Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Akrachai ที่ มีนาคม 10, 2022, 17:42:27
-
อยากทราบข้อมูลตั้งแต่รถเปิดจำหน่ายมาจนถึงปัจจุบัน ตัวรถหรือเครื่องยนต์หรือเกียร์มีปัญหาอะไรไหมครับ ในการใช้งาน พอดีอยากทราบจากผู้ใช้จริงๆ ผมไม่ได้อยู่ในกลุ่ม Almera ด้วย รบกวนด้วยครับ
(ตอนนี้กำลังต้องการรถราคาสวยๆมาใช้เป็นรถครอบครัวสักคนครับ)
-
ผมมีส่วนให้ญาติ (อยู่บ้านเดียวกัน) ตัดสินใจซื้อซึ่งเป็นรุ่นท็อป เลยมีโอกาสได้ขับบ้างตอนนี้อายุรถปีหน่อยๆ แล้วยังไม่พบปัญหาใดๆ แต่ขอบอกความรู้สึกเท่าที่ได้ขับมา
- การเก็บเสียงถือว่าน่าพอใจ
- เครื่องแรงดี
- ตอนขับช้าเหมือนจะได้ยินเสียงทุ้มๆ เข้ามา
- ระบบกันสะเทือนจะสั่นหน่อยถ้าเจอถนนไม่เรียบ
- กล้องถอยหลังให้ภาพที่ไม่ค่อยชัดเท่าไหร่
- ประหยัดน้ำมัน
- เกียร์ฉลาดมาก
-
ปัญหาจาก Almera Club ครับ เอามาจากหลายๆคน
เจอบ่อย:
- ปั้มน้ำ (แก้เเล้ว, lot ที่ 16,xxx ขึ้นไปได้ part ใหม่)
- กล้องรอบคัน ติดบ้าง ไม่ติดบ้าง (น่าจะเกิดจาก, start รถเเล้วเข้า R ทันที, จอยังบูสท์ไม่เสร็จ, ครั้งเดียวรวนเลย แต่ส่วนตัวผม ยังไม่เคยเจอครับ)
- Bluetooth ต่อไม่ได้ ค้าง ถึงกับต้องกด Factory Reset (ปกติผมเสียบ Carplay แล้วดึงออก ก็หาย)
- ระบบ lock-up clutch ทำมาไม่เนียนเลย ต้องปรับตัวให้ชิน (ทำงานที่ประมาณ 19.7 km/h) / น่าจะจงใจออกแบบมาแบบนี้ ไม่นับว่าเป็นปัญหา (มันชัดเจนจนขนาดคนที่ไม่มีความรุ้เรื่องรถสักเกตุเห็น เเล้วมาโพสท์ถามอยู่ครับ)
นานๆทีจะเจอ:
- ล้างห้องเครื่อง, น้ำชอบเข้าคอยล์จุดระเบิด (เรื่องถึง NMT เเล้ว)
- สนิมฝากระโปรงหลัง (ส่วนที่ลด cost, ไม่ชุบสีมาให้)
- Sensor เตือนการชนด้านหน้า บางทีทำงานเอง ในตึกแคบๆ (ส่วนตัวไม่เคยเจอเลยครับ เข้าตึกแคบๆที่สุดของผม คือ รพ. นวมินทร์ 9 แต่ผมมักจะปล่อยไหล ไม่เหยียบคันเร่งเเรง ในที่แคบๆอยุ่เเล้ว)
- บางคนออกรถมาใหม่เกียร์ ไม่ทำงาน ไฟขึ้นโชว์ , เปลี่ยนยกลูก (อยุ่ในประกัน) , เรื่องเกียร์ถ้าไม่ซวยแบบนี้ ผมว่าโอเคเเล้วครับ หลายคนใน club ใช้วิ่งส่งของกัน ขึ้น 200,000 km แล้ว CVT ยังปกติดีทุกประการ
ถ้าเข้า Almera Club มาเเล้ว สามารถเข้ามาอ่านเกี่ยวกับระบบ lock-up clutch และ CVT ลูกใหม่และลูกเก่า ปรับปรุงตรงไหนบ้างได้นะครับ ผมเคยโพสท์เอาไว้อยู่
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/766609397337418/
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/808108146520876/
-
Cvt ลูกนี้ อาการเหมือนๆกันหมดครับ ต้องทำความคุ้นเคยกับมัน บางจังหวะพุ่งดี บางจังหวะอืดซะงั้น จังหวะแซงพยายามกดโหมด sport ไว้ มีออยเกียร์ให้ น่าจะทนกว่าเดิม ถึงไม่ทนค่าซ่อมก็ถูกลงมาเยอะแล้ว
-
ใช้รุ่น vl มาปีครึ่ง 49,000 โล มีปัญหาพูเล่ย์พังตอน 13,000 โล เคลมได้รุ่นที่แก้ปัญหาแล้ว เรื่องเกียร์ตอนแรกๆยังไม่ชินกับการทำงานของเกียร์ก็มีกระตุกบ้างรอบสูงแต่รถไม่ไป พอขับไปสักพักเริ่มรู้จังหวะการทำงานของเกียร์แล้วก็ไม่เจออาการอีกเลย
สิ่งที่ชอบ บังแดดอันใหญ่มาก เครื่องเสียงติดรถถือว่าดี ประหยัดน้ำมันพอสมควร สำหรับผมเป็นรถที่คุ้มกับราคามากคันหนึ่ง
-
ปัญหาจาก Almera Club ครับ เอามาจากหลายๆคน
เจอบ่อย:
- ปั้มน้ำ (แก้เเล้ว, lot ที่ 16,xxx ขึ้นไปได้ part ใหม่)
- กล้องรอบคัน ติดบ้าง ไม่ติดบ้าง (น่าจะเกิดจาก, start รถเเล้วเข้า R ทันที, จอยังบูสท์ไม่เสร็จ, ครั้งเดียวรวนเลย แต่ส่วนตัวผม ยังไม่เคยเจอครับ)
- Bluetooth ต่อไม่ได้ ค้าง ถึงกับต้องกด Factory Reset (ปกติผมเสียบ Carplay แล้วดึงออก ก็หาย)
- ระบบ lock-up clutch ทำมาไม่เนียนเลย ต้องปรับตัวให้ชิน (ทำงานที่ประมาณ 19.7 km/h) / น่าจะจงใจออกแบบมาแบบนี้ ไม่นับว่าเป็นปัญหา (มันชัดเจนจนขนาดคนที่ไม่มีความรุ้เรื่องรถสักเกตุเห็น เเล้วมาโพสท์ถามอยู่ครับ)
