน มีประท้วง ไม่ควรซื้อรถจากโรงงานนั้น
ที่มีการผลิตก่อนหน้าการประท้วงสัก ไม่เกิน 1 สัปดาห์ และคล้อยหลังการประท้วงไปแล้วสัก 2 เดือน
มีเรื่องเกิดขึ้นมาแล้วเหมือนกัน จากความกวนบาทาของคนงานในไลน์กลุ่มหนึ่งนั้น
แต่ รถคันที่ผมใช้อยู่นี้ ก็ซื้อ หลังการเปิดตัว 1 เดือนนะ ภาพรวม ถือว่าปัญหาไม่เยอะนัก
และปัญหาที่มี ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ส่วนตัวผมแล้ว ยอมรับได้อยู่ เพราะมันมีแค่เรื่องเดียว คือเรื่องเสียงจาก่วงล่างด้านหลัง
ซึ่ง ก็ เกิดขึ้นได้จากการเอารถตัวเอง ไปยกลอยจากพื้น หนีน้ำท่วม เมื่อปีที่แล้ว นั่นเอง
-
ซื้อรถเมื่อจำเป็นต้องใช้ครับ
ถ้ายังรอโน่น รอนี่ ได้ แสดงว่ายังไม่จำเป็นครับ
และถ้าไม่จำเป็น จะซื้อตอนเปิดตัวใหม่ MC หรือใกล้จะตกรุ่น ก็ไม่คุ้มทั้งนั้นครับ
-
ขอบคุณครับ