Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TeslaX ที่ ตุลาคม 30, 2021, 20:37:50
-
ดูจากทิศทางราคาและสภาพเศรษฐกิจ (ราคาเหล็ก ราคาแบตเตอรี่) ที่มีแนวโน้มสูงขึ้นแน่ๆ ดูจากกระแสน้องแมว ที่หลายคนผิดหวังกันไปเยอะ หรืออาจเป็นมือที่มองไม่เห็นที่จะไม่มีทางทำให้รถไฟฟ้าราคาถูกเกิดขึ้นมา เพราะ??? แต่ดูข่าวโตโยต้าทำรถ ev ออกมาแล้ว ก็คงมีหวังมั่งถึงแม่ว่าราคาสูงแน่นอน
-
อย่าเอาน้องแมวที่ตั้งราคาแพงเพราะกระแสตอบรับดีและรถมีโค้วต้าจำกัดมาเป็นบรรทัดฐาน สิ้นปีเปิดตัวเล็กมาคงมี 6-7แสน (ประจวบเหมาะกับ BEV ของ MG ก็หมดสต็อตต้องรอตัวใหม่มาปีหน้าพอดีอีก ผมเป็นนักธุรกิจก็กล้าตั้งราคาฟันกำไลให้พี่โต้อายไปเลย)
แต่เดี๋ยวก็ถึงเวลาของมันอย่างที่กล้องดิจิตอล และ Smartphone เคยเป็น
อย่างที่เรารู้จากอดีตว่าที่ราคาถูกและเป็นที่นิยมมันไม่ใช่ Kodak Fuji Canon Nikon หรือ Nokia Motorola Siemens
และอย่าหวัง BEV ราคาถูกจากผู้ผลิตรถยนต์น้ำมันมากเป็นอันดับ 1ของโลก ที่มีกำไลอันดับ 1ของโลกยานยนต์ ทั้งยังมีบริษัทลูกผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์กลไกเป็น10เป็น100 และเต้าข่าวทุกวันว่าคนจะตกงานเป็นหมื่นเป็นแสนเพราะ BEV
-
ผมก็คิดว่าแบบนั้น คงต้องตัดความคิดเรื่อง ประหยัดค่าเดินทางด้วยรถไฟฟ้าทิ้งไปเลย เพราะมันไม่คุ้มตั้งแต่ส่วนต่างค่าตัวกับรถน้ำมันแล้ว ถ้าวิ่งไม่เยอะจริงๆ
ซึ่งถ้าจะซื้อคงเหลือแต่ ชอบรูปร่างหน้าตา หรืออยากลองแค่นั้น
-
สำหรับผมนะ
ใจเย็นๆ เดี่ยวก็มา
-
เทรนด์ใหม่รถไฟฟ้า ขายแพงได้แล้วทำไมต้องขายถูกละครับ
-
ยังไม่ถึงยุคของ EV จริงๆไงครับ
ตอนนี้ขายราคาประมาณนี้ก็มีคนซื้อ
ต่อไปมีผู้เล่นเยอะขึ้น ใครๆก็ขาย EV ตอนนั้นราคาก็จะค่อยๆลงไปเอง
แต่เราจะอยู่ถึงตอนนั้นรึเปล่าอีกเรื่องนะ
-
ไม่มี หรือ ไม่รู้
ผู้นำเข้าอิสระ ที่สามารถจดทะเบียนได้ถูกต้องตามกฏหมายประเทศไทย
- Wuling Hongguang MINI EV ราคา 369,000 บาท
https://www.youtube.com/watch?v=plWLDhyrziQ
- Takano TTE500 ราคา 490,000 บาท
https://www.youtube.com/watch?v=FxRmfIok2lU
- Fomm ONE ราคา 499,900 บาท
https://www.youtube.com/watch?v=Yv1UMoB7pm8
-
มี แต่ spec ต่ำคนไทยไม่ชอบ
คนไทยเป็นพวก ต้องการ spec สูงในราคาต่ำ ไม่ค่อยอยู่กับความเป็นจริงเท่าไหร่
-
ผมว่าเดี๋ยวก็มีครับ
แล้วก็จะมีคนออกมาโจมตี รถโล้นๆ เหล็กบางๆ ใครเค้าจะอยากได้ เค้าอยากได้แบบ 5แสน แต่คุณภาพแบบ civic camry กัน