นานๆทีจะเจอ:
- ล้างห้องเครื่อง, น้ำชอบเข้าคอยล์จุดระเบิด (เรื่องถึง NMT เเล้ว)
- สนิมฝากระโปรงหลัง (ส่วนที่ลด cost, ไม่ชุบสีมาให้)
- Sensor เตือนการชนด้านหน้า บางทีทำงานเอง ในตึกแคบๆ (ส่วนตัวไม่เคยเจอเลยครับ เข้าตึกแคบๆที่สุดของผม คือ รพ. นวมินทร์ 9 แต่ผมมักจะปล่อยไหล ไม่เหยียบคันเร่งเเรง ในที่แคบๆอยุ่เเล้ว)
- บางคนออกรถมาใหม่เกียร์ ไม่ทำงาน ไฟขึ้นโชว์ , เปลี่ยนยกลูก (อยุ่ในประกัน) , เรื่องเกียร์ถ้าไม่ซวยแบบนี้ ผมว่าโอเคเเล้วครับ หลายคนใน club ใช้วิ่งส่งของกัน ขึ้น 200,000 km แล้ว CVT ยังปกติดีทุกประการ
ถ้าเข้า Almera Club มาเเล้ว สามารถเข้ามาอ่านเกี่ยวกับระบบ lock-up clutch และ CVT ลูกใหม่และลูกเก่า ปรับปรุงตรงไหนบ้างได้นะครับ ผมเคยโพสท์เอาไว้อยู่
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/766609397337418/
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/808108146520876/
เยอะเหมือนกันนะเนี่ยๆ พี่ๆเพื่อนๆคอมเม้นอื่นก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกัน ผมคงรอ motor show ละเห็นว่าปรับอะไรอีกนิดหน่อยคงจะไปดูตอนนั้นทีเดียวเลยครับ
-
ปัญหาจาก Almera Club ครับ เอามาจากหลายๆคน
เจอบ่อย:
- ปั้มน้ำ (แก้เเล้ว, lot ที่ 16,xxx ขึ้นไปได้ part ใหม่)
- กล้องรอบคัน ติดบ้าง ไม่ติดบ้าง (น่าจะเกิดจาก, start รถเเล้วเข้า R ทันที, จอยังบูสท์ไม่เสร็จ, ครั้งเดียวรวนเลย แต่ส่วนตัวผม ยังไม่เคยเจอครับ)
- Bluetooth ต่อไม่ได้ ค้าง ถึงกับต้องกด Factory Reset (ปกติผมเสียบ Carplay แล้วดึงออก ก็หาย)
- ระบบ lock-up clutch ทำมาไม่เนียนเลย ต้องปรับตัวให้ชิน (ทำงานที่ประมาณ 19.7 km/h) / น่าจะจงใจออกแบบมาแบบนี้ ไม่นับว่าเป็นปัญหา (มันชัดเจนจนขนาดคนที่ไม่มีความรุ้เรื่องรถสักเกตุเห็น เเล้วมาโพสท์ถามอยู่ครับ)
นานๆทีจะเจอ:
- ล้างห้องเครื่อง, น้ำชอบเข้าคอยล์จุดระเบิด (เรื่องถึง NMT เเล้ว)
- สนิมฝากระโปรงหลัง (ส่วนที่ลด cost, ไม่ชุบสีมาให้)
- Sensor เตือนการชนด้านหน้า บางทีทำงานเอง ในตึกแคบๆ (ส่วนตัวไม่เคยเจอเลยครับ เข้าตึกแคบๆที่สุดของผม คือ รพ. นวมินทร์ 9 แต่ผมมักจะปล่อยไหล ไม่เหยียบคันเร่งเเรง ในที่แคบๆอยุ่เเล้ว)
- บางคนออกรถมาใหม่เกียร์ ไม่ทำงาน ไฟขึ้นโชว์ , เปลี่ยนยกลูก (อยุ่ในประกัน) , เรื่องเกียร์ถ้าไม่ซวยแบบนี้ ผมว่าโอเคเเล้วครับ หลายคนใน club ใช้วิ่งส่งของกัน ขึ้น 200,000 km แล้ว CVT ยังปกติดีทุกประการ
ถ้าเข้า Almera Club มาเเล้ว สามารถเข้ามาอ่านเกี่ยวกับระบบ lock-up clutch และ CVT ลูกใหม่และลูกเก่า ปรับปรุงตรงไหนบ้างได้นะครับ ผมเคยโพสท์เอาไว้อยู่
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/766609397337418/
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/808108146520876/
เยอะเหมือนกันนะเนี่ยๆ พี่ๆเพื่อนๆคอมเม้นอื่นก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกัน ผมคงรอ motor show ละเห็นว่าปรับอะไรอีกนิดหน่อยคงจะไปดูตอนนั้นทีเดียวเลยครับ
ทำไมผมอ่านแล้วไม่เห็นว่าเยอะเลย คำตอบบนๆก็เป็นบวกทั้งนั้น ข้อเสียก็แก้แล้ว ทุกคนก็ว่าคุ้ม
แล้วรถทุกรุ่นก็มีปัญหาทั้งนั้นฮะ
-
ใช้มา 60,000 km แล้วครับ ที่เจอปัญหาคือปุ่มล็อครถด้านซ้ายมีปัญหา ไม่สามารถล๊อคหรือปลดล๊อคได้ อันนี้ที่ศูนย์เปลี่ยน part ให้ใหม่ แล้วก็มีเรื่องสนิมที่ฝาท้ายหลัง
ปัญหาอย่างอื่นที่เจอในคลับยังไม่เจอครับ ยังคงใช้ปั๊มน้ำรุ่นเก่าอยู่ ส่วนเรื่องเกียร์ ช่วงแรกๆที่ใช้งานจะมีปัญหาเรื่องเกียร์ที่จู่ๆเหยียบคันเร่งแล้วรถไม่ยอมเร่งในทันที
แต่เหมือนพอใช้งานไปเรื่อยๆ ก็ไม่มีปัญหานี้แล้วนะ
