Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Hayachan ที่ พฤศจิกายน 03, 2021, 13:45:15
-
คือได้ข่าวลือเยอะมาก ตั้งใจรอรุ่นนี้เพราะเครื่อง 1.5เทอโบเลยครับ
แล้วเป็นเครื่อง 1.5 E-Hev นี่คงอืดน่าดูเลยใช่ไหมครับเพราะใช้เครื่อง City แบบนี้ Brv2022 จะมีโอกาสเข้าเมืองไทยไหมครับ เพราะไหนๆก็มีแค่ E-hev แล้ว ผมขอเลื่อนระดับรถลงมาเป็น BRV ดีกว่า
-
ไม่ลือแล้วครับ พี่จิมมี่กับลุงนิธิ ก็พูดตรงกันว่ามาแต่ EHEV
ดูคลิปทดสอบเมืองนอกก็ไม่อืดนะครับ
0-100 อยู่ช่วง 9-10 วิ ก็พอๆกับ Kicks CX-30
-
Carbon neutrality ทำให้ประชาคมโลกต้องเป็นอย่างนั้นล่ะครับ
ไม่อย่างนั้นพวกเราคงได้ขับรถแรงๆไป สู้กับภัยธรรมชาติไป พร้อมๆ กัน
-
ไม่เคยคาดหวังว่า HR-V จะได้ 1.5t นะ เพราะถ้า 1.5t จะอยู่ก็คงอยู่ใน new CR-V มากกว่า
ผมค่อนข้างมั่นใจมากว่า e:HEV แน่นอนเลย
หรือถ้าอีกตัวที่เป็นไปได้คือ 1.0t ซะด้วยซ้ำ
-
มันไม่มีตั้งแต่แรกละครับ สำหรับตลาดไทย ในกลุ่มhrv เพ้อเจ้อกันไปเอง มีคนบอกดีๆก้ไปด่าไปกวนเค้า
ส่วนเรื่องจะอืดมั้ย ไม่เท่าไหร่หรอกครับอัตราเร่งดีกว่า chr hv นิดนึงแหละ ไม่ชอบก้ซื้อรุ่นอื่นครับ
รถมีเยอะแยะ ยี่ห้ออื่น รุ่นอื่นๆ
-
ผมก็ยังงงว่าใครเป็นคนจุดไฟขึ้นมาว่า HR-V จะมี 1.5 Turbo มาลง
1.5 eHEV บล็อคนี้ 0-110 km/h นี่เหลือกินเหลือใช้เลยครับ
110 ขึ้นไปนี่แหละที่อืดเป็นเรือเกลือ
แต่ถ้าใช้เร่งแซงยังกะเผื่อน้อยกว่า 1.8 Hybrid Toyota อยู่นะ
ทั้งนี้ั้งนั้นรอตอนมันมาอยู่ในบอดี้นี้อีกที
-
ผมก็ยังงงว่าใครเป็นคนจุดไฟขึ้นมาว่า HR-V จะมี 1.5 Turbo มาลง
1.5 eHEV บล็อคนี้ 0-110 km/h นี่เหลือกินเหลือใช้เลยครับ
110 ขึ้นไปนี่แหละที่อืดเป็นเรือเกลือ
แต่ถ้าใช้เร่งแซงยังกะเผื่อน้อยกว่า 1.8 Hybrid Toyota อยู่นะ
ทั้งนี้ั้งนั้นรอตอนมันมาอยู่ในบอดี้นี้อีกที
พวกที่อยากได้ในกลุ่มไงครับที่มโนเอาว่า 1.5T มาแน่ เอาสเปกอินโดมาลงว่าเค้ายังมี แถมขู่ว่าฮอนด้าจะเสียลูกค้าไปแน่ แต่เอาจริงคนส่วนใหญ่ไม่ได้แคร์หรอกว่าจะได้เครื่องแบบไหน
-
0-100 ของ HRV e-hev น่าจะทำตัวเลขดีกว่าของ Cross ถึง 2 วิ แค่นี้ก็เพียงพอต่อการใช้งานในเมือง ซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายหลักแล้วครับ
กลัวอย่างเดียวราคากลัวจะแรง แบบรุ่น Top 1.2X ล้านบาท
-
ส่วนตัวผมก็ไม่อยากจะเชื่อเหมือนกัน คิดว่าขนาดเจ้าตลาดอย่าง toyota ยังปล่อย Cross, Camry ที่เป็นเครื่องยนต์ล้วน