กลุ่มคนซื้อรถไม่ได้บัดเจทขนาดนั้นมั้งครับ พวก brio ก็พิสูจน์แล้ว เค้าราคาสู้ได้ถ้าสมเหตุสมผล
จริงๆผมว่า r1 ทำออกมา 6-7แสน ก็น่าจะตอบโจทย์ละนะ
ยังไงช่างติก็ต้องมาครับ วิ่งได้น้อย คันเล็ก แต่ถ้าตอบโจทย์คนไม่ได้เน้นไป ตจว ก็น่าจะโอนะ
goodcat มาชิมลางก่อนเหมือน h6 ก่อนที่จะปล่อยตัวเล็กแบบ jolion มาอ่ะมั้ง
-
5 แสนคงได้รถแบบคันเล็กวิ่งได้ 120 km ตุ๊กๆวิ่งแซง
-
ผมมองว่ามันเป็นเหตุผลเดียวกับว่า ทำไมถึงไม่มีรถยนต์แบรนด์ไทยซักที
คนไทยส่วนใหญ่ถ้ามีแบรนด์ใหม่มาทำตลาด(ยิ่งไม่ใช่แบรนด์ยุโรปและอเมริกา) จะคิดแค่ว่าต้อง "สเปกต้องสูงกว่ายี่ห้ออื่น ราคาต้องถูกกว่ายี่ห้ออื่น" แล้วใครจะไปทำให้ได้ อัดเทคโนโลยีและอ๊อปชั่นมาแน่นๆแต่ต้องขายถูกจะไปเหลือกำไรได้ไง ยิ่งแบรนด์ใหม่ก็สู้เรื่องต้นทุนเจ้าตลาดไม่ได้ สุดท้ายก็เจ๊ง
-
5 แสนคงได้รถแบบคันเล็กวิ่งได้ 120 km ตุ๊กๆวิ่งแซง
55555 ผมนึกถึงรถ Foam one มีคนซื้อกันกี่คน ราคาก็ไม่ได้แพงอะไร ประมาณ 6 แสน นั่นละคำตอบ
ไม่ใช่ไปเอารถระดับ B C Segment Option ต้องเต็ม แล้วไปคาดหวังให้เขาขายคันละ 6 แสนมันก็เพ้อเจ้อเกินไป
-
รอรถไทยคิดและผลิตเองสถานเดียวครับ
-
ผมให้เวลา 30ปีเลย เชื่อเลยว่าทำไม่ได้
และก็ไม่มีวันที่คนไทยจะได้ใช้รถ EV ในระดับ mass ได้แน่นอน
-
ยังมีโอกาสอยู่ครับ ตอนนี้ที่ว่าแพงคือ พวก C segment
พวก B segment ก็สามารถ ทำราคาลงมาต่ำได้
และสินค้าในยุคเริ่มต้น มันยังไม่ถึงจุดคุ้มทุน ยังไงก็ต้องถอนทุนคืนก่อน
เดี๋ยวขายมากๆ economy of scale จะทำราคาต่ำลงได้เรื่อยๆเอง
5 แสนมีหวังได้เห็น แต่ถ้ามีรถใช้เยอะ เดี๋ยวราคาไฟฟ้าก็จะสูงขึ้นอีก
ได้อย่างเสียอย่าง
-
รถกอล์ฟยังคันละแสนถึงสองแสนเลย
นี่มอเตอร์ปั่นถึงระดับ 150 km/hr
เอาอะไรมา 5 แสน สงสารคนทำงานโรงงานด้วยครับ
ไหนจะมาตรฐานอุตสาหกรรมรถยนต์ ISO 16949
ทดสอบกี่ร้อยขั้นตอน ของทุกชิ้นที่ใช้ผลิตรถยนต์
งานโคตรจะเนียบ 5 แสน นี่ต้องมาโล้นขนาดไหน 😅
-
มีอะมีแต่เราจะซื้อกันหรือเปล่าครับ
ถ้าจะให้รถevนิยมแล้วราคาแบบนี้ปัจจัยต้องตามนี้
-แบรนด์เจ้าตลาดหน้าคุ้นๆเท่านั้น
-ตัวรถต้องไม่ก๊องแก๊งไซส์ไม่เล็กเกินไปกับออฟชันไม่โล้นเกินไป
-ดีไซน์หน้าตาต้องดูดี ไปไหนต้องโก้ไม่อายใคร
-การซ่อมบำรุงในระยะยาวรวมๆกันต้องไม่แพงไปกว่ารถน้ำมันที่ใช้ๆกันอยู่
-ชาร์จไฟไม่นาน และได้ระยะทางที่เยอะพอที่จะเดินทางไกล
-ต้องพิสูจน์ข้อกังขาความทนทานให้ได้
-
Foxconn รุ่น C
