Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: karavek ที่ พฤศจิกายน 15, 2021, 12:26:13
-
อยากหารถครอบครัวไว้ที่บ้านอีกคัน... ดูทรงแล้วชอบ HRV model เดิม อยากขอความเห็นเพื่อน ๆ ว่ายังน่าใช้อยู่ไหม มีอะไรให้กังวลไหมครับ 8)
-
รถมันเทคโนโลยี 6-7 ปีที่แล้วอะครับ ถ้าชอบแค่ทรงและรับได้ว่าเก่า การขับขี่ ธรรมดาๆ ถ้าชอบจริงๆ
ก้หารถดูได้ครับ
-
ช่วงล่างอย่างกากเลยครับ
-
ตัวใหม่เถอะครับ
-
ถ้ามีส่วนลดสัก 2 แสนบาท ผมเอานะ
ภายใน ผมว่า เค้าออกแบบใช้ได้ กว้างขวางดี ช่องใส่ของเยอะตามสไตล์ เบาะนั่งใช้ได้ ไม่เมื่อย วัสดุถือว่า สอบผ่าน
เครื่องยนต์ R18A เจ้าเก่า ประหยัดก็ได้ วิ่งก็ไม่อายใคร
ช่วงล่าง .. อันนี้คือจุดอ่อน ขับเรื่อยๆ 100 - 110 หน้ามันดื้อเร็วไปหน่อย .. เจอทางไม่เรียบ ท้ายโยนค่อนข้างมาก อาจจะต้องเตรียมงบเปลี่ยนโช้คสักชุด ก็จะจบ เกาะดีขึ้นอีกเยอะ
อีกเรื่อง คือ เกียร์ จุดอ่อนเค้า ถ้าเท้าหนัก ต้องศึกษาวิธีดูแลมันหน่อย
-
ตัวใหม่จะออกอยู่แล้วเหมือนจะศุกร์นี้มั๊ง
รอตัวใหม่มา แล้วลองขับ เปรียบเทียบดูก็ดีครับ
ตัวปัจจุบัน ถ้าไม่สนเรื่องออปชั่นที่ตัวใหม่จะมีมาเพิ่ม เอาไปปรับปรุงช่วงล่างสักหน่อยมันก็น่าใช้นะครับ
อย่างน้อย เครื่องยนต์บล็อคนี้ อู่นอกแกะจนพรุนกันไปหมดละ รู้ไส้รู้พุงมาตั้งแต่ FD เรื่องการดูแลไม่น่าห่วงครับ
-
เหตุผลเดียว ที่จะซื้อรถตกรุ่น คือ ราคาครับ ถ้าได้มาแบบ ถูกมากๆ ก็น่าสน เพราะ ผมมองว่า ในแง่การใช้งาน ไม่ต่างกันแบบลิบลับ แต่ ถ้าราคา ดี จะได้เอาเงินไปทำอย่างอื่น
-
รอตัวใหม่ดีกว่าครับ ดีกว่าทั้งอัตราเร่ง การประหยัดน้ำมัน ออปชั่นครับ
-
รอดูราคา+ลองขับตัวใหม่ก็ได้ครับ แต่ดูแล้วตัวใหม่-เก่า+ส่วนลด ขั้นต่ำส่วนต่างจะ 2แสน++เอา
ผมเอานะ ถ้าได้ส่วนลดเยอะๆ เพราะราคาตัวใหม่มันก็ดีดขึ้นไปอีก
ช่วงล่างไม่ดี ... ขับไม่เร็วอยู่แล้ว อยากได้ช่วงล่างดีไปยี่ห้ออื่น
เกียร์พัง...ขอส่วนลดเยอะๆ เผื่อซ่อมเกียร์ไปเลย
เครื่อง...โบราณแต่ 15โลลิตร ก็ไม่ขี้เหร่
เท่าที่ดูรีวิว ตัวใหม่ภายในดูจะโล่งน้อยกว่าด้วย
ไม่เถียงว่าตัวใหม่ดีกว่ามาก แต่สมมุติถ้าได้ส่วนลดจนมันราคาแทบจะเท่า cx3 ตัวล่างมันก็น่าสอยอยู่นะ...