ออกมาให้ลูกค้าที่กลัว hybrid อยู่เลย Honda ไม่น่าจะกล้าปล่อย hybrid ล้วน
-
ผมซื้อ CHr เพราะมันเป็นไฮบริดคันเดียวใน Seg นั้น สมัยนั้น
ตอนนี้ สัดส่วน Cross HV กับ สันดาป น่าจะบอกอะไรฮอนด้าได้
ถ้าจะเอาเครื่องเบนซิล
ไปครอส แทบไม่ได้ออพชั่น
ไปมาสด้า ห่วงความเสถียรรถ
ไปนิสสันคลิ๊กก็เป็นรถไฮบริด
คนซื้อรถจริงๆอาจจะมองอรรถประโยชน์
มากกว่าการใช้งานระยะยาวครับ เป็นกลุ่มลูกค้า
มีเงินซื้อคันที่ 2 หรือซื้อใช้สำหรับครอบครัว
-
เครื่องอะไรไม่ได้สนใจ แม่บ้านรออยู่ หน้าตามันได้ อีกอย่าง ไฮบริดของhonda ไม่อืดและประหยัด ลุ้นแค่ช่วงล่างจะดีกว่าเดิมไหม
-
อีกไม่นานก็รู้ครับ บอกได้ว่าแผนงานมันไม่เคยเปลี่ยนครับมันเป็นแบบนี้ตั้งแต่ต้นมาตั้งแต่ 3-4 ปีที่แล้ว
ส่วน BR-V 2022 ก็ต้องรออย่างเร็วกลางปีหน้าล่ะครับว่าจะมีการนำเข้าจากอินโดนีเซียมาขายหรือไม่ และถ้าหากมี Spec. จะเป็นอย่างไร
-
ขอใช้พื้นที่กระทู้นี้ถามถึงระบบไฮบริดของฮอนด้าเลยแล้วกันครับ
จากที่ขายมาก็ไม่น้อย ทั้ง Jazz, Civic FB, Accord Hybrid
มีใครพอจะแชร์ประสบการณ์การใช้ หรือค่าซ่อมได้บ้างครับ
ทนทานเหมือนพี่โตมั้ย และค่าดูแลมหาโหดรึเปล่าครับ
(ส่วนราคามือสองคงต้องทำใจรออยู่แล้ว)
-
ขอใช้พื้นที่กระทู้นี้ถามถึงระบบไฮบริดของฮอนด้าเลยแล้วกันครับ
จากที่ขายมาก็ไม่น้อย ทั้ง Jazz, Civic FB, Accord Hybrid
มีใครพอจะแชร์ประสบการณ์การใช้ หรือค่าซ่อมได้บ้างครับ
ทนทานเหมือนพี่โตมั้ย และค่าดูแลมหาโหดรึเปล่าครับ
(ส่วนราคามือสองคงต้องทำใจรออยู่แล้ว)
เล่าของที่บ้านผมละกันครับ G9 hybrid ขายไปตอนรถ 4 ปี วิ่งไป 220000km เข้าเช็คระยะ
ทุก10000km รถไม่มีปัญหาใดๆทั้งหมดครับมีแบตจะดูเก็บไฟได้น้อยลงตอน 180000km มีของเพื่อนอีก
คัน 4 ปีนิดๆตอนขาย วิ่ง 370000km รถก้ไม่พบปัญหาใดๆนะครับ ตอนนี้ที่บ้านใช้ G10 hv วิ่งได้ 85000
Km ก้ปกติดีครับ สำหรับผมมีไฮบริดที่บ้าน G10 & chr สำหรับผมเรื่องทนทานพอกันครับ toyota & honda
ค่าเช็คระยะทั้ง2 คันก้ทั่วไป ไม่ได้มีอะไรแพงครับ แต่ตัวค่าอะไหล่หรือของสิ้นเปลืองยุคนี้ honda ราคาจะต่ำ
กว่าtoyota อยู่หน่อยครับ
-
ส่วนตัวผมไม่เคยคิดว่า HRV ใหม่จะได้เครื่อง 1.5 T นะ
ถ้ามันจะได้เครื่องเทอร์โบจริงๆ มันควรจะเป็น 1.0 T มากกว่า
ส่วน 1.5 T น่าจะไว้ใส่กับ CRV มั้ง
-
ถ้ามาแต่ eHEV อย่างเดียวนี่
