Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shipcake ที่ มกราคม 23, 2021, 21:17:04
-
ผมสามารถแปะลิ้งค์ได้มั้ย ขออนุญาตนะครับ คือผมสนใจรถสองรุ่นนี้อยู่ แต่เจอคลิปนี้โดยบังเอิญ เค้ามีการพูดคุยเกี่ยวกับ factor ต่างๆ พี่ๆช่วยดูหน่อยนะครับ ว่าจริงๆแล้ว มันใช่ที่เค้าว่าจริงๆใช่มั้ย (ผมเชื่อไปแล้ว) ปกติผมไม่ชอบรถยกสูงครับ แต่ตอนนี้รถน่าสนใจขึ้นกว่ารถเตี้ยมาก
https://www.youtube.com/watch?v=aSaUrlRwgoI&ab_channel=Carnest
-
รถกลุ่มนี้ มันกลางๆอยู่แล้วครับ เลยไม่ได้เด่นด้านไหนเท่าไร่
รถกลุ่ม Cross-over ถ้าเทียบกับ C-Seg ยังไงช่วงล่างก็ไม่น่าจะนิ่ง พวงมาลัยไม่น่าคมเท่า อยุ่แล้ว พอจะเอาไปลุย ก็คงได้ไม่เท่า C-SUV พวก CX-5/CR-V อีก
ทีนี้มันอยู้ที่ว่าคุณต้องการอะไรกับตัวรถ เพราะบางอย่างที่มันแย่กว่ารุ่นอื่นๆ มันอาจเพียงพอต่อความต้องการของคุณก็ได้
ไปลองขับเทียบกันดูดีกว่าครับ
**มาเสริมอีกหน่อย รถแต่ละรุ่นผู้ผลิตเขาก็ สำรวจมาประมาณหนึ่งแล้ว ว่ามันน่าจะมีคนต้องการ เลยทำ/เลือก เอามาขายในไทย
อย่าง Honda ที่มี Jazz/Civic/HR-V/CR-V ทุกรุ่นก็มีจุดขาย มีกลุ่มลูกค้าของตัวเอง ไม่ได้มีคันไหนดีที่สุดในทุกๆด้าน
สุดท้าย ความเห็นของสื่อวิจารรถ ส่วนใหญ่* เน้นเรื่องการขับขี่ เพราะคนที่ตามสื่อพวกนี้ โพกัสเรื่องพวกนี้เป็นหลัก ซึ่งมันวัดกันเวลาใช้สมรรถณะเต็มที่ จับอาการของรถที่ความเร็วสูง(140+ / 200+) เหยียบมิดคันเร่ง เข้าโค้งแรงๆ จนยางร้องขอชีวิต
ซึ่งในการใช้งานทั่วไปคนส่วนใหญ่ ไม่ได้เรียกสมรรถนะรถ ออกมาขนาดนั้น ซึ่งจุดนี้เราต้องพิจารณาเอง
อย่าง CX-30 ช่วงล่างอาจไม่เท่า Mazda3 แต่ได้ยางซีรี่ใหญ่ขึ้น อาจทำให้นุ่มนวลขึ้น ล้อดุ้งยางขึ้นเวลาเจอหลุมบ่อ GroundClearance สูงขึ้นนิดนึงอาจสบายใจขึ้นเวลาขึ้นห้าง หรือ ลูกระนาด ซึ่งส่วนตัวผม พวกนี้มันทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันมันง่ายขึ้น
-
จริงๆจุดเด่นหลักๆของมันที่คนทั่วไปสนใจคือ รถสูงกว่าเก๋ง ทัศนวิสัยในการขับดีกว่า ขึ้นลงสะดวกกว่า เรื่องเอาไปลุยนี่เลิกคิดได้เลย แค่เวลาเจอทางแย่หน่อยมีโอกาสสเกิร์ต/ท้องรถขูดน้อยกว่าเก๋งบ้างเท่านั้น ลุยน้ำก็ดีกว่าเก๋งแต่ไม่มาก
-
สรุปคือไม่น่าใช้เพราะเอาเรื่องขับไม่ดีเท่ารถเก๋ง ลุยไม่ดีเท่า suv มาเป็นประเด็น?
