Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NarongritL ที่ มิถุนายน 10, 2022, 20:17:48
-
ต้นเหตุจากฟังคนเค้าโม้มาว่ารู้สึก Dot 5 ฟิลลิ่งดูดกว่า
เลยอยากทราบว่าจริงไหมครับ
ถ้าเปลี่ยนใส่เบรคเเต่งเเบบ Endless, AP
ขอบคุณครับ
-
DOT5 ใส่รถธรรมดาไม่ได้ครับ พังหมด ที่ใส่ได้คือ Dot 5.1 ครับ
แค่เบรคเดิมๆ ก็ต่างแล้วครับ หรือ DOT4 เหมือนกัน แต่ของศูนย์ กับ ของ ATE ก็ฟิลลิ่ง ต่าง ครับ
.............
ถ้าลงรายละเอียด
DOT4 เอง ก็มีอีกหลายตัว ยกตัวอย่าง ATE ละกัน
SL.6 .. อันนี้เป็นพวกความหนืดต่ำ ถ้ากางสเปค จะเห็นว่า มันใสสุด .. แน่นอน ใส่แล้ว มันจะไว ตอบสนองได้เร็ว กระดิกเท้าปุ๊บ จับปั๊บ
TYP200 .. ตัวนี้ ความหนืดจะสูงกว่า แต่ได้เรื่องทนความร้อนสูง จุดเดือดสูงกว่ามาตรฐาน DOT4 แต่ จุดเดือดชื้นยังไม่ถึง DOT5 มันเลยไม่เป็น DOT5
แล้ว DOT 5.1 ล่ะ ?
เจ้านี้ มาตรฐานทนร้อนจะสูงกว่า และ ได้ความหนืดต่ำ ดังนั้น นิสัยจะคล้ายๆ SL.6 คือ ตอบสนองค่อนข้างไว (แต่จะไวแค่ไหน ไปดูความหนืดเอา)
.........
น้ำมันเบรค ราคาไม่แพง อยากรู้ต้องลองครับ
-
ผมใช้ dot5.1 แทน dot4 ของศูนย์
ผมใช้ของ brembo เพราะถูกสุด ลิตรละไม่กี่บาท
ลองแล้วก็โอเคขึ้นครับ แต่บางคนอาจจะไม่ชอบฟีลก็ได้
เพราะแป้นเบรคจะนุ่ม ต้องกดลึกมากขึ้น สำหรับผมมันคือการคอนโทรลน้ำหนักได้ง่าย หัวไม่ทิ่ม
ยกเว้นจะกระทืบเบรคให้ ABS ทำงาน ซึ่งก็ทำงานได้ดีครับ
ส่วนเรื่องดูดเท้ากว่า มันเป็นกับผ้าเบรคมากกว่าครับ
อย่างรถ honda เบรคลืน แป้นแข็ง แต่หัวทิ่ม หาความดูดไม่เจอ แต่รถหยุดได้ดี ถ้าเปลี่ยนแล้วฟีลอาจจะดีขึ้น
เบรคเดิม mazda ดูดดีมาก ฟีลแป้นดี แต่เฟดไว พอเปลี่ยนแล้วฟีลอาจเหมือนเดิม แต่เฟดยากกว่าแค่นั้นครับ
ผมลองไปบ่อเกลือ ผ่านดอยภูคา ด้วยผ้าเบรค Nexzter Prospec + Brembo DOT5.1
เบรคยาวๆ ไม่มีกลิ่น เบรคไม่เฟด สบายๆ
ปล. ที่บ้านมี FC1.8 กับ Mazda3 skyactiv
ปล.2 ค่าน้ำมันเบรคไม่กี่บาทหรอกครับ อยากได้ฟีลเบรคดีๆ ไปลงกับผ้า+จานดีกว่าครับ
-
