Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Aleister TJ ที่ มีนาคม 23, 2022, 13:19:30
-
ฟิลลิ่งเป็นยังไงครับ? แล้วจำเป็นต้องใช้ตัว Active Pro ที่ปรับตาม GPS มั้ย
ใช้ตัว Tein Flex Z ในมาสด้า 2 ดีเซลครับ
-
เคยลองขับใน Jazz GK
ตัวโปรแกรมที่จะตั้งค่าของรถแต่ละรุ่น
เห็นว่าค่อนข้างยุ่งยากพอควร
แต่ถ้าไม่คิดมาก แบบปรับเองด้วยมือ ก็ใช้งานได้ดีมากครับ
ขับดีขึ้นจากของเดิมมากครับ น่าลงทุน
-
เชื่อไหมครับ ผมใช้โช้คปรับได้ มาหลายตัว
แต่สุดท้าย ปรับเล่นตอนเห่อของใหม่ๆ กับอยากลองฟิลลิ่งว่าปรับขึ้นอีกหน่อยเป็นยังไง ปรับลงอีกหน่อยเป็นยังไง แต่พอสักพักจบกัน ไม่เคยไปปรับมันอีกเลย มันอยู่ในจุดที่เราชอบแล้ว
ถ้าเสียตัวซื้อ EDFC ผมเอาตังไปซื้อของแต่งอย่างอื่นดีกว่า หรือถ้าจะซื้อทั้งที ผมอาจจะเติมเงินอีกหมื่น ไปเอาตัว Active Pro ไปเลย
แต่ถ้าส่วนตัวก็คงไม่ซื้อครับ เพราะสุดท้าย ปรับพอดี เหมาะกับเรา ก็ชอบแล้วชอบเลย
-
ก็ไม่ถึงขนาดจำเป็นครับ แต่ผมไม่แน่ใจว่าเดี๋ยวนี้ขายแพคเกจไหน ยังไง
ตอนผมซื้อ สำหรับตัว Active คือเริ่มต้นก็รวม GPS มาอยู่แล้ว และที่ไม่เอาตัว EDFC2 เพราะตัวก่อนหน้าก็ใช้แล้วไม่ว้าว
ถามว่ามีดีไหม มันก็ดีและสะดวกตรงที่ไม่ต้องมือเลอะ ตัวเลอะ แต่ปรับไหม ก็ไม่ได้ปรับบ่อยนัก ยิ่งปรับตามความเร็วหรือแรงจี ไม่ได้ปรับเลยครับ manual อย่างเดียวเลย ถ้าเอางบไปทำอย่างอื่นมันก็ได้นะครับ
-
ตอนคันเก่าเรา Mono flex ได้ EDFC ติดมาด้วย (ประมูล yahoo มา) แรกๆก็เห่อ พอปรับลงตัวก็ไม่ได้ปรับอีกเลย ส่วนมือ 1 ตอนนี้ ก็แพ้งแพงค่ะ ส่วนตัวถ้าให้ใช้อีก ก็เฉยๆ กับ edfc เพราะปกติก็ไม่ได้ปรับเองอยู่แล้ว + ร้านเค้าปรับเก่งกว่าเราปรับเองเยอะ แถมเข้าไปปรับไม่นานทิ้งรถไว้ไม่กี่ชม. ปรับแล้วใช้ยาวๆ นานๆเข้าไปที
-
สมัยผมใช้ Tein ใน MX5 ผมไม่ได้ติด EDFC นะครับ เราขับเอง เราตั้งจุดที่เราชอบนี่แหล่ะ (แต่เมียไม่ชอบ) :'( :'(
-
สมัยผมใช้ Tein ใน MX5 ผมไม่ได้ติด EDFC นะครับ เราขับเอง เราตั้งจุดที่เราชอบนี่แหล่ะ (แต่เมียไม่ชอบ) :'( :'(
ผมเคยใช้ mx5 ก็ติด edfc นะ ไม่ได้ปรับบ่อยๆ แต่พอหาจุดลงตัว แล้วก็ไม่ต้องปรับเหมือนกัน สรุปเหมือนคุณว่า ไม่มีก็ได้ ไม่ได้จำเป็นเท่าไร
-
โช็คพวกนี้พอเซทๆไป ถ้ามันลงตัว มันจะจบเลยครับ ส่วนตัวถ้าต้องไปเสียอีกเป็นหมื่นผม เก็บตังไว้รีวาวล์หรือเปลี่ยนต้นใหม่ตอนเกินแสนโลดีกว่า
