Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O-ver-Late-Driver ที่ กุมภาพันธ์ 01, 2022, 12:15:08
-
รถ มือสองPremium ยุโรปในท้องตลาด ทำไมมีมากมายจังครับ ราคาก็ ไม่ตก เลือกอย่างไรดี ที่สนใจมีbenZ ทั้ง เต็นท์ ทั้งคนเป็นเจ้าของ ทั้งคนจับรถขาย ท่านใดมีข้อแนะนำบ้างครับ ดู w212(w207 c207) w209 เน้น 2 ประตู coupe ขับเป็นคันที่2 ครับ
-
ราคาต่ำหรือสูง บางทีก็อยู่ที่มุมมองด้วย
สิ่งที่คนซื้อคิด: โห รถตั้งหลายปีแล้ว ทำไมยังคันละเป็นล้านอยู่เลย ทำไมแพงจัง
สิ่งที่คนขายคิด: โห รถแค่ 7-8 ปี ตอนซื้อตั้งเกือบ 4 ล้าน ตอนขายได้แค่ไม่ถึงสองล้านเอง ทำไมถูกจัง
และเหตุผลที่ราคามันตกได้แค่นี้ ก็เพราะมันมี Demand ค่อนข้างสูง )และเหตุผลที่ Demand สูง ก็เพราะมันคือ Benz)
-
รถทรง Coupe ผมว่าเป็นอะไรที่ขึ้นอยู่กับอารมณ์มากกว่าเหตุผล อย่าง E Coupe W207 บางคันผมยังเห็นราคา 2 ล้านกว่าๆ คนชอบจริงก็ซื้อ เพราะโอกาสที่จะซื้อรถสวยๆเก็บไว้ก็มีไม่มาก
มามองมุมเหตุผลก็คือ รถ Coupe มักเป็นรถใช้ weekend car / สะสม สภาพมักดูแลดี ไมล์น้อย คันที่สภาพโทรม ราคาหลุดมาถูกๆจึงไม่ค่อยมี แถมเต้นท์บางที่เอาไปเก็บงาน ก็บวกราคาไปอีกเป็นแสน ที่สำคัญราคาซื้อขายมือ 1 แพงกว่าตัว Sedan ล้านกว่าบาท เทียบเป็นมือสองจะต่างกันหลายๆแสนก็ไม่น่าแปลก
-
2ประตูมันรถเก็บ 4ประตูมันรถ Mass ราคาต่างกันตามกลไก Econ อยู่แล้ว ยี่ห้ออื่นก็เป็น พอเป็น MB ก็มีคุณค่าภาพลักษ์ +เข้าไปอีก
-
w207 minorchange ปีสัก 14-15 ก็เหลือ 1.6-1.7 ล้านนี้ยังแพงอีกเหรอครับ ตกมาจากป้ายแดงตั้ง 60-70% แล้วนะครับ
ผมว่าราคานี้ก็น่าช้อนละครับ ใช้ต่ออนาคต 7-8ปีขายล้านต้นๆ เท่ากับเหมือนซื้อ civic ใช้ครับ
-
207 facelift มันลงช้าหน่อยเพราะ 238 (213 coupe) มันแพงและรถมีน้อยครับ
ดูตัว 207 pre facelift ก็ใกล้จะหลุดล้านแล้วนะครับ หายไป 75% จากป้ายแดงละ แล้วก็แพงกว่า c coupe อยู่ไม่เท่าไหร่เอง
ถ้ามองเทียบกับ 2 ประตูรุ่นอื่นผมว่าลงเยอะนะทั้ง c coupe ทั้ง e coupe รถมันมีเยอะ คุณไปลองดูพวก e92 สิยังขายกันเป็นล้านอยู่เลย หรือแม้แต่พวก clk 209 ขายกัน 600000 + ทั้งที่รถเก่ากว่า 10 ปี
