Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: aleebahbah ที่ มิถุนายน 01, 2022, 11:27:44
-
หลังจากเคยตั้งกระทู้สอบถามเรื่องประโยชน์ของการใช้ล้อแม็กซ์น้ำหนักเบาไป จนตอนนี้สนใจจะเปลี่ยนจริงๆ แล้วครับ แต่มีประเด็นสอบถามเพิ่มเติม คือ
1. เปลี่ยนล้อใหม่ขนาดเดิมขอบ 17 โดยน้ำหนักลงจากเดิมประมาณ 11-12 kg และใส่ยางเดิม 215/60
2. ขยับไซต์เป็นขอบ 18 แต่น้ำหนักมากกว่าเดิม เพื่อใส่ยางหน้ากว้างขึ้น 225/50
เลยอยากทราบความเห็นของเพื่อนๆพี่ๆ ว่า การเปลี่ยนแบบไหนจะเกิดประโยชน์มากกว่ากันครับ ซึ่งสองแนวทางดังกล่าว ราคาต่างกันประมาณ 10,000+- ครับ
-
ต้องดูว่าวัตถุประสงค์คืออะไร
ถ้าต้องการขับสบายนั่งสบาย
ก็พยายามลด นน.
ถ้าต้องการการเกาะถนนเพิ่ม
ก็เพิ่มขนาดหน้ายางและลด series
-
แบบที่2 มีข้อดีคือเกาะขึ้นนิดนึง และสวยขึ้น แต่ต้องแลกกับข้อเสียคือ อัตรางเร่งความเร็วด้อยลงทั้งต้นทั้งปลาย
กินน้ำมันมากกขึ้นแบบเห็นได้ชัด ช่วงล่างทำงานหนักขึ้น (unsprung weight สูงขึ้น) จะขับไม่นุ่มนวลเท่าเดิม และช่วงล่างจะอายุสั้นลง
สรุป ข้อ2 มีข้อเสียเยอะกว่าข้อ1มาก ส่วนตัวผมไม่เอาข้อ1ครับ แต่ๆๆ สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของแต่ละคนแหละครับ
บางคนไม่สนใจข้อเสียหลายข้อ เพื่อให้ได้ข้อดี1ข้อที่สนองความต้องการของตัวเองได้ก็มีครับ อันนี้ก็สุดแล้วแต่
-
ใส่รถอะไรครับ
-
1 น้ำหนักเบา ลดภาระช่วงล่างและลูกปืนล้อยืดอายุได้นิดหน่อย ประหยัดน้ำมันขึ้น
2 น้ำหนักมากขึ้นกินน้ำมัน เบรคดีขึ้นเล็กน้อย ช่วงล่างไปไว ยิ่งพวกลดออฟเซทลบใกล้ศูนย์หรือต่ำกว่าอันนี้เห็นผลชัดเจนสุดในเรื่องลูกปืนล้อไปไวอย่างเห็นได้ชัดและหน้าไวมากขึ้นครับ เปลี่ยน 225/50 กระชับขึ้นกว่าเดิมครับ
-
เป็นผมขยับไซด์แต่เป็นล้อเบา อาจจะไม่เบาเท่า 17 แต่ได้ความหล่อเพิ่มขึ้น
ขยับประมาณนี้ อัตราสิ้นเปลืองกับช่วงล่างสึกหรอไม่ได้มากขึ้นแบบชัดเจน หรืออืดขึ้นก็อาจจะนิดหน่อย เอาไปจูนแทน
-
แบบที่2 มีข้อดีคือเกาะขึ้นนิดนึง และสวยขึ้น แต่ต้องแลกกับข้อเสียคือ อัตรางเร่งความเร็วด้อยลงทั้งต้นทั้งปลาย
กินน้ำมันมากกขึ้นแบบเห็นได้ชัด ช่วงล่างทำงานหนักขึ้น (unsprung weight สูงขึ้น) จะขับไม่นุ่มนวลเท่าเดิม และช่วงล่างจะอายุสั้นลง
สรุป ข้อ2 มีข้อเสียเยอะกว่าข้อ1มาก ส่วนตัวผมไม่เอาข้อ1ครับ แต่ๆๆ สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของแต่ละคนแหละครับ
บางคนไม่สนใจข้อเสียหลายข้อ เพื่อให้ได้ข้อดี1ข้อที่สนองความต้องการของตัวเองได้ก็มีครับ อันนี้ก็สุดแล้วแต่
ถ้าขยับเป็น 18 ผมว่าซุ้มล้อดูเต็มขึ้นครับ ดูสวย แต่เพิ่มน้ำหนักใต้สปริงโดยตรงเลย ส่วนถ้าเป็นขอบ17 แต่เบาลง ไม่รู้ว่าช่วงออกตัวจะดีขึ้นขนาดไหนครับ
ต้องดูว่าวัตถุประสงค์คืออะไร
ถ้าต้องการขับสบายนั่งสบาย
ก็พยายามลด นน.