Model C คือ SUV ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีห้องโดยสารที่กว้างขวาง ความเร็วออกตัวที่เร็ว การประหยัดพลังงาน และการออกแบบที่โฉบเฉี่ยว เมื่อเปิดตัว ประตูหลังเปิดได้สูงถึง 70 องศา ซึ่งมากกว่ารถทั่วไปถึง 10 องศา
สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้โดยสารสูงอายุสามารถเข้าออกรถได้ดีขึ้น โฆษกของบริษัทกล่าว
ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน รุ่น C ใช้ไฟฟ้าเพียง 13.4 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในทุก ๆ 100 กม. เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายในการชาร์จ จะเท่ากับ 50 เซนต์ต่อกม. ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ 25% Foxconn กล่าว
นอกจากนี้ Model C สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.8 วินาที Model C จะวางจำหน่ายครั้งแรกในไต้หวันในปี พ.ศ. 2566 ก่อนจะออกสู่ตลาดอื่นๆ ทั่วโลก
ราคาไม่เกิน 1 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน หรือไม่เกิน 1.1 ล้านบาท
Foxtron Model C (length - 4640 mm, wheelbase - 2860 mm) with a landing formula of 5 + 2 will enter the conveyor in 2023. Its twin-engine power plant produces 300 kW (408 hp) and 700 Nm, the cruising range on a single charge is up to 700 km, acceleration to "hundred" takes 3.8 seconds, the estimated price is 1 million Taiwan dollars (36,000 US dollars). ).
https://www.youtube.com/watch?v=LRa6fqY4fng (https://www.youtube.com/watch?v=LRa6fqY4fng)
-
Foxconn ผลิตแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้บริษัทอื่นนำไปพัฒนาต่อ ดังนั้นต่อไปต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะมีราคาลดลง
-
โรงงานถ้าหากไม่มี economic of scale(ผลิตจำนวนมาก) มันไม่มีทางราคาถูกได้อยู่แล้ว ธุรกิจผลิตต้นทุนคงที่สูง มันต้องอาศัยจำนวนในการทำให้ต้นทุนคงที่ต่ำลง
และอีกหนึ่งปัจจัยที่จะทำให้ราคาถูกได้ คือการผลิตในประเทศ มันจะตัดเรื่องค่าขนส่ง และค่าแรงที่แพงกว่าประเทศไทยออกไป
ถ้าเรายังมีภาษีนำเข้า ev 0% อยู่ โอกาสที่จะมีรถ ev ราคาถูกจากผลิตในประเทศจะน้อย เพราะเราส่งเสริมให้นำเข้ามากกว่า(ซึ่งแพงกว่าผลิตเองแน่นอน)
ปัจจัยเรื่องแบต เหมือนมันรอเวลาอยู่ในการผลิตแบต solid state เชิงพานิชย์ ตอนนี้ที่แบตมันแพงก็เพราะเรื่องนี้แหละ
