Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: แกงฮังเล ที่ สิงหาคม 23, 2022, 13:48:38
-
(https://www.prachachat.net/wp-content/uploads/2022/08/E605EACC-8E3D-4D97-BB89-B9701ADAC835-728x490.jpeg)
โตโยต้า ปลื้มลูกค้าตอบรับ ยาริส เอทีฟ ใหม่ กระแสแรงหลังเปิดตัวแค่ 10 วัน ยอดจองทะลุ 8 พันคัน ลั่นอีก 3 ปี ส่งบริการ T Connect Toyota ครบ 52 บริการ
วันที่ 22 สิงหาคม 2565 นายสุรศักดิ์ สุทองวัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยถึงกระแสการตอบรับหลังจากเปิดตัวรถยนต์นั่งโตโยต้า ยาริส เอทีฟ ใหม่ เมื่อวันที่ 9 ส.ค.ที่ผ่านมา จนถึงปัจจุบันปรากฏว่าได้รับการตอบรับเกินความคาดหมาย ตลอดระยะเวลา 12 วัน มียอดจองไปแล้วกว่า 8,000 คัน รถคันนี้ยังสร้างสถิติใหม่ให้โตโยต้า โดยมีจำนวนผู้เข้าชมทางออนไลน์กว่า 10 ล้านคน ภายใน 24 ชม.
https://www.prachachat.net/motoring/news-1022093
-
ผมโดนตกไปจองเรียบร้อยแล้ว จองตัวท็อปไปแล้ว เอาวีออสเห็บหมาไปเทิร์น เซลล์บอกรอรถประมาณ 1-2 เดือน
-
โดยส่วนตัวสำหรับคนที่มีมาสด้า 1.3 เบนซิลเป็นรถอีกคัน ความอืดไม่ต่างกันเลย
เลยไม่ซีเรียสเรื่องความอืด และอีกอย่างคือ เป็นขับรถไม่เคยเกิน 110 กม/ชม เลย
-
เป็นไปตามคาด สาย EV ด้อยค่า toyota มีเคือง
-
ตามคาดสำหรับผมนะ
แสดงว่าพี่โตประเมิณตัวเองต่ำ ซึ่งเป็นเรื่องดีในแง่การประกอบธุรกิจ แต่... มันจะมีผลเสียเรื่องการส่งมอบรถนี่สิ
-
ไม่แปลกใจครับ
ราคาได้ ออพชั่นดี ยี่ห้อตลาด
คนที่ไม่ซื้อตอนนี้คือ รอแบบ5ประตู (เพื่อนผม2-3คนรออยู่)
-
ไม่แปลกใจเลย ข้างในสวย อ้อพชั่นดี
-
เจนแรก เจนสอง สมควรแกอายุพอดี
รอ 5 ประตูครับ
-
เหมือนที่ผมบอกแหละครับ ตลาดแตกแน่นอน
เดี๋ยวนะ .....
คุณ Albon มาตั้งทู้เองเลยเหรอครับ :)
-
ยินดีด้วยนะ แบบนี้ผมดีใจกับลูกค้าโตโยต้าด้วยนะ ..
จะเห็นว่า การที่โตโยต้าอัด option มาให้ลูกค้าของตัวเองแบบเต็มคัน และก็ยังสามารถทำราคาได้เหมาะสม ก็ชัดเจนว่า โตโยต้าทำได้ แต่ที่ผ่านมา กับรถรุ่นก่อนหน้านั้นไม่ทำ หวังฟันกำไรจากลูกค้าของตัวจนเกินควร
ก็ยินดีกับลูกค้าโตโยต้าด้วยจริงๆ ได้ใช้ของที่คุ้มราคากับเค้าซะที
-
วันที่ผมไปลองขับรอบแรก ก็มีคนโอนจองเข้ามาเรื่อยๆ ตอนที่ผมนั่งรถไปกะเซลล์เลยครับ
วันเปิดตัวที่ดีลเลอร์ก็ได้ไปลองมาอีกรอบยาวประมาณนึง ก็มีลูกค้าดูเพียบ รถ test ไม่ว่างเว้น
จากที่ไปลองขับมา ช่วงออกตัว 0-40 นี่ผมว่าดีกว่า Mazda 2 1.3G ด้วยซ้ำครับ
เอาจริงช่วงนี้กระทบไหล่ Vios 1NZ 4AT ได้เลย
หลังจากนั้นก็พอๆ กันและพอๆ เดิม ช่วง 80-120 ตอนกดเหมือนจะช้ากว่า 2 1.3 แต่จับเวลาจริงตามมาตรฐานเว็บนี้ก็ยังไวกว่า
เรียกได้ว่าพอสำหรับการใช้ในเมืองหรือขับเรื่อยๆ ตามกฎหมายกำหนดแน่
ว่าแต่
12 วัน 8,000 คันบอกใช้เวลารอ 2 เดือน
อีกเจ้าเดือนที่แล้วโม้ไว้ 10 วัน 1,000 คัน พึ่งไล่โทรเลื่อนลูกค้าเพราะโดนญี่ปุ่นเอาโควต้าไป (อีกแล้ว) น่าเวทนาเหลือเกิน ในคลับยังไปขิงใส่เค้าอยู่เลยว่ารถคนละระดับกัน 55555555
-
คนไทยซื้อรถที่ Option จริงๆหรอครับ
เครื่องยังโบราณอยู่ แต่อัด Option เต็มแบบรถยุโรปยังอาย