ที่เห็นในคลับคันที่ใช้งานเยอะสุดก็วิ่งทะลุเกิน 200,000 km แล้ว แล้วก็เห็นว่าพึ่งไปติด LPG แล้วด้วย (เครื่องรุ่นนี้ที่ต่างประเทศมีติด LPG มาจากโรงงานด้วย)
-
ของที่บ้านใช้มา 2 ปีกับ 1 เดือน เจอแค่บางครั้งต่อบลูทูธกับไอโฟนยาก กับกระจกมองหลังตรงกลางไม่แน่นครับ อื่นๆยังไม่พบอะไร เข้าศูนย์ตามปกติครับ
-
:) ผมเพิ่มส่วนที่ผมเจอให้ครับ
1. ฝาถังน้ำมันจะมีปัญหาระบบสลิง มั้งครับ เปิดออกบ้างไม่ออกบ้าง บางครั้งต้องดึงหลายครั้งกว่าจะเปิดฝาถังน้ำมันได้
2. เบาะหน้าตรงส่วนพนักรองไหล่มันแคบ ต้องลองนั่งดูว่า Ok หรือเปล่าครับ
3. เวลาฝนตกมีน้ำเข้ามาในส่วนตอนหน้าของห้องเครื่องเล็กน้อย แต่ตลอด
4. เวลาเปิดและปิดประตูรถชอบมีเสียงครางของระบบอะไรไม่รู้ ที่กลางคอลโซล ไม่รู้ระบบแอร์หรือเปล่า
5. ถ้าปิดเครื่องเสียง และวิ่งช้าๆจะได้ยินเสียง หอนที่ห้องเครื่อง ตามการเคลื่อนของรถ ไม่รู้ว่าเสียงเกียร์หอนหรือเปล่า
แต่ถ้าวิ่งเร็วขึ้นเสียงจะหายไปครับ
;) :) :) ใช้มา 26 เดือน ภาพรวมไม่มีปัญหาใหญ่ ใช้ดีถูกใจ ประหยัดน้ำมันใช้ได้ครับ
-
ใช้มา 2 ปี 40,000 กม
พบปัญหา
- กรองน้ำมันเครื่องแพงมาก @ 600 บาท (ตอนแรกเคยโฆษณาไว้ในโบรชัวร์ว่า 370บาท เอาเข้าจริงแอบขึ้นเป็น 600 แล้วไม่ลงอีกเลย)
- ความเร็วต่ำๆ คลานเข้าหมู่บ้านที่ 20-30 ออกตัวกระชากๆ //แก้ไขแล้ว ที่ศูนย์ ตั้งค่าซอฟแวร์ใหม่ วิ่งไหลเนียนในความเร็วต่ำๆ
- ฝาถังน้ำมัน ไม่เด้ง //สาเหตุ ตัวดันฝาถังมันล้า แก้ไขเองด้วยการเปิดฝาถังออกมา แล้วใช้มือดัดตัวดันฝา ใช้งานได้ปกติ ไม่มีปัญหาอีก
- น้ำเข้าในฝากระโปรงรถ ในห้องเครื่อง (เวลาล้างรถ ขับช่วงฝนตก) //แก้ไขเอง ด้วยการติดยางที่ฝากระโปรง แห้งสนิท น้ำไม่เข้าอีกต่อไป
- พวงมาลัยเบาไปนิด ในช่วงการขับที่ความเร็วสูง มีวอกแวก อาจจะต้องเกร็งมือ ประคองไว้ //อยากให้มีการปรับน้ำหนัก ให้มากขึ้นที่ความเร็วสูง
การใช้งาน เป็นรถที่ขับสนุก ขับทางไกลดีมาก เร่งแซงมั่นใจ วิ่งนอกเมือง วิ่งยาวๆ ประหยัดน้ำมันมาก
-
ผมใช้ตัวเก่า 1.2
เท่าที่อ่านดู ทำมาได้ดีกว่าตัวเก่า ปัญหาหนักๆไม่มี
ติแค่กรองเครื่องที่แพงไปสำหรับรถอีโค่
-
กำลังจะรับเข้ามาบ้านเช่นกันครับ
จากที่เก็บข้อมูลมา
ผมถือว่าปัญหาต่างๆ ผมรับได้นะ หากเทียบกับ Mazda 2 ที่ผมเคยเจอมา
แต่เรื่องการแก้ปัญหานี่ก็อาจจะคาดหวังไม่ได้เหมือนๆ กันนั่นแหละ
แต่ตอนนี้ผมเจอปัญหาในการออกรถล่ะ
รถรุ่นที่จองไปกำหนดรับรถไม่ได้ พอมีข่าวจะออก MY2022 ก็ไม่ทราบข้อมูลอีก
ตอนนี้ทำได้แค่หยุดกระบวนการสั่งรถจนกว่า MY2022 จะออกไปแล้วกันครับ
-
ปัญหาจาก Almera Club ครับ เอามาจากหลายๆคน
เจอบ่อย:
- ปั้มน้ำ (แก้เเล้ว, lot ที่ 16,xxx ขึ้นไปได้ part ใหม่)
- กล้องรอบคัน ติดบ้าง ไม่ติดบ้าง (น่าจะเกิดจาก, start รถเเล้วเข้า R ทันที, จอยังบูสท์ไม่เสร็จ, ครั้งเดียวรวนเลย แต่ส่วนตัวผม ยังไม่เคยเจอครับ)
- Bluetooth ต่อไม่ได้ ค้าง ถึงกับต้องกด Factory Reset (ปกติผมเสียบ Carplay แล้วดึงออก ก็หาย)
- ระบบ lock-up clutch ทำมาไม่เนียนเลย ต้องปรับตัวให้ชิน (ทำงานที่ประมาณ 19.7 km/h) / น่าจะจงใจออกแบบมาแบบนี้ ไม่นับว่าเป็นปัญหา (มันชัดเจนจนขนาดคนที่ไม่มีความรุ้เรื่องรถสักเกตุเห็น เเล้วมาโพสท์ถามอยู่ครับ)
นานๆทีจะเจอ:
- ล้างห้องเครื่อง, น้ำชอบเข้าคอยล์จุดระเบิด (เรื่องถึง NMT เเล้ว)
- สนิมฝากระโปรงหลัง (ส่วนที่ลด cost, ไม่ชุบสีมาให้)
- Sensor เตือนการชนด้านหน้า บางทีทำงานเอง ในตึกแคบๆ (ส่วนตัวไม่เคยเจอเลยครับ เข้าตึกแคบๆที่สุดของผม คือ รพ. นวมินทร์ 9 แต่ผมมักจะปล่อยไหล ไม่เหยียบคันเร่งเเรง ในที่แคบๆอยุ่เเล้ว)
- บางคนออกรถมาใหม่เกียร์ ไม่ทำงาน ไฟขึ้นโชว์ , เปลี่ยนยกลูก (อยุ่ในประกัน) , เรื่องเกียร์ถ้าไม่ซวยแบบนี้ ผมว่าโอเคเเล้วครับ หลายคนใน club ใช้วิ่งส่งของกัน ขึ้น 200,000 km แล้ว CVT ยังปกติดีทุกประการ