เมื่อมันเกิดขึ้นเมื่อไรแบตจะจุได้มากขึ้น และราคาถูกลง เพราะมันจะเรียงเซลแบตได้ถี่มากขึ้นในขนาดเท่าเดิม และไม่เปลืองแร่ rare earth ซึ่งมีราคาแพงอย่าง ลิเทียมหรือนิเกิล ด้วย
-
ผมให้เวลา 30ปีเลย เชื่อเลยว่าทำไม่ได้
และก็ไม่มีวันที่คนไทยจะได้ใช้รถ EV ในระดับ mass ได้แน่นอน
30 ปีบริษัทรถเขาเลิกทำสันดาปล้วนกันหมดแล้วครับ ยังไง EV ก็ Mass อยู่ที่ว่าจะเป็น HEV PHEV BEV FCEV
แต่ยังไงก็ Mass ครับ ถึงตอนนั้นพวกลุงๆ น่าจะตายไปหมดแล้ว ประเทศไทยอาจจะพัฒนาขึ้นก็ได้ครับ
-
เมื่อวานเห็นรถไฟฟ้าwulingที่ว่าราคาไม่แพง มันดูไม่จืดสมราคาเลยครับ
Goodcatถ้ากดลงมาได้สักแสนกว่าๆก็ยังสมเหตุสมผล
นะครับ
-
อย่าลืมเรื่องค่าเงินที่ลดลงด้วยนะครับ
อีก 10 ปี ถ้ารุ่นเริ่มต้น 1 ล้านบาท ออปชั่นครบตามจริง แต่ก๋วยเตี๋ยว ข้าวแกง ธรรมดา ราคา 80 บาท
มันก้อเท่ากับ 5 แสนเหมือนกัน แต่ก็นะ คงเป็นไปไม่ได้อยู่ดี
ตราบใดของที่ประเทศเราขายกำไรได้น้อยกว่า ของที่เราต้องซื้อในทุกภาคส่วน คนไทยไม่มีทางลืมตาอ้าปากได้ หรือใช้รถถูกๆ เหมือนซื้อข้าวกินได้เลย ไม่ว่าหน้าไหนจะมาบริหาร ตราบใดที่เราเน้นง่าย รับจ้าง บริการ ไม่มีนวัตกรรม บ่นไปก็เท่านั้น เราเป็นปลายน้ำครับ
เราซื้อรถแพงบ่นๆกันเนี่ยเพราะโดนผูกขาด และกลไกตลาดที่ถูกต้องโดนต่างชาติเขาครอบไว้หมดแล้ว ดิ้นไม่ออกหรอกครับ และเพราะพฤติกรรมการบริโภคโดยรวมเอื้อให้เขาปั่นง่าย มันก้อต้องตกอยู่ในสภาพนี้อยู่ดี
-
เดี๋ยวคงมี Black Cat มาลงตลาดในราคาไม่เกินล้านมั้งครับ
ส่วน Good Cat ผมว่าก็ราคาประมาณนี้แหละครับ
-
นี่ยังมีคนคิดว่า จะมีรถไฟฟ้าราคา 5-6แสนขายอยู่จริงๆหรอครับเนี่ย 55555
ผมไม่เคยคิดเลยว่าจะมีรถไฟฟ้าขายและทำราคาได้ต่ำกว่ารถ City car บ้านเราแน่ๆมานานแล้ว ....
รถไฟฟ้าราคาถูก คุณก็จะได้รถคุณภาพแบบในคลิปที่แปะด้านบนนี่แหละ ....
จะเอารถไฟฟ้า performance สูงราคาขาย5-6แสนน่ะ ฝันไปเถอะครับมันไม่มีทางเกิดขึ้นบนโลกใบนี้ ...
รถไฟฟ้า มันรถคนรวยครับ ผมบอกมาทุกครั้งว่ามันเป็นรถสำหรับคนรวย ที่มีรถมากกว่า 1-2คันในบ้าน ... ไม่เหมาะกับคนที่พึ่งมีรถคันแรกในชีวิต หรือซื้อมาเพื่อความคุ้มค่า
ป.ล.เมื่อวานผมไปเที่ยวหัวหินมา เจอ Tycan ต้องเหมารถสไลท์กลับกรุงเทพเพราะแบ็ตหมดไม่มีที่ชาจน์ ...ผมนี่ยืนขำอยู่ข้างรถเลยล่ะ .... รถไฟฟ้า ....
-
นี่ยังมีคนคิดว่า จะมีรถไฟฟ้าราคา 5-6แสนขายอยู่จริงๆหรอครับเนี่ย 55555
ผมไม่เคยคิดเลยว่าจะมีรถไฟฟ้าขายและทำราคาได้ต่ำกว่ารถ City car บ้านเราแน่ๆมานานแล้ว ....
