Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Meow ที่ มกราคม 24, 2022, 13:32:58
-
รบกวนสอบถาม เรื่องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ Mini Cooper Countryman R60 เครื่อง 1,600ธรรมดาไม่โบ ครับผม วิ่งครบ 100,000โล หมด BSI แล้ว อยากเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
อยากสอบว่า เปลี่ยนแค่ถ่ายของเก่า แล้วเติมน้ำมันเกียร์ ใหม่อย่างเดียวได้ไหมครับ เพราะส่วนใหญ่จะเห็นเปลี่ยนอ่างกันด้วย
เนื่องจากอยู่ต่างจังหวัด พยายามหา ราคาทั้งของศูนย์และอู่นอก 4-5 ที่แล้ว ราคา เปลี่ยนอ่างทั้งระบบ จะอยู่ที่ 12,000-14,000 บาท
ส่วนตัวอยากประหยัดค่าใช้จ่าย ด้วยการเปลี่ยนเฉพาะน้ำมัน ราคาอู่นอกอยู่ที่ 3,500 บาท ทางอู่แจ้งว่าใช้ของ Liquid Moly ครับ
รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ
-
ไม้ต้องเปลี่ยนกรองก็ได้ครับ ถ่ายออกเติมใหม่
เกียร์ตัวนี้ยังเป็นAisin ผลิตให้โตโยต้า ใช้น้ำมันเกียร์แบบWSของโตโยต้าก็ยังได้ครับ
สำคัญต้องสะอาด ถ่ายตามกำหนด (2หมื่นโล) เพราะมันออกมาน้อย ต้องอาศัยถ่ายบ่อย
-
ถ้าตลอดระยะ BSI ไม่เคยเปลี่ยนเลย. ผมแนะนำให้เปลี่ยนอ่างด้วยครับ มันน่าจะเน่ามาก แล้วรอบต่อไปค่อยเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันเกียร์และย่นระยะให้ถี่ขึ้นตามที่ด้านบนแนะนำครับ.
-
ตามที่คุณJaeแนะนำ ใช้ตัวWsของToyotaได้
ถ้าบ้านไกล้ ปตท FIT Auto มีATF Automat ลิตรละ250บาท ฟรีค่าแรงครับ
-
เคยไปถามทาง 0 ทาง 0 บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้น จึงไม่มีปริมาณจากทาง 0
ทีนี้ผมไปเปลี่ยนตามอู่มินิ ปรากฏว่า ใส่้กินมาทั้ง 2 อู่
(เกินหรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่เวลาเหยียบเบรคค้างไว้ตอนเข้าเกียร์ d รู้สึกว่ามีเสียงตีน้ำที่เกียร์)
เลยไปจัดการเปลี่ยนที่ร้านฟอกเกียร์แถวบางบอน... เสียงนั้นหายไป และเจ้าของร้านบอกว่า ควรกะให้พอดีกับตัวน้ำล้น
แต่ก็ไม่สบายใจเรื่องเบอร์น้ำมันเกียร์ เลยไปจัดอู่มินิอู่ที่3 เสียงตีน้ำในเกียร์กลับมา และอู่นั้นบอกว่า น้ำมันเกียร์ขาดไปเยอะ???
แล้วผมจะเชื่อใครได้บ้างล่ะเนี่ย
สุดท้าย ผมให้เพื่อนถ่ายออกไปนิดหน่อย เสียงนั้นดีขึ้น แต่ก็ไม่กล้าปล่อยให้ล้นจนเท่ากับร้านฟอกเกียร์แนะนำ
ใครพอมีความรู้ด้านนี้รบกวนด้วยนะครับ
-
เคยไปถามทาง 0 ทาง 0 บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้น จึงไม่มีปริมาณจากทาง 0
ทีนี้ผมไปเปลี่ยนตามอู่มินิ ปรากฏว่า ใส่้กินมาทั้ง 2 อู่
(เกินหรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่เวลาเหยียบเบรคค้างไว้ตอนเข้าเกียร์ d รู้สึกว่ามีเสียงตีน้ำที่เกียร์)
เลยไปจัดการเปลี่ยนที่ร้านฟอกเกียร์แถวบางบอน... เสียงนั้นหายไป และเจ้าของร้านบอกว่า ควรกะให้พอดีกับตัวน้ำล้น
แต่ก็ไม่สบายใจเรื่องเบอร์น้ำมันเกียร์ เลยไปจัดอู่มินิอู่ที่3 เสียงตีน้ำในเกียร์กลับมา และอู่นั้นบอกว่า น้ำมันเกียร์ขาดไปเยอะ???
