Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Bornplanet ที่ มกราคม 08, 2022, 20:02:22
-
เกรท วอลล์ มอเตอร์ ร่วมกับศูนย์สำรวจความคิดเห็น นิด้าโพล สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) สำรวจความคิดเห็นและพฤติกรรมผู้ใช้รถยนต์ของคนไทย 1,000 คนจากทั่วประเทศ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 พบว่า คนไทยให้ความสนใจเลือกซื้อรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่มากขึ้นกว่าปีก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ
โดยผลสำรวจระบุว่าผู้บริโภคชาวไทยที่มีความสนใจในรถยนต์พลังงานทางเลือก (zEV) ให้เหตุผลถึงความต้องการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมถึง 83.85% ขณะที่ 52.41% สนใจรถยนต์ zEV เพราะมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าระบบไฮบริด ซึ่งเป็นรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ที่ผู้บริโภคชาวไทยสนใจมากที่สุดถึง 44.82% อีกทั้งยังให้การตอบรับเชิงบวกต่อรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน ด้วยเหตุผลด้านความคุ้มค่า ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย
สะท้อนถึงความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์พลังงานทางเลือกมากขึ้น ที่สอดคล้องกับทิศทางการดำเนินธุรกิจของเกรท วอลล์ มอเตอร์ ในการขึ้นเป็นผู้นำด้านรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ที่สามารถตอบสนองความต้องการของคนไทย ควบคู่ไปกับการสร้าง ecosystem ด้านยานยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ พร้อมผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาค
ผลสำรวจพฤติกรรมผู้ใช้รถยนต์ต่อความคิดเห็นเรื่องรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ปีที่ 2 นี้ เผยให้เห็นถึงความตื่นตัวและการเปิดรับรถยนต์พลังงานทางเลือกเพิ่มมากขึ้นของคนไทย เมื่อเทียบกับผลสำรวจที่เกรท วอลล์ มอเตอร์ทำขึ้นร่วมกับสถาบันนิด้าในปีก่อนหน้า โดยพบว่าเหตุผลที่ผู้บริโภคชาวไทยสนใจเลือกซื้อรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่เพื่อเป็นการช่วยประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงถึง 83.85% เพิ่มขึ้นจาก 77.68% ในปี พ.ศ. 2563
ขณะเดียวกันเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยก็เป็นอีกเหตุผลสำคัญ โดย 52.41% ให้เหตุผลที่สนใจเลือกซื้อรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ เนื่องมาจากนวัตกรรมล้ำสมัยที่มาพร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวจาก 26.88% ของปีก่อนหน้านี้ สำหรับรูปแบบรถยนต์ zEV ที่คนไทยสนใจมากที่สุดในปี พ.ศ. 2564 ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าแบบผสม (hybrid electric vehicle : HEV) ซึ่งมีผู้บริโภคให้ความสนใจต้องการซื้อถึง 44.82% เพิ่มขึ้นถึง 13.87% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ตามด้วยรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด (plug-in hybrid electric vehicle : PHEV) ที่มีผู้ให้ความสนใจ 27.94% และรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (battery electric vehicle : BEV) ที่ 27.24% ตามลำดับ
