Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shipcake ที่ ธันวาคม 27, 2020, 21:18:55
-
รถสวย ขับแล้วดูหล่อเท่ วัสดุภายในดีกว่าคู่แข่งทุกอย่าง เกียร์ auto ที่นักซิ่งถามหา แต่ยอดขายกลับสวนทางกับของที่ให้ (ไม่นับออฟชั่นละกัน บางอย่างก็แอบตัดโล้น) ทั้งในไทยและตลาดโลก ยิ่งตลาดโลกทิ้งห่างเลย
-
ขอตอบในความคิดส่วนตัวนะครับ ผมว่ามันเส้นสายอ่อนช้อยเกินไป อยากได้แบบดุดันมากกว่านี้(ตอบแบบสุภาพครับ)
-
คิดว่าเพราะความคับแคบของห้องโดยสาร และบริการหลังการขาย
ที่บ่นกันว่าแค่เจ้าศูนย์ก็แพงแล้ว ทำให้ลูกค้าไม่ซื้อซ้ำ ถึงแม้ว่าจะชอบรถมากก็ตาม
ผมเป็นหนึ่งในคนที่ชอบ แต่ไม่ซื้อซ้ำ
-
คิดว่าเพราะความคับแคบของห้องโดยสาร และบริการหลังการขาย
ที่บ่นกันว่าแค่เจ้าศูนย์ก็แพงแล้ว ทำให้ลูกค้าไม่ซื้อซ้ำ ถึงแม้ว่าจะชอบรถมากก็ตาม
ผมเป็นหนึ่งในคนที่ชอบ แต่ไม่ซื้อซ้ำ
แพงพอๆกับรถยุโรปเลยไหมคับ
-
แล้วแต่รุ่นนะอย่าง2นี่ขายดี.. อัลเมร่าขายดี.. Cx30ขายดี.. Kickขายไม่ดี.. Cx5ขายดีกว่าxtrail..
-
รถสวย ขับแล้วดูหล่อเท่ วัสดุภายในดีกว่าคู่แข่งทุกอย่าง เกียร์ auto ที่นักซิ่งถามหา แต่ยอดขายกลับสวนทางกับของที่ให้ (ไม่นับออฟชั่นละกัน บางอย่างก็แอบตัดโล้น) ทั้งในไทยและตลาดโลก ยิ่งตลาดโลกทิ้งห่างเลย
เทียบกันคู่ไหนครับ งง ยอดขายตัวไหนเอามาเทียบ เหมือนนึกเองเขียนเอง
-
มาสด้า ขายดีนะครับ ดูจากยอดขาย และ nissan ดูยอดขายท่าจะแย่มากกว่ามาสด้าอีกนะครับ
-
ก็มีบางรุ่นที่ในไทยขายดี กว่านิสสัน cx30 นำkick ไปไกลยุ แต่โดยรวมก็สู้นิสสันไม่ได้ คงเพราะเส้นสายไปคล้ายฮอนด้า และรถแต่ละรุ่นแยกไม่ออกว่านี้คือรุ่นอะไร 2 หรือ3 ในตลาดโลก มาสด้าไม่ใช่บริษัทรถระดับเดียวกับนิสสัน มาสด้าน่าจะยุระดับกับมิตซู ซูซูกิ คือยุในระดับชั่น3ของรถญี่ปุ่น เพราะเอาจริงๆผมว่ามาสด้าออกแบบได้น่าเบื่อมากๆเมื่อไปมองภาพกว้างทั้งหมดที่มีรถให้เลือกหลายร้อยรุ่น ในตลาดโลก นิสสันกับฮอนด้ายุในระนาบเดียวกัน มีโตโยต้าที่โดดไปไกลยืนหนึ่งคนเดียว
-
ดูจากยอดขายปีที่ผ่านมา การเลือกซื้อรถแต่ละคันมีหลายปัจจัยครับ