ถ้าเข้า Almera Club มาเเล้ว สามารถเข้ามาอ่านเกี่ยวกับระบบ lock-up clutch และ CVT ลูกใหม่และลูกเก่า ปรับปรุงตรงไหนบ้างได้นะครับ ผมเคยโพสท์เอาไว้อยู่
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/766609397337418/
https://www.facebook.com/groups/398684467463248/permalink/808108146520876/
เยอะเหมือนกันนะเนี่ยๆ พี่ๆเพื่อนๆคอมเม้นอื่นก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกัน ผมคงรอ motor show ละเห็นว่าปรับอะไรอีกนิดหน่อยคงจะไปดูตอนนั้นทีเดียวเลยครับ
ที่ผมพิมไป ผมถือว่าน้อยมากเลยนะคร้บ มีเเต่ปัญหาเล็กๆน้อยๆ และเเต่ละปัญหาผมยังไม่เคยเจอกันตัว (รถผมเป็น lot เก่าด้วย) ผมแค่รวบรวมจากที่เคยอ่านเจอใน club มาครับ
Honda, Toyota ที่บ้านผม ก็เจอปัญหาเหมือนกัน อาจจะเยอะกว่า Almera ผมอีก
ข้อดีมีเยอะมาก เเต่ไม่ได้ตอบ เพราะ เห็นโพสท์นี้ไม่ได้ถาม 55
ภาพรวม ผมประทับใจตัว product มากๆ
-
ลองเข้าไปอ่านในคลับเพิ่มเติมด้วยก็ดีนะครับ
-
ลองเข้าไปอ่านในคลับเพิ่มเติมด้วยก็ดีนะครับ
เข้าไปเรียบร้อยแล้วครับเก็บข้อมูลเพิ่มเติมอยู่ครับ ขอบคุณครับ
-
Facebook Page : Car Complaints Thailand เมื่อวานเห็นแชร์โพสต์มาอยู่จากในคลับ น่าจะหนักหน่วงอยู่ คงแจคพอตแบบเต็มๆ
-
Facebook Page : Car Complaints Thailand เมื่อวานเห็นแชร์โพสต์มาอยู่จากในคลับ น่าจะหนักหน่วงอยู่ คงแจคพอตแบบเต็มๆ
ย้าย0เคลมจบไปเรียบร้อย โพส1ก.พ.65เคลมจบ 13 ก.พ.65
-
เท่าที่ใช้มา โดยรวมก็น่าพอใจอยู่ครับ
ที่จะติ ก็เกียร์ ช่วงออกจากซอย ขับช้าๆ รอบมันสูงไป รถไปช้ากว่าที่ควรจะเป็น แต่ถ้าออกตัวทางตรงไม่มีปัญหานี้ หรือใช้โหมด Sport อยู่ก็จะไม่เจอปัญหานี้
ระบบเตือนการชนด้านหน้า ถ้าเข้าโค้งแคบๆ แล้วไม่เบรคเลย แล้วข้างถนนมันมีที่กั้น มันจะเตือน
ถ้าหมุนพวกมาลัยตอนรถจอด (ติดเครื่องแล้ว) มันจะดังกุกๆ กักๆ
-
เห็นมีปัญหาหน้าเครื่องสั่น(เวลาเปิดฝากระโปรงหน้า)
-
ใช้ดีมากครับ เกินคาด เสียอย่างเดียวเบาะมันแค่พอใช้ได้ ขับนานๆไม่ค่อยสบายเท่าไหร่(น่าจะเรื่องวัสดุ)
ช่วงล่างดี พวงมาลัยดี ความแรงเหลือๆ ฟังก์ชั่นการใช้งานครบครัน
-
ตัวโมเดล 2022 ออกปลายเดือนนี้ option น่าสนใจที่เดียว โดยเฉพาะเบาะหนัง เบาะผ้านั่งไม่สบายครับ อมความร้อน
เปลี่ยน กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่ เหมือนรุ่น SPORTECH
เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 15 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
เพิ่ม ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
เพิ่ม ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าแบบอัตโนมัติ
เปลี่ยน หน้าจอเครื่องเสียง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 9 นิ้ว
เพิ่ม เครื่องเสียงรองรับ Android Auto
เพิ่ม ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง ในรุ่น EL
เพิ่ม ม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ในรุ่น V
เพิ่ม เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง ในรุ่น V / VL
เพิ่ม ทางเลือกสีตัวถังภายนอก สีขาวมุก หลังคาดำ Storm White / Black Roof
สีเทา หลังคาดำ Gun Metallic / Black Roof
https://autolifethailand.tv/nissan-almera-my2022-coming-soon-thailand/
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
ผมนี่มีปัญหากับเบาะรถนิสสันรุ่นเล็กจริงครับ. ผมปวดหลังปวดคอจากออฟิศซินโดม เบาะรถนิสสันนี่ทำให้ผมปวดหลังปวดเข่า. หมอนรองหัวก็ดันกบาลมากครับ. ส่วนปีกนกนั้นผมเห็นขับไม่ถึง30,000กม บูชปีกนกขาดแล้วครับ อันนี้คือของมาร์ชครัย ซึ่งถ้า60,000กม.นี่ผมยังยอมรับไหวนะว่ายังถือว่าไม่ได้เปราะ ส่วนที่รถที่บ้านทั้งโตโยต้าและจากแดนโสมขับใช้มาแสนกม.กว่า และอายุยังไม่แตกร้าวหรือขาดมีแค่แข็งตัวใกล้กรอบครับ แต่ก็เปลี่ยนแล้วเพราะใช้งานมาเยอะแล้วครับ