แล้วผมจะเชื่อใครได้บ้างล่ะเนี่ย
สุดท้าย ผมให้เพื่อนถ่ายออกไปนิดหน่อย เสียงนั้นดีขึ้น แต่ก็ไม่กล้าปล่อยให้ล้นจนเท่ากับร้านฟอกเกียร์แนะนำ
ใครพอมีความรู้ด้านนี้รบกวนด้วยนะครับ
ถ้าเป็นการเช็คแบบรูล้นก็ต้องให้มันล้นออกจากรูล้นครับไม่งั้นน้ำมันมันจะขาดพร่องนะครับ การเช็คแบบรูล้นนี่ลำบากจิงครับต้องมาถอดล้อเพื่อให้ดูถนัดอีก
-
เคยไปถามทาง 0 ทาง 0 บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้น จึงไม่มีปริมาณจากทาง 0
ทีนี้ผมไปเปลี่ยนตามอู่มินิ ปรากฏว่า ใส่้กินมาทั้ง 2 อู่
(เกินหรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่เวลาเหยียบเบรคค้างไว้ตอนเข้าเกียร์ d รู้สึกว่ามีเสียงตีน้ำที่เกียร์)
เลยไปจัดการเปลี่ยนที่ร้านฟอกเกียร์แถวบางบอน... เสียงนั้นหายไป และเจ้าของร้านบอกว่า ควรกะให้พอดีกับตัวน้ำล้น
แต่ก็ไม่สบายใจเรื่องเบอร์น้ำมันเกียร์ เลยไปจัดอู่มินิอู่ที่3 เสียงตีน้ำในเกียร์กลับมา และอู่นั้นบอกว่า น้ำมันเกียร์ขาดไปเยอะ???
แล้วผมจะเชื่อใครได้บ้างล่ะเนี่ย
สุดท้าย ผมให้เพื่อนถ่ายออกไปนิดหน่อย เสียงนั้นดีขึ้น แต่ก็ไม่กล้าปล่อยให้ล้นจนเท่ากับร้านฟอกเกียร์แนะนำ
ใครพอมีความรู้ด้านนี้รบกวนด้วยนะครับ
ถ้าเป็นการเช็คแบบรูล้นก็ต้องให้มันล้นออกจากรูล้นครับไม่งั้นน้ำมันมันจะขาดพร่องนะครับ การเช็คแบบรูล้นนี่ลำบากจิงครับต้องมาถอดล้อเพื่อให้ดูถนัดอีก
ขอบคุณมากครับ
เสียดายที่ในคู่มือไม่มีบอกปริมาณของน้ำมันเกียร์ที่แน่นอน ขนาดใน ยูทูปเอง พวกฝรั่งยังเปลี่ยนน้ำมันเกียร์รุ่นนี้ไม่เหมือนกันเลย
-
เคยไปถามทาง 0 ทาง 0 บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้น จึงไม่มีปริมาณจากทาง 0
ทีนี้ผมไปเปลี่ยนตามอู่มินิ ปรากฏว่า ใส่้กินมาทั้ง 2 อู่
(เกินหรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่เวลาเหยียบเบรคค้างไว้ตอนเข้าเกียร์ d รู้สึกว่ามีเสียงตีน้ำที่เกียร์)
เลยไปจัดการเปลี่ยนที่ร้านฟอกเกียร์แถวบางบอน... เสียงนั้นหายไป และเจ้าของร้านบอกว่า ควรกะให้พอดีกับตัวน้ำล้น
แต่ก็ไม่สบายใจเรื่องเบอร์น้ำมันเกียร์ เลยไปจัดอู่มินิอู่ที่3 เสียงตีน้ำในเกียร์กลับมา และอู่นั้นบอกว่า น้ำมันเกียร์ขาดไปเยอะ???