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/1fe4f0874a717fc24.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/2b5b0fe3dabadfb98.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/3a27160808d2aec78.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/46ab0ffa6f64c5111.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/589ef5c634270fb2d.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/66472a80c17864854.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/7df3c5cad39092e6c.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/8d1570b7b3d221d00.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/9981f2e721fb5891d.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/12/28/10ba4819d3ee1e7cc5.jpg)
-
คงเป็นเพราะเรื่องพื้นที่ภายในเป็นหลักครับ
อย่างเช่น Mazda3 ตัวท็อปเกือบล้านสอง คนซื้อได้ต้องเป็นคนทำงานมาสักพัก ไม่ใช่เด็กจบใหม่ (ยกเว้นที่บ้านออกให้)
คนกลุ่มนี้มองความคุ้มค่า และเผื่อมีครอบครัว
ดังนั้นมาวด้าเลยไม่ตอบโจทย์ หนีไปซีวิคกันหมด จริงๆแล้ว ซิตี้ยังนั่งสบายกว่าเยอะเลย
-
จากคนที่ใช้งาน mazda 2 (ตัวเก่า)
- ภายในดูและแคบกว่าเจ้าตลาด
- ค่าแรงศูนย์บริการแพงกว่าเจ้าอื่นๆ
- อะไหล่บางตัว แพงแบบไม่มีเหตุผล เช่น ฝาหม้อน้ำ 9xx คอล์ยจุดระเบิดตัวละ 3xxx หัวเทียนเทพหัวละ 1xxx แท่นยางทรุด 4xxx
- อะไหล่ข้างต้นเปราะ เลยระยะประกันแล้วมักเสีย และเสียเร็วกว่าเจ้าตลาด
- เข้าศูนย์บริการต้องจองคิวล่วงหน้า เดินเข้าไปดุ่มๆ ไม่ได้ ยกเว้นรถเสียจริงๆ
จากที่ได้รับข้อมูลจากสื่อ social ต่างๆ
- ฟ้องลูกค้า (แก้เขิน เพราะ product ตัวเองมีปัญหาแก้ไม่ได้)
- ความรับผิดชอบต่อ product ตัวเองเมื่อปัญหาต่ำ ไม่ยอมเคลมให้ง่ายๆ
- ศูนย์บริการ (บางศูนย์) งี่เง่า
- แก้ปัญหาไม่จบ
- ฯลฯ
-
ผมมองว่าพื้นที่ภายในโดยเฉพาะด้านหลังกับศูนย์บริการครับ
มาสด้าถ้าใช้รถ 1-2 คน ชอบขับรถจิ้มได้เลยเหมาะสมมาก
แต่ถ้ามีคนโดยสารด้านหลังเมื่อไหร่ คิดหนักจริงๆ
-
หัวข้อกระทู้กลับกันรึเปล่าเนี่ย
cx30/kicks ... นี่ต่อให้เอา cx3 มาเทียบกับ kicks ก็ขายดีกว่าอยู่ดี
cx5/x trail
2/note
3/ซิลฟี่
...... นี่ถ้า BT50 ขายดีกว่า Navara ผมว่ากลับหัวข้อกระทู้เหอะ
-
รถอินดี้ ศูนย์อินดี้ เซลภูมิใจในมาสด้า
เรื่องยอดขายก็พอกัน
-
ว่ากันในภาพรวมทั้งโลก สเกลบริษัทต่างกันลิบลับครับ
Nissan2/Renault/Mitsubishi กับ Mazda
งบในการพัมนา/รุ่นรถ/เครื่องยนต์ ห่างกันไกลลิบลับเลยครับ อย่างกระบะมาสด้าก็ไม่พัฒนาแต่นิสสันมีแซสซีย์เองแถม nissan ทำ SUV ไซต์พวก