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
ผมนี่มีปัญหากับเบาะรถนิสสันรุ่นเล็กจริงครับ. ผมปวดหลังปวดคอจากออฟิศซินโดม เบาะรถนิสสันนี่ทำให้ผมปวดหลังปวดเข่า. หมอนรองหัวก็ดันกบาลมากครับ. ส่วนปีกนกนั้นผมเห็นขับไม่ถึง30,000กม บูชปีกนกขาดแล้วครับ อันนี้คือของมาร์ชครัย ซึ่งถ้า60,000กม.นี่ผมยังยอมรับไหวนะว่ายังถือว่าไม่ได้เปราะ ส่วนที่รถที่บ้านทั้งโตโยต้าและจากแดนโสมขับใช้มาแสนกม.กว่า และอายุยังไม่แตกร้าวหรือขาดมีแค่แข็งตัวใกล้กรอบครับ แต่ก็เปลี่ยนแล้วเพราะใช้งานมาเยอะแล้วครับ
ขอหลักฐานด้วยครับว่าคันไหน 3 หมื่นปีกนกขาด เป็นกันกี่คัน เพราะผมอยู่กลุ่มอัลเมร่า ไม่มีหรอกครับ3หมื่นยางลูกหมากฉีก เกินแสนโลกันทั้งนั้น
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
เรื่องเบาะฝั่งคนขับ ผมอายุ 40 สูง 169 น้ำหนัก 65 เวลาขับรู้สึกสบายพอสมควรเลย หรือลงจากรถก็ไม่เมื่อยเทียบกับ vios 2003 กับ gk
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
เรื่องเบาะฝั่งคนขับ ผมอายุ 40 สูง 169 น้ำหนัก 65 เวลาขับรู้สึกสบายพอสมควรเลย หรือลงจากรถก็ไม่เมื่อยเทียบกับ vios 2003 กับ gk
ผิดคาดแหะ มีคนใช้จริงมายืนยันว่าเบาะดีแล้ว
ผมไปนั่งเองสั้นๆ รู้สึกปีกเบาะมันสูงไปสำหรับ size over standard อย่างผมไปหน่อย
เบาะ City SV คือดีสำหรับผมเพราะปีกไม่สูงแต่ใหญ่
เดี๋ยวรับรถจริงมาต้องลองขับยาวๆ ดูครับ
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
ผมนี่มีปัญหากับเบาะรถนิสสันรุ่นเล็กจริงครับ. ผมปวดหลังปวดคอจากออฟิศซินโดม เบาะรถนิสสันนี่ทำให้ผมปวดหลังปวดเข่า. หมอนรองหัวก็ดันกบาลมากครับ. ส่วนปีกนกนั้นผมเห็นขับไม่ถึง30,000กม บูชปีกนกขาดแล้วครับ อันนี้คือของมาร์ชครัย ซึ่งถ้า60,000กม.นี่ผมยังยอมรับไหวนะว่ายังถือว่าไม่ได้เปราะ ส่วนที่รถที่บ้านทั้งโตโยต้าและจากแดนโสมขับใช้มาแสนกม.กว่า และอายุยังไม่แตกร้าวหรือขาดมีแค่แข็งตัวใกล้กรอบครับ แต่ก็เปลี่ยนแล้วเพราะใช้งานมาเยอะแล้วครับ
ขอหลักฐานด้วยครับว่าคันไหน 3 หมื่นปีกนกขาด เป็นกันกี่คัน เพราะผมอยู่กลุ่มอัลเมร่า ไม่มีหรอกครับ3หมื่นยางลูกหมากฉีก เกินแสนโลกันทั้งนั้น
ไปถามความจุกจิกกับเจ้าของโพสต์เลยนะครับพี่แกรีวิวอยู่ เรื่องปีกนก แกก็เล่าว่า 40,000km ก็เริ่มกลับบ้านเก่าแล้ว
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=51272.0
การออกแบบที่ผิดธรรมชาติโดยไม่มีจุดหมุนทำให้ขาดง่าย
https://www.youtube.com/watch?v=X83KqdqDRvI
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
-
อัตราเร่ง พวงมาลัย ช่วงล่างดีกว่ารุ่นเก่ามากๆครับ แต่ข้อเสียอย่างนึงคือ ปีกนกที่เอามาจากมาร์ชและอัลเมร่าเดิมมาใช้ ออกแบบให้บูชปีกนไม่มีจุดหมุนเลยทำให้ขาดง่ายครับ ไม่กี่ หมื่นกมขาดได้เปลี่ยนแล้วทั้งที่ยี่ห้ออื่นวิ่งเป็นแสนกม.ยังไม่ขาดเลย กับเบาะนั่งไม่สบายนัก และปัญหาที่ว่าพัดลมหม้อน้ำพังง่ายไม่รู้แก้ไขยัง
(https://www.rungroat.com/wp-content/uploads/2017/11/S513-S514_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%91%E0%B9%90%E0%B9%94_0007-3.jpg)
Jazz GK ผมพึ่งขาดไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา รถใช้ 60,000 km ยี่ห้ออื่นก็ไม่ถึง 100,000 km หรอกครับ T..T (แต่ในขณะที่ City 2012 ผม 125,000 km ยังไม่แตก
. ถนนเดียวกัน >_>)
แต่ผมยังไม่เคยเจอ ใครบูชปีกนกแตก ในกลุ่ม Almera Turbo เลยครับ ต้องรอดูกันต่อไป
ผมเปลี่ยนใจจาก City Turbo มาเป็น Almera Turbo ปัจจัยหลักๆเลย คือ เบาะนั่งสบายมากกกกกก ไม่เคยขับคันไหนสบายขนาดนี้มาก่อน ทรงเบาะนี่คือ contact ร่างกาย 100%
.