ตามใจคนจัด ขัดใจคนซื้อ เลยนะเนี่ย
-
1.5 ehev อย่างเดียว make sense แล้วครับ เพราะต้องผลิตให้มากๆ ลำพังลงแค่ใน city ehev ไม่น่าคุ้มทุนการผลิต
-
ส่วนตัวผมก็ไม่อยากจะเชื่อเหมือนกัน คิดว่าขนาดเจ้าตลาดอย่าง toyota ยังปล่อย Cross, Camry ที่เป็นเครื่องยนต์ล้วน
ออกมาให้ลูกค้าที่กลัว hybrid อยู่เลย Honda ไม่น่าจะกล้าปล่อย hybrid ล้วน
โตโยต้าไม่ได้ปล่อย Cross เบนซินมาเพื่อลูกค้าที่กลัวไฮบริดครับ แต่ปล่อยมาเพื่อดันลูกค้าไปออกไฮบริดต่างหาก
-
ผมก็ยังงงว่าใครเป็นคนจุดไฟขึ้นมาว่า HR-V จะมี 1.5 Turbo มาลง
1.5 eHEV บล็อคนี้ 0-110 km/h นี่เหลือกินเหลือใช้เลยครับ
110 ขึ้นไปนี่แหละที่อืดเป็นเรือเกลือ
แต่ถ้าใช้เร่งแซงยังกะเผื่อน้อยกว่า 1.8 Hybrid Toyota อยู่นะ
ทั้งนี้ั้งนั้นรอตอนมันมาอยู่ในบอดี้นี้อีกที
พวกที่อยากได้ในกลุ่มไงครับที่มโนเอาว่า 1.5T มาแน่ เอาสเปกอินโดมาลงว่าเค้ายังมี แถมขู่ว่าฮอนด้าจะเสียลูกค้าไปแน่ แต่เอาจริงคนส่วนใหญ่ไม่ได้แคร์หรอกว่าจะได้เครื่องแบบไหน
นั่นล่ะครับ คนที่มีความคิดว่าตัวเองอยากได้อะไร แล้วคิดว่าต้องได้ พอใครเห็นต่างหรือได้รับข้อมูล
ที่ไม่เป็นที่พอใจของตัวเอง แล้วไปด่าเค้า ภาระสังคมครับ ในกลุ่ม hrv นี่เพียบ เท่าที่ลองเข้าไปอ่านผมว่า
Hrv ตัวใหม่เป็นกลุ่มรถที่ถ่อยที่สุดละครับ ณ ปัจจุบัน เห็นมีอยู่หลายคน และผมเห็นมีบางคนมาหาถามwebboard
นี้แหละ ถามในนี้สุภาพแต่พอไปพิมพ์ในกลุ่มนั้นนี่ปากเก่งจัดครับ ผมว่าผมเห็นอยู่นะอ่านได้จากการพิมพ์
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
เดี๋ยวนะครับ eHEV คือชื่อเรียก รถที่ใช้เครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda นะครับ
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
พี่โคตรมั่วเลยครับ eHEV นั่นมันชื่อเรียกของเครื่องยนต์ Honda Hybrid!!!!!!!!!
ถ้า เทียบ ePOWER ไม่ต้องเทียบ เพราะคนละระบบ รูปแบบการทำงานของ Hybrid ครับ
-
คงต้องลองเสี่ยงดวงแหละ แต่แอบเห็นตัว test car มีท่อคู่อยู่คันหนึ่ง หวังว่าคงมีเซอร์ไพร้
-
คงต้องลองเสี่ยงดวงแหละ แต่แอบเห็นตัว test car มีท่อคู่อยู่คันหนึ่ง หวังว่าคงมีเซอร์ไพร้
Test Car ที่วิ่งในเมืองไทยเป็นรถรุ่นที่ผลิตเพื่อส่งออกเยอะแยะไปครับ
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
พี่โคตรมั่วเลยครับ eHEV นั่นมันชื่อเรียกของเครื่องยนต์ Honda Hybrid!!!!!!!!!