รถไฟฟ้าราคาถูก คุณก็จะได้รถคุณภาพแบบในคลิปที่แปะด้านบนนี่แหละ ....
จะเอารถไฟฟ้า performance สูงราคาขาย5-6แสนน่ะ ฝันไปเถอะครับมันไม่มีทางเกิดขึ้นบนโลกใบนี้ ...
รถไฟฟ้า มันรถคนรวยครับ ผมบอกมาทุกครั้งว่ามันเป็นรถสำหรับคนรวย ที่มีรถมากกว่า 1-2คันในบ้าน ... ไม่เหมาะกับคนที่พึ่งมีรถคันแรกในชีวิต หรือซื้อมาเพื่อความคุ้มค่า
ป.ล.เมื่อวานผมไปเที่ยวหัวหินมา เจอ Tycan ต้องเหมารถสไลท์กลับกรุงเทพเพราะแบ็ตหมดไม่มีที่ชาจน์ ...ผมนี่ยืนขำอยู่ข้างรถเลยล่ะ .... รถไฟฟ้า ....
มีจริง ๆ สิครับ ดูคำตอบชาวเนตในหลาย ๆ เวป บางท่านได้เลย บอกว่ารถไฟฟ้าชิ้นส่วนไม่ได้มีเยอะเหมือนรถสันดาป ราคามันควรจะถูกกว่า และก็มีคนเข้าใจแบบนี้ขยายวงกว้าง ว่ารถไฟฟ้ามันแค่รถถ่านราคาก็ควรจะถูก พร้อมกับค่าซ่อมบำรุงที่ถูก มันไม่ใช่ความเข้าใจผิดแต่ความรู้ สำคัญ และไม่คิดจะยอมเข้าใจอะไรเลยต่างหาก พอราคามาไม่ตรงใจก็ด่ากันอีก
รถไฟฟ้าแพงกว่ารถสันดาป 50% นี่เป็นหลักการของบริษัทรถยนต์ทั่วโลก เค้าใช้กันแบบนี้ แต่ก็ยังมีคนจำนวนมาก ไม่พยายามเข้าใจอยู่ดี
รถสันดาป 1 ล้าน รถไฟฟ้า 1.5 ล้าน
ถ้ารถสันดาป 2 ล้าน รถไฟฟ้าราคา 3 ล้าน
-
รถกอล์ฟยังคันละแสนถึงสองแสนเลย
นี่มอเตอร์ปั่นถึงระดับ 150 km/hr
เอาอะไรมา 5 แสน สงสารคนทำงานโรงงานด้วยครับ
ไหนจะมาตรฐานอุตสาหกรรมรถยนต์ ISO 16949
ทดสอบกี่ร้อยขั้นตอน ของทุกชิ้นที่ใช้ผลิตรถยนต์
งานโคตรจะเนียบ 5 แสน นี่ต้องมาโล้นขนาดไหน 😅
ดีที่พี่ไม่บอกว่า รถไถ 30แรงม้า แอร์ไม่มี กระจกไม่มี เครื่องเสียงไม่มี ยังขาย4-5แสน
-
รถเป็นสินค้าไม่กี่ชนิดที่ยิ่งขายยิ่งแพง
-
นี่ยังมีคนคิดว่า จะมีรถไฟฟ้าราคา 5-6แสนขายอยู่จริงๆหรอครับเนี่ย 55555
ผมไม่เคยคิดเลยว่าจะมีรถไฟฟ้าขายและทำราคาได้ต่ำกว่ารถ City car บ้านเราแน่ๆมานานแล้ว ....
รถไฟฟ้าราคาถูก คุณก็จะได้รถคุณภาพแบบในคลิปที่แปะด้านบนนี่แหละ ....
จะเอารถไฟฟ้า performance สูงราคาขาย5-6แสนน่ะ ฝันไปเถอะครับมันไม่มีทางเกิดขึ้นบนโลกใบนี้ ...