แต่หลายๆคนก็บ่น เบาะแย่ นั่งเเล้วเมื่อย (ส่วนใหญ่ๆๆๆ เลยเเหละ ที่บอกแย่)
เรื่องนี้เเล้วเเต่สะรีระครับ ต้องไปลองเองจริงๆ
เรื่องเบาะฝั่งคนขับ ผมอายุ 40 สูง 169 น้ำหนัก 65 เวลาขับรู้สึกสบายพอสมควรเลย หรือลงจากรถก็ไม่เมื่อยเทียบกับ vios 2003 กับ gk
ผิดคาดแหะ มีคนใช้จริงมายืนยันว่าเบาะดีแล้ว
ผมไปนั่งเองสั้นๆ รู้สึกปีกเบาะมันสูงไปสำหรับ size over standard อย่างผมไปหน่อย
เบาะ City SV คือดีสำหรับผมเพราะปีกไม่สูงแต่ใหญ่
เดี๋ยวรับรถจริงมาต้องลองขับยาวๆ ดูครับ
เรื่องนี้ต้องลองเองจริงๆครับ ร่างกายเเต่ละคน ไม่เหมือนกันจริงๆ 55
ส่วนตัวผมเอง สูง 169 cm, หนัก 65 kg เท่ากันเลยครับ
สะรีระออกไปทาง east asian ครับ, ตัวยาวๆ ขาสั้นๆ (ผมสังเกตุว่าคน south east asian เดิมๆ ขาจะยาวกว่า แต่ตัวจะสั้นกว่า และหลายคนบ่นว่า เบาะ Nissan รองรับช่วงขาไม่ดี เพราะเบาะนั่งมันสั้น องศาน้อย)
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ผมว่ากะนิสสันแตะที่มันขายไม่ออกเพราะตัวเองทำตัวเองด้วยนะ รถรุ่นก่อนหน้าอะไหล่โคตรเปราะ. น้ำมันเกียร์ cvt ก็โคตรแพงแต่คุณภาพไม่ได้เรื่อง เครมยากมาก แล้วพอมาขายไฮบริดลดต้นทุนที่โม้ว่าเป็นไฟฟ้าแถมหน้าตาสู้ชาวบ้านไม่ได้แถมขายแพงใครจะซื้อถามหน่อยเหอะ. จะรักจะชอบค่ายไหนอย่าอวยอย่าปกป้องดูเป็นผู้ถือหุ้นหรือคนใช้mg หละคุณ. ส่วนไอ้ที่ค่ายzoom sky นั่นฟ้องลูกค้าอั้นมันงี่เง่ามากแทนที่จะจัดการปัญหาตัวเองดียังไปไล่ลูกค้าแถมแพ้คดีอีก แต่ก็มีค่ายที่มีผู้ถือหุ้นฝรั่งเศสรถก็อะไหล่ง่อยๆเช่นเดิม แถมสวยไม่ขายอีก
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
มันใช้อะไหล่ตัวเดียวครับ อะไหล่ทั้งหลายรวมปีกนกนี่ ในคลับมาร์ชก็บ่นว่าฉีก ผมว่าคุณมโนหลอกตัวเองมากกว่าจะไม่ขาดง่าย ทั้งที่มันออกแบบลักษณะนี้. คนที่ใช้แล้วไม่หวนกลับไปกันเยอะ
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
มันใช้อะไหล่ตัวเดียวครับ อะไหล่ทั้งหลายรวมปีกนกนี่ ในคลับมาร์ชก็บ่นว่าฉีก ผมว่าคุณมโนหลอกตัวเองมากกว่าจะไม่ขาดง่าย ทั้งที่มันออกแบบลักษณะนี้. คนที่ใช้แล้วไม่หวนกลับไปกันเยอะ
กระทู้นี้ และผมเอง ไม่ได้พูดถึง March ครับ, มีพี่คนเดียวที่โยงไปหา March
และใน Almera Turbo club ยังไม่มีใครเจอ ยังไม่มีใครบ่น เรื่องปีกนก, คนที่วิ่ง Lalamove 2-3 คน คนละ 200,000 km+ แล้ว ก็บอกว่า ไม่เจอปัญหาอะไรเป็นพิเศษ ตามอายุเท่านั้น CVT ยังปกติดีอยุ่, CVT ก็ลูกเดิม ปรับปรุงเเค่นิดๆหน่อยๆ เปลี่ยนสเปคเหล็ก
.การออกแบบด้าน Geometry เหมือนเดิมเปะ (เห็นรุ่นเก่าบ่นกัน เยอะว่า 100,000 km ก็พังเเล้ว), ปีกนกก็ทำได้ครับ เขาอาจจะปรับปรุงก็ได้
รอดูต่อไป รถเพิ่งออก มันอาจจะเปราะ อาจจะห่วยแตกมากๆ อาจจะแย่อีกก็ได้ แต่มันยังไม่เกิด เพราะรถใหม่อยู่
เพราะฉนั้น อะไรที่มันยังไม่เกิด อย่าไปมโนเองครับ
ผมใช้ Honda มาหลายคัน
ถ้าผมบอกว่า
.. Brio เก่าๆ ปีเเรกๆ ผมพังง่ายมาก อะไหร่เปราะ ห่วยมาก
เพราะ ฉนั้น City, Jazz คนละรุ่น คนละ generation ผมว่าก็พังง่ายทุกคันอะเเหละ
Civic, Accord, CRV ของคนอื่นๆ ก็พังง่ายทุกคันอะเเหละ ทั้งๆที่ยังไม่มีคนบ่น ยังไม่มี case เลย
มันก็จะฟังดูแปลกๆนะครับ
*รอ ให้มันเกิดขึ้นจริงก่อน เเล้วค่อยด่าได้อย่างเต็มปากครับ* 55