-
ที่บ้านผมใช้อยู่ HR-V 2020 RS
แนะนำว่า ซื้อตัวใหม่ดีกว่าครับ
ช่วงล่างโคตรกาก นี่ว่าจะเอาไปเปลี่ยนโช้คของเดิมเป็น TEIN แล้ว
ไม่ไหวจริงๆครับ
-
ส่วนลดซัก 2 แสนผมว่าน่าสนครับ
เอาไปเปลี่ยนชุดโช้คกับสปริง ยางใหม่ ก็ช่วงล่างโอเคแล้วครับ
เรื่องเกียร์ แสนโล ค่อยมาคุยกันอาจจะ 5 ปีไปแล้วจากนี้รึคุณขายรถไปก่อน
-
ตัวเก่าไม่มีขายแล้วครับ
ตอนนี้ Jazz ก็สั่งได้แค่สีพิเศษ
Hrv ตัวเดิมต้องหาค้างเหลือเอา
-
ความชั่วไม่มี ความดีไม่ปรากฏ
-
ซื้อปุ๊บตกรุ่นปั๊บ ไม่มีอะไรน่าสนใจ
หากไม่ได้ส่วนลดโคตรโหด เกิน 2แสนขึ้น
-
หารถใหม่ให้ได้ก่อนครับตอนนี้
-
honda ไม่ค่อยมีค้างสต็อกเท่าไหร่นะครับ ค่อนข้างจะหายากเลย แต่ถ้าลด 2 แสน ก็โอเคอยู่นะครับ ซื้อมาใช้งาน ได้อยู่
-
แล้วทำไมไม่สนใจ all new hrv ละครับ
-
ตัวเลือกแบบนี้เหมือนเลือกรถยุคเก่ากับยุคใหม่เลยนะครับ ไม่ใช่แค่รุ่นเก่ารุ่นใหม่
HRV รุ่นที่แล้วมันไม่มีอะไรเลยนะ เครื่องr18ใช้กันมาตั้งแต่ FD ข่วงล่างเขาว่ากันก็ไม่ได้เรื่อง ระบบadasอะไรก็ไม่มีเลย มีเตือนชนด้านหน้าให้อันนึงแค่นั้น
ตัวใหม่นี่อืมหืมมม ไหบิดงี้ sensing งี้มาเต็มทุกรุ่นย่อย เหมือนรถสองโมเดลนี้ออกห่านกันเป็น10ปีเลยอะครับ
ถ้าแต่ถ้าเป็น jazz กับ city hatch อะอันเนี้ยjazzน่าเก็บ
-
จากคนใช้ตัวเก่า (E-Limited 2017) ไปตัวใหม่ดูน่าสนใจกว่าเยอะเลยครับ Technology มันต่างกันหลายปี ผมเองเห็นตัวใหม่แล้วก็ยังอยากได้เลยครับ
ยกเว้นไม่ชอบรถ Hybrid ไม่แคร์รถตกรุ่น แล้วได้ส่วนลดตัวเก่าแถวๆ 1.5 แสน พร้อมเตรียมงบทำช่วงล่างไว้ 3 หมื่น อันนี้ ตัวเก่าค่อยดูน่าสนใจขึ้นมาหน่อยครับ
-
HRv รุ่นที่แล้ว ช่วงล่างไม่มีปัญหาน่ะ แต่ที่เห็นคนทดสอบติกันน่าจะเป็นที่ชุดพวงมาลัย ทำให้ขับไม่มั่นใจ
ทำช่วงล่าง็จะดีในความเร็วต่ำเหมือนเดิม พอขับเร็วพวงก็ไม่นิ่ง
รถค้างน่าจะพอหาได้ แต่ส่วนลด อย่าคาดหวังมากครับ
-
ผมพึ่งซื้อตัว 2017 ไป ก็ OK มากๆ เลย ดีกว่า city คันเก่าเยอะ
ช่วงล่างผมว่า OK นะ แต่ผมไม่ใช่คนขับรถเร็วอยู่แล้ว
มือ 1 ยังเห็นขายอยู่นะครับ แต่เป็นรถโชว์ศูนย์ สีแดง ขาย 8 แสน น่าจะเก่าเก็บไม่รู้ผลิตปีไหน
-
HRv รุ่นที่แล้ว ช่วงล่างไม่มีปัญหาน่ะ แต่ที่เห็นคนทดสอบติกันน่าจะเป็นที่ชุดพวงมาลัย ทำให้ขับไม่มั่นใจ