ถ้าต้องการการเกาะถนนเพิ่ม
ก็เพิ่มขนาดหน้ายางและลด series
ถ้าบอกว่า อยากให้ช่วงล่างทำงานดีขึ้น ไวขึ้น นั่งสบายเพิ่มขึ้นนิดนึงก็ดี ยังงี้ล้อเบาๆ ตอบโจทย์ที่สุดใช่ป่ะครับ
ใส่รถอะไรครับ
CHR HV ครับ อยากเปลี่ยนล้อให้มันครับ ล้อเดิมเกือบ 11 kg
1 น้ำหนักเบา ลดภาระช่วงล่างและลูกปืนล้อยืดอายุได้นิดหน่อย ประหยัดน้ำมันขึ้น
2 น้ำหนักมากขึ้นกินน้ำมัน เบรคดีขึ้นเล็กน้อย ช่วงล่างไปไว ยิ่งพวกลดออฟเซทลบใกล้ศูนย์หรือต่ำกว่าอันนี้เห็นผลชัดเจนสุดในเรื่องลูกปืนล้อไปไวอย่างเห็นได้ชัดและหน้าไวมากขึ้นครับ เปลี่ยน 225/50 กระชับขึ้นกว่าเดิมครับ
ถ้าล้อเบาลง ระยะเบรคจะสั้นลงกว่าล้อหนักๆป่ะครับ ส่วนเรื่อง offset ผมเลือก 45 เลยครับ ให้เท่าเดิมเลย
เป็นผมขยับไซด์แต่เป็นล้อเบา อาจจะไม่เบาเท่า 17 แต่ได้ความหล่อเพิ่มขึ้น
ขยับประมาณนี้ อัตราสิ้นเปลืองกับช่วงล่างสึกหรอไม่ได้มากขึ้นแบบชัดเจน หรืออืดขึ้นก็อาจจะนิดหน่อย เอาไปจูนแทน
ตอนแรกก็เล็งๆ 18 ล้อเบาครับ แต่ยาง 225/50 ไม่ค่อยมีตัวเลือกที่ performance ดีๆเลย
-
ตอนแรกก็เล็งๆ 18 ล้อเบาครับ แต่ยาง 225/50 ไม่ค่อยมีตัวเลือกที่ performance ดีๆเลย
225/50/18 มีทั้ง BS Potenza sport, S007a, MC PS4 (PS5 น่าจะมี), GY Asym
ไม่แน่ใจว่าเล็งตลาดนี้รึเปล่านะครับ
-
City Turbo ผมใส่ล้อ 15 เท่าเดิม แล้วขยับยาง มาเป็น 195/55-15 .. ล้อเบาลงนิดหน่อย ไม่ค่อยเห็นผลอะไรนัก (weds SA-99R)
Pulsar DIG ผมใส่ล้อ 17 เท่าเดิม แต่เบาขึ้น หน้ากว้างขึ้น (จากเดิม 6 นิ้วเป็น 7.5) เพื่อดึงหน้ายางให้ลงพื้นเต็ม ส่วนยาง ผมขยับจาก 205/50-17 ที่หายางดีๆยาก และมองว่า หน้ามันแคบไป สำหรับรถ performance ขนาดนี้ อีกอย่าง อยากให้รถสูงขึ้นด้วย เพราะโหลดมา (เพื่อให้เกาะ) เลยใส่ 225/50-17 ยาง Potenza Sport
CRV อันนี้ ขยับจาก 17 เป็น 18 หน้ากว้าง 8.5 นิ้ว ยาง 235/55-18
- ตอนจาก 17 Lenso เป็น 18 SSR .. ชัดเจนว่า รถอืดลง กินจุขึ้น
- ตอนจาก 18 SSR เป็น 18 Weds SA-20R .. นี่ก็ชัดว่า กดออกตัว รถพุ่งขึ้น
สรุปว่า ว่ากันตามใช้งาน ผมไม่เน้นหล่อ แล้วขับยาก ขอหล่อพอดีๆ หายางดีๆใส่ มองผ่านๆ เหมือนรถเดิมๆ แต่ performance ตอนรบ ต้องไม่อายใคร
-