Nissan Petrol เองอีกต่างหาก
Mazda ชนะนี่ซิแปลก
Mazda USA นี่ก็ขายรถรุ่นเดียวกับไทยนี่และครับ ห่างกันรุ่นเดียวคือ USA มีมาสด้า6 จะเห็นว่าโปรดักส์มาสด้าเองไม่ได้เยอะแยะเลย
ทำแต่รถเก๋งด้วยซ้ำไป
แต่ถ้ามองภาพเฉพาะตลาดใน เอเซียโอเชียเนีย นี่ซิยิ่งน่าแปลกใจว่าทำไมนิสสันแพ้มาสด้า ทั้งที่โปรดักส์หลากหลาย
-
ทำไมหัวข้อกระทู้ดูจะตรงข้ามกับความเป็นจริง
ถ้าจะเทียบเฉพาะ All new ก็มีแค่ CX30 VS Kicks ซึ่ง CX30 ขายได้เยอะกว่าพอสมควร
หรือถ้าจะเทียบหมดทั้งรถเก่า+ใหม่ (ในไทย)
2 vs Almera + Note + March --> Nissan เยอะกว่า
3 vs Sylphy --> Mazda เยอะกว่า
CX3 + CX30 vs Kicks --> Mazda นับสองรุ่นแยกกันยังเยอะกว่า
CX5 + CX8 vs X-Trail --> Mazda นับสองรุ่นแยกกันยังเยอะกว่า
BT50 vs Navara --> Nissan เยอะกว่า
-
ก็มีบางรุ่นที่ในไทยขายดี กว่านิสสัน cx30 นำkick ไปไกลยุ แต่โดยรวมก็สู้นิสสันไม่ได้ คงเพราะเส้นสายไปคล้ายฮอนด้า และรถแต่ละรุ่นแยกไม่ออกว่านี้คือรุ่นอะไร 2 หรือ3 ในตลาดโลก มาสด้าไม่ใช่บริษัทรถระดับเดียวกับนิสสัน มาสด้าน่าจะยุระดับกับมิตซู ซูซูกิ คือยุในระดับชั่น3ของรถญี่ปุ่น เพราะเอาจริงๆผมว่ามาสด้าออกแบบได้น่าเบื่อมากๆเมื่อไปมองภาพกว้างทั้งหมดที่มีรถให้เลือกหลายร้อยรุ่น ในตลาดโลก นิสสันกับฮอนด้ายุในระนาบเดียวกัน มีโตโยต้าที่โดดไปไกลยืนหนึ่งคนเดียว
ผมว่าเส้นสายคล้ายฮอนด้านี่ไม่น่าจะใช่ เพราะแนวการออกแบบต่างกัน ฮอนเน้นเหลี่ยมสัน แต่มาสเน้นความโค้งเว้า ลื่นไหลมากกว่า แถมบางรุ่นผมว่าฮอนด้านั่นแหละไปคล้ายมาสด้าอย่างไฟท้ายซิตี้ใหม่ ผมเห้นไกลๆนคกว่ามาสด้าสองซะอีก เพราะทรงำฟมันคล้ายๆกัน ส่วนประเด็นที่ว่าทำไมขายไม่ค่อยดี ผมมองว่าเป็นเพราะในตลาดไทยเง คนไทยส่วนใหญ่จะติดหรือ established กับเจ้าตลาดทั้งฮอนและโตไปแล้ว ดังนั้นถึงมาสจะสวย หรือดียังไงก้ตาม ก้ยังขายได้น้อยอยู่ดี แล้วที่เทียบกับนิสสันผมว่า มันต้องเทียบเป็นบางรุ่นเพราะนิสสันไม่ได้ขายดีไปกว่ามาสด้าทุกรุ่น เช่น cx30 เป็นต้น ส่วนรถอีโคคาร์ เจ้าสองขายดีกว่ามารชหรือโน้ตด้วยซ้ำ ยกเว้น BT50 ที่ต้องยอมีบว่ามันแพ้ทุกค่ายจริงๆ เพราะเส้นสายมันอ่อนช้อยเกินไป มันไม่ดุดัน บึกบึนแขงแกร่งเหมือนเจ้าอื่นๆ แถมคนไทยไม่ชอบไฟสองก้อนท้ายกระบะอีก ถึงช่วงล่างจะเทพขนาดไหนก้ไม่ช่วยเลย
