Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pairoj ที่ กันยายน 10, 2021, 15:48:43
-
การซื้อรถต่างคลาสกัน ทั้งยี่ห้อเดียวกัน/ต่างยี่ห้อ อย่าง Benz จาก c คลาส ไป e /จากe คลาส ไป s ,หรือ bmw s3 ไปs5/หรือแม้กระทั่งเทียบต่างยี่ห้อกัน เช่น c คลาส ไป d sec ยี่ปุน แน่นอน ขนาดของรถใหญ่เล็กต่างกันแน่นอน แต่เมื่ออยู่หลังพวงมาลัย ความรู้สึกที่ได้กับเงินที่จ่ายเพิ่ม เพื่อนๆคิดว่าคุ้มค่าเงิน แตกต่างกันมากไหมครับ
-
ในอดีตที่ผ่านมา
ต่างกันเยอะครับ
ปัจจุบันไม่ทราบเหมือนกันครับ
-
เอาที่เคยสัมผัสในรถญี่ปุ่นอย่างแค่ B ไป C seg หรือ C ไป D seg
การขับขี่ ช่วงล่างทั้งการควบคุมและการซับแรงสะเทือน ความสบาย
รถ Segment สูงมักได้อะไรตรงนี้ที่ดีกว่าเสมอเลยครับ
แต่ Segment ที่ล่างกว่าก็จะได้ความคล่องแคล่วกะทัดรัด ความประหยัด
ถามว่าความคุ้มค่าเงินมันคุ้มมั้ยหากจะเพิ่ม มันขึ้นกับว่าเรา Focus ว่าเราอยากได้อะไรจากรถคันนี้มากกว่ากัน
อย่างผมในวันที่ออก Mazda 2 1.5D ตัวท็อปปี 2016 ราคา 779,000 ตอนนั้นก็ตั้งคำถามว่าซื้อไปได้ไง B ราคานี้
ทั้งที่ปีเดียวกัน Mazda 3 2.0 ตัวเริ่มต้นปีเดียวกันตอนนั้นก็ 838,000 เอง ผ่อนต่างกันในระดับที่รับไหวด้วย
แต่ที่สุดท้ายผมเลือก 2 มาเพราะผมดูที่ความต้องการตัวเองที่อยากได้รถเล็กใช้ 2-3 คน ออพชั่นดี ประหยัด แต่กำลังก็ต้องดีด้วยเพราะใช้เป็นรถคันเดียว
แบบนี้การเพิ่มไป 3 สำหรับผมก็อาจจะไม่คุ้มเพราะไม่ตรงโจทย์ครับ
-
คำว่าคุ้มวัดกันด้วยอะไรหละ ความคาดหวัง ความพึงพอใจ
แต่ละคนเท่ากันมั้ย ตอบไม่ได้หรอก มันอยู่ที่ความต้องการของแต่ละบุคคล
เช่น นั่งหลายคน นั่งคนเดียว เครื่องแรง ประหยัด ถ้าวัดกันด้านเงินอย่างเดียว ไม่มีคำว่าคุ้มหรอก
เพราะรถ มีแต่การเสียเงินเพิ่ม มูลค่าก็ลดลง แล้วมันจะคุ้มตรงไหน
ก่อนที่จะซื้อแต่ละครั้ง สำรวจความต้องการของตัวเอง แล้วไปลองขับดู ไม่ต้องถามคนอื่นที่ไม่ใช่คนในบ้าน
ที่ใช้รถร่วมกัน ถ้าซื้อแล้วได้ใช้ในสิ่งที่ซื้อ ตรงตามความต้องการ ถึงจะเรียกว่าลงทุนได้ถูกต้อง ไม่ได้คุ้มด้านการเงิน
-
มันมีทั้งความเหมือน และ ความต่าง
อย่างเช่น บางชิ้นส่วน บางอย่าง บางจุด ใช้วัสดุ ชิ้นเดียว ตัวเดียวกัน ซะด้วยซ้ำ
แต่ในบางชิ้นส่วน แค่คล้ายๆ แต่ต่างกัน จุดบุนุ่ม หนัง หรือ อะไร ก็ไม่เหมือนกัน บางจุดรถเกรดต่ำกว่า seg ต่ำกว่า ใช้หนัง pvc แต่ seg ใช้หนังแท้ แบบนี้เป็นต้น
ยังไม่รวมถึงจุดอื่นๆ อีกมากมาย