ทำช่วงล่าง็จะดีในความเร็วต่ำเหมือนเดิม พอขับเร็วพวงก็ไม่นิ่ง
รถค้างน่าจะพอหาได้ แต่ส่วนลด อย่าคาดหวังมากครับ
สำหรับผม ช่วงล่างที่ผมติดปัญหา เป็นที่มันโคลงครับ
ขับเส้นสุขุมวิทที่เป็นคอนกรีต แค่ราวๆไม่เกิน 10 ก.ม. ลงจากรถมา ผมมึนๆครับ (มีอาการเมารถ)
แต่ผมเป็นพวกเซนซิทีฟนะ กระบะยกสูง หรือ PPV ก็เมาแทบทุกรุ่นครับ 555
-
ถ้าไม่ติดว่าตัวใหม่เป็น Hybrid ก็ไปตัวใหม่ครับ
แต่ถ้ากังวลเรื่อง Hybrid
ก็คงเป็นตัวเก่า เล่นตัวท๊อป พร้อมส่วนลดงามๆ
ปล.ช่วงล่างมันทำกันได้ และง่ายมากด้วยในงบที่ไม่แพง
-
ถ้าไม่ได้สนใจเรื่องรถตกรุ่น tech ไม่ล้ำสมัยแล้ว ผมว่าก็น่าใช้นะครับ คงต้องไปดูราคาอีกทีครับ ว่าจะหาได้จบที่เท่าไหร่
เพื่อนผมก็มี คนที่ต้องการแค่รถวิ่งไปทำงาน ซื้อรถล้างสต็อกตลอด ได้ส่วนลดเยอะ ดอกเบี้ย 0% ด้วย
-
สำหรับผม เหตุผลเดียวที่ผมจะซื้อรถตกรุ่นก็คือ ราคามันถูกกว่ารถรุ่นใหม่ที่กำลังจะมาอย่างมากๆ ครับ แบบว่า 2-3 แสนบาทขึ้นไป (สำหรับรถราคา 1 ล้านบาท)
และเมื่อคิดโดยละเอียดแล้ว ถ้าคิดจะประหยัดงบจริงๆ ผมคงไปจบกับรถตกรุ่นมือสองที่อายุรถไม่มาก (2-3 ปี) แทนครับ ก็ในเมื่อมือหนึ่งเค้าลดไปสัก 2 แสนบาท รถมือสองคงลดไปจากนั้นอีก 2-3 แสนบาท
-
ถ้าส่วนลดดี แล้วกำเงินไปเปลี่ยน tein enduro pro plus ก็จบครับ
-
ถ้ามีส่วนลดสัก 2 แสนบาท ผมเอานะ
ภายใน ผมว่า เค้าออกแบบใช้ได้ กว้างขวางดี ช่องใส่ของเยอะตามสไตล์ เบาะนั่งใช้ได้ ไม่เมื่อย วัสดุถือว่า สอบผ่าน
เครื่องยนต์ R18A เจ้าเก่า ประหยัดก็ได้ วิ่งก็ไม่อายใคร
ช่วงล่าง .. อันนี้คือจุดอ่อน ขับเรื่อยๆ 100 - 110 หน้ามันดื้อเร็วไปหน่อย .. เจอทางไม่เรียบ ท้ายโยนค่อนข้างมาก อาจจะต้องเตรียมงบเปลี่ยนโช้คสักชุด ก็จะจบ เกาะดีขึ้นอีกเยอะ
อีกเรื่อง คือ เกียร์ จุดอ่อนเค้า ถ้าเท้าหนัก ต้องศึกษาวิธีดูแลมันหน่อย
ฮอนด้าใช้วอร์มเมอร์แทนออยเกียร์ครับ ส่งผลให้เกียร์ร้อน อุณภูมิน้ำมันเกียร์สูง
เกียร์ที่ใช้ในเครื่อง 1.8 สายพานทนน้อยกว่าสายพานเกียร์ที่ใช้กับเครื่องเทอร์โบอีก
ระยะยาวเลยเจอปัญหาสายพานลาโลกไว
-
ส่วนตัวผมมองว่าตัวท็อป RS ยังน่าใช้อยู่ครับ ถ้าได้ส่วนลดซัก 2 แสน ผมมองว่าคุ้มแล้วครับ เครื่องยนต์เบนซินล้วนขับระยะยาวสบายใจ ดูแลง่ายแน่นอนครับ