-
ทำไมหัวข้อกระทู้ดูจะตรงข้ามกับความเป็นจริง
ถ้าจะเทียบเฉพาะ All new ก็มีแค่ CX30 VS Kicks ซึ่ง CX30 ขายได้เยอะกว่าพอสมควร
หรือถ้าจะเทียบหมดทั้งรถเก่า+ใหม่ (ในไทย)
2 vs Almera + Note + March --> Nissan เยอะกว่า
3 vs Sylphy --> Mazda เยอะกว่า
CX3 + CX30 vs Kicks --> Mazda นับสองรุ่นแยกกันยังเยอะกว่า
CX5 + CX8 vs X-Trail --> Mazda นับสองรุ่นแยกกันยังเยอะกว่า
BT50 vs Navara --> Nissan เยอะกว่า
+1 เห็นด้วยครับ
จริงๆ แล้วถ้าจะถามหาเหตุผล มันควรจะเริ่มต้นจากข้อมูลที่ถูกต้องก่อน ข้อมูลตลาดในไทยกับตลาดโลกมันก็ไม่เหมือนกัน
แล้วเหตุผลของแต่ละตลาดมันก็ควรจะแยกกันไป ตลาดประเทศไทย ตลาดยุโรป ตลาดอเมริกา ก็แยกวิเคราะห์กันเป็นตลาดไป
เอาข้อมูลตลาดโลกมาวาง แต่มาอธิบายโดยใช้เหตุผลเรื่องฟ้องลูกค้าของมาสด้าไทยแลนด์ หรือระดับราคาศูนย์บริการในประเทศไทย มันก็ไม่น่าจะอ้างอิงอะไรกันได้นะครับ
-
เพราะ KODO Desing มั้งครับ คนชอบก็ชอบไปเลย คนเกลียดก็เกลียดไปเลย
-
หัวข้อกระทู้กลับกันรึเปล่าเนี่ย
cx30/kicks ... นี่ต่อให้เอา cx3 มาเทียบกับ kicks ก็ขายดีกว่าอยู่ดี
cx5/x trail
2/note
3/ซิลฟี่
...... นี่ถ้า BT50 ขายดีกว่า Navara ผมว่ากลับหัวข้อกระทู้เหอะ
ใช่ครับ หลายคนบอกหัวข้อกระทู้สลับกัน มองจากไกลๆก็รู้ว่า นิสสันแพ้ขาด แต่ผมว่านิสสันไม่จริงจังทำตลาดไทยมากกว่านะครับ คือจะให้แยกตลาด ผมก็ควรถามแบบนั้นตั้งแต่แรกเหมือนกัน แต่ผมแค่สงสัยว่า ทำไม... มาสด้าที่ลงทุนตลาดในไทยขนาดนี้ มองรวมๆยังจะแพ้นิสสันที่ก้าวมาแค่ครึ่งเท้าเองเท่านั้น
-
ผมว่าการบ้านใหญ่ของ Mazda เลย ต้องลบภาพเรื่องศูนย์บริการให้ได้ ญี่ปุ่นต้องฟังคนไทยมากขึ้นครับ
-
หัวข้อกระทู้กลับกันรึเปล่าเนี่ย
cx30/kicks ... นี่ต่อให้เอา cx3 มาเทียบกับ kicks ก็ขายดีกว่าอยู่ดี
cx5/x trail
2/note
3/ซิลฟี่
...... นี่ถ้า BT50 ขายดีกว่า Navara ผมว่ากลับหัวข้อกระทู้เหอะ
ใช่ครับ หลายคนบอกหัวข้อกระทู้สลับกัน มองจากไกลๆก็รู้ว่า นิสสันแพ้ขาด แต่ผมว่านิสสันไม่จริงจังทำตลาดไทยมากกว่านะครับ คือจะให้แยกตลาด ผมก็ควรถามแบบนั้นตั้งแต่แรกเหมือนกัน แต่ผมแค่สงสัยว่า ทำไม... มาสด้าที่ลงทุนตลาดในไทยขนาดนี้ มองรวมๆยังจะแพ้นิสสันที่ก้าวมาแค่ครึ่งเท้าเองเท่านั้น
เดี๋ยวนะ นิสสันเนี่ยนะลงทุนในไทยน้อย?