ผมเลือกใส่ล้อ ขนาด 18" แต่เลือกที่น้ำหนักเบากว่า 17" ครับ
-
ตอนแรกก็เล็งๆ 18 ล้อเบาครับ แต่ยาง 225/50 ไม่ค่อยมีตัวเลือกที่ performance ดีๆเลย
225/50/18 มีทั้ง BS Potenza sport, S007a, MC PS4 (PS5 น่าจะมี), GY Asym
ไม่แน่ใจว่าเล็งตลาดนี้รึเปล่านะครับ
ผมลืมดูจากเวป tivanon เลย ขอบคุณที่ชี้แนะครับ สรุปไซต์นี้ มียางดีๆละ
City Turbo ผมใส่ล้อ 15 เท่าเดิม แล้วขยับยาง มาเป็น 195/55-15 .. ล้อเบาลงนิดหน่อย ไม่ค่อยเห็นผลอะไรนัก (weds SA-99R)
Pulsar DIG ผมใส่ล้อ 17 เท่าเดิม แต่เบาขึ้น หน้ากว้างขึ้น (จากเดิม 6 นิ้วเป็น 7.5) เพื่อดึงหน้ายางให้ลงพื้นเต็ม ส่วนยาง ผมขยับจาก 205/50-17 ที่หายางดีๆยาก และมองว่า หน้ามันแคบไป สำหรับรถ performance ขนาดนี้ อีกอย่าง อยากให้รถสูงขึ้นด้วย เพราะโหลดมา (เพื่อให้เกาะ) เลยใส่ 225/50-17 ยาง Potenza Sport
CRV อันนี้ ขยับจาก 17 เป็น 18 หน้ากว้าง 8.5 นิ้ว ยาง 235/55-18
- ตอนจาก 17 Lenso เป็น 18 SSR .. ชัดเจนว่า รถอืดลง กินจุขึ้น
- ตอนจาก 18 SSR เป็น 18 Weds SA-20R .. นี่ก็ชัดว่า กดออกตัว รถพุ่งขึ้น
สรุปว่า ว่ากันตามใช้งาน ผมไม่เน้นหล่อ แล้วขับยาก ขอหล่อพอดีๆ หายางดีๆใส่ มองผ่านๆ เหมือนรถเดิมๆ แต่ performance ตอนรบ ต้องไม่อายใคร
ส่วนตัวก็เน้นหล่อไม่มากครับ เพราะพวกสวยๆเบาๆ ราคาก็แรง :'( แต่อยากลองว่าล้อเบาๆ มันดียังไง
ผมเลือกใส่ล้อ ขนาด 18" แต่เลือกที่น้ำหนักเบากว่า 17" ครับ
จริงๆ ก็มองตัวเลือกนี้เหมือนกันครับ แต่แอบเสียดายยางเดิม ตั้งแต่เปลี่ยนมาวิ่งยังไม่ถึง 15,000 เลยครับ
-
รอฟังความเห็นด้วยคน ตอนนี้ขับ Cross กำลังจะเปลี่ยนจากข้อ 2 เป็นข้อ 1 เพราะโช๊คนิ่มเกิน เด้งทุกลอนและคอสะพาน แต่พอตกหลุมนี่ตึงตังสะเทือนไปหมด น่าจะน้ำหนักของล้อ 18 ที่หนักและยางใหญ่
-
ถ้าใส่ขอบ18แล้วขับลำบากขึ้น รถพังเร็วขึ้น ยางแพงขึ้น ผมว่าไม่คุ้มเท่าไหร่ครับผมว่าขอบ17นี้ก็กำลังพอดีกับhrv ครับ ผมว่าล้อเบาขึ้นจะดีกว่าครับ
-
(https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-142618/57/edcbef48c14f7b9676e5ade3ae7ccb_mm.jpg)