ส่วนเลือกยังไง ถ้าสำหรับผมก็หารถที่ไมล์แท้ประวัติเช็คระยะซ๋อมบำครบ ที่เหลือก็ดูตัวถังสภาพภายนอกภายใน ถ้าไม่ชำนานก็หาคนไปช่วยดูให้ ทำได้เท่านี้หล่ะครับ ส่วนเรื่อง เฟือง advance สมองเกียร์ที่เป็นอาการประจำรุ่นก็แล้วแต่แจ็คพ๊อต บางคนบอกให้หารถที่ทำมาแล้ว แต่อย่าง 204 ผมซื้อตอน 70000 โล ตอนนี้จะ 110000 แล้วยังไม่เคยทำพวกนี้เลย โดนแต่ปั้มแรงดันสูง ฉนั้นถ้ารถคันนั้นยังไม่เคยทำก็ไม่เป็นไรครับถ้าไมล์ไม่สูงมาก
-
ตอบแบบคนใช้ c207
เมื่อปลายปีก่อน prefacelift เต้นท์ตี 8.5 ถ้วนครับ รถผมเปลี่ยนเครื่องมา overhaul ที่ช่างเฮงลาดปลาเค้ามาเกือบ 2 แสน เต้นท์ตีรับ 7.5 ลองตั้งขายเองในเนตได้ 9+- ตอนนี้เลยเก็บยาวละ555
c207 มี pre กับ facelift ตัว pre หลักๆมีรุ่นย่อยต่างกันที่เกียร์ 5/7 เกียร์ console dashboard ไฟ daytime running light แล้วก็จูนเครื่องต่างกันนิดหน่อย นอกนั้นมองผ่านๆก็เหมือนกัน
c207 เครื่องสหกรณ์ เป็นยุคก่อนเข้า w205 ผมรู้สึกว่าระบบมันค่อนข้างไม่จุกจิก ระบบไฟฟ้ายังมีไม่เยอะมาก อาการเสียหลักๆส่วนใหญ่อู่ดีๆซ่อมจบเพราะมีรถในตลาดเยอะ ช่างได้ลองมือเยอะ service A 5-8000 service B 20,000 น้ำมันเกียร์ไม่ถึงหมื่น โช้คพังง่ายถ้าขับรูด เบิกใหม่คู่ละ 8,500 แต่ใส่ของแต่งแบบ hdrive, xt-a , v2 v3 ดีกว่าเยอะครับ
c207 รถทรงสวย ผมใช้มาสิบปี ถึงจะดูก็รู้ว่าเก่า แต่ด้วยความที่ทรงสวยทำให้รถมีคุณค่า น่าเก็บ ขับไปไหนก็รู้ว่าเบนซ์ หาที่จอดง่าย ถึงราคาตลาดจะเท่า toyota sienta อีกคันที่ผมใช้ประจำเลยก็เถอะ 555
-
C207 Pre Facelift ออกห้าง 5 ล้าน 2 นะครับ
ตอนนี้ลงมาเหลือ ล้านต้น น่าใช้ครับ จัดมาคันนึงเมื่อต้นปีที่แล้ว
-
รถ มือสองPremium ยุโรปในท้องตลาด ทำไมมีมากมายจังครับ ราคาก็ ไม่ตก เลือกอย่างไรดี ที่สนใจมีbenZ ทั้ง เต็นท์ ทั้งคนเป็นเจ้าของ ทั้งคนจับรถขาย ท่านใดมีข้อแนะนำบ้างครับ ดู w212(w207 c207) w209 เน้น 2 ประตู coupe ขับเป็นคันที่2 ครับ
มันก็ตกของมันนะครับ เลือกตัวที่เกียร์5 สปีด จะได้ไม่จุกจิกมาก ถ้าเอาตัว7 สปีด โคตรปวดหัวซ้ำซาก
ราคามันดูโดดอาจจะเพราะเตนท์ซื้อมาขายกำไรเยอะนะ ผมขายไป 9 แสน เตนท์เอาไปขายล้านสาม
-
ราคาต่ำหรือสูง บางทีก็อยู่ที่มุมมองด้วย
สิ่งที่คนซื้อคิด: โห รถตั้งหลายปีแล้ว ทำไมยังคันละเป็นล้านอยู่เลย ทำไมแพงจัง
สิ่งที่คนขายคิด: โห รถแค่ 7-8 ปี ตอนซื้อตั้งเกือบ 4 ล้าน ตอนขายได้แค่ไม่ถึงสองล้านเอง ทำไมถูกจัง
และเหตุผลที่ราคามันตกได้แค่นี้ ก็เพราะมันมี Demand ค่อนข้างสูง )และเหตุผลที่ Demand สูง ก็เพราะมันคือ Benz)