รถไฟฟ้า มันรถคนรวยครับ ผมบอกมาทุกครั้งว่ามันเป็นรถสำหรับคนรวย ที่มีรถมากกว่า 1-2คันในบ้าน ... ไม่เหมาะกับคนที่พึ่งมีรถคันแรกในชีวิต หรือซื้อมาเพื่อความคุ้มค่า
ป.ล.เมื่อวานผมไปเที่ยวหัวหินมา เจอ Tycan ต้องเหมารถสไลท์กลับกรุงเทพเพราะแบ็ตหมดไม่มีที่ชาจน์ ...ผมนี่ยืนขำอยู่ข้างรถเลยล่ะ .... รถไฟฟ้า ....
มีจริง ๆ สิครับ ดูคำตอบชาวเนตในหลาย ๆ เวป บางท่านได้เลย บอกว่ารถไฟฟ้าชิ้นส่วนไม่ได้มีเยอะเหมือนรถสันดาป ราคามันควรจะถูกกว่า และก็มีคนเข้าใจแบบนี้ขยายวงกว้าง ว่ารถไฟฟ้ามันแค่รถถ่านราคาก็ควรจะถูก พร้อมกับค่าซ่อมบำรุงที่ถูก มันไม่ใช่ความเข้าใจผิดแต่ความรู้ สำคัญ และไม่คิดจะยอมเข้าใจอะไรเลยต่างหาก พอราคามาไม่ตรงใจก็ด่ากันอีก
รถไฟฟ้าแพงกว่ารถสันดาป 50% นี่เป็นหลักการของบริษัทรถยนต์ทั่วโลก เค้าใช้กันแบบนี้ แต่ก็ยังมีคนจำนวนมาก ไม่พยายามเข้าใจอยู่ดี
รถสันดาป 1 ล้าน รถไฟฟ้า 1.5 ล้าน
ถ้ารถสันดาป 2 ล้าน รถไฟฟ้าราคา 3 ล้าน
รอให้ Foxconn ออกมาก่อน แล้วเปรียบเทียบสเปกของรถFoxconn กับรถที่ใช้น้ำมันว่ารถไฟฟ้ากับรถที่ใช้น้ำมัน แบบไหนราคาถูกกว่ากัน
Foxconn รุ่น C
Model C คือ SUV ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีห้องโดยสารที่กว้างขวาง ความเร็วออกตัวที่เร็ว การประหยัดพลังงาน และการออกแบบที่โฉบเฉี่ยว เมื่อเปิดตัว ประตูหลังเปิดได้สูงถึง 70 องศา ซึ่งมากกว่ารถทั่วไปถึง 10 องศา
สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้โดยสารสูงอายุสามารถเข้าออกรถได้ดีขึ้น โฆษกของบริษัทกล่าว
ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน รุ่น C ใช้ไฟฟ้าเพียง 13.4 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในทุก ๆ 100 กม. เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายในการชาร์จ จะเท่ากับ 50 เซนต์ต่อกม. ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ 25% Foxconn กล่าว
นอกจากนี้ Model C สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.8 วินาที Model C จะวางจำหน่ายครั้งแรกในไต้หวันในปี พ.ศ. 2566 ก่อนจะออกสู่ตลาดอื่นๆ ทั่วโลก
ราคาไม่เกิน 1 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน หรือไม่เกิน 1.1 ล้านบาท
Foxtron Model C (length - 4640 mm, wheelbase - 2860 mm) with a landing formula of 5 + 2 will enter the conveyor in 2023. Its twin-engine power plant produces 300 kW (408 hp) and 700 Nm, the cruising range on a single charge is up to 700 km, acceleration to "hundred" takes 3.8 seconds, the estimated price is 1 million Taiwan dollars (36,000 US dollars). ).