-
Toyota Corolla Cross ในประเทศไทยยอดขายสูงที่สุดในรถประเภทเดียวกัน ในไต้หวันยอดขายสูงที่สุดในรถทุกประเภท รถแบบนี้ยังไม่น่าใช้อีกหรือ
-
ขับเร็วดี ลุยทางฝุ่นดี ลุยน้ำท่วมดี หรูหรา
แนะนำ G63amgครับ
-
รถกลุ่มนี้ มันกลางๆอยู่แล้วครับ เลยไม่ได้เด่นด้านไหนเท่าไร่
รถกลุ่ม Cross-over ถ้าเทียบกับ C-Seg ยังไงช่วงล่างก็ไม่น่าจะนิ่ง พวงมาลัยไม่น่าคมเท่า อยุ่แล้ว พอจะเอาไปลุย ก็คงได้ไม่เท่า C-SUV พวก CX-5/CR-V อีก
ทีนี้มันอยู้ที่ว่าคุณต้องการอะไรกับตัวรถ เพราะบางอย่างที่มันแย่กว่ารุ่นอื่นๆ มันอาจเพียงพอต่อความต้องการของคุณก็ได้
ไปลองขับเทียบกันดูดีกว่าครับ
ก็จริง รถมันกลาง ๆ ไม่ได้เด่นอะไร แต่ว่าการซื้อรถลูกค้าที่ซื้อต้องการอะไรจากมันละ การที่มันขายได้หรือขายดีคนซื้อเขาคงมีคำตอบตรงนั้นอยู่แล้ว ว่าต้องการอะไรจากมัน
ปล แต่ให้ผมซื้อ สำหรับผมไม่ซื้อแน่นอน
-
รู้สึกเห็นด้วยนิดๆครับ
crossเทียบกับอัลติส 1.เก็บเสียงสู้ไม่ได้เลย 2.ไม่มีคานนิรภัยหลัง 3.ราคาเทียบกันรุ่นต่อรุ่นแล้วแพงกว่า 4.ช่วงล่างสู้ไม่ได้แต่เป็นปกติของรถยกสูงแต่ดันลุยได้พอๆกันเพราะเครื่่องcrossวาไว้ต่ำ(เหมือนเกือบจะระดับเดียวกันเลยครับ)
มีดีกว่าคือความเอนกประสงค์และความกว้างใหญ่
cx30เทียบกับ3ห้าประตู อันนี้เห็นต่าง ไม่มีเหตุผลในการซื้อ3เพราะราคาก็แทบจะเท่ากันเลย ขับไม่ต่างกันมากได้รถสูงใหญ่กว่า 8)
ปล เปรียบเทียบรถควรจะราคาใกล้ๆกันครับ ในคริปเอาcx5มาเทียบราคาต่างกันตั้งหลายแสน
-
ขับเร็วดี ลุยทางฝุ่นดี ลุยน้ำท่วมดี หรูหรา
แนะนำ G63amgครับ
ถ้าการเงินไม่ใช่ปัญหา น่าจะมีรถที่ขับสบายกว่า G63 มากนะครับ.. ไม่น่าจะตอบแบบนี้
-
เอาแบบนี้คือ เราเลือกที่จะฟังความเห็น
ของเค้าเพราะเค้าวิพากษ์ ออกมาจากสิ่งที่เค้าได้รับ หลายสิ่งที่ทุกคนบอกว่าดี
แต่ผมคนเดียวบอกว่าไม่ดี คือมันต้องมีอะไร
ที่ต้องเก็บนำไปพิจารณา
ดั่ง h1 กับ เกีย ที่ผมพูดมาตลอด เรื่องความกว้างขวาง ภายใน เกียดีกว่า อย่างนั้นอย่างนี้
ผมได้แต่แนะนำให้ไปลองจัด ปรับภายใน
ให้เหมือนเราใช้จริง
-
ลองไปดูในเวปที่เป็นรีวิวรถของเจ้านี้ดูสิ ในหน้ารีวิว audi tt roadster ดันเอาข้อมูลเครื่องมาลงว่ารุ่นนี้ใช้ EA113 เครื่องนี้ตั้งแต่ vw golf mk5 เกือบ20ปีที่แล้วโน่น ลงข้อมูลผิด ไม่แก้ให้ด้วย จรรยาบรรสื่อห่วยมาก
แล้วอย่างในคลิปนาทีที่ 46 บอกว่าใช้รถยุโรปขับหน้า ไปเอา mazda3 ดีกว่า ไม่รู้นึกยังไงถึงพูดแบบนั้น อย่างล่าสุดผมสนใจจะออก Audi a5 sportback 40 ตัวขับหน้า ก็ได้ไปลองขับแล้ว ช่วงล่างความหนึบแน่นชนะ Benz BMW ขับหลังช่วงราคาเดียวกันแน่นอน ต่อให้ผู้หญิงไม่มีความรู้เรื่องรถไปขับก็จับความรู้สึกได้ชัดเจนแน่นอน สื่อไม่ควรเหมารวมอะไรแบบนี้
เป็นสื่อที่ไม่แสดงความเป็นมืออาชีพเอาเลย ยิ่งการพูดที่ฟังให้เข้าใจลำบาก เพราะเหตุบกพร่องที่เลี่ยงไม่ได้อะไรก็แล้วแต่ แต่เป็นสื่อหน้าที่คือสื่อสารให้คนรับสารเข้าใจ
คำถามที่ จขกท ถามคือจริงที่เค้าว่ามั้ย คือต้องไปลองขับเองครับ ขับเปรียบเทียบกับตัวเลือกหรือรถคู่แข่งระดับเดียวกันดูก็ได้ ถ้าถามผม ผมว่า CHR ขับดีกว่าแต่ความอเนกประสงค์สู้ไม่ได้แค่นั้นแหละ
-
ช่องนี้ผมดูคลิปเดียว ผมไม่ดูอีกเลย เอาตัวเองเป็นศูนย์กลางมากเกินไป ควรจะทำการบ้านมากกว่านี้ ว่าลูกค้าแบบไหนจะเหมาะกับรถแบบนี้
เอาตรงๆ ส่วนตัว ทั้ง Cross และ CX30 อยู่ตัวเลือกรถคันที่ 2 ที่ผมอยากจะได้ ณ เวลานี้เลย ถ้า รร อนุบาลเปิด ลองดูได้เลยครับ นอกจากอัลพาท กับ H1 และ CRV แล้ว Cross และ CX30 ตรึมอ่ะครับ
-
โลก social แสดงความเห็นกันอิสระ ว่ากันไม่ได้หรอก
เลือกดู เลือกอ่านที่มีข้อมูลสาระ เจอแบบนี้ก็คิดว่า ดูหนังดูละครกันไป ปล่อยๆผ่านไปดีกว่าครับ
-
ของพวกนี้ อ่านแล้ว ฟังแล้ว ดูแล้ว ต้องเอากลับมาคิด วิเคราะห์ว่า จริงอย่างเค้าว่าหรือไม่ ?