น้ำมันที่เหลวมาก จะมีโอกาสที่ยอมให้ตัวที่อุณหภูมิสูงมากกว่าน้ำมันที่ข้นครับ
น้ำมันเบรค Racing จึงมีจุดเดือดสูง แต่ยังไม่เหลวมากเท่ากับ 5.1 หรือ dot4 class6
ฟีลที่แป้นจะตึงกว่า
อยากลอง ก็เริ่มต้นที่ 5.1 ของหลายๆ ยี่ห้อดูก่อนก็ได้ครับ
ปัจจัยอีกอย่างคือ น้ำมันเบรคดูดความชื้นตลอดเวลา ความชื้นที่สะสมเป็นตัวการสำคัญของการเสื่อมสภาพครับ
อย่าใ้ช้นานเกินกว่าผู้ผลิตกำหนด หรือใช้งานที่ชื้นแฉะ ควรเปลี่ยนไวขึ้น
ส่วนผ้าเบรค ให้ดูจากยี่ห้อมาตรฐานนานาชาติ จะมีแผนภูมิแสดงคุณสมบัติด้านต่างไป บอกไว้ครับ
ผ้าที่ได้คะแนนเรื่อง feel ที่แป้นเบรค จะมีคุณสมบัติยอมให้ตัวน้อย
ผ้าพวก non metallic จะยอมให้ตัวมากกว่า
แต่จับจานได้นุ่มนวลกว่า
-
ไม่เคยใช้ dot 5 หรือ 5.1 อะไรกับเขาเหมือนกันนะครับ
แต่ส่วนตัวเปลี่ยนน้ำมันเบรคจะดูที่อุณหภูมิที่ทนได้มากๆไว้หน่อย จะได้ไปเผื่อเรื่องน้ำมันเบรคเดือดซะมากกว่าครับ
-
ผมว่าดูดไม่ดูดขึ้นกับผ้าเบรคกับ จานเบรคนะครับ
ส่วนน้ำมันเบรค จะมีผลกับฟิลลิ่งการเบรค เมื่อกระทืบเบรคไปซักครั้งที่50-100 ว่าเฟสหรือไม่
ถ้าไม่ได้ขับลงเขา ขับในแทรค หรือรถม้าเยอะๆ ต้องเบรคจากความเร็วสูงบ่อยๆ การเปลี่ยนน้ำมันเบรคอาจม่เห็นผลเท่าไหร่ ใแต่ถ้าลงแทรค น้ำมันเบรคเกรดเรซซิ่ง มีผลอย่างมากครับ
จากเดิมที่จับได้2-3รอบก็เฟส เป็นขับได้6-7 รอบ ก่อนยางร้อนจัดจนหมดสภาพ
-
ลอง DOT 5.1 ดูก่อนครับ เพราะมันอยู่กึ่งกลางระหว่าง DOT 4 และ DOT 5 ดีกว่า DOT 4 แต่ไม่ถึงกับ DOT 5
-
5.1 ไม่ขอบฟิวมันเลยครับ กดลึก ไม่คุ้น
คงกลับมาใช้เบอร์เดิมคราวหน้า
-
8) 8) 8)....ตอบตรงก่อนเลยว่า DOT 5 Silicon fluid brake ถ่ายใหม่ๆ เบรคดูดหัวทิ่มเลยเลยครับ ปกติ equipped มาจากโรงงาน ใช้อยู่ใน Super car เกือบทุกแบรนด์
รถบ้าน หากจะใช้ต้อง แวคคั่มดูด DOT 3-4-5.1 ออกให้หมดทั้งระบบก่อน จึงจะใส่ ซิลิโคนเบรค DOT 5 เข้าไปได้ครับ หากผสม ดอทอื่นตามระบุข้างต้น อาจเบรคมีปัญหาได้ครับ
DOT 3 ร้อนเดือดที่ 205 องศาเซลเซียส
DOT 4 = 230 =
DOT 5 = 260 =
DOT 5.1 = 270 =
ขอให้โชคดีครับ :-X