แล้วผมจะเชื่อใครได้บ้างล่ะเนี่ย
สุดท้าย ผมให้เพื่อนถ่ายออกไปนิดหน่อย เสียงนั้นดีขึ้น แต่ก็ไม่กล้าปล่อยให้ล้นจนเท่ากับร้านฟอกเกียร์แนะนำ
ใครพอมีความรู้ด้านนี้รบกวนด้วยนะครับ
ถ้าเป็นการเช็คแบบรูล้นก็ต้องให้มันล้นออกจากรูล้นครับไม่งั้นน้ำมันมันจะขาดพร่องนะครับ การเช็คแบบรูล้นนี่ลำบากจิงครับต้องมาถอดล้อเพื่อให้ดูถนัดอีก
ขอบคุณมากครับ
เสียดายที่ในคู่มือไม่มีบอกปริมาณของน้ำมันเกียร์ที่แน่นอน ขนาดใน ยูทูปเอง พวกฝรั่งยังเปลี่ยนน้ำมันเกียร์รุ่นนี้ไม่เหมือนกันเลย
แบบที่อู่มินิ ว่าไว้ถูกแล้ว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรื ควรเปลี่ยนอ่างทุกครั้ง เพราะจะได้กรองใหม่ๆ ตลอดเวลา
-
เคยไปถามทาง 0 ทาง 0 บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้น จึงไม่มีปริมาณจากทาง 0
ทีนี้ผมไปเปลี่ยนตามอู่มินิ ปรากฏว่า ใส่้กินมาทั้ง 2 อู่
(เกินหรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่เวลาเหยียบเบรคค้างไว้ตอนเข้าเกียร์ d รู้สึกว่ามีเสียงตีน้ำที่เกียร์)
เลยไปจัดการเปลี่ยนที่ร้านฟอกเกียร์แถวบางบอน... เสียงนั้นหายไป และเจ้าของร้านบอกว่า ควรกะให้พอดีกับตัวน้ำล้น
แต่ก็ไม่สบายใจเรื่องเบอร์น้ำมันเกียร์ เลยไปจัดอู่มินิอู่ที่3 เสียงตีน้ำในเกียร์กลับมา และอู่นั้นบอกว่า น้ำมันเกียร์ขาดไปเยอะ???
แล้วผมจะเชื่อใครได้บ้างล่ะเนี่ย
สุดท้าย ผมให้เพื่อนถ่ายออกไปนิดหน่อย เสียงนั้นดีขึ้น แต่ก็ไม่กล้าปล่อยให้ล้นจนเท่ากับร้านฟอกเกียร์แนะนำ
ใครพอมีความรู้ด้านนี้รบกวนด้วยนะครับ
ถ้าเป็นการเช็คแบบรูล้นก็ต้องให้มันล้นออกจากรูล้นครับไม่งั้นน้ำมันมันจะขาดพร่องนะครับ การเช็คแบบรูล้นนี่ลำบากจิงครับต้องมาถอดล้อเพื่อให้ดูถนัดอีก
ขอบคุณมากครับ
เสียดายที่ในคู่มือไม่มีบอกปริมาณของน้ำมันเกียร์ที่แน่นอน ขนาดใน ยูทูปเอง พวกฝรั่งยังเปลี่ยนน้ำมันเกียร์รุ่นนี้ไม่เหมือนกันเลย
แบบที่อู่มินิ ว่าไว้ถูกแล้ว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรื ควรเปลี่ยนอ่างทุกครั้ง เพราะจะได้กรองใหม่ๆ ตลอดเวลา
อย่างรถอีโคคาร์ เกียร์สหกรณ์ พากันเปลี่ยนถ่ายทุก20,000-30,000กม และเปิดล้างอ่างทุก40,000-80,000กม.เลยครับ ยิ่งเกียร์มินิคลับแมนเป็นแบบเฟืองหมดแล้วผมว่าเปลี่ยนที่30,000-40,000กม.ทุกครั้ง มีเปิดอ่างบ้างรับรองเกียร์ใช้ทนทานไปมากแน่ๆครับ
-
การถ่ายน้ำมันเกียร์แบบปลั๊กล้นต้องหาอู่ที่มีความชำนาญเนื่องจากมีปัจจัยในการถ่ายเข้ามาเกียวข้องเยอะ เช่น รถจะต้องจอดพื้นราบถ้าใช้ขึ้นแม่แรงแล้วเติมนี่จบเลยครับ ผมใช้บริการที่ฟอกเกีบร์บางบอนร้านนี้แม่นสุดแล้วครับ