เดี๋ยวนี้ ใครก็ทำตัวเป็นสื่อได้ง่ายๆเลย แต่การเป็นสื่อที่ดี ผมว่า มีไม่กี่คนที่สอบผ่าน .. หลายช่อง ยังแค่ยืมรถมาขับเล่น มาถ่ายวิดีโอสวยๆ แล้วเอาโบชัวร์มาอ่านให้ฟังอยู่เลยครับ
...............
คนซื้อ Crossover เค้าคงไม่เอา performance เป็นตัวตั้งแน่ เพราะถ้าเอา performance อัตราเร่ง / การทรงตัว เค้าก็คงไปเก๋งกันหมด แต่ผมเชื่อว่า เค้าเอาความเอนกประสงค์เป็นตัวตั้ง ขนของทรงสูงได้ / ผู้ใหญ่ขึ้นลงสะดวก / ทัศนวิสัยดี / ไม่ต้องกลัวทะเลาะกับสเกิร์ต อะไรแบบนี้
ดังนั้น การจะวิจารณ์อะไร ต้องดูจุดประสงค์ของผู้ใช้รถคันนั้นเป็นหลัก น่าจะดีกว่า
-
ขอบคุณทุกท่าน หลายคอมเม้นก็บอกว่ายังงั้นจริง ในบางครั้งแม้ผมจะชอบและใช้รถ 5 ประตู เพราะเวลาถอยเข้าบ้าน และทัศนวิสัยมองกระจกหลัง แต่ต้องไปลองขับดู ผมชอบรถคันเล็ก ไม่ยกสูง เพราะขับในซอยเล็กและเป็นคนขี้ระแวงมอไซปาดข้างมาก ตรงนี้น่าจะเป็นโจทย์ที่ผมต้องหาคำตอบให้ตัวเองว่า หรือผมต้องลดสเปคมาเล่นรถอัลติส 4 ประตูที่ออฟชั่นแน่นที่สุด(สำหรับผม)หรือเปล่า หรือจะใช้แบบที่ชอบ 5 ประตูยกสูง หรือจะลดมาเหลือซิตี้ แฮทแบล้ก
-
ความต้องการของลูกค้ามันเปลี่ยนแปลงไปตามยุคสมัย ซึ่งมันก็สะท้อนจากยอดขายนั่นล่ะครับ
Cross ขายดีเพราะมันตอบโจทย์ครอบคลุมทุกด้าน ยกสูง ขนาดกำลังดี อ็อพชั่นเพียงพอ ความประหยัดดีมาก ความน่าเชื่อถือของตัวรถและแบรนด์
-
ยังไม่สะดวกดูคลิป แต่เชื่อผมเถอะครับ
ไม่มีรถคันไหนน่าใช้ไปทุกอย่างสำหรับทุกคนครับ
Cross ถ้ามันมีเบรกมือไฟฟ้า + Auto Hold ในทุกรุ่น , All Speed DRCC ในรุ่นท็อป แค่นี้ก็น่าใช้สำหรับผมแล้ว
CX-30 ถ้ามันมี MRCC Stop&Go ในรุ่นท็อป , กล้องถอยหลังในรุ่นเริ่มต้น แค่นี้ก็น่าใช้สำหรับผมเช่นกันครับ
-
ยังมี MG ZS และ Honda HR-V ที่น่าใช้ครับ
-
ทุกคันมีจุดเด่น -ด้อย ทั้งนั้น
อยู่ที่เป้าหมายการใช้งานครับ
-
มันคิดอีกมุมละว่ารถโคตน่าใช้ เพราะ
1.เตี้ยกว่า suv รถจะทรงตัวบนทางเรียบดีกว่า และ95%ของชีวิตคนมีรถก็อยู่บนถนนแบบนี้
2.สูงกว่า sedan รถจะผ่านอุปสรรคได้ดีกว่าเมื่อเจอทางลูกรัง หรือเจอน้ำขังรอระบายetc...
สรุปแบบนี้ก็ได้คือรถดีโคต ซื้อคันเดียวลบข้อเสียของsuvและsedanได้ ทำไม่ไม่คิด ;D
-
เท่าที่เคยฟัง แต่สักพักแล้ว อาจจะจำไม่ได้ทั้งหมดนะครับ แต่เท่าที่จำได้ เหตุผลและข้อสรุปของเค้า ผมว่าเค้าสรุปเหตุผลและข้อสรุป เค้าอธิบายได้สอดคล้องกันดีนะครับ โดยส่วนตัวผมก็คิดแบบนี้อยู่ก่อนแล้วด้วย พอได้ฟังก็เห็นด้วยกับเค้าอยู่นะครับ
แต่ผมก็เชื่อเลยว่าจะต้องมีคนไม่เห็นด้วยอีกมาก เพราะแต่ละคนให้ความสำคัญกับเหตุผลและปัจจัยในแต่ละข้อไม่เท่ากัน
- บางคนต้องการรถทรงนี้ ขนาดและความสูงประมาณนี้ แต่ไม่สนใจ Performance และ ออปชั่นบางอย่าง
- บางคนห่วงคนนั่งข้างหลังมาก แต่บางคนก็ไม่สนใจเท่าไร
- บางครอบครัว ก็มีแต่คนตัวใหญ่ อวบ น้ำหนักเยอะ บางครอบครัวก็หุ่นดี ตัวเล็ก ก็ให้ความสำคัญกับขนาดห้องโดยสารไม่เหมือนกัน