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
มันใช้อะไหล่ตัวเดียวครับ อะไหล่ทั้งหลายรวมปีกนกนี่ ในคลับมาร์ชก็บ่นว่าฉีก ผมว่าคุณมโนหลอกตัวเองมากกว่าจะไม่ขาดง่าย ทั้งที่มันออกแบบลักษณะนี้. คนที่ใช้แล้วไม่หวนกลับไปกันเยอะ
จริงๆเป็นหลายรุ่นนะ j32 ผมก็เป็นครับ ข้างละ6000กว่า สองข้างก็12000
มโนไม่มโนก็ลองดูครับ รถผมก็ไม่ได้เป็นคันเดียว
เวลาไปศูนย์นี่เจอxtail รอเปลี่ยนเกียร์หลายคัน
แถมช่างยังบอกผมว่า j32พี่ยังดีนะ รุ่นอื่นป้ญหาเยอะกว่าพี่เยอะ พี่ก็เห็นว่าในศูนย์มันยังไง
ผมก็ได้แต่มองบนครับ
อันนี้ผมพูดเพราะคุณบอกว่ามันมีประวัติแค่รุ่นเดียวนะ ซึ่งผมบอกเลยว่าไม่จริง
เรื่องใหม่ไม่มีให้เล่านะ เพราะไม่ซื้อแล้วจ้าาาา
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
มันใช้อะไหล่ตัวเดียวครับ อะไหล่ทั้งหลายรวมปีกนกนี่ ในคลับมาร์ชก็บ่นว่าฉีก ผมว่าคุณมโนหลอกตัวเองมากกว่าจะไม่ขาดง่าย ทั้งที่มันออกแบบลักษณะนี้. คนที่ใช้แล้วไม่หวนกลับไปกันเยอะ
จริงๆเป็นหลายรุ่นนะ j32 ผมก็เป็นครับ ข้างละ6000กว่า สองข้างก็12000
มโนไม่มโนก็ลองดูครับ รถผมก็ไม่ได้เป็นคันเดียว
เวลาไปศูนย์นี่เจอxtail รอเปลี่ยนเกียร์หลายคัน
แถมช่างยังบอกผมว่า j32พี่ยังดีนะ รุ่นอื่นป้ญหาเยอะกว่าพี่เยอะ พี่ก็เห็นว่าในศูนย์มันยังไง
ผมก็ได้แต่มองบนครับ
อันนี้ผมพูดเพราะคุณบอกว่ามันมีประวัติแค่รุ่นเดียวนะ ซึ่งผมบอกเลยว่าไม่จริง
เรื่องใหม่ไม่มีให้เล่านะ เพราะไม่ซื้อแล้วจ้าาาา
ใช่ครับ ผมรู้
ต้องการจะบอกว่า โพสท์นี้ ถาม ปัญหาของ Almera 1.0T, ไม่ใช่ ปัญหาของ Nissan
ถ้าเป็น ปัญหาของ Nissan ก็ด่าได้เต็มที่เลยครับ ผมก็มีเรื่องด่าเหมือนกัน 55
-
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
มันใช้อะไหล่ตัวเดียวครับ อะไหล่ทั้งหลายรวมปีกนกนี่ ในคลับมาร์ชก็บ่นว่าฉีก ผมว่าคุณมโนหลอกตัวเองมากกว่าจะไม่ขาดง่าย ทั้งที่มันออกแบบลักษณะนี้. คนที่ใช้แล้วไม่หวนกลับไปกันเยอะ
กระทู้นี้ และผมเอง ไม่ได้พูดถึง March ครับ, มีพี่คนเดียวที่โยงไปหา March
และใน Almera Turbo club ยังไม่มีใครเจอ ยังไม่มีใครบ่น เรื่องปีกนก, คนที่วิ่ง Lalamove 2-3 คน คนละ 200,000 km+ แล้ว ก็บอกว่า ไม่เจอปัญหาอะไรเป็นพิเศษ ตามอายุเท่านั้น CVT ยังปกติดีอยุ่, CVT ก็ลูกเดิม ปรับปรุงเเค่นิดๆหน่อยๆ เปลี่ยนสเปคเหล็ก
.การออกแบบด้าน Geometry เหมือนเดิมเปะ (เห็นรุ่นเก่าบ่นกัน เยอะว่า 100,000 km ก็พังเเล้ว), ปีกนกก็ทำได้ครับ เขาอาจจะปรับปรุงก็ได้
รอดูต่อไป รถเพิ่งออก มันอาจจะเปราะ อาจจะห่วยแตกมากๆ อาจจะแย่อีกก็ได้ แต่มันยังไม่เกิด เพราะรถใหม่อยู่
เพราะฉนั้น อะไรที่มันยังไม่เกิด อย่าไปมโนเองครับ
ผมใช้ Honda มาหลายคัน
ถ้าผมบอกว่า
.. Brio เก่าๆ ปีเเรกๆ ผมพังง่ายมาก อะไหร่เปราะ ห่วยมาก
เพราะ ฉนั้น City, Jazz คนละรุ่น คนละ generation ผมว่าก็พังง่ายทุกคันอะเเหละ
Civic, Accord, CRV ของคนอื่นๆ ก็พังง่ายทุกคันอะเเหละ ทั้งๆที่ยังไม่มีคนบ่น ยังไม่มี case เลย
มันก็จะฟังดูแปลกๆนะครับ
*รอ ให้มันเกิดขึ้นจริงก่อน เเล้วค่อยด่าได้อย่างเต็มปากครับ* 55