-
EDFC Active ผมตอนนี้เป็นได้แค่ นาฬิกาเลยครับ ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
- ใช้อยู่ครับผม set program ที่กล่องและก็ปรับตามแค่นั้นเองครับ อยากนิ่มอยากแข็งก็จิ้มเอา
- อีกข้อนึงผมเคยเจอ ตอนใช้ปรับมือที่หัวโช๊ค มีคนไปหมุนเล่นครับ ฮ่าๆ ใช้มอเตอร์ปิดหัวไว้ก็หมุนไม่ได้แหล้ะ
-
- ใช้อยู่ครับผม set program ที่กล่องและก็ปรับตามแค่นั้นเองครับ อยากนิ่มอยากแข็งก็จิ้มเอา
- อีกข้อนึงผมเคยเจอ ตอนใช้ปรับมือที่หัวโช๊ค มีคนไปหมุนเล่นครับ ฮ่าๆ ใช้มอเตอร์ปิดหัวไว้ก็หมุนไม่ได้แหล้ะ
สุดยอดครับ ยอมใจในความพยายาม
หัวโช้คหน้า อยู่ใต้ฝากระโปรง โช้คหลังก็อยู่ในหลืบ ขนาดผมปรับเองยังเหนื่อย คนที่มาแอบหมุนเล่น ใช่ว่าจะหมุนง่ายๆ มันต้องมีความพยามพมสมควร ครับ (ยกเว้น เอารถเข้าอู่ เข้าศูนย์)
-
- ใช้อยู่ครับผม set program ที่กล่องและก็ปรับตามแค่นั้นเองครับ อยากนิ่มอยากแข็งก็จิ้มเอา
- อีกข้อนึงผมเคยเจอ ตอนใช้ปรับมือที่หัวโช๊ค มีคนไปหมุนเล่นครับ ฮ่าๆ ใช้มอเตอร์ปิดหัวไว้ก็หมุนไม่ได้แหล้ะ
สุดยอดครับ ยอมใจในความพยายาม
หัวโช้คหน้า อยู่ใต้ฝากระโปรง โช้คหลังก็อยู่ในหลืบ ขนาดผมปรับเองยังเหนื่อย คนที่มาแอบหมุนเล่น ใช่ว่าจะหมุนง่ายๆ มันต้องมีความพยามพมสมควร ครับ (ยกเว้น เอารถเข้าอู่ เข้าศูนย์)
น่าจะเป็นตอนเอารถเข้าอู่แหละครับ เพราะก่อนเปลี่ยนเป็นปรับไฟฟ้า ฝั่งซ้ายด้านหน้าโดนบิดจนมันหัวปรับมันติดหมุนไม่ไปเลยครับ อีกฝั่งยังปรับได้ (ที่เจอเพราะผมใส่มอเตอร์เอง) ไอ้เราก็ขับมาตั้งนานไม่เคยเชค 555+
-
- ใช้อยู่ครับผม set program ที่กล่องและก็ปรับตามแค่นั้นเองครับ อยากนิ่มอยากแข็งก็จิ้มเอา
- อีกข้อนึงผมเคยเจอ ตอนใช้ปรับมือที่หัวโช๊ค มีคนไปหมุนเล่นครับ ฮ่าๆ ใช้มอเตอร์ปิดหัวไว้ก็หมุนไม่ได้แหล้ะ
สุดยอดครับ ยอมใจในความพยายาม
หัวโช้คหน้า อยู่ใต้ฝากระโปรง โช้คหลังก็อยู่ในหลืบ ขนาดผมปรับเองยังเหนื่อย คนที่มาแอบหมุนเล่น ใช่ว่าจะหมุนง่ายๆ มันต้องมีความพยามพมสมควร ครับ (ยกเว้น เอารถเข้าอู่ เข้าศูนย์)
น่าจะเป็นตอนเอารถเข้าอู่แหละครับ เพราะก่อนเปลี่ยนเป็นปรับไฟฟ้า ฝั่งซ้ายด้านหน้าโดนบิดจนมันหัวปรับมันติดหมุนไม่ไปเลยครับ อีกฝั่งยังปรับได้ (ที่เจอเพราะผมใส่มอเตอร์เอง) ไอ้เราก็ขับมาตั้งนานไม่เคยเชค 555+
เวลาเข้าอู่เนี่ยแหละตัวดี ช่างไม่ได้หมุนนะ แต่ลูกค้าเนี่ยแหละ ;D