,,เข้าใจเลยครับ คนในตลาดยังต้องการอยู่มาก ราคาจึงไม่ตกมาก..ประเด็นผมคือ ราคาใกล้เคียงกัน รถในตลาดก็มาก...แต่เลือกไม่ถูก เลือกยาก ดูแล้วดูอีก จะครึ่งปีละครับ ยังตัดสินใจไม่ได้ซะที :(
-
รถทรง Coupe ผมว่าเป็นอะไรที่ขึ้นอยู่กับอารมณ์มากกว่าเหตุผล อย่าง E Coupe W207 บางคันผมยังเห็นราคา 2 ล้านกว่าๆ คนชอบจริงก็ซื้อ เพราะโอกาสที่จะซื้อรถสวยๆเก็บไว้ก็มีไม่มาก
มามองมุมเหตุผลก็คือ รถ Coupe มักเป็นรถใช้ weekend car / สะสม สภาพมักดูแลดี ไมล์น้อย คันที่สภาพโทรม ราคาหลุดมาถูกๆจึงไม่ค่อยมี แถมเต้นท์บางที่เอาไปเก็บงาน ก็บวกราคาไปอีกเป็นแสน ที่สำคัญราคาซื้อขายมือ 1 แพงกว่าตัว Sedan ล้านกว่าบาท เทียบเป็นมือสองจะต่างกันหลายๆแสนก็ไม่น่าแปลก
ใช่เลยครับ อารมณ์ล้วนๆสำหรับ สองประตู และตอนมือ1 ก็สูงกว่า สี่ประตู คนที่ใช้ส่วนใหญ่ ก็ขับ คน สองคน และมีรถน่าจะหลายคัน ใช้ขับไม่ทุกวัน คือใช้น้อย ตอนนี้ก็หาอยู่ ในตลาด ก็มากอยู่ แต่ติดเรื่องราคา คงต้องค่อยๆดู ค่อยๆหา ผมเองก็จะเอามาขับมาเก็บเป็นคันที่2ครับ
-
2ประตูมันรถเก็บ 4ประตูมันรถ Mass ราคาต่างกันตามกลไก Econ อยู่แล้ว ยี่ห้ออื่นก็เป็น พอเป็น MB ก็มีคุณค่าภาพลักษ์ +เข้าไปอีก
เป็นรถเก็บ และ ส่วนใหญ่ก็ใช้น้อยด้วยเท่าที่เห็นๆมา
-
w207 minorchange ปีสัก 14-15 ก็เหลือ 1.6-1.7 ล้านนี้ยังแพงอีกเหรอครับ ตกมาจากป้ายแดงตั้ง 60-70% แล้วนะครับ
ผมว่าราคานี้ก็น่าช้อนละครับ ใช้ต่ออนาคต 7-8ปีขายล้านต้นๆ เท่ากับเหมือนซื้อ civic ใช้ครับ
สำหรับผม รถเก็บสะสม รถขับชิลๆ สบายๆ ใช้เป็นคันที่2 (ต่อจาก G30 F30และ 4WD4DR.,) ผมยังคิดว่ายังสูงอยู่ครับ ผมเองต้องการใช้เก็บ 2ประตู ขับเที่ยวครับ ล้านนิดๆ นี่ ยังพอรับได้ไหวอยู่ครับ...แต่ถ้าราคาดังกล่าวได้มาแบบไม่ต้องทำอะไรไม่ต้องเก็บเพิ่มนี่ก็น่าสนใจอยู่
-
207 facelift มันลงช้าหน่อยเพราะ 238 (213 coupe) มันแพงและรถมีน้อยครับ
ดูตัว 207 pre facelift ก็ใกล้จะหลุดล้านแล้วนะครับ หายไป 75% จากป้ายแดงละ แล้วก็แพงกว่า c coupe อยู่ไม่เท่าไหร่เอง
ถ้ามองเทียบกับ 2 ประตูรุ่นอื่นผมว่าลงเยอะนะทั้ง c coupe ทั้ง e coupe รถมันมีเยอะ คุณไปลองดูพวก e92 สิยังขายกันเป็นล้านอยู่เลย หรือแม้แต่พวก clk 209 ขายกัน 600000 + ทั้งที่รถเก่ากว่า 10 ปี