ถ้า เทียบ ePOWER ไม่ต้องเทียบ เพราะคนละระบบ รูปแบบการทำงานของ Hybrid ครับ
ตกลงสองล็อกอินนี้คนเดียวกันป่าวครับ
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
พี่โคตรมั่วเลยครับ eHEV นั่นมันชื่อเรียกของเครื่องยนต์ Honda Hybrid!!!!!!!!!
ถ้า เทียบ ePOWER ไม่ต้องเทียบ เพราะคนละระบบ รูปแบบการทำงานของ Hybrid ครับ
ตกลงสองล็อกอินนี้คนเดียวกันป่าวครับ
ผมว่าคนเดียวกันนะ เพราะเห็นหลายกระทู้แล้วละครับ คู่นี้เค้าจะมาเป็นแพ๊คเกจ มีอันนึ้งโพสต์ก่อนแล้วอีกอันมา Quote ไป Reply แล้วเค้าจะไม่มีปฏิสัมพันธ์แบบ Quote Reply กับคนอื่นด้วยนะ จะ Interact กันอยู่แค่ 2 Users นี้เท่านั้น
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
พี่โคตรมั่วเลยครับ eHEV นั่นมันชื่อเรียกของเครื่องยนต์ Honda Hybrid!!!!!!!!!
ถ้า เทียบ ePOWER ไม่ต้องเทียบ เพราะคนละระบบ รูปแบบการทำงานของ Hybrid ครับ
ตกลงสองล็อกอินนี้คนเดียวกันป่าวครับ
ผมว่าคนเดียวกันนะ เพราะเห็นหลายกระทู้แล้วละครับ คู่นี้เค้าจะมาเป็นแพ๊คเกจ มีอันนึ้งโพสต์ก่อนแล้วอีกอันมา Quote ไป Reply แล้วเค้าจะไม่มีปฏิสัมพันธ์แบบ Quote Reply กับคนอื่นด้วยนะ จะ Interact กันอยู่แค่ 2 Users นี้เท่านั้น
ผมไม่แน่ใจครับแต่ user ชื่อ beta capsule เปลี่ยนมาจาก user ชื่อ gunther แล้วไปดูประวัติการ post ครับข้อมูล ตอบหรือตั้งออกมาแบบ อิหยัง มากครับ
-
จะเครื่องอะไรก็ขายดี ติดลมบนอยู่ดี
-
กลัวราคาจะแรงมากกว่ากลัวรถไม่แรง :'(
-
มันเปลี่ยนแค่กระดองมั้ยเนี่ย ทำไมฐานล้อเท่าเดิมเลย
ช่วงล่างจะห่วยแบบเดิมไหมเนี่ย :-\ :-\ :-\
-
เปิดมาแต่ไฮบริด คงมองว่าใครอยากเทอร์โบไปซีวิคนะ ไม่ต้องมาปวดหัวเรื่องจะ HRV หรือ Civic ดี
หรือ 1.5 โบ อาจจะเก็บไว้สำหรับ CRV
ขอแค่อย่างเดียว ช่วยปรับช่วงล่างให้มันไม่โคลงเหมือนตัวปัจจุบันหน่อยละกัน ที่เหลือผมว่ามันน่าใช้อยู่แล้ว
ส่วนพี่น้องอุลตร้า มีคนสงสัยเหมือนผมเลยว่าคนเดียวกันไหม 555
-
คุยไรกันนะ
ผมขับกะบะ 2.5 Turbo แรงกว่าเยอะ
โทดทีไม่เกี่ยว กัน อิอิ
-
มันก็คงไม่แปลกที่จะคิดว่า HRV จะมี 1.5T เพราะ
CRV = civic ยกสูง ใส่เครื่อง accord
็HRV = jazz ยกสูง ใส่เครื่อง civic
ฺBRV = brio ยกสูง ใส่เครื่อง city