ถามว่า มันต่างไหม ผมตอบว่า ต่างกันพอสมควร แต่จุดต่างตรงนั้น คนซื้อให้น้ำหนักมันมากแค่ไหน คุ้มเงินไหม ผมว่าคนซื้อเท่านั้นเป็นคนตัดสินใจ
ปล.ยังไม่รวมขนาดของรถด้วยนะ
-
ความคุ้มค่าของแต่ละคนไม่เหมือนกัน
แต่สิ่งที่สำคัญผมว่าต้อง Right car for the right job
มาคิดก่อนว่ารถ size ไหนเหมาะสมกับการใช้งานของเรา
แล้วค่อยไปดูที่งบประมาณว่าได้รุ่น Eco Standard หรือ Premium
ถ้าตัดสินใจจากงบอย่างเดียว เดี๋ยวจะได้รถที่ไม่เหมาะกับการใช้งานของเราครับ
-
เมื่อก่อนผมใช้ Benz C Class พอไปเข้าเวปเบนซ์ คนในเวปบอกว่าขับ C Class กับ E Class คนละอารมณ์ คนละความรู้สึก ต่างกันมาก ผมเลยลองไปซื้อ E Class มาขับดูบ้าง ต่างกันจริงๆ คนละอารมณ์ คนละความรู้สึกเลยครับ สมรรถนะ การทรงตัว ต่างกันมาก ถ้าผมขับ C ที่ความเร็วเกิน 140 เริ่มรู้สึกไม่มั่นใจแล้ว แต่ถ้าขับ E ที่ 160 รถยังนิ่งยังมั่นใจอยู่เลย ความนิ่งต่างกันเยอะ แต่ถ้าขับในกรุงเทพ ผมชอบขับ C มากกว่าเพราะความคล่องตัวที่ความเร็วต่ำเหนือกว่า การเข้าหรือออกที่จอดรถง่ายกว่า การลอดไปตามช่องว่างต่างๆทำได้ดีกว่า แถมประหยัดน้ำมันกว่า E เยอะ แต่ถ้าขับออกต่างจังหวัด E เหนือกว่าทุกอย่าง กินน้ำมันก็ต่างกันไม่มาก
-
ต่างกันพอสมควรแหละ แต่คุ้มค่าเงินไหม ? อยู่ที่มุมมอง และ การใช้งานครับ
ผมมี
C-SUV อายุ 10 ปี ราคาป้ายแดง 1,140,000 บาท
C-Segment อายุ 4 ปี ราคาป้ายแดง 1,070,000 บาท
Eco car / B-Segment อายุ 6 เดือน ราคาป้ายแดง 685,000 บาท
แตกต่างตามราคาและ segment แม้ C-SUV จะแก่สุด แต่ยังไงก็เหนือกว่า ทั้งวัสดุภายใน แม้จะพลาสติคเหมือนกัน แต่คนละเกรด / เบาะที่นั่งสบายกว่า ตัวโตกว่า ไล่ไปถึง ช่วงล่างการทรงตัว ระดับ 180 กม./ช.ม. ปล่อยมือจากพวงมาลัยได้เกิน 5 วิ
ส่วน C-Segment ก็รองลงมา วัสดุด้อยลงมานิด เบาะเดิมนั่งไม่สบายเท่า ช่วงล่างดีกว่า eco car ชัดเจน แต่ยังไงก็สู้ C-SUV ไม่ได้ ก็จะไปได้เรื่องความคล่องตัว ที่เรียกว่า กำลังดี เดินทางไกลได้ ไม่เล็กไป ไม่เมื่อยนัก ขับในเมืองก็ยังพอมุดได้ เข้าที่แคบสะดวกกว่า
สุดท้าย eco car ก็ตามชื่อ เครื่องแรงจริง ประหยัดจริง แต่เหมาะกับวิ่งในเมือง ทำช่วงล่างมากมาย ยังไงก็ยังห่าง C-Segment เบาะยังไงก็ไม่สบายเท่า ขับสัก 2 ช.ม. เริ่มเมื่อย ปวดหลังละ เบรคนี่ชัดๆ ห่างกันลิบๆ
อะไรประมาณนี้
-
รถคนละ segment กัน ยี่ห้อเดียวกันต่างกันตามราคาครับ การวิ่งบนถนนหรือทางไกล รถที่ขนาดใหญ่กว่า นิ่งและนั่งสบายกว่าครับ