ผมมีคนรู้จักที่ซื้อรถทั้ง 2 คันนี้ โดยไม่ได้มีเหตุผลเพราะว่า ความเอนกประสงค์ ขนของทรงสูงได้ ผู้ใหญ่ขึ้นลงสะดวก ทัศนวิสัยดี อะไรทั้งนั้น
- คนนึงที่ซื้อ cx30 ก็เพราะราคาเปิดตัวมันแพงกว่า Mazda 3 แค่ 1000 บาท แต่ได้ซันรูฟกับฝาท้ายไฟฟ้ามา เหตูผลของเค้ามีแค่นี้จริงๆ เพราะตอนแรกตั้งใจจะซื้อ Mazda 3 เลย
- อีกคนที่ซื้อ Cross ก็เพราะว่ามันเป็นโตโยต้า เป็นแบรนด์โตโยต้าแค่นั้นจริงๆ คือประมาณว่าไม่เห็นเคยสนใจซื้อรถประเภทนี้เลย เมื่อก่อนเคยบอกให้ดู CRV HRV CX5 XV ไว้อีกคัน แกไม่สนใจเลย รถที่บ้านถ้าไม่โตโยต้าก็เบนซ์ไปเลย พอแกเห็นโตโยต้าโฆษณาเปิดตัวก็เลยสนใจ ไปดูที่โชว์รูม เห็นแล้วดูรูปทรงข้างนอกข้างใน ฟังเซลอธิบายไปงั้นๆ พอดูไปดูมาถูกใจก็ซื้อ แทบไม่ได้สนใจเรื่องเทคโนโลยีไฮบริด หรือประหยัดน้ำมันอะไรเลย
โดยสรุปคือ ผมว่าคลิปนี้เค้าทำหน้าที่รีวิวได้ดี การให้ความเห็นเหตุผลกับความเห็นของคลิปนี้ผมก็ว่าสอคคล้องสัมพันธ์กันดีครับ แต่สำหรับคนที่ให้ความสำคัญในเหตุผลและปัจจัยที่ต่างไปจากเค้า ก็อาจจะได้ข้อสรุปที่ต่างออกไปครับ ความเห็นและข้อสรุปไม่ตรงกับใจเราไม่ได้แปลว่าเค้ารีวิวไม่ดีครับ
-
เท่าที่เคยฟัง แต่สักพักแล้ว อาจจะจำไม่ได้ทั้งหมดนะครับ แต่เท่าที่จำได้ เหตุผลและข้อสรุปของเค้า ผมว่าเค้าสรุปเหตุผลและข้อสรุป เค้าอธิบายได้สอดคล้องกันดีนะครับ โดยส่วนตัวผมก็คิดแบบนี้อยู่ก่อนแล้วด้วย พอได้ฟังก็เห็นด้วยกับเค้าอยู่นะครับ
แต่ผมก็เชื่อเลยว่าจะต้องมีคนไม่เห็นด้วยอีกมาก เพราะแต่ละคนให้ความสำคัญกับเหตุผลและปัจจัยในแต่ละข้อไม่เท่ากัน
- บางคนต้องการรถทรงนี้ ขนาดและความสูงประมาณนี้ แต่ไม่สนใจ Performance และ ออปชั่นบางอย่าง
- บางคนห่วงคนนั่งข้างหลังมาก แต่บางคนก็ไม่สนใจเท่าไร
- บางครอบครัว ก็มีแต่คนตัวใหญ่ อวบ น้ำหนักเยอะ บางครอบครัวก็หุ่นดี ตัวเล็ก ก็ให้ความสำคัญกับขนาดห้องโดยสารไม่เหมือนกัน
ผมมีคนรู้จักที่ซื้อรถทั้ง 2 คันนี้ โดยไม่ได้มีเหตุผลเพราะว่า ความเอนกประสงค์ ขนของทรงสูงได้ ผู้ใหญ่ขึ้นลงสะดวก ทัศนวิสัยดี อะไรทั้งนั้น
- คนนึงที่ซื้อ cx30 ก็เพราะราคาเปิดตัวมันแพงกว่า Mazda 3 แค่ 1000 บาท แต่ได้ซันรูฟกับฝาท้ายไฟฟ้ามา เหตูผลของเค้ามีแค่นี้จริงๆ เพราะตอนแรกตั้งใจจะซื้อ Mazda 3 เลย
- อีกคนที่ซื้อ Cross ก็เพราะว่ามันเป็นโตโยต้า เป็นแบรนด์โตโยต้าแค่นั้นจริงๆ คือประมาณว่าไม่เห็นเคยสนใจซื้อรถประเภทนี้เลย เมื่อก่อนเคยบอกให้ดู CRV HRV CX5 XV ไว้อีกคัน แกไม่สนใจเลย รถที่บ้านถ้าไม่โตโยต้าก็เบนซ์ไปเลย พอแกเห็นโตโยต้าโฆษณาเปิดตัวก็เลยสนใจ ไปดูที่โชว์รูม เห็นแล้วดูรูปทรงข้างนอกข้างใน ฟังเซลอธิบายไปงั้นๆ พอดูไปดูมาถูกใจก็ซื้อ แทบไม่ได้สนใจเรื่องเทคโนโลยีไฮบริด หรือประหยัดน้ำมันอะไรเลย