จากผลสำรวจยังพบว่า 3 ปัจจัยหลักที่มีความสำคัญต่อการตัดสินใจซื้อรถพลังงานทางเลือกใหม่ของคนไทย ได้แก่ ความคุ้มค่าของราคา (33.77%) ความปลอดภัย (23.59%) และนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัย (11.45%) ขณะเดียวกันเหตุผลอันดับแรกที่ทำให้ผู้บริโภคเปลี่ยนใจจากการซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาเป็นใช้รถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ มาจากความกังวลเรื่องราคาน้ำมัน โดย 35.34% ให้เหตุผลว่าราคาค่าชาร์จไฟที่ถูกกว่าราคาน้ำมันทำให้เปลี่ยนใจมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า
ขณะที่ 18.95% มองว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีความปลอดภัยที่สูงกว่า และ 12.73% ให้ความสำคัญกับเรื่องของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ 67.62% เชื่อว่าราคาที่จับต้องได้จะเป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้คนไทยหันมาใช้รถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้นและเร็วขึ้น และอีก 49.16% คิดว่านโยบายสนับสนุนจากภาครัฐเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่สามารถกระตุ้นการใช้รถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ได้มากขึ้น
นอกจากนี้ ผลสำรวจพบว่าคนไทย 63.57% เคยค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่มาก่อนแล้ว โดยใช้ช่องทางสื่อสังคมออนไลน์ในการค้นหาข้อมูลสูงถึง 77.17% ตามด้วยเว็บไซต์ 54.19% และสื่อโทรทัศน์ 31.21% ส่วนบุคคลที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของคนไทยมากที่สุด ได้แก่ คู่ครอง (26.71%) ข้อมูลอย่างเป็นทางการจากแบรนด์ (18.11%) และพ่อแม่ (17.66%) ตามลำดับ
นอกจากนี้ คนไทยยังให้การตอบรับเชิงบวกต่อรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเป็นอย่างดี โดย 55.28% มองว่ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมีราคาคุ้มค่า 49.16% มองว่ามีนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัย และ 32.08% ชื่นชอบในการออกแบบดีไซน์ที่สวยงาม
ข้อมูลจาก https://www.prachachat.net/motoring/news-834953
ทุกท่านคิดอย่างไรครับ
-
อ่านดีๆนะครับ ผลที่เห็นเป็นของ "ผู้บริโภคชาวไทยที่มีความสนใจในรถยนต์พลังงานทางเลือก "
จะมาสรุปว่าคนไทยสนใจมากขึ้น ไม่คิดว่าถูกนะครับ
How to lie with statistics
ผลการวิจัยนี้ (อย่างน้อยก็ด้วยข้อมูลที่ให้มาประกอบ) บอกได้แค่ว่า คนที่สนใจรถไฟฟ้า สนใจด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม+ประหยัดพลังงาน และนวัตกรรมมากขึ้น
และในบรรดาคนที่สนใจรถ hybrid มาแรงสุด และเพิ่มจากปีที่แล้วเยอะ (สงสัยเลยว่าเลขปีที่แล้วสัดส่วนตรงนี้เป็นยังไง .. เดาว่า plug-in เยอะกว่าปีนี้มั้ง)