มาสด้า ทำกระบะ ก็แชร์กับยี่ห้ออื่น
cx5 8 นำเข้าจากมาเลย์ โรงงานยังไงก็เล็กกว่านิสสันแน่ๆ มาสด้านี่ลงทุนตรงไหนครับ โชว์รูมก็ดีลเลอร์จ่าย สเกลเล็กกว่าเยอะ(มาก)
นิสสันสมัยก่อนเนี่ย big3 นะครับ มีไลน์รุ่นรถมากที่สุดรองจากโตโยต้าด้วยซ้ำ ค่ายอื่นมีใครมีรถตู้ไหม?
.....................
คือ ผมก็ไม่ได้เป็นติ่งค่ายไหนนะ แฟนใช้มาช ผมใช้ 2 ... ขับมันทั้งคู่ละ
แต่แค่งงข้อมูลนะ "นิสสันก้าวมาครึ่งก้าว" ... ยี่ห้อที่เคยยิ่งใหญ่เนี่ยนะ ถ้าเป็นพวก suzuki ว่าไปอย่าง นิสสัน ก้าวมาไกลมากแล้วครับ ไกลจนหัวทิ่มไปพักนึงด้วยซ้ำ
-
รถสวย ขับแล้วดูหล่อเท่ วัสดุภายในดีกว่าคู่แข่งทุกอย่าง เกียร์ auto ที่นักซิ่งถามหา แต่ยอดขายกลับสวนทางกับของที่ให้ (ไม่นับออฟชั่นละกัน บางอย่างก็แอบตัดโล้น) ทั้งในไทยและตลาดโลก ยิ่งตลาดโลกทิ้งห่างเลย
ที่คุณว่ามา คือ ในมุมของคุณไงครับ
แต่ในมุมของคนอื่นๆ ไม่ได้สวย ไม่ได้เท่ห์ ไม่ได้ดีกว่า คนอื่นหรือป่าว
ผมว่าโจทย์มันต้องดูคนซื้อ และ ข้อที่บอกว่า อาจจะเด่นในมุมบางคน แต่มันก็มีอะไรที่สู้คู่แข่งไม่ได้เช่นกัน
ยอดขายมันเลยสะท้อนออกมาแบบทีเห็นครับ
แต่ถ้าเทียบกับ Nissan ก็ต้องดูเป็นรุ่นๆ ไป เพราะ Mazda ไม่มี Mazda 6 ในไทยอีก
ผมแค่ Almera ใหม่ กับ Mazda2 ละกัน หลักๆ Almera กว้างกว่า นั่งสบายกว่า ดูลงตัวกว่า ครับ
ถ้าผมเลือก ผมจะเลือก Almera ไม่เลือก Mazda2 ด้วยประการละทั้งปวง เพราะแคบ นั่งไม่สบาย ยิ่งคนนั่งหลังยิ่งแล้วใหญ่เลย
-
MAZDA ออกแบบเส้นสายถูกใจคนยุโรปครับ คือ อาร์ต มีรสนิยม (แบบยุโรป แบบตะวันตก) เรื่องความสวยนักรีวิวต่างประเทศชื่นชม MAZDAทั้งนั้นล่ะครับ ออกแบบให้ขับสนุก กระด้างอารมณ์สปอร์ต ==> สวนทางการใช้รถคนไทยส่วนใหญ่หมดเลย
มันไม่ค่อยถูกจริตคนไทย วัยรุ่นไทย เช่น ชอบแบบดุดันแต่งซิ่งแล้วโหดมากๆ มีเหลี่ยมมีสัน / คนไทยซื้อรถราคาสูงเมื่อเทียบกับค่าครองชีพ ดังนั้นเวลาเลือกรถก็จะต้องคิดถึง ความกว้าง ใหญ่ ราคาขายต่อ คุณค่าในสายตาคนรอบข้าง อะไรประมาณนี้ MAZDA จึงไม่ใช่รถที่จะขายได้เยอะๆในไทยครับ