โดยสรุปคือ ผมว่าคลิปนี้เค้าทำหน้าที่รีวิวได้ดี การให้ความเห็นเหตุผลกับความเห็นของคลิปนี้ผมก็ว่าสอคคล้องสัมพันธ์กันดีครับ แต่สำหรับคนที่ให้ความสำคัญในเหตุผลและปัจจัยที่ต่างไปจากเค้า ก็อาจจะได้ข้อสรุปที่ต่างออกไปครับ ความเห็นและข้อสรุปไม่ตรงกับใจเราไม่ได้แปลว่าเค้ารีวิวไม่ดีครับ
ผมไม่แน่ใจว่าคำว่า หน้าที่รีวิวที่ดี คืออะไร
เพราะสำหรับผม คนรีวิวควรจะรีวิวด้านดี และด้านไม่ดี แล้วให้ลูกค้าเลือกเอง ไม่ใช่เอาตัวเองเป้นที่ตั้งแบบสื่อนี้ ดึงประเด็นขึ้นมาว่า 3 ดีมาก แล้วเปิดประเด็นว่า 30 คือ trade off ที่ไม่คุ้ม โดยเอาตัวเองเป็นที่ตั้ง ผมคิดว่าเป็นคนรีวิวที่ค่อนข้างแย่
เพราะสำหรับผมเอง แต่เปิดประตูเข้า 3 กับ 30 ก็ต่างกันแล้ว ถ้าคนรีวิวตัวเล็ก หรือไม่สูง คุณจะไม่ได้สัมผัสถึงพื้นที่ Headroom ว่ามีความสำคัญมากขานาดไหน แล้วมาบอกว่ามันต่างกันไม่มากป่ะ? แต่สำหรับผม คือการขึ้นลง และนั่งใน 3 ไม่ผ่านเลย เล็กและอึดอัดกว่า 30 มากพอสมควร
ส่วนเรื่องความสูง นี่ก็มโนไปเอง ว่าเค้าจะเอา 30 ไปลุยน้ำท่วม ผมเองยังไม่คิดเรื่องลุยน้ำเลย เพราะมันไม่เหมาะจะลุยอยู่แล้ว แต่ถนนบ้านเรา หรือแม้แต่ในกทม ทางขึ้นตึก ทางขึ้นต่างๆ หรือบั๊พเปอร์ มันไม่ค่อยได้มาตราฐาน แล้วการที่ใต้ท้อง กับคางหน้าสูงขึ้น มันช่วยให้ขับง่ายกว่าเก๋งเยอะมากๆ อันนี้ก็เอาตัวเองเป็นที่ตั้งว่าแลกกับการขับขี่แล้วไม่คุ้ม
อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
-
ถ้าสนใจซื้อจริงๆ พาคนที่บ้าน ไปลองขับทั้ง 2 รุ่น + อ่านรีวิวประสบการณ์คนใช้จริงในคลับ แล้วตัดสินใจด้วยตัวเอง สบายใจกว่าเยอะครับ
-
เท่าที่เคยฟัง แต่สักพักแล้ว อาจจะจำไม่ได้ทั้งหมดนะครับ แต่เท่าที่จำได้ เหตุผลและข้อสรุปของเค้า ผมว่าเค้าสรุปเหตุผลและข้อสรุป เค้าอธิบายได้สอดคล้องกันดีนะครับ โดยส่วนตัวผมก็คิดแบบนี้อยู่ก่อนแล้วด้วย พอได้ฟังก็เห็นด้วยกับเค้าอยู่นะครับ
แต่ผมก็เชื่อเลยว่าจะต้องมีคนไม่เห็นด้วยอีกมาก เพราะแต่ละคนให้ความสำคัญกับเหตุผลและปัจจัยในแต่ละข้อไม่เท่ากัน
- บางคนต้องการรถทรงนี้ ขนาดและความสูงประมาณนี้ แต่ไม่สนใจ Performance และ ออปชั่นบางอย่าง
- บางคนห่วงคนนั่งข้างหลังมาก แต่บางคนก็ไม่สนใจเท่าไร
- บางครอบครัว ก็มีแต่คนตัวใหญ่ อวบ น้ำหนักเยอะ บางครอบครัวก็หุ่นดี ตัวเล็ก ก็ให้ความสำคัญกับขนาดห้องโดยสารไม่เหมือนกัน
ผมมีคนรู้จักที่ซื้อรถทั้ง 2 คันนี้ โดยไม่ได้มีเหตุผลเพราะว่า ความเอนกประสงค์ ขนของทรงสูงได้ ผู้ใหญ่ขึ้นลงสะดวก ทัศนวิสัยดี อะไรทั้งนั้น
- คนนึงที่ซื้อ cx30 ก็เพราะราคาเปิดตัวมันแพงกว่า Mazda 3 แค่ 1000 บาท แต่ได้ซันรูฟกับฝาท้ายไฟฟ้ามา เหตูผลของเค้ามีแค่นี้จริงๆ เพราะตอนแรกตั้งใจจะซื้อ Mazda 3 เลย
- อีกคนที่ซื้อ Cross ก็เพราะว่ามันเป็นโตโยต้า เป็นแบรนด์โตโยต้าแค่นั้นจริงๆ คือประมาณว่าไม่เห็นเคยสนใจซื้อรถประเภทนี้เลย เมื่อก่อนเคยบอกให้ดู CRV HRV CX5 XV ไว้อีกคัน แกไม่สนใจเลย รถที่บ้านถ้าไม่โตโยต้าก็เบนซ์ไปเลย พอแกเห็นโตโยต้าโฆษณาเปิดตัวก็เลยสนใจ ไปดูที่โชว์รูม เห็นแล้วดูรูปทรงข้างนอกข้างใน ฟังเซลอธิบายไปงั้นๆ พอดูไปดูมาถูกใจก็ซื้อ แทบไม่ได้สนใจเรื่องเทคโนโลยีไฮบริด หรือประหยัดน้ำมันอะไรเลย