-
ใหญ่กว่าดีกว่าครับ ช่วงล่างนิ่งกว่า นุ่มนวลกว่า เครื่องยนต์มีแรงมากกว่า ไม่ต่องแค้น สมูทกว่า วัสดุภายในก็ปรับขึ้น
รถเล็ก คล่องตัวกว่า หาที่จอดง่าย
จุดที่คุ้มคือจุดที่เราโอเคครับ ตามการใช้งานครับของแต่ละคนนั้นแหละ
ถ้าเน้นงานในเมืองนั้งไม่กี่คน ผมคงจบที่ B-C segment /suv ครับ
-
ความคุ้มเงิน ตอบให้ไม่ได้
เพราะถ้าราคา ต่างกัน 3แสน ความรู้สึกคนที่จ่ายเงินเพิ่มมันไม่เท่ากัน
แต่รถต่างclass ความรู้สึกมันต่างกันไปเลยหละ
ตั้งแต่ความสะเทือน เสียงกุ๊กกั๊กๆ ความมั่นคงเวลาขับความเร็วสูงขึ้น
เบาะนั่งสบาย กว้างขวางขึ้น ความละเอียดใส่ใจ คุณภาพงานประกอบ
มันจะดีขึ้นเรื่อยๆ ตาม segmment ที่สูงขึ้น
ยิ่ง class สูงขึ้น ขับแล้วยิ่งสบาย ( แต่ไม่เกี่ยวกับความสบาย เรื่องขับคล่องตัวนะ )
ถ้ายังสงสัยว่า ต่างกันอย่างไร และอยากเห็นด้วยตา
ลองแง่ะ ยางขอบประตู รถ eco car. B C D segment ดูเลย แล้วจะเข้าใจ
ยางขอบประตู แต่ละรุ่น คุณภาพการทำมันจะดีขึ้นเรื่อย
ตั้งแต่ยางขอบประตู บางๆดึงง่ายๆแบบ eco car
ไล่ สเกล ไปจน ยางขอบประตูที่พิถึพิถัน หนาเนียบ ดึงแล้ว ประกอบคืนยากแบบ D segment
-
ต้องผ่านการใช้ชีวิตครับ 10ปากของคนอื่นว่าไม่เท่าได้รับประสบการณ์ด้วยตนเอง
คนเปลี่ยนรถต่ำกว่า5ปี หรือเลือกรถแล้วใช้ไม่ถูกใจ1-2ปีต้องเปลี่ยน นั้นก็คือส่วนหนึ่งของการใช้ชีวิตครับ มีผิดมีถูกมีประสบการณ์
ไม่ใช่พูดแต่เรื่องของรถยนต์ ยุคนี้ยุคแห่งการรีวิว หรือหาข้อมูลจากคนอื่น บางที่เราก็ขาดการลองผิด ลองถูก ลองให้รู้ด้วยตัวเอง
-
ต่างกันครับ แต่ถ้าถามถึงความคุ้มค่าตามหลักเศรษฐศาสตร์ยังไงก็ไม่คุ้ม
มันประมาณว่า จ่ายเพิ่ม 100 แต่ดีกว่าประมาณ 50 อะไรทำนองนั้น
เพราะรถคลาสสูงกว่า ขายได้น้อยกว่า ต้นทุนต่อคันจึงมากกว่ารถคลาสรองลงมา
จึงต้องอัดกำไรต่อคันเยอะกว่า เพื่อให้คุ้มต่อการผลิต
ดังนั้นส่วนหนึ่งที่ต้องจ่ายแพงกว่านอกจากค่าวัสดุ ค่าสมรรถนะที่ดีกว่า
ก็คือ กำไรต่อคัน ที่ต้องจ่ายมากกว่า
แต่ถ้าคุ้มค่าเงินในทางจิตใจ ทางความรู้สึกก็คงแล้วแต่ความรู้สึกของแต่ละคนแหละครับ
-
ต่างกันครับ อย่างของ bmw ให้เป็นเครื่องบล็อคเดียวกัน แต่พอไปอยู่ในรุ่นใหญ่กว่ากลับวิ่งดีกว่าในรุ่นที่เล็กกว่า ทั้งๆที่เป็นเครื่องตัวเดียวกันก็มีครับ
พอเป็นรถใหญ่ อะไรๆเขาจะทำมาให้แตกต่างกันอยู่ครับ
-
ของผมจาก city มา cross ก็ต่างเยอะครับ
ทั้งเบาะนั่ง คุณภาพวัสดุ ช่วงล่าง การขับขี่ cross ดีกว่า city พอสมควร ( อย่างว่า H ขึ้นชื่อเรื่องความก๊องแก๊ง )