เลือก 18 ครับ crossover ซุ้มใหญ่ CHR ต่างประเทศก็มีรุ่นล้อซากุระ 18 ช่วงล่างไม่พังง่ายหรอกครับ ล้อแคชบางยี่ห้อดีๆนี่น้ำหนักเบาไล่ๆล้อฟอร์จได้เลยครับ คันนี้ WedsSport SA-20R 18 × 7.5j +45 225/50R18 นน.ล้อเปล่าอยู่ 8.27 kg กว้างขึ้น 1 นิ้ว et เท่าเดิม
เลือกล้อและร้านดีๆนะครับ ผมเห็นบางร้านไม่รู้ว่าเชียร์แต่ล้อสเปคที่ตัวเองสต๊อคหรือเปล่า เห็นคลิปส่งงานมีแต่ offset เดิมแต่ใส่รถลูกค้าหลายยี่ห้อซึ่งรถบางรุ่นซุ้มมันแคบ บอกไม่ติดแต่คือยางเดิมดึงแทบล้มแถมลอยโด่ง คือยังไม่นั่งเต็มคันตอนจั้มเนิน/เอาไปโหลดทีหลัง/อัพหน้ายางก็จะเจอปัญหายางขูดซุ้มตามมาครับ
-
(https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-142618/57/edcbef48c14f7b9676e5ade3ae7ccb_mm.jpg)
เลือก 18 ครับ crossover ซุ้มใหญ่ CHR ต่างประเทศก็มีรุ่นล้อซากุระ 18 ช่วงล่างไม่พังง่ายหรอกครับ ล้อแคชบางยี่ห้อดีๆนี่น้ำหนักเบาไล่ๆล้อฟอร์จได้เลยครับ คันนี้ WedsSport SA-20R 18 × 7.5j +45 225/50R18 นน.ล้อเปล่าอยู่ 8.27 kg กว้างขึ้น 1 นิ้ว et เท่าเดิม
เลือกล้อและร้านดีๆนะครับ ผมเห็นบางร้านไม่รู้ว่าเชียร์แต่ล้อสเปคที่ตัวเองสต๊อคหรือเปล่า เห็นคลิปส่งงานมีแต่ offset เดิมแต่ใส่รถลูกค้าหลายยี่ห้อซึ่งรถบางรุ่นซุ้มมันแคบ บอกไม่ติดแต่คือยางเดิมดึงแทบล้มแถมลอยโด่ง คือยังไม่นั่งเต็มคันตอนจั้มเนิน/เอาไปโหลดทีหลัง/อัพหน้ายางก็จะเจอปัญหายางขูดซุ้มตามมาครับ
ผมว่าลืมไปว่าถนนเมืองไทยแค่ในเมืองกรุงนี่มีหลุมบ่อ ผิวไม่เรียบจนรถที่ล้อยางแบบเดิมสเปคโรงงานที่แก้มหน้าแถมยังขับแบบระวัง ยังพังเร็วกว่าที่ควรจะเป็น หีือล้อคดดุ้ง ยางบวมยางระเบิดไปหลายคันนะครับ และทั่วประเทศถนนมันก็มาแนวนี้กันทั้งนั้นด้วย ขุดเจาะไถผิวถนนหรือถนนไม่ได้มาตรฐานเป็นหลุมบ่อกันครับ
-
จะเปลี่ยนล้อเพื่อความสวยงาม อย่าลืมดูเรื่อง ความกว้าง ออฟเซท ล้อด้วยนะครับ บางทีล้อลายสวยๆ แต่สเป็คมันไม่ตรงกับรถ เวลามองจากด้านหน้า ด้านหลัง ล้อมันจะดูกางขาถ่างออกมาจะดูแล้วแปลกๆครับ
จริงๆอย่าง chr เดิมๆเขาผมว่าก็ดูสวยลงตัวดีอยู่แล้วนะครับ เอาเงินไปลงพวก โช้คอัพเกรดดีๆกับยางรุ่น top ของค่ายจะดีกว่า เรื่องล้อเบา ยางหน้ากว้าง กับรถสไตล์นี้ ผมว่ายังไม่ค่อยจำเป็นอะไรเท่าไรครับ
