Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Push in Boost ที่ ตุลาคม 11, 2020, 18:36:47
-
Dmax 3.0 MT 4x4 ปี 2012
ระยะ 140000 กม เช็คระยะต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ
คนใช้อยู่ตจว ถามเขาบอกแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เลยกังวลว่าระยะ 100000 โล ก็น่าจะเปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง
พรุ่งนี้ผมมีแผน
-เปลี่ยนน้ำมันเบรค + ครัช
-เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ + เฟืองท้าย + เกียร์ 4x4
-เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
-เช็คช่วงล่างเพิ่มเติม ถ้ามีเสีย
มีท่านไหนแนะนำเพิ่มเติมไหมครับ
พวก วาล์วน้ำ+น้ำยาหม้อน้ำ + สายพาน + มูเลย์ ต้องเปลี่ยนไหมครับ
-
ลองถาม 0 ว่า ถ้าต้องการเปลี่ยนท่อทางระบบหล่อเย็น ของเครื่องยนต์ทั้งหมด เสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่
รุ่นนี้ระยะแสนกว่า มันได้ระยะเสียครับ โดยเฉพาะท่อเหล็กเส้นใหญ่ข้างเครื่อง
ถ้าค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก รับไหวเปลี่ยนเลยครับ
-
ระบบแอร์ก็ควรต้องเช็คครับ เลือกร้านแอร์ร้านที่มีการยืนยันผลงานจากลูกค้าจริง
รถเก่าหลายปี หรือไมล์หลักแสนกม. เช็ค
a)คอมเพรสเซอร์ (ถ่ายน้ำมันคอม, ลูกปืนคอม ,หน้าคลัชคอม 3รายการนี้รวมค่าแรงน่าจะ1,-2,xxxบาท) ถ้าเช็คเปลี่ยนประมาณนี้ได้ คอมเพรสเซอรแอร์ทำงานได้ไปอีกอย่างน้อย1-200,000กม.) ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนคอมแอร์ทั้งลูก
b)ส่วนควบต่อเนื่องระบบแอร์
-สายพานขับอุปกรณ์(ตามแต่ตารางเช็คระยะ ประมาณ100,000km.)
-กรองความชื้นDrier
-ข้อต่อ แหวนยาง Expansionวาล์ว ท่อน้ำยาแอร์
สวิทช์Pressor
-แผงแอร์ ตู้แอร์ ช่างที่เอาใจใส่จะเช็คการรั่วทั้งระบบ
-น้ำยาแอร์ อันนี้ช่างจะเปลี่ยนถ่ายเติมทุกครั้งที่ถอดระบบ
-กรองฝุ่น เปลี่ยนเองได้ตามสะดวกราคาหลักร้อยบาท
รายละเอียดงานตัวอย่างพิจารณาการซ่อมบำรุงDmax ดังคลิปนี้ครับ (ขออภัยAdminหากการแปะคลิปนี้ผิดกฏครับ)
https://youtu.be/QQO7493j3es
-
เฉพาะน้ำมันเครื่องกับกรองครับ เพราะน้ำมันเกียร์ เฟืองท้าย เบรค คลัทช์ ระบบหล่อเย็น จะเปลี่ยนทุก 4 หมื่นโล ยกเว้นว่าไม่ค่อยได้เปลี่ยนของเหลวทั้งหมดมานานก็ค่อยเปลี่ยนทั้งหมดครับ ส่วนพวกช่วงล่างก็ดูตามสภาพ