ปล. ไม่ได้ไม่เห็นด้วยกับข้อสรุป แต่แนวทางวิเคราะห์ "แถ" ได้น่าเกลียดมากครับ
-
ต้องใช้ผลโพล3เจ้า ต่างขั้ว จึงพอจะเชื่อถือได้
ถ้าเก๋งยกสูงไฮบริดจีนแดงขายแตะ1ใน5กับppvยุ่นได้เมื่อไหร่นั่นแหละของจริง
ถ้าประกาศลดภาษีรถถ่านมีผลแล้ว ลดจาก2แสน-1ล้าน 5ปี
ผลโพลคงต่างจากข้างบนแน่
น่าจะใช้ผลโพลที่รถขายไก่ สามแฉกจ้างทำมากกว่า บุกเบิกทั้งคู่ ลงทุนไม่น้อย ของปักกิ่งกับรถเจ้าแรกของโลก
ที่โบ๋คือ gm ไครเลอร์ ฟอร์ด ยังไม่ประกาศจะวางขายรถถ่านในอาเซี่ยนซะที ทั้งที่ขายรถแถวนี้มานานมาก คนชอบก็เยอะ อย่างออฟโรดถ่าน ลดภาษีแล้วน่าจะขายได้
เลี้ยวสี่ล้อ วิ่งปู ยกสูง6นิ้ว คอออฟโรดอยากสัมผัส ขนาดvx200ยังเกือบสิบล้าน รถถ่านออฟโรดราคาไล่กัน
ไหนจะไซเบอร์ทรัค ถ้ากระจกแกร่งจริง ถูกกว่าซื้อรถกันกระสุน
https://youtu.be/TwPxktErUic (https://youtu.be/TwPxktErUic)
ขนาดแมวยังง่อยขึ้นดอยไม่ไหว กลายเป็นจระเข้บกไปแล้ว
ยังดีที่ยอมรับ บอกรถไม่ได้เสียเป็นธรรมชาติของรถ
ควรดูเต่าเป็นระยะจะได้พักรถ
จะเข้ามาขายอีกสามรุ่น ต้องมาลุ้นขึ้นดอยอีกรึเปล่า
-
ไม่ได้เรียนสถิติมานะครับ (ถึงแม้จะเกือบเคยก็เถอะ)
แต่อ่านแล้ว มันเหม่งๆ ตรงเปิดมากลุ่มตัวอย่างก็เป็นคนที่สนใจรถ xEV อยู่แล้วไปเลย
ซึ่งแนวโน้มกลุ่มมันก็ต้องมาทางเปิดรับมากขึ้นอยู่แล้ว
ลองไปคัดคนใช้ทั่วไปแบบไม่เฉพาะเจาะจงดูสิครับ
ทุกวันนี้คนรอบตัวยังตั้งคำถามกับเวลาชาร์จและระยะทางที่ได้กันอยู่เลย
-
คนส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ล้วงลึกรถ EV ย่อมสนใจเป็นเรื่องปกติครับ เหตุผลหลักเพราะราคาน้ำมันบ้านเราปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถ EV เหมือนจะเป็นทางออกที่คนส่วนใหญ่คิดว่าน่าจะดีกว่าที่เป็นอยู่ตอนนี้ ส่วนน้อยที่จะคิดถึงเรื่องของทรัพยากรและมลพิษ
-
คนไทยและคนทั่วโลก ก็น่าจะสนใจรถไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆแหละครับ แต่คนจะยิ่งตื่นตัวและตื่นตูมถ้ามีข่าว หรือ บทความอะไรทำนองนี้มากระตุ้นให้ยิ่งไปกันใหญ่
แต่คนที่ออกมากระตุกกระแส พร้อมจริงๆรึยังครับ ของที่ขายถูกออกแบบมาสำหรับการใข้งานจริงในประเทศไทย การบริการพร้อมไหม ข้อดี ข้อจำกัดต่างๆบอกผู้บริโภคครบหมดรึยัง
ถ้าทำได้ครบวงจรอย่างแท้จริง ก็น่าลุ้น น่าลงเรือไปด้วยกัน
-
ด้วย trend ต่างๆ มันก็ควรเป็นเช่นนั้นครับ
ภาครัฐเองก็ควรจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้เพียงพอสำหรับเรื่องนี้ด้วยนะผมว่า
-
ผมว่าคนก็เปิดรับมากขึ้นนะครับ กระแสรถไฟฟ้ามาตลอดเลย แถมค่ายรถก็ส่งรถไฮบริด รถไฟฟ้ามาเรื่อยๆ จะให้เลี่ยงไม่รับรู้ ก็คงไม่พ้น
-
เคยไปอรมจากท่านอาจารย์ผู้เชี่ยวชาญ ม. ดังกลางเมือง ท่านบอกว่าการทำโพลต้องมีเป้าว่าต้องการผลอย่างไร
ไม่มีใครทำดพลแล้วสรุปไม่ได้แน่นอน เพราะมันไม่ใช่มืออาชีพ แต่ถ้าข้อมุลมี bias มันก็ไม่ใช่มืออาชีพเหมือนกัน
ปล. ผมว่าคิดว่าเปิดรับมากขึ้นนะ เพราะเดิมมันแพงมาก แบบไม่ต้องคิด แต่ปัจจุบันพอเริ่มจะเอื้อมถึงบ้าง
อย่างไรก้ตาม เมื่อถึงจุดๆ นึง มันก็เลี้ยงไม่ได้ เพราะน้ำมันที่ขุดๆ ออกมา มันก็มีวันที่หมดเหมือนกัน