แต่สิ่งที่ city ดีกว่าคือความคล่องตัวและเวลาเลี้ยวโค้ง ผมกล้าเข้าโค้งในความเร็วที่สูงกว่า cross ครับ
-
แค่เบาะนั่ง ยังไม่ต้องขับ ก็ต่างกันแล้ว อย่างอื่นก็ตามนั้น ตามราคา
-
ต่างครับ อย่าง E กับ C class นี่ ความนุ่มนวล หนักแน่น ความสบายในการขับการนั่ง รถใหญ่กว่าดีกว่าเสมอครับ แต่รถเล็กกว่า ก้อขับสนุกกว่าเช่นกัน มันสวนทางกันเสมอครับ ระหว่างสนุก กับ สบาย แต่ถ้าเทียบข้ามยี่ห้อก้อไม่แน่ครับ
-
ต่างมากครับ A C กับ E class นี้คนละเรื่องเลย
ยิ่งa class ผมว่าแทบไม่ต่างกับ cammry อะ
-
เหมือนไม่มี segment ของขนาดรถ
กลายเป็น segment ของราคาแทนละ กลุ่มนี้สารพัด
ทั้งกระบะ 4 ประตู ทั้ง PPV ที่เข้ามา แย่งส่วนแบ่ง
-
ต่างสิ ขับ/นั่ง camry ตัวล่างสุดมันรึ่นรมย์กว่า ALTIS ตัวท๊อปทุกที่นั้งเลยละ (ไม่คำนึงถึงพวกระบบ sensing)
-
ผมเปลี่ยนจาก b-seg เป็น C-Suv กับ C-Seg ต่างกันเห็นได้ชัดครับ
ไม่ว่จะชิ้นงาน วัสดุที่ใช้ การขับขี่การโดยสารที่สบายขึ้น ทำให้เหนื่อยน้อยกว่า
-
ต่างเรื่องขนาดกับคุณภาพวัสดุและความสบายครับ แต่ผมว่าปัจจุบันถ้าให้เทียบรถอย่าง BMW 3 กับ 5 มันใกล้กันกว่าแต่ก่อนมาก สมัยก่อนซีรี่ย์ 3 ภายในแคบวัสดุก็เป็นรอง 5 เยอะ แต่ปัจจุบันมันต่างกันไม่มากครับ จะเน้นสปอร์ตขับสนุกหรือเอานิ่งขับสบายภูมิฐานก็เลือกตามซีรี่ย์เลย แต่ถ้าตัว 7 อันนี้ต่างกันค่อนข้างชัดเจน
-
Class รถคืออะไรเหรอครับ เคยสงสัยมานานมากแล้ว
แต่เฉพาะรถยุโรปนะ
C63 ก็คือ C class
E250 ก็คือ E class
ต่างกันแค่ขนาดภายในนิดหน่อย แต่การขับขี่ต่างกันราวฟ้ากับเหวเลย
ถ้า class รถวัดกันที่ขนาด ก็อาจจะใช่ สำหรับในฝั่งยุโรป
ส่วนฝั่งญี่ปุ่น ผมว่าต่างกันเยอะอยู่ตามคห.ข้างบน
Altic ตัวท๊อป สู้ Camry ตัวล่างไม่ได้ นั่นคือใช่เลย
-
อยู่ที่ความพึงพอใจของแต่ละคนครับวัดไม่ได้
มองเป็นชานมไข่มุกก็ได้ครับ คุณภาพชา ราคา ความหวาน ขนาดแก้ว
-
ความคุ้ม ถ้าเทียบโดยดูเรื่อง "ความจำเป็น" คงไม่คุ้มหรอกครับ เพราะความจำเป็นในการใช้งานปกติ แทบทุกอย่างที่ D-Segment ทำได้ C-Segment ก็ทำได้ครับ ต่างกันเรื่องความสบาย เกรดของวัสดุ
คงต้องวัดที่ความพึงพอใจ ซึ่งความพึงพอใจของแต่ละคนไม่เหมือนกันเลยครับ
อย่างโรนัลโด้ กลับมาแมนยูใส่เบอร์ 7 ลงตัวจริงวันนี้ คิดว่าคุ้มมั้ยครับ 555+
-
ความคุ้ม ถ้าเทียบโดยดูเรื่อง "ความจำเป็น" คงไม่คุ้มหรอกครับ เพราะความจำเป็นในการใช้งานปกติ แทบทุกอย่างที่ D-Segment ทำได้ C-Segment ก็ทำได้ครับ ต่างกันเรื่องความสบาย เกรดของวัสดุ