ซึ่งตอนนี้ civic มันใช้ 1.5T ดังนั้นถ้า HRV จะได้ 1.5Tตัวจูนแรงม้าลงแบบใน civic มันก็ไม่น่าแปลกตรงไหนนิคับ แต่ถ้าจะมาเน้น hybrid ตามพี่โต นั่นก็เป็นไปได้ เพราะอาจจะเก็บ 1.5T ที่จูนแรงแบบ accord ให้ CRV แทน
-
มาแต่ Hybrid เลยหรอครับ แล้วแบบนี้จะมีกี่รุ่นย่อยเนี่ย :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
ถ้ามาแต่ไฮบริด ผมคนนึงถอยแน่นอน คงต้องไปซีวิค 1.5T RS แทน
ehev ราคาขายต่อมือ2 ไม่น่าจะได้เท่า HRV ตัวเก่า
เพราะกะใช้สัก 5ปีขาย
ดูราคามือ 2 hrv ปัจจุบัน ราคาขายยังสูงมาก เมื่อเทียบกับ chr hybrid
-
ส่วนพี่น้องอุลตร้า มีคนสงสัยเหมือนผมเลยว่าคนเดียวกันไหม 555
ฮ่าๆๆๆ สีสรรดีนะครับ ไม่รู้อีกหน่อยจะมีคู่ไอ้มดเเดงใน avartar หรือเปล่า รอลุ้นอยู่ครับ
-
เรื่องเครื่องไฮบริดไม่ห่วงเลย ยังไงก็อัตราเร่งไปวัดไปวาได้ แถมประหยัดน้ำมันอีกด้วย แต่ทีห่่วงคือ ช่วงล่างจะเป็นไง ขอให้ใกล้เคียง Cross ก็พอแล้ว เพราะตัวเดิม เข้าขั้นแย่ แย่มาก รถราคาล้านสอง แต่ตึงตัง พวงมาลัยเบาหวิว เข้าโค้งแรงๆมีเสียว ขับไม่สนุกเลย
-
ใดๆ ก็ตาม 1.5 hybrid ของ honda ไม่น่าอืดกว่า 1.8 hybrid ของ toyota แน่นอน
-
ผมก็ยังงงว่าใครเป็นคนจุดไฟขึ้นมาว่า HR-V จะมี 1.5 Turbo มาลง
1.5 eHEV บล็อคนี้ 0-110 km/h นี่เหลือกินเหลือใช้เลยครับ
110 ขึ้นไปนี่แหละที่อืดเป็นเรือเกลือ
แต่ถ้าใช้เร่งแซงยังกะเผื่อน้อยกว่า 1.8 Hybrid Toyota อยู่นะ
ทั้งนี้ั้งนั้นรอตอนมันมาอยู่ในบอดี้นี้อีกที
พวกที่อยากได้ในกลุ่มไงครับที่มโนเอาว่า 1.5T มาแน่ เอาสเปกอินโดมาลงว่าเค้ายังมี แถมขู่ว่าฮอนด้าจะเสียลูกค้าไปแน่ แต่เอาจริงคนส่วนใหญ่ไม่ได้แคร์หรอกว่าจะได้เครื่องแบบไหน
นั่นล่ะครับ คนที่มีความคิดว่าตัวเองอยากได้อะไร แล้วคิดว่าต้องได้ พอใครเห็นต่างหรือได้รับข้อมูล
ที่ไม่เป็นที่พอใจของตัวเอง แล้วไปด่าเค้า ภาระสังคมครับ ในกลุ่ม hrv นี่เพียบ เท่าที่ลองเข้าไปอ่านผมว่า
Hrv ตัวใหม่เป็นกลุ่มรถที่ถ่อยที่สุดละครับ ณ ปัจจุบัน เห็นมีอยู่หลายคน และผมเห็นมีบางคนมาหาถามwebboard
นี้แหละ ถามในนี้สุภาพแต่พอไปพิมพ์ในกลุ่มนั้นนี่ปากเก่งจัดครับ ผมว่าผมเห็นอยู่นะอ่านได้จากการพิมพ์
เป็นเฉพาะคนมากกว่ามั้งครับ เท่าที่เห็น จะมีอยู่ 2-3 Account ในกลุ่ม Facebook ที่ใช้คำพูดแด-กดัน บูลลี่ User อื่น ที่เขาเห็นแย้งกับตนเอง แถมไม่ได้อยู่เฉพาะกลุ่ม All New HR-V ด้วยสิ กลุ่มรถ Honda รุ่นอื่นก็เจอ
-
คือผมแปลกใจมากครับ
ว่า HR-V มันเป้น B-SUV ที่ สูงอเนกประสงค์