โดยสรุปคือ ผมว่าคลิปนี้เค้าทำหน้าที่รีวิวได้ดี การให้ความเห็นเหตุผลกับความเห็นของคลิปนี้ผมก็ว่าสอคคล้องสัมพันธ์กันดีครับ แต่สำหรับคนที่ให้ความสำคัญในเหตุผลและปัจจัยที่ต่างไปจากเค้า ก็อาจจะได้ข้อสรุปที่ต่างออกไปครับ ความเห็นและข้อสรุปไม่ตรงกับใจเราไม่ได้แปลว่าเค้ารีวิวไม่ดีครับ
ผมไม่แน่ใจว่าคำว่า หน้าที่รีวิวที่ดี คืออะไร
เพราะสำหรับผม คนรีวิวควรจะรีวิวด้านดี และด้านไม่ดี แล้วให้ลูกค้าเลือกเอง ไม่ใช่เอาตัวเองเป้นที่ตั้งแบบสื่อนี้ ดึงประเด็นขึ้นมาว่า 3 ดีมาก แล้วเปิดประเด็นว่า 30 คือ trade off ที่ไม่คุ้ม โดยเอาตัวเองเป็นที่ตั้ง ผมคิดว่าเป็นคนรีวิวที่ค่อนข้างแย่
เพราะสำหรับผมเอง แต่เปิดประตูเข้า 3 กับ 30 ก็ต่างกันแล้ว ถ้าคนรีวิวตัวเล็ก หรือไม่สูง คุณจะไม่ได้สัมผัสถึงพื้นที่ Headroom ว่ามีความสำคัญมากขานาดไหน แล้วมาบอกว่ามันต่างกันไม่มากป่ะ? แต่สำหรับผม คือการขึ้นลง และนั่งใน 3 ไม่ผ่านเลย เล็กและอึดอัดกว่า 30 มากพอสมควร
ส่วนเรื่องความสูง นี่ก็มโนไปเอง ว่าเค้าจะเอา 30 ไปลุยน้ำท่วม ผมเองยังไม่คิดเรื่องลุยน้ำเลย เพราะมันไม่เหมาะจะลุยอยู่แล้ว แต่ถนนบ้านเรา หรือแม้แต่ในกทม ทางขึ้นตึก ทางขึ้นต่างๆ หรือบั๊พเปอร์ มันไม่ค่อยได้มาตราฐาน แล้วการที่ใต้ท้อง กับคางหน้าสูงขึ้น มันช่วยให้ขับง่ายกว่าเก๋งเยอะมากๆ อันนี้ก็เอาตัวเองเป็นที่ตั้งว่าแลกกับการขับขี่แล้วไม่คุ้ม
อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับผม โดยส่วนตัวผม ผมชอบให้นักรีวิวพูดถึงการใช้งานในส่วนที่เราหาคำตอบเองได้ยากครับ อย่างพวก Headroom Legroom ความยากง่ายในการขึ้นลง หรือความเล็กและอึดอัด สำหรับผมแทบไม่ได้สนใจตรงนี้จากนักรีวิวเลย เพราะเวลาจะซื้อผมพาครอบครัวไปทดลองขับ+ทดลองนั่ง+เข้าออกรถ ที่โชว์รูม ซึ่งผมและครอบครัวสามารถตัดสินใจได้เองอยู่แล้ว แต่ในสมรรถนะในการขับขี่ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่พบได้ยากจากการทดลองขับอย่างเช่น การเข้าโค้งบนเนิน หรือ การตอบสนองของเบรคที่ความเร็วต่างๆ เป็นอะไรที่ผมอยากจะฟังจากนักรีวิวครับ
อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
ปล. ปกติการรีวิวแบบเป็นกลางแบบทั่วๆ ไปของช่องนี้เค้าก็มีทำอยู่นะครับ เค้าก็จะพูดถึงพวกห้องโดยสาร การขับขี่ ออปชั่น แบบคลิปทั่วๆ ไป
ส่วนรายการนี้จะเป็นในเชิงพูดคุยในเชิงความเห็นในส่วนของเค้าเหมือนการคุยกับเพื่อนออกรายการเสียมากกว่าครับ
-
ช่องนี้ผมเคยดุไม่กี่คลิป ข้อมมุลมั่วเยอะ ผมไม่ให้น้ำหนักเท่าไหร่ครับ
-
ช่องนี้ โดยเฉพาะคลิปนี้ ผมว่าเค้าพยายามที่จะสรุปทุกอย่างจากโจทย์หลาย ๆ ข้อมาเป็นคำตอบที่ฟันธงคำตอบเดียวมากเกินไป