บริโอ้ ทีแรกผมเข้าใจว่าถึกทนครับ ลบความคิดในหัวเป็นปิดทิ้งเลย เพราะบ้านแฟนเก่าเค้าใช้ไม่เห็นบ่นอะไร ส่วนเรื่องโยง ผมมองว่าคนใช้งานแล้วไม่ประทับใจมันฝังไปในใจแล้วครับแบบกรณีเดียวกันกับรถฟอร์ด เชฟโรเลตและมาสด้า ที่ทั้งหายโดนตราหน้าว่าขับดีช่วงล่างดีแต่จุกจิกบริการหลังการขายแย่มากครับ แต่ฟอร์ดกับมาสด้า อย่างน้อยยังมีจุดเด่นของมันครับ คนเลยยอมเสี่ยงอิๆ บางบ้านก็เจ็บไม่จำ แต่นิสสันหลาอย่างตอนนี้มีไม่กีรุ่นที่มีจุดขาย เช่นอัลเมร่าเทอร์โบ แต่ทั้งนี้ด้วยความฝังใจ คนทั้งหลายเลยเมินกันไปออกซิตี้ที่พ่วงน้องหนิมมาให้หรือยอมโบราณแต่ไว้ใจได้อย่างยาริส แต่ทั้งนี้ภาครัฐคุ้มครองผูบริโภคได้ห่วยมากครับ พวกเราเลยโดนลูกค้าโดนกั๊กและแจกแพบ่อยๆอิๆ
เข้าไปส่องดูแล้ว ต้นเรื่องปี 2016 รถ5ปี ขับทางขรุขระบ่อย
เป็นคันเดียว ภาพก็ไม่มีว่ายางขาดแค่ไหน
รถรุ่นนี้นับรวม มาร์ช โน้ต อัลเมร่า เกิน 5แสนคัน คนเอารถคันเดียวมาอ้างเป็นมาตรฐานไม่ได้หรอกครับว่า อีโค่นิสสัน 4 หมื่นโลปีกนกฉีก
ไม่เถียงว่ากลุ่มอีโค่นิสสัน 1.2 ปีกนกฉีกง่าย ใช้ในกทม.ฝาท่อสูงๆ 1 แสนโลน่าจะฉีกได้จริงๆแหละ
รถผม ตจว. 2.3 แสนยังไม่ฉีกอ่ะ และกลุ่มเพื่อนๆ ตจว.ด้วยกัน ก็ได้เกินแสนโลทั้งนั้น
ราคาปีกนกยกตัว แท้0ข้างละ 2500 เทียบร้านนอก ตัวละ 790 ช่างซ่อมได้ทุกอำเภอ
มาสด้าเจอราคาน้ำยาล้างหัวฉีดทุกๆ1หมื่นโลตลอด5ปีก็อ่วมแล้ว
เรื่อง0เคลมยาก เอาจริงๆมันต่างอะไรกับมาสด้า คันสีแดงเสื้อสูบทะลุจอดคา0พิษณุโลก เป็นข่าวดังครึกโครม
เรื่องฟ้องลูกค้าลือกันไป3บ้าน7บ้าน ถถถถถถถ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เจอเองจริงๆครับ ไม่ใช่ข้อมูลที่มโนไปเอง ถึงเรื่องที่ยังไม่เคยเกิดขึ้น
และไม่ใช้ข้อมูลที่ตัดสินจาก March คันเดียว ที่ไม่ได้เเค่เอาไปตัดสินกับ March คันอื่นๆอย่างเดียว แต่นำไปตัดสินถึง Almera Turbo คนละรุ่น คนละ generation ด้วย
มันใช้อะไหล่ตัวเดียวครับ อะไหล่ทั้งหลายรวมปีกนกนี่ ในคลับมาร์ชก็บ่นว่าฉีก ผมว่าคุณมโนหลอกตัวเองมากกว่าจะไม่ขาดง่าย ทั้งที่มันออกแบบลักษณะนี้. คนที่ใช้แล้วไม่หวนกลับไปกันเยอะ
จริงๆเป็นหลายรุ่นนะ j32 ผมก็เป็นครับ ข้างละ6000กว่า สองข้างก็12000
มโนไม่มโนก็ลองดูครับ รถผมก็ไม่ได้เป็นคันเดียว
เวลาไปศูนย์นี่เจอxtail รอเปลี่ยนเกียร์หลายคัน
แถมช่างยังบอกผมว่า j32พี่ยังดีนะ รุ่นอื่นป้ญหาเยอะกว่าพี่เยอะ พี่ก็เห็นว่าในศูนย์มันยังไง
ผมก็ได้แต่มองบนครับ
อันนี้ผมพูดเพราะคุณบอกว่ามันมีประวัติแค่รุ่นเดียวนะ ซึ่งผมบอกเลยว่าไม่จริง
เรื่องใหม่ไม่มีให้เล่านะ เพราะไม่ซื้อแล้วจ้าาาา
เชื่อมั้ยครับรถที่บ้านผมอย่างโตโยต้าโรล่าตูดเป็ดและแดวูเน็กเซียที่บ้านอายุรถ 20ปีกับไมล์แสนกว่าก.ม. บูชปีกนกยังไม่แตกฉีกขาดเลย มีแต่แข็งไม่ยืดหยุ่นแล้วเลยจับอัดบู๊ชใหม่ เปลี่ยนลูกหมากใหม่ใช้ได้ยาวๆ กลับมาเฟิร์มเหมือนเดิม ส่วนไอ้เจ้าอ้วนมาร์ชที่บ้านนี่ผมหละขับแบบว่าไม่ให้โดนหลุมด้วยซ้ำกลัวรถพังเร็ว ยิ่งเห็นเหล็กปีกนกนี่บางมากๆครับ ส่วนเทียน่าที่เห้นแพงเพราะเป็นอลูมิเนียมด้วยครับ แต่ทั้งนี้การออกแบบลักษณะแบบนี้เหมือนโกงไปหน่อยแต่ว่าผลเสียมีให้เห็นตามมาเพราะมันขัดธรรมชาติ ขนาด โตโยต้ายังไม่กล้าทำแบบนี้เลยครับ ยังมีจุดให้หมุนได้1จุดเลย ส่วนxtrail นี่ที่เข้ามาเปลี่ยนเกียร์นี่เป็นรุ่นไฮบริดใช่มั้ยครับ
-
มู้นี้เริ่มออกไปไกลแถวทะเลแล้ว555+