แต่ถ้าอยากใส่เพื่อความสวยงามจริงๆ ลองเข้าตามร้าน n sport ที่ขายล้อของ RAY ยูไนเต็ดไทร์ ที่ขาย BBS หรือถ้าอยากหลากหลายหน่อยก็ร้าน prodrive ดูครับ
-
CHR พละกำลังพอใช้
แต่ไม่เหลือล้น เป็นผมจะใส่ 17 ล้อเบาเลือกยางดี
-
รอฟังความเห็นด้วยคน ตอนนี้ขับ Cross กำลังจะเปลี่ยนจากข้อ 2 เป็นข้อ 1 เพราะโช๊คนิ่มเกิน เด้งทุกลอนและคอสะพาน แต่พอตกหลุมนี่ตึงตังสะเทือนไปหมด น่าจะน้ำหนักของล้อ 18 ที่หนักและยางใหญ่
cross เดิมๆ ค่อนข้างนิ่มไปหน่อย เพื่อนผมที่ใช้จับเปลี่ยนโช็คแต่ใช้ล้อกับยางเดิม ขับดีขึ้นเยอะครับ
ถ้าใส่ขอบ18แล้วขับลำบากขึ้น รถพังเร็วขึ้น ยางแพงขึ้น ผมว่าไม่คุ้มเท่าไหร่ครับผมว่าขอบ17นี้ก็กำลังพอดีกับhrv ครับ ผมว่าล้อเบาขึ้นจะดีกว่าครับ
17 กับ 18 ราคายาง+-ประมาณ 1,000-2,000 ต่อชุดได้ครับ
(https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-142618/57/edcbef48c14f7b9676e5ade3ae7ccb_mm.jpg)
เลือก 18 ครับ crossover ซุ้มใหญ่ CHR ต่างประเทศก็มีรุ่นล้อซากุระ 18 ช่วงล่างไม่พังง่ายหรอกครับ ล้อแคชบางยี่ห้อดีๆนี่น้ำหนักเบาไล่ๆล้อฟอร์จได้เลยครับ คันนี้ WedsSport SA-20R 18 × 7.5j +45 225/50R18 นน.ล้อเปล่าอยู่ 8.27 kg กว้างขึ้น 1 นิ้ว et เท่าเดิม
เลือกล้อและร้านดีๆนะครับ ผมเห็นบางร้านไม่รู้ว่าเชียร์แต่ล้อสเปคที่ตัวเองสต๊อคหรือเปล่า เห็นคลิปส่งงานมีแต่ offset เดิมแต่ใส่รถลูกค้าหลายยี่ห้อซึ่งรถบางรุ่นซุ้มมันแคบ บอกไม่ติดแต่คือยางเดิมดึงแทบล้มแถมลอยโด่ง คือยังไม่นั่งเต็มคันตอนจั้มเนิน/เอาไปโหลดทีหลัง/อัพหน้ายางก็จะเจอปัญหายางขูดซุ้มตามมาครับ
ผมเองก็สนใจล้อ weds ครับ ราคาไม่แพงมาก แต่น้ำหนักอย่างเบา สูสีกับล้อ forged เลย
จะเปลี่ยนล้อเพื่อความสวยงาม อย่าลืมดูเรื่อง ความกว้าง ออฟเซท ล้อด้วยนะครับ บางทีล้อลายสวยๆ แต่สเป็คมันไม่ตรงกับรถ เวลามองจากด้านหน้า ด้านหลัง ล้อมันจะดูกางขาถ่างออกมาจะดูแล้วแปลกๆครับ
จริงๆอย่าง chr เดิมๆเขาผมว่าก็ดูสวยลงตัวดีอยู่แล้วนะครับ เอาเงินไปลงพวก โช้คอัพเกรดดีๆกับยางรุ่น top ของค่ายจะดีกว่า เรื่องล้อเบา ยางหน้ากว้าง กับรถสไตล์นี้ ผมว่ายังไม่ค่อยจำเป็นอะไรเท่าไรครับ
