Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 24, 2022, 12:54:15
-
ราคาอย่างเป็นทางการ DFSK Glory 560 (ตงฟง) : 749,000 บาท
SUV เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบนซิน 1.5 เทอร์โบ CVT นำเข้าจากอินโดนีเซีย
รับประกัน 5 ปี/150,000 km. ฟรีค่าบำรุงรักษา
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/official-price-dfsk-glory-560-thailand/
(https://www.img.in.th/images/d7e70d9c69c1f747e41456a0f87d7d27.jpg)
-
ยี่ห้อนี้ไม่ได้ยินนานมากแล้วนะ ล่าสุดก็มีขายรถบรรทุกขนาดเดียวกับ Suzuki Carry ปัจจุบัน แต่ก็นานหลายปีแล้วด้วย
ยังจำตอนที่คุณเมธีเล่นคำยี่ห้อตงฟงในรายการ Drive by Jimmy ได้อยู่ในหัว ตั้งแต่ปี 2018
-
ชอบตรงฟรีค่าบริการและค่าอะไหล่ 5 ปีนี่แหละ
-
ถ้ามีพวก sensing
adaptive cruise control
Lane keeping บังคับรถอยู่ในเลนล่ะคงจะน่าใช้กว่านี้
-
ทำไมท้ายมันlandrover. ด้านหน้ามัน suzuki ertiga รุ่นเก่าครับ
(https://img.indianautosblog.com/2012/03/Maruti-Suzuki-Ertiga.jpg)
(https://imgcdn.zigwheels.co.th/medium/gallery/exterior/14/379/land-rover-discovery-sport-medium-angle-front-view-243229.jpg)
(https://imgcdn.zigwheels.co.th/medium/gallery/exterior/14/379/land-rover-discovery-sport-rear-angle-view-945017.jpg)
-
ทำไมแบรนด์จีนถึงยังเอารถน้ำมันเข้ามาอยู่ครับ ทั้งๆที่ภาพลักษณ์ตอนนี้แบรนด์จีนคือผู้นำรถ EV ที่จะเข้ามาเป็นโลกใหม่
-
ขนาดนี่น้องๆ New Captiva ที่เอามาเซลส์ลดราคาไปเมื่อสองปีก่อนเลยนะครับ คงเป็นญาติๆ กันกับ Wuling/Baojun
-
ทำไมแบรนด์จีนถึงยังเอารถน้ำมันเข้ามาอยู่ครับ ทั้งๆที่ภาพลักษณ์ตอนนี้แบรนด์จีนคือผู้นำรถ EV ที่จะเข้ามาเป็นโลกใหม่
ไอ้ค่านิยม EV มันคือ ประเทศที่ผลิตน้ำมันไม่พอใช้ หรือ ไม่มีน้ำมันไงครับ
ก็พวก จีน ยุดโรษ
รถคันนี้ ผลิต อินโด น้ำมัน เหลือเฟือ
ทำไมจะต้องดิ้นตาม สากลโลกครับ
ทำไรแฃ้วมีคนซื้อ ก็ทำครับ
ถามกลับกัน ทำ EV ขาย อินโด มันจะขายไดไหม
-
eco sticker ออกแล้ว ขนาดใช้ e85 ยังเสียสรรพสามิตเต็มข้อที่ 25%