https://www.youtube.com/watch?v=LRa6fqY4fng (https://www.youtube.com/watch?v=LRa6fqY4fng)
-
ราคาจะถูกจะแพงต้นทุนอยู่ที่แบตเลย ถ้าราคาแบตมันบังเป็น50-60%ราคารถก็ไม่มีทางเห็น5แสน อยากได้ถูกก็คงเป็นรถกระป๋อง Wuling นั่นแหละ ซึ่งคนไทยก็ไม่ยอมรับรถเล็กๆแบบนั้นอีกอยู่ดี
-
ไม่น่าจะมีนะ 5แสน ถ้ามีก็แบบ คันเล็กมาก เล็กกว่า eco car นะแหละ ถึงจะได้
และอย่าเอารถไปเทียบกับมือถือหรือ สินค้าอิเล็กทรอนิกส์นะ คนละอย่างเลย รถไม่มีทางถูกลงมีแต่จะแพงขึ้น ต่อให้ราคาแบตเตอรี่ มอเตอร์ถูกลงก็ตาม
เพราะผู้ผลิตไม่อยากลดราคาลง แต่ใช้วิธีเพิ่มออฟชั่นมาแทนแล้วขายในราคาเท่าเดิมหรือแพงกว่า ด
ลองย้อนดูราคารถใน10ปี ไม่มีรุ่นไหนราคาถูกลงเลย ออฟชั่นก็เยอะกว่ารถเมื่อ10ปีที่แล้วนะ ไหนจะค่าเงินเฟ้ออีก
ไม่มีทางที่รถจะตั้งราคาถูกลง
-
ทุกวันนี้รถน้ำมัน อีโคคาร์บ้านๆ ยังหาตัวเริ่มต้นต่ำกว่า 5 แสนได้แค่ไม่กี่รุ่นเองครับ
แล้วรถไฟฟ้าแบบครบๆ คันใหญ่ๆใช้งานได้จริงใช้เทคโนโลยีใหม่ๆที่มีแต่คนอยากได้ จะขายถูกๆทำไมบริษัทรถไม่ใช่องค์กรการกุศลครับ
-
อีกไม่นาน รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย มาผลิตในไทย
..MINE SPA1 ราคาน่าจะประมาณ 8 แสนบาท วิ่งได้ประมาณ 450km ต่อการชาร์จครั้งเดียว
-
อีกไม่นาน รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย มาผลิตในไทย
..MINE SPA1 ราคาน่าจะประมาณ 8 แสนบาท วิ่งได้ประมาณ 450km ต่อการชาร์จครั้งเดียว
ถ้า Mine SPA1 มาจำหน่ายในไทย คนไทยจะเข้าสู่ยุค EV เร็วขึ้น
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQs8s5G2n9_CUyAI3O6tfUuydZq2RnWZFolw&usqp=CAU)
-
อีกไม่นาน รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย มาผลิตในไทย
..MINE SPA1 ราคาน่าจะประมาณ 8 แสนบาท วิ่งได้ประมาณ 450km ต่อการชาร์จครั้งเดียว
ถ้า Mine SPA1 มาจำหน่ายในไทย คนไทยจะเข้าสู่ยุค EV เร็วขึ้น
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQs8s5G2n9_CUyAI3O6tfUuydZq2RnWZFolw&usqp=CAU)
หน้าตาไม่สวยแบบนี้น่าจะหาคนซื้อยากครับ
-
จริงๆก็ขึ้นอยู่กับว่า 5-6 แสนของท่าน ต้องการคุณภาพระดับไหนอะนะ ถ้าไม่สนคุณภาพมันก็มีแล้ว ซื้อได้เลยตอนนี้
แต่ถ้าจะเอาคุณภาพแบบรถญี่ปุ่น มันต้องรออีกซักพักใหญ่ๆครับ เทคโนโลยีแบตมันค่อยๆลดราคา แล้วกว่ามันจะไหลลงมาถึงมือผู้บริโภคคือต้องรอรถอีก 2เจนรถเป็นอย่างน้อยแหละ
-