แต่ถ้าอยากใส่เพื่อความสวยงามจริงๆ ลองเข้าตามร้าน n sport ที่ขายล้อของ RAY ยูไนเต็ดไทร์ ที่ขาย BBS หรือถ้าอยากหลากหลายหน่อยก็ร้าน prodrive ดูครับ
เรื่องโช็คก็มีดูไว้บ้างครับ แต่รอมันรั่วทีเดียวแล้วค่อยเปลี่ยนเลย
ส่วนล้อจากที่หาข้อมูลมา การบริการและราคาดูเหมาะสมสุด น่าจะจบที่ร้าน N ครับ
CHR พละกำลังพอใช้
แต่ไม่เหลือล้น เป็นผมจะใส่ 17 ล้อเบาเลือกยางดี
แนวทางแรกผมก็จะมาแบบนี้เลยครับ
-
จะเปลี่ยนล้อเพื่อความสวยงาม อย่าลืมดูเรื่อง ความกว้าง ออฟเซท ล้อด้วยนะครับ บางทีล้อลายสวยๆ แต่สเป็คมันไม่ตรงกับรถ เวลามองจากด้านหน้า ด้านหลัง ล้อมันจะดูกางขาถ่างออกมาจะดูแล้วแปลกๆครับ
จริงๆอย่าง chr เดิมๆเขาผมว่าก็ดูสวยลงตัวดีอยู่แล้วนะครับ เอาเงินไปลงพวก โช้คอัพเกรดดีๆกับยางรุ่น top ของค่ายจะดีกว่า เรื่องล้อเบา ยางหน้ากว้าง กับรถสไตล์นี้ ผมว่ายังไม่ค่อยจำเป็นอะไรเท่าไรครับ
แต่ถ้าอยากใส่เพื่อความสวยงามจริงๆ ลองเข้าตามร้าน n sport ที่ขายล้อของ RAY ยูไนเต็ดไทร์ ที่ขาย BBS หรือถ้าอยากหลากหลายหน่อยก็ร้าน prodrive ดูครับ
เรื่องโช็คก็มีดูไว้บ้างครับ แต่รอมันรั่วทีเดียวแล้วค่อยเปลี่ยนเลย
ส่วนล้อจากที่หาข้อมูลมา การบริการและราคาดูเหมาะสมสุด น่าจะจบที่ร้าน N ครับ
==================================================================
แจ่มๆเลยครับ เห็นร้านเขาขายล้อหลายยี่ห้ออยู่ ออกมาคงสวยถูกใจ จขกท รอชมเลยละครับ
-
ขยับขึ้น 1 เบอร์แบบนี้ ยังพอจะทำให้ล้อชุดใหม่รวมยาง เบาลงกว่าของติดรถได้อยู่นะครับ ยาง 18 ที่จะใส่อาจจะไม่ได้หนักกว่ายางเดิมมากนัก แต่ถ้าหาแม๊กซ์ที่เบากว่าเดิมเยอะได้ ผมว่ามีโอกาสที่ชุดใหม่จะเบากว่าของเดิมได้ครับ
-
chr ของเดิม 215/60R17 ผมเปลี่ยนมา 235/50R18 ล้อรวมยางเบากว่าเดิมนะครับ ขับออกมาจากร้านไม่มีความรู้สึกว่าหน่วงขึ้นเลยทุกความเร็ว อย่าลืม offset ต้อง+35ขึ้นนะครับ
-
ผมว่าถ้าไม่ได้เอาไปหวดในสนาม ขับบนถนนทั่วไป ทั้งสองแบบนี่แทบไม่เห็นผลเลยครับ ข้อ1ระยะเบรคอาจจะสั้นลงหน่อยนึงแบบต้องเอาสายวัดมาวัด ส่วนข้อ2อาจจะกระด้างขึ้นหน่อย เกาะขึ้นนิด แต่ถ้าไม่ได้พยายามจับผิดก็แทบไม่ต่าง
ความเห็นผมผมว่าเราชอบล้อลายไหนมากกว่าเลือกอันนั้นครับ ประสิทธิภาพที่ได้มาถือว่าเป็นของแถม