คงต้องวัดที่ความพึงพอใจ ซึ่งความพึงพอใจของแต่ละคนไม่เหมือนกันเลยครับ
อย่างโรนัลโด้ กลับมาแมนยูใส่เบอร์ 7 ลงตัวจริงวันนี้ คิดว่าคุ้มมั้ยครับ 555+
ได้ข่าวว่าค่าขายเสื้อ 8พันล้าน
-
รถคลาสยิ่งสูงโครงสร้างความแข็งแรงของตัวถังก็จะยิ่งสูง ช่วงล่างก็เกาะถนนกว่า เป็นการซื้อความปลอดภัยให้กับชีวิตตนเอง แค่น้ำหนักรถก็ต่างกันแล้วครับ ถ้าไม่มองแค่ขนาดแบบฉาบฉวยซึ่งต่างกันแค่ไม่กี่เซนติเมตร
-
รถต่าง Segment แตกต่างกันมากแน่นอนครับ ทั้งขนาด
น้ำหนักรถ ทัศนวิสัย การขับขี่และการจอดรถ คนละเรื่องเลยนะครับ
-
รถ ซึ่งมีเรื่องความสบาย ความปลอดภัย เข้ามาเกี่ยวข้อง คนที่ยอมจ่ายแพง ก็ต้องมองว่าคุ้ม
ของบางอย่าง เช่น นาฬิกา เสื้อผ้า กระเป๋า ซึ่งต่างจากรถยนต์ตามที่ผมกล่าวมา
คนที่ยอมจ่ายแพงเพื่อซื้อของที่เขาชอบ เขาก็คงมองว่า คุ้ม เช่นกันครับ
-
คุ้มไม่คุ้มมัน subjective มากครับ
ถ้าตอยสำหรับผมที่มาจาก D-seg ญี่ปุ่นยุค 2000 ผมมองว่าไม่อยากได้รถใหญ่กว่านี้แล้วครับ ขับใน กทม มันไม่คล่องตัว ถ้าจะใหญ่ก็อยากให้มีคนขับอย่าง Alphard ไปเลยครับ
แต่ผมไม่ค่อยชอบให้คนอื่นมาขับรถ เพราะผมค่อนข้างหวงและระวังรถมากๆ ทุกวันนี้เลยเลือกที่จะขับเอง เลือกรถคันไม่ใหญ่เพราะผมตั้งใจจะไม่มีลูก เอาแค่ให้น้องหมานั่งไปด้วยแล้ว ผบ ไม่บ่นก็พอครับ
ดังนั้นผมจบแค่ที่ C-D seg พวก กระบะ PPV พวกนี้ผมขอผ่านครับ ถ้าต้องขนขนาดนั้นผมจ้างเอาดีกว่าครับ
-
ถ้าราคารถเท่ากับที่ขายในอเมริกาผมว่าคุ้มค่ากับเงินมากครับ เพราะช่องว่างราคาของแต่ละรุ่นไม่ค่อยต่างกันมาก
เพิ่มอีกนิดเดียวก็ขยับ Segment ได้แล้วครับ ส่วนช่องว่างราคาของแต่ละรุ่นในบ้านเรามันห่างกันเกินไปครับ
-
คุ้มไหม ตอบยากครับ แล้วแต่คนจะคิด แต่สิ่งที่ได้มา กับเงินที่เสียไป ผมว่าดีขึ้นแน่นอนครับ แต่จะคุ้มไหม ต้องตอบเองครับ
-
ต่างคลาสกัน แตกต่างกันมากครับ ทั้งขนาด และคุณภาพ HRV CRV, civic Accord, กระบะ 4ประตู PPV
grade ล่างสุด ของ accord camry โดยรวมทั้งหมด ดีกว่า civic altis แน่นอน
คุ้มค่าเงิน ที่เพิ่ม อย่างแน่นอนครับ จากข้อมูล กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย พฤติกรรมผู้บริโภค
ผจก บริษัท คนนึ่งขับ civic รุ่นtop อีกคนขับ accord รุ่นล่าง จอดเทียบกับ ทุกคนในบริษัทคิดว่าคันไหนดีกว่ากันครับ
จนท อบจ คนนึงขับ กระบะ4ประตู อีกคนขับ PPV อันไหนดีกว่ากัน