ทำไมความต้อวการบางคนกลับไป อยากได้ความแรง ซิ่งแบบซีดาน
แปลกครับ แปลกใจมากๆ
-
คือผมแปลกใจมากครับ
ว่า HR-V มันเป้น B-SUV ที่ สูงอเนกประสงค์
ทำไมความต้อวการบางคนกลับไป อยากได้ความแรง ซิ่งแบบซีดาน
แปลกครับ แปลกใจมากๆ
ผมเองก็อยากให้มี Turbo มานะครับ
เดิมขับซีดาน แต่อยากได้รถที่อเนกประสงค์+สูงขึ้นนิด พอจะหนีน้ำรอระบายได้
อยากได้เครื่องแรงๆ ขับสนุก และไม่อยากได้ไฮบริดครับ
-
คือผมแปลกใจมากครับ
ว่า HR-V มันเป้น B-SUV ที่ สูงอเนกประสงค์
ทำไมความต้อวการบางคนกลับไป อยากได้ความแรง ซิ่งแบบซีดาน
แปลกครับ แปลกใจมากๆ
ผมว่าทุกๆคนก็อยากได้รถแรงอยู่แล้ว แต่ก็นะคับคนๆนึงมีเงินซื้อรถได้ทีละครั้ง มันรถอเนกประสงค์ก็จริงแต่ถ้าได้แรงด้วยมันก็ดี ไม่ได้เอาไว้ซิ่งแต่เอาไว้มุดหนีพวกขับรถน่ารำคาญ
-
ใช่ครับ มีแต่ e:HEV เพราะเครื่องยนต์ e:HEV ดีกว่าเครื่องยนต์ Hybrid ของ Honda และ ขับสนุกเหมือนเครื่องยนต์ 2.4L แต่ประหยัดน้ำมันเท่าเครื่องยนต์ 1.2L ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% เหมือน e-Power ของ Nissan
พี่โคตรมั่วเลยครับ eHEV นั่นมันชื่อเรียกของเครื่องยนต์ Honda Hybrid!!!!!!!!!
ถ้า เทียบ ePOWER ไม่ต้องเทียบ เพราะคนละระบบ รูปแบบการทำงานของ Hybrid ครับ
ตกลงสองล็อกอินนี้คนเดียวกันป่าวครับ
;D ;D I think so
-
คือผมแปลกใจมากครับ
ว่า HR-V มันเป้น B-SUV ที่ สูงอเนกประสงค์
ทำไมความต้อวการบางคนกลับไป อยากได้ความแรง ซิ่งแบบซีดาน
แปลกครับ แปลกใจมากๆ
ผมว่าทุกๆคนก็อยากได้รถแรงอยู่แล้ว แต่ก็นะคับคนๆนึงมีเงินซื้อรถได้ทีละครั้ง มันรถอเนกประสงค์ก็จริงแต่ถ้าได้แรงด้วยมันก็ดี ไม่ได้เอาไว้ซิ่งแต่เอาไว้มุดหนีพวกขับรถน่ารำคาญ
+1
ผมว่าแค่กดหนีรถแช่ขวา ที่กดคันเร่งเพิ่มเวลาเราจะแซง ไม่ช้าเหมือนพวกเครื่อง 1.2 1.5 na ก็โอเคละครับ
ไม่ใช่กดแล้วแซงไม่พ้น ถ้าช่วง 80-120 ได้ 7 วิ ผมว่ากำลังดีเลย ส่วนพวก 1.0 , 1.5 turbo ไม่ค่อยเจอว่าขับช้า(เท่าที่เจอมาซิ่งทุกคัน ;D ;D)
-
คือผมแปลกใจมากครับ
ว่า HR-V มันเป้น B-SUV ที่ สูงอเนกประสงค์
ทำไมความต้อวการบางคนกลับไป อยากได้ความแรง ซิ่งแบบซีดาน
แปลกครับ แปลกใจมากๆ
ผมก็ว่างั้นนะครับมันผิด Concept ไปหน่อย แต่ก็พอเข้าใจคนที่อยากได้รถอเนกประสงค์แต่ก็อยากแรงนะ งั้น Honda ต้อง เอาเครื่อง 1.5T ใส่ให้หมดทุกรุ่นเลย ฮ่า ๆ