xpander มาจากอินโดเหมือนกัน ดูเหมือนจะแค่e20(มั้ง) ยังเสียแค่20% เลย แสดงว่าค่ามลพิษน่าจะสูงพอควร
อัตราสิ้นเปลืองก็ 12โลลิตรตามมสติ๊กเกอร์ ดุเอาเรื่อง
-
อยากดูรีวิวขึ้นมาเลย แต่มิกล้าซื้อหรอกนะครับ
-
เรียกว่าซื้อมาขับเติมน้ำมันอย่างเดียว 5 ปี
ใจปล้ำชิบ 8)
-
ฉายา DFSK Glory 560 จากรถบรรทุกสู่รถ SUV แบบภาคภูมิใจ
-
ท้ายของ Eco Sport ยังไม่เหมือน Explorer เท่าเจ้าตัวนี้เลย
-
ใกล้แพเต็มแก่
-
ทำไมแบรนด์จีนถึงยังเอารถน้ำมันเข้ามาอยู่ครับ ทั้งๆที่ภาพลักษณ์ตอนนี้แบรนด์จีนคือผู้นำรถ EV ที่จะเข้ามาเป็นโลกใหม่
ไอ้ค่านิยม EV มันคือ ประเทศที่ผลิตน้ำมันไม่พอใช้ หรือ ไม่มีน้ำมันไงครับ
ก็พวก จีน ยุดโรษ
รถคันนี้ ผลิต อินโด น้ำมัน เหลือเฟือ
ทำไมจะต้องดิ้นตาม สากลโลกครับ
ทำไรแฃ้วมีคนซื้อ ก็ทำครับ
ถามกลับกัน ทำ EV ขาย อินโด มันจะขายไดไหม
ใช่ครับ หลายประเทศไม่เหมาะใช้รถไฟฟ้า ถ้าเอาไปขายคือมันขายไม่ได้ เบื่อติ่งอีวีพวกนี้มาก เอะอะก็อีวีครับ
-
โห ถูกมาก ราคา เกือบ ครึ่งๆ
ลงมาแข่งกับ HRV Cross CX3 ใช่ไหมครับเนี่ย
-
โห ถูกมาก ราคา เกือบ ครึ่งๆ
ลงมาแข่งกับ HRV Cross CX3 ใช่ไหมครับเนี่ย
ราตานี้ไปซื้อcx3ดีกว่าครับ. ยี่ห้อdfsk นี่ก่อวีรกรรมไว้อยอะมากครับ
-
ปีที่แล้ว เห็นมีหลายสื่อ ทำรีวิวไปแล้วนะครับ เป็นการทดลองตลาดไปก่อน นี่เพิ่งมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการครับ
-
ทำไมแบรนด์จีนถึงยังเอารถน้ำมันเข้ามาอยู่ครับ ทั้งๆที่ภาพลักษณ์ตอนนี้แบรนด์จีนคือผู้นำรถ EV ที่จะเข้ามาเป็นโลกใหม่
ไอ้ค่านิยม EV มันคือ ประเทศที่ผลิตน้ำมันไม่พอใช้ หรือ ไม่มีน้ำมันไงครับ
ก็พวก จีน ยุดโรษ
รถคันนี้ ผลิต อินโด น้ำมัน เหลือเฟือ
ทำไมจะต้องดิ้นตาม สากลโลกครับ
ทำไรแฃ้วมีคนซื้อ ก็ทำครับ
ถามกลับกัน ทำ EV ขาย อินโด มันจะขายไดไหม
ใช่ครับ หลายประเทศไม่เหมาะใช้รถไฟฟ้า ถ้าเอาไปขายคือมันขายไม่ได้ เบื่อติ่งอีวีพวกนี้มาก เอะอะก็อีวีครับ
ไม่ได้ติ่งEVครับ ผมทำโปรเจคศึกษาจะซื้อรถEVมาใช้ที่บริษัทเกือบ50คัน ก็พอทราบว่ามันยังไม่แมตช์กับโครงสร้างพื้นฐานของบ้านเราเท่าไหร่
แต่ที่ผมข้องใจว่า แบรนด์จีน แบบจี๊นนนนจีนเลย ราคาถูกกว่าชาวบ้าน2แสน และเป็นรถน้ำมันเทคโนโลยีเก่า คนนำเข้าเค้าประเมินตลาดยังไง