ส่วนเลือกยังไง ถ้าสำหรับผมก็หารถที่ไมล์แท้ประวัติเช็คระยะซ๋อมบำครบ ที่เหลือก็ดูตัวถังสภาพภายนอกภายใน ถ้าไม่ชำนานก็หาคนไปช่วยดูให้ ทำได้เท่านี้หล่ะครับ ส่วนเรื่อง เฟือง advance สมองเกียร์ที่เป็นอาการประจำรุ่นก็แล้วแต่แจ็คพ๊อต บางคนบอกให้หารถที่ทำมาแล้ว แต่อย่าง 204 ผมซื้อตอน 70000 โล ตอนนี้จะ 110000 แล้วยังไม่เคยทำพวกนี้เลย โดนแต่ปั้มแรงดันสูง ฉนั้นถ้ารถคันนั้นยังไม่เคยทำก็ไม่เป็นไรครับถ้าไมล์ไม่สูงมาก
ครับ มันยากตรงดูรถนี่ละครับ ผมก็เล็งๆ 207 อยู่ครับ เห็นในตลาด เห็นมีหลายคัน ส่วนตัวชอบตัว preไฟแยก ครับ ดูสวยมากกว่าตัวface lift อันนี้ผมเข้าใจถูกไหมครับ เห็นๆอยู่ตอนนี้,ล้าน บวก ลบ เล็กน้อย ราคาพอไหวสำหรับรถที่ชอบใช้ขับตอนเที่ยววันหยุด หรือ สบายๆ รถก็อยู่ในปีที่ไม่นาน อีกรุ่นนี่ก็ w209 ก็น่าสนใจราคาเหลือเอามาเก็บแต่งสวยๆก็ได้อยู่ แต่การหาไมล์ แท้ๆ ประวัติครบนี่ ยากสำหรับคนที่ไม่ได้มีอาชีพซื้อขายรถ
-
ส่วนตัวผมว่า c207 มันก็ไม่ใช่เป็นรถเก็บ รถสะสมอะไรขนาดนั้นนะครับ ราคามันก็ตกเยอะเหมือนปกติแหละ รถมันเยอะด้วย การขับขี่ก็ไม่ได้ดีอะไรมาก แต่หน้าตารูปร่างก็ดูสวยลงตัวดี
ทั้งนี้ถ้าจะซื้อผมว่าเอาตัวที่เป็นเกียร์ 7G ดีกว่า แค่เสี่ยงกับการต้องเปลี่ยนเพลทเกียร์ ถ้าได้คันที่พึ่งเปลี่ยนมาไม่นานก็จะดี ส่วนอะไหล่ชิ้นอื่นๆ ผมว่าไม่แพงครับ
-
ตอบแบบคนใช้ c207
เมื่อปลายปีก่อน prefacelift เต้นท์ตี 8.5 ถ้วนครับ รถผมเปลี่ยนเครื่องมา overhaul ที่ช่างเฮงลาดปลาเค้ามาเกือบ 2 แสน เต้นท์ตีรับ 7.5 ลองตั้งขายเองในเนตได้ 9+- ตอนนี้เลยเก็บยาวละ555
c207 มี pre กับ facelift ตัว pre หลักๆมีรุ่นย่อยต่างกันที่เกียร์ 5/7 เกียร์ console dashboard ไฟ daytime running light แล้วก็จูนเครื่องต่างกันนิดหน่อย นอกนั้นมองผ่านๆก็เหมือนกัน
c207 เครื่องสหกรณ์ เป็นยุคก่อนเข้า w205 ผมรู้สึกว่าระบบมันค่อนข้างไม่จุกจิก ระบบไฟฟ้ายังมีไม่เยอะมาก อาการเสียหลักๆส่วนใหญ่อู่ดีๆซ่อมจบเพราะมีรถในตลาดเยอะ ช่างได้ลองมือเยอะ service A 5-8000 service B 20,000 น้ำมันเกียร์ไม่ถึงหมื่น โช้คพังง่ายถ้าขับรูด เบิกใหม่คู่ละ 8,500 แต่ใส่ของแต่งแบบ hdrive, xt-a , v2 v3 ดีกว่าเยอะครับ
c207 รถทรงสวย ผมใช้มาสิบปี ถึงจะดูก็รู้ว่าเก่า แต่ด้วยความที่ทรงสวยทำให้รถมีคุณค่า น่าเก็บ ขับไปไหนก็รู้ว่าเบนซ์ หาที่จอดง่าย ถึงราคาตลาดจะเท่า toyota sienta อีกคันที่ผมใช้ประจำเลยก็เถอะ 555