ผมไม่เชื่อว่าถูกลง เต็มที่มีแต่ จ่ายราคาประมาณนี้ แต่ได้ของเยอะขึ้น ระยะทางวิ่งไกลชึ้น ระบบ autonomous drive ที่ีระดับสูงขึ้น
-
ยากครับ คนไทย รายได้ต่ำ
รถคือ ตัวบ่งบอกความรวย
ไม่มีใครอยากใช้รถยนต์สเปคต่ำครับ
5 แสนมีครับ แต่ก็ก็ไม่เห็นซื้อใช้กัน
อยากได้รถเท่ารถน้ำมัน ใน ราคา 5 แสนมันไม่มีทางครับ
ไปขับ มอไซด์ดีกว่า
ยังไง EV ต้นการผลิตก็แพงกว่าน้ำมัน หลักคือ
ราคา ชิ้นส่วน ต่อชิ้น ยกตัวอย่างนะครับ
รถ น้ำมัน ยอดขาย 10000 คันต่อปี ต้นทุน ลงทุนการผลิต ออกแบบ พัฒนา วิจัย 100,000,000 ได้ราคาขาย คำนวณ มั่ว ๆ ต่อ ปี คันบะ 10,000
รถ EV ยอดขาย 1 % ของ IC = 100 รถน้ำมัน นทุน วัสดุออกแบบ วิจัย 50,000,000 ( ลดให้ 50% IC ) ได้ราคาขาย คำนวณ มั่ว ๆ ต่อ ปี คันละ 500,000
พอมองภาพออกไหมครับ EV FAN ว่าทำไม Toyota เค้าไม่ทำ EV ขาย
-
มี แต่ spec ต่ำคนไทยไม่ชอบ
คนไทยเป็นพวก ต้องการ spec สูงในราคาต่ำ ไม่ค่อยอยู่กับความเป็นจริงเท่าไหร่
+1
-
คนไทยมันรสนิยมสูง แต่อยากได้ของถูกและดี พอไม่ดีก็ไปบ่นว่าผลิตออกมาได้ยังไง 5 แสนอะมันมีแล้วแต่คุณจะซื้อไหมคันนิดเดียว ตั้ง5แสนแหนะ!!! เห็นมะผมบอกแล้วคนไทยอยากได้ของถูกแต่ดีมัวแต่โทษนู้นโทษนี้ ผมคนนึงละที่ราคา good cat ออกมาประมาณนี้ถือว่าตามที่คิด เพราะคิดว่าว่าตัว top ประมาณ 1.1-1.2 + -
-
มีสิ พอที่ชาร์จมันกระจายตัวเยอะ รถก็ไม่จำเป็นต้องมีแบตเยอะ อาจจะพอแค่ 200-300 กม.ก็เหลือๆ ส่วนราคาพอรถยุโรปได้ ลดภาษีนำเข้า 0% เหมือนรถจีน การแข่งขันเรื่องราคาก็เกิด รถไทยก็มีโอกาศเกิดเพราะรถไฟฟ้ามันไม่ซับซ้อนเหมือนรถน้ำมัน เลือกซื้อโมดูลกับซอฟท์แวร์มาใช้ได้ อีกหน่อยก็เหมือนประกอบคอมพิวเตอร์ มีขายตามร้านทั่วไปเพราะบำรุงรักษาง่าย
-
คุณลืม FOMM ONE ไปแล้วเหรอครับ
เมื่อถึงยุค EV เต็มตัวจริงๆ มันจะถูกกว่ารถเครื่องยนต์ ICE แน่นอนครับ
ถ้าแบรนด์ญี่ปุ่น คือว่า EV คงไม่ได้ถูกกว่า ICE มากเท่าไหร่ ใน seg เดียวกัน อาจจะถูกกว่า 5-10%
แต่ถ้าแบรด์จีนเอง คิดว่า จะถูกลงได้มากกว่าปัจจุบันนี้พอสมควร
-
5แสนคงยาก 8แสนเมื่อไหร่ค่อยมอง ;D
-
EV 5 แสน ราคานี้ไม่รวมแบตรึเปล่าครับ
ลองเช็คดูนะครับว่ารถ EV ที่ขายกันอยู่ปัจจุบัน
ถ้าต้องเปลี่ยนแบต ราคามันอยู่ที่เท่าไหร่
ปล. น่าแปลกที่ไม่มีใครพูดถึงราคาแบต EV กันเลย
ทั้งๆ ที่ ตอนรถไฮบริดมา ทุกคนท่องจำกันว่า
แบตลูกนึงเป็นแสน ใช้ 5 ปีเสื่อม อ่ะครับ
-
ขึ้นอยู่กับราคาแบตเตอรี่ li LFP 100kWh 1แพ็ค ราคา ไม่ถึง 1 แสนบาทไทย ก็น่าจะได้เห็นราคารถ BEV ในราคานั้นได้