ทำไมลูกค้าต้องซื้อครับ
แบรนด์จีนเจ้าอื่นยังมีไฮบริด มีEV ให้ลูกค้าได้มีทางเลือกเป็นสีสันในตลาด แถมยอดขายยังไม่ขี้เหร่ด้วย
แล้ว DFSK มีอะไรดึงดูดครับ
-
ทำไมแบรนด์จีนถึงยังเอารถน้ำมันเข้ามาอยู่ครับ ทั้งๆที่ภาพลักษณ์ตอนนี้แบรนด์จีนคือผู้นำรถ EV ที่จะเข้ามาเป็นโลกใหม่
ไอ้ค่านิยม EV มันคือ ประเทศที่ผลิตน้ำมันไม่พอใช้ หรือ ไม่มีน้ำมันไงครับ
ก็พวก จีน ยุดโรษ
รถคันนี้ ผลิต อินโด น้ำมัน เหลือเฟือ
ทำไมจะต้องดิ้นตาม สากลโลกครับ
ทำไรแฃ้วมีคนซื้อ ก็ทำครับ
ถามกลับกัน ทำ EV ขาย อินโด มันจะขายไดไหม
ใช่ครับ หลายประเทศไม่เหมาะใช้รถไฟฟ้า ถ้าเอาไปขายคือมันขายไม่ได้ เบื่อติ่งอีวีพวกนี้มาก เอะอะก็อีวีครับ
ไม่ได้ติ่งEVครับ ผมทำโปรเจคศึกษาจะซื้อรถEVมาใช้ที่บริษัทเกือบ50คัน ก็พอทราบว่ามันยังไม่แมตช์กับโครงสร้างพื้นฐานของบ้านเราเท่าไหร่
แต่ที่ผมข้องใจว่า แบรนด์จีน แบบจี๊นนนนจีนเลย ราคาถูกกว่าชาวบ้าน2แสน และเป็นรถน้ำมันเทคโนโลยีเก่า คนนำเข้าเค้าประเมินตลาดยังไง
ทำไมลูกค้าต้องซื้อครับ
แบรนด์จีนเจ้าอื่นยังมีไฮบริด มีEV ให้ลูกค้าได้มีทางเลือกเป็นสีสันในตลาด แถมยอดขายยังไม่ขี้เหร่ด้วย
แล้ว DFSK มีอะไรดึงดูดครับ
เค้าก็อยากขายของถูกแบบที่ MG ทำแหละ อยากขายว่าระบบมันไม่ซับซ้อนอะไรครับ เอาจริงๆรถไฟฟ้า ช่างบ้านๆเค้าซ่อมกันไม่เป็นหรอก ไม่ต้องกลัวราคาแบตเตอรี่หรืออินเวิร์ตเตอร์ราคาโหดที่พังทีได้จอดทิ้งเลยสำหรับคนที่มองว่าซ่อมไม่คุ้ม คนจีนคงมองคนไทยเหมือนอินโดแหละที่ชอบรรถถึกทนไม่จุกจิก แต่เค้าลืมมองว่าคนไทยมองออพชั่น มอองความสวยหรูหรา มองช่วงล่างขับดีด้วย ส่วนอีกค่ายจีนที่เน้นไฮบริด ผมว่าไฮบริดเค้าก็ไม่ได้น่าไว้ใจอะไรได้นี่ครับ ยิ่งรถไฟฟ้าเค้าก็ข่าวดังเลยที่ขึ้นเขาไม่ได้ จอดเสียกลางทางทั้งที่ออกมาไม่นาน รวมไปถึงบริการหลังการขายที่จะออกมาตีหัวเข้าบ้านด้วยซ้ำ
-
โห ถูกมาก ราคา เกือบ ครึ่งๆ
ลงมาแข่งกับ HRV Cross CX3 ใช่ไหมครับเนี่ย
ราตานี้ไปซื้อcx3ดีกว่าครับ. ยี่ห้อdfsk นี่ก่อวีรกรรมไว้อยอะมากครับ
เห็นด้วยครับ ราคาใกล้ๆ กับ Ertiga ซื้อ Ertiga ยังดีกว่า