เอ....ผมมองว่า ตัวPre ยังไงก็ไม่เก่า มันคือรถที่มีรูปทรงดี สวยอยู่อีกนาน ไม่เหมือนรุ่นใหม่ๆที่อวกาศมาก ตอนนี้ดูก็หลายแห่ง ทั้ง 5 เกียร์ 7 เกียร์ จอสีไม่สี ผมเองหาข้อมูลหลายๆที่อยู่ครับ...อีกรุ่นก็w209 รุ่นนี้ ก็ยังสวยอยู่
-
C207 Pre Facelift ออกห้าง 5 ล้าน 2 นะครับ
ตอนนี้ลงมาเหลือ ล้านต้น น่าใช้ครับ จัดมาคันนึงเมื่อต้นปีที่แล้ว
มีอะไรแนะนำไหมครับ รุ่น 5เกียร์ 7 เกียร์ จอสี ไม่สี มีอะไรควรกังวล หรือ ดูเป็นพิเศษ หรือมีอะไรมากดวาานี้ครับ
-
ราคาต่ำหรือสูง บางทีก็อยู่ที่มุมมองด้วย
สิ่งที่คนซื้อคิด: โห รถตั้งหลายปีแล้ว ทำไมยังคันละเป็นล้านอยู่เลย ทำไมแพงจัง
สิ่งที่คนขายคิด: โห รถแค่ 7-8 ปี ตอนซื้อตั้งเกือบ 4 ล้าน ตอนขายได้แค่ไม่ถึงสองล้านเอง ทำไมถูกจัง
และเหตุผลที่ราคามันตกได้แค่นี้ ก็เพราะมันมี Demand ค่อนข้างสูง )และเหตุผลที่ Demand สูง ก็เพราะมันคือ Benz)
+1
-
ตอบแบบคนใช้มาและก็ขายไป
ราคาตลาดหลายๆตัวสูง เท่าที่เจอก็พ่อค้าคนกลางกับเต้นท์ ราคาขายสูงมาก แต่รับซื้อกดต่ำมาก
คนขายทั่วไปก็ขยับราคาตาม
-
ตอบแบบคนใช้ c207
เมื่อปลายปีก่อน prefacelift เต้นท์ตี 8.5 ถ้วนครับ รถผมเปลี่ยนเครื่องมา overhaul ที่ช่างเฮงลาดปลาเค้ามาเกือบ 2 แสน เต้นท์ตีรับ 7.5 ลองตั้งขายเองในเนตได้ 9+- ตอนนี้เลยเก็บยาวละ555
c207 มี pre กับ facelift ตัว pre หลักๆมีรุ่นย่อยต่างกันที่เกียร์ 5/7 เกียร์ console dashboard ไฟ daytime running light แล้วก็จูนเครื่องต่างกันนิดหน่อย นอกนั้นมองผ่านๆก็เหมือนกัน
c207 เครื่องสหกรณ์ เป็นยุคก่อนเข้า w205 ผมรู้สึกว่าระบบมันค่อนข้างไม่จุกจิก ระบบไฟฟ้ายังมีไม่เยอะมาก อาการเสียหลักๆส่วนใหญ่อู่ดีๆซ่อมจบเพราะมีรถในตลาดเยอะ ช่างได้ลองมือเยอะ service A 5-8000 service B 20,000 น้ำมันเกียร์ไม่ถึงหมื่น โช้คพังง่ายถ้าขับรูด เบิกใหม่คู่ละ 8,500 แต่ใส่ของแต่งแบบ hdrive, xt-a , v2 v3 ดีกว่าเยอะครับ
c207 รถทรงสวย ผมใช้มาสิบปี ถึงจะดูก็รู้ว่าเก่า แต่ด้วยความที่ทรงสวยทำให้รถมีคุณค่า น่าเก็บ ขับไปไหนก็รู้ว่าเบนซ์ หาที่จอดง่าย ถึงราคาตลาดจะเท่า toyota sienta อีกคันที่ผมใช้ประจำเลยก็เถอะ 555
เอ....ผมมองว่า ตัวPre ยังไงก็ไม่เก่า มันคือรถที่มีรูปทรงดี สวยอยู่อีกนาน ไม่เหมือนรุ่นใหม่ๆที่อวกาศมาก ตอนนี้ดูก็หลายแห่ง ทั้ง 5 เกียร์ 7 เกียร์ จอสีไม่สี ผมเองหาข้อมูลหลายๆที่อยู่ครับ...อีกรุ่นก็w209 รุ่นนี้ ก็ยังสวยอยู่