โดยไม่ piority ไปทางใดทางนึง จับมันยำรวมกันหมด คำตอบถึงได้ออกมาว่าไม่น่าซื้อไง โน่นก็ไม่สุด นี่ก็ไม่สุด อันนี้ดี แต่อันโน้นไม่ผ่าน บลา ๆ ๆ
-
เค้าก็บอกว่าเป็นความคิดเห็นส่วนตัวของช่องนะครับ ซึ่งมันก็จริงในแง่ของคนที่ให้ความสนใจกับเรื่องการขับขี่ และมันก็จริงว่ารถ cross over มันด้อยกว่ารถซีดาน หรือ hatchback ไม่ยกสูง โดยเฉพาะ cx 30 ถ้าดูผลทดสอบใน km 77 ก็จะพอรู้ว่าช่วงล่างมันเข้าขั้นแย่เลยนะครับ mazda 3 ทำได้ดีกว่ามาก ซึ่งคนที่ไม่เคยรู้ข้อมูลตรงนี้ก็จะได้ชั่งน้ำหนักดูว่า สิ่งที่ได้มากับความสูงเพิ่มอีกนิดหน่อยกับการทรงตัวที่แย่ลงมากจะคุ้มค่ากันไหม ก็เป็นสิ่งที่แต่ละคนต้องตัดสินใจกันเองครับ ใครรับได้ก็เลือก รับไม่ได้ก็เลือกรถรูปแบบอื่น ก็แค่นั้น
ผมว่าปัญหาอยู่ที่ว่าบางคนยอมรับความจริงไม่ได้มากกว่านะครับว่าสิ่งที่ตัวเองเลือกจะมีจุดด้อยอย่างที่เขาว่า
-
คนรีวิวก็วิจารณ์ตามที่เค้าคิดละครับ. ฟังหลายๆเจ้าก็ได้ข้อมูลหลายๆแบบแล้วไปลองเอง
รีวิวของที่นี่ก็มีสิ่งที่คนเทสชอบไม่ชอบเหมือนกัน. ปัญหาระหว่างเทสบางทีที่นี่ยังบอกอาจจะเป็นปัญหาเฉพาะคันเลย
สุดท้ายรถดีก็ยังเป็นรถที่เราชอบอยู่ดี. จะซื้อของไม่ใช่บาท สองบาท ก็พิจารณาเอาเองอย่าไปเชื่ออะไรง่ายๆ
-
ยุคนี้วิจารณญาณ สำคัญนะครับ
ฟังแล้วต้องเอากลับมาคิด วิเคราะห์เองด้วย ไม่ใช่ว่าจะเชื่อสื่อไปซะทั้งหมด
เค้าก็รีวิวตามสิ่งที่เค้ารู้สึก เราเองต้องกลับมาคิดอีกที ไม่ใช่ว่าจากสื่อนี้สื่อเดียวนะครับ หลายๆสื่อเลย
บางสื่อให้ข้อมูลผิดๆแล้วก็ปล่อยผ่านไปซะอย่างนั้นก็มี (สื่อดังซะด้วย)
คิดก่อนครับ ก่อนจะเชื่ออะไร หรือคาใจว่าเป็นอย่างที่เค้าพูดไหม ไปลองเองจะดีสุดครับ
ต่างคนต่างความคิด สิ่งที่คนอื่นไม่ชอบ อาจเป็นสิ่งเฉยๆสำหรับเราก็ได้ ฟังไว้เป็นข้อมูลพอครับ
-
ผมเฉยๆกับทุกๆนักรีวิว เอาเป็นว่าเอาไว้เปิดดูภาพสวยๆมุมกล้องงามๆการตัดต่อดีๆมากกว่า
ไม่เคยให้ความสำคัญกับการฟันธงออกมาว่าดีไม่ดียังไง เพราะสุดท้ายถ้าผมจะซื้อจริงๆ
จ่ายจริงๆ ต้องไปขับเอง ไปสัมผัสเอง เอาให้แน่ใจว่าชอบจริงๆถึงซื้อ และไม่สนใจนักรีวิวเท่าไรนัก :D
-
รถแต่ละรุ่นมีแนวทางของผู้ผลิตว่า เขาจะขายกลุ่มไหน หากจะให้โดนใจคนทุกกลุ่มคงยาก คนขับทดสอบเขาก็พูดในความคิดของเขา คนใช้รถก็มีเหตุผลของแต่ละคนที่จะเลือก
-
หลายช่อง ก็บอกน่าใช้มากครับ
ก็พิจารณาไงครับ
-
รีวิวเป็นข้อมูลส่วนหนึ่งในการตัดสินใจเลือกซื้อรถ ข้อมูลรีวิวต่างๆที่รับมา คนที่จะซื้อไปใช้ ต้องตัดสินใจเอง ลองขับ ลองใช้งาน ว่าตรงตามความต้องการได้แค่ไหน
รถมีทั้งจุดเด่น จุดด้อย แตกต่างกันไป จุดเด่นบางข้ออาจไม่ตรงใจคนซื้อไปใช้ก็ได้ หรือจุดด้อยบางอย่าง บางคนก็ชอบก็มีครับ
-
ก่อนซื้อก็ไปลอง หาข้อมูลจากผู้ใช้จริงๆ ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็ไม่ต้องซื้อ มันง่ายๆแค่นั้นแหละครับ
มันมีทั้งดีกว่า เมื่อเทียบกับ ....
และแย่กว่า เมื่อเทียบกับ ....