อยากได้ทน หา 5 เกียร์ e250 จูนแรงม้ามามากกว่า
อยากได้ใหม่ ดู 7 เกียร์ครับ อาจไม่ทนเท่า แต่ดูดูแลดี ไม่ขับโหด หรือใช้น้อยก็ไม่ค่อยมีปัญหา
ส่วนจอใส่จอ android เลยครับ สองหมื่นกว่าๆ ได้จอสีอย่างใหญ่กับ apple car play
-
ตอบแบบคนใช้มาและก็ขายไป
ราคาตลาดหลายๆตัวสูง เท่าที่เจอก็พ่อค้าคนกลางกับเต้นท์ ราคาขายสูงมาก แต่รับซื้อกดต่ำมาก
คนขายทั่วไปก็ขยับราคาตาม
ส่วนตัวคิดว่าซื้อเข้า กด ขายออกนี่สูง อาจจะเพราะเขาแก้ไข ซ่อมแซม ปรับสภาพ ให้ดูดี ผมคิดว่า เขาปรับขึ้น + เป็น แสน แต่ก็แลก กับ วารันตี หรือ คัดสภาพดีๆมาให้( หรือเปล่านะ)
-
ตอบแบบคนใช้ c207
เมื่อปลายปีก่อน prefacelift เต้นท์ตี 8.5 ถ้วนครับ รถผมเปลี่ยนเครื่องมา overhaul ที่ช่างเฮงลาดปลาเค้ามาเกือบ 2 แสน เต้นท์ตีรับ 7.5 ลองตั้งขายเองในเนตได้ 9+- ตอนนี้เลยเก็บยาวละ555
c207 มี pre กับ facelift ตัว pre หลักๆมีรุ่นย่อยต่างกันที่เกียร์ 5/7 เกียร์ console dashboard ไฟ daytime running light แล้วก็จูนเครื่องต่างกันนิดหน่อย นอกนั้นมองผ่านๆก็เหมือนกัน
c207 เครื่องสหกรณ์ เป็นยุคก่อนเข้า w205 ผมรู้สึกว่าระบบมันค่อนข้างไม่จุกจิก ระบบไฟฟ้ายังมีไม่เยอะมาก อาการเสียหลักๆส่วนใหญ่อู่ดีๆซ่อมจบเพราะมีรถในตลาดเยอะ ช่างได้ลองมือเยอะ service A 5-8000 service B 20,000 น้ำมันเกียร์ไม่ถึงหมื่น โช้คพังง่ายถ้าขับรูด เบิกใหม่คู่ละ 8,500 แต่ใส่ของแต่งแบบ hdrive, xt-a , v2 v3 ดีกว่าเยอะครับ
c207 รถทรงสวย ผมใช้มาสิบปี ถึงจะดูก็รู้ว่าเก่า แต่ด้วยความที่ทรงสวยทำให้รถมีคุณค่า น่าเก็บ ขับไปไหนก็รู้ว่าเบนซ์ หาที่จอดง่าย ถึงราคาตลาดจะเท่า toyota sienta อีกคันที่ผมใช้ประจำเลยก็เถอะ 555
เอ....ผมมองว่า ตัวPre ยังไงก็ไม่เก่า มันคือรถที่มีรูปทรงดี สวยอยู่อีกนาน ไม่เหมือนรุ่นใหม่ๆที่อวกาศมาก ตอนนี้ดูก็หลายแห่ง ทั้ง 5 เกียร์ 7 เกียร์ จอสีไม่สี ผมเองหาข้อมูลหลายๆที่อยู่ครับ...อีกรุ่นก็w209 รุ่นนี้ ก็ยังสวยอยู่
อยากได้ทน หา 5 เกียร์ e250 จูนแรงม้ามามากกว่า
อยากได้ใหม่ ดู 7 เกียร์ครับ อาจไม่ทนเท่า แต่ดูดูแลดี ไม่ขับโหด หรือใช้น้อยก็ไม่ค่อยมีปัญหา
ส่วนจอใส่จอ android เลยครับ สองหมื่นกว่าๆ ได้จอสีอย่างใหญ่กับ apple car play
ขอบคุณมากครับ