ก่อนซื้อ CX-5 ที่บ้าน ผมก็ดูรีวิวนี่แหละ สมัยออกใหม่ๆ แต่ก็นะ ไม่พูดต่อ เดี๋ยวโดนฟ้อง
-
เงินเรา อยากรู้ต้องลองเองครับ ทุกวันนี้ผมขับรถที่คนอื่นวิจารณ์ไม่ดี แต่ผมขับแล้วรู้สึกชอบมาก ความต้องการของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ
-
ตอบจากประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ
ผมมี คาเยน ไฮบริท ตัวปัจจุบัน และ lexus RX
ที่เคยดูรีวิวจากทุกช่องคือคาเยนขับสนุก แรง มันส์ ช่วงล่างดี นิ่มนวล เกาะถนน
Lexus RX นิ่ม นั่งสบาย เบาะดี ช่วงล่างดี
ซึ่งก่อนซื้อทุกคันผมก็นั่งดูรีวิวของหลายๆเจ้า แต่ละช่องก็มักจะพูดข้อดีตามที่ยกมาข้างต้น ซึ่งคาเยนยังไงก็น่าใช้กว่า RX แทบทุกประตู
แต่จากการใช้งาน ทางไกลที่ผมขับคือ สระแก้ว - เชียงใหม่ ระยะทาง 800กม+ ใช้เวลา 12ชม และใช้ในชีวิตประจำวัน ผมชอบ RX มากกว่าคาเยนเยอะเพราะ เวลาความเร็วต่ำและเข้าไฟแดง คาเยนขับแล้วเหนื่อยหากจะขับให้นิ่มนวล และความเร็วสูงช่วงล่างดี แต่ความกระด้างมาจากยางขอบ 21 ครับ
สรุปคือ รถทุกคันไม่ได้เหมาะกับคนทุกคน และความพอดีของแต่ละคนไม่เท่ากัน ดังนั้นจึงควรไปลองขับให้นานๆ หรือ เช่ามาขับสัก 1เดือน ใช้เวลาบนรถให้ยาวๆ แล้วจะได้คำตอบครับ
-
ช่องนี้ผมเคยดูตั้งแต่แรกๆเลย และไม่ได้ดูอีกเลย
การติชม ของแต่ละท่าน จะทำให้เราได้มองเห็นในจุดนั้นๆ ซึ่งเป็นการดีนะครับ เพราะบางครั้งเราก็ลืมนึกไปจริงๆ แต่อยากจะบอกว่า การรีวิว ของแต่ละแห่ง เราฟังไว้ได้นะครับ แล้วมาพิจารณาดูว่า เรา OK กับมันมากน้อยแค่ไหน เพราะคนเราทนกับเรื่องๆนึง ได้ไม่เท่ากัน ไหนจะเงื่อนไขการใช้รถของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกันอีก
-
ผมมี 2 คัน Cx-5 Diesel กับ Cx-30
ถ้าไปต่างจังหวัดจะเอา Cx-5 ถ้าไกลๆ ขนของไป
ถ้าขับในกรุงเทพและไปทำงานใช้ Cx-30 มันหมุดง่ายกว่าเยอะครับ แต่ถ้าไปใกล้ๆก็เอา 30 แบบชลบุรี อยุธยา ลพบุรี และปริมณฑล
อยู่ที่ว่าจะใช้งานแบบไหนมากกว่าครับ
ปล.ส่วนตัวผมชอบ cx-30 มากกว่ามันขับง่ายดีครับ
-
อะไรก็ตามถ้ามันเป็นเรื่องของการใช้ความรู้สึก ผมว่ามันก็มีโอกาสที่จะเห็นต่างอยู่แล้วครับ
เปรียบง่ายๆก็เหมือนพวกรีวิวร้านอาหารแหล่ะครับ บางคนบอกอร่อย พอคนตามไปลองกันบอกห่วยมากก็เยอะ ในขณะที่บางคนอาจจะชอบด้วยซ้ำไป
ทางที่ดีคือไปลองเองแล้วหาคำตอบเอาครับ
-
จากที่รับฟัง ทางช่องก็แสดงออกความคิดเห็นในมุมของผู้จัด
แต่เรื่องความไม่น่าใช้หรือน่าใช่ในแต่ละคนก็แต่ละมุมมองการใช้สอย
ส่วนตัวผมไม่ได้จับใจความของวีดีโอนี้ แล้วสรุปได้ว่ารถไม่น่าใช่
แต่สรุปได้ว่าสิ่งที่ทางช่องน้องเค้าอยากจะบอกคือ คอนเซปและสโลแกน ที่เราชาวinternet ติดภาพเรื่องช่วงล่างที่ดีขับสนุก ของแบรนนั้นๆ เมื่อเปียบเทียบกับ รุ่นsedan หรือรุ่นที่ใหญ่กว่า แล้วออกมาได้ไม่ดี ในสายตา
ของเค้า อาจจะมีเหตุผลด้วยคงามเป็นรถยกสูง หรือ เพื่อหนีน้ำถ้วมอะไรก็ตามที่ทางช่องยกมา ก็เป็นมุมมองนึง
ที่อาจเป็นประโยชน์ กับคนที่ต้องการจะซื้อรถ
สำหรับคนที่เสพบทความหรือติดตามสื่อช่องต่างๆ ก็ต้องกลั่นกรอง และปรับเข้ากับมุมมองของแต่ละบุคคลในการใช้รถแต่ละประเภท
มุมมองนี้ก็อาจเป็นอีกมุมที่ทำให้เจ้าของแบรนนำไปปรับปรุงแก้ไข หรือคนที่อ่าน ที่ติดตามได้รับรู้อีกมุมมอง
ทั้งนี้ทั้งน้น ทุกสื่อที่เกี่ยวกับรถยนตร์ล้วนใช้ประสบการณ์ความชอบ ส่วนตัวทั้งสิ้น ไม่ใช่ข่าวตามช่องต่างๆที่จะนำเสนอตามfact ได้เท่านั้น
ก็อ่าน ฟัง เข้าใจ อย่างมีสติครับ
-
เค้าก็พูดถูกนะครับ นั่นคือมุมมองของเค้าไง
ส่วนตัวผมว่า Mazda3 ดูสวยลงตัวกว่า CX30 มาก แต่พอมานึกการใช้งานจริงๆ CX30 มันตอบโจทย์กว่า เราอาจจะขนของน้อย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีเหตุการณ์ได้ขนของเลย ฝาท้ายไฟฟ้า มันมีประโยชน์กว่ามากจริงๆ ไหนจะทัศนวิสัย ที่ดีกว่า Mazda3 มากๆ แม้ว่าจะต้องแลกกับภายในที่ดูดาวเกรดจาก Mazda3 ลงมาหน่อย ช่วงล่างหลังดีดเด้งไปบ้าง แต่ก็รับได้แหละ ถ้าต้องจ่ายเงินล้านสอง ผมก็คงจะเอา CX30 แหละ