กลายเป็นว่ายอดขายพุ่งกระจูด
-
ไม่แปลกใจ ได้ความโตต้า ได้ความออฟชั่นแบบรถจีน ได้ground clearแบบcross
ผมนี่รอดูตัวhybridเลย อยากได้แถวๆ120-140ม้า
-
แล้วไม่นิยมรถไฟฟ้ากันแล้วเหรอ ถึงได้มาจองตัวนี้กันถล่มทลาย
-
โตโยต้ามารอบนี้ใครๆก็บอกกลัว น้ำมันค่ายจีน
ผมว่าลึกๆอาจจะเป็นเพราะรถไฟฟ้าราคาถูกที่กำลังจะมา
ต่อให้ แบรนด์โรลแยลตี้ขนาดไหน เจอราคาต่อกิโลเมตรเข้าไป มีหงายกันมั่ง
-
เปิดตัวมาเครื่องเดิม มีแต่คนบ่นว่าอืด โบราณ
แต่แค่นี้ก็พิสูจน์ได้แล้วว่า คนไทยไม่ได้เท้าขวาหนักทุกคน
คนขับเรื่อยๆเอื่อยๆ ใช้ความเร็วตามกฏหมาย ยังมีเยอะครับ
-
ไม่แปลกใจเลยอะครับ
ทำราคา option มาแบบนี้
-
ถ้าตัว 5 ประตูออกผมจองไปแล้ว อยากได้ความอเนกประสงค์ขึ้นมาบ้าง วันก่อนไปขนตู้กระจกเอาวีออสไปขนเข้าไม่ได้แต่ยืมยาริสเพื่อนไปพับเบาะหลังขนได้สบาย ผมไม่ได้ต้องการเครื่องนยต์ที่เทคโนโลยีล้ำโลกอะไร ต้องการแค่ขับอย่างสบายใจ ซ่อมง่าย ใช้ยาวๆ
แวะถามโปรศูนย์ใกล้บ้าน ดาวน์ 25% ผ่อน 4 ปี ส่วนลด 3 หมื่น ดอก 1.99 / ส่วนลด 1 หมื่น ดอก 0.8 กุญแจวีออสในมือสั่นเลยทีเดียว แต่อยากได้ 5 ประตูมากกว่า คุณจิมมี่ก็มาพูดให้คิดอีกว่าอย่าคาดหวัง
-
ผมใช้ทั้งเจน 1 เจน 2 ยังอยากได้เลย ถ้าพับเบาะได้นี่ยังพอทดแทนเจน 1 ได้ครับ เครื่องยนต์มันไม่ได้อืดจนไปไหนไม่ได่เลย มันก็ไปได้หมด จังหวะแซงที่ปลอดภัยนิดนึง
-
ก็ข้างของที่ให้มามันก็มากพอจะทำให้คนมองข้ามอิเครื่องอืดๆนั่นไปได้แหละ5555
ผมเองขับเครื่อง1.5 1.8 ฮอนด้ามาก่อนยังลังเลกับตัวเองว่าถ้าไปขับ1.2นั่นเราจะโอเคมั้ยนะ ถ้ารับได้มันก็ดีกับชีวิตเลยนะ จากเดิมที่ไม่เคยเหลียวแลเครื่อง1.2!
แต่ผมเชื่อว่าเกินครึ่งในยอดนั้นก็ตีนหนักเหมือนกันแต่ข้าวของที่ให้มากับราคามันคุ้มที่คนจะละทิ้งความแรง ลองข้าวของพอๆกับเดิมซิ ยอดก็เท่ารุ่นก่อนนั่นแหละ
-
Alex A. พูดไทยไม่ได้ แต่พิมพ์ไทยได้ด้วย ;D ชอบๆ
-
ผมจองเรียบร้อยครับ เซลแจ้งได้รถก่อนสิ้นตุลา ปกติขับรถไม่ค่อยเกิน 110 ครับ เลยเฉยๆกับเครื่องยนต์ ไปลองขับแล้วรับได้ครับ
-
แม่ยกพรีเซนเตอร์ซื้อกันเยอะ... ::)
-
เครื่องสู้ไม่ได้ก็อัดอ็อพชั่นสิ พี่โตซะอย่าง สบายใจ
ความเร็ว 110, 120 เครื่อง 1000 ก็วิ่งถึง
แต่ระยะเวลากว่าจะถึงต่างกันซึ่งก็คืออัตราเร่งแหละ
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
-
ผมว่าถ้า Hybrid ตามมา อัตราเร่งดีขึ้นกว่า 1.2 NA ชัดเจน น่าจะขายดีกว่า City eHEV มากๆอีกเช่นกันครับ
เพราะ City 1.0T กับ 1.5eHEV จะแรงและประหยัดน้ำมันต่างกันไม่มาก แต่ผมว่าของ Ativ จะต่างกันมากจนคนที่มีกำลังลังเลเพราะเครื่องไม่แรงจะซื้อกันอีกระลอก
-
ไม่แปลกใจ ได้ความโตต้า ได้ความออฟชั่นแบบรถจีน ได้ground clearแบบcross
ผมนี่รอดูตัวhybridเลย อยากได้แถวๆ120-140ม้า
หวังสูงไปครับ chr altis cross ได้แค่122 เองไม่ใช่เหรอครับ
ตลาดมันต้องเรียนรู้ ขายดีอยู่ ยังขายได้ แต่ไม่รู้ยอดหายไปเท่าไหร่จากที่ควรจะเป็น
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
-
แสดงว่า คนส่วนใหญ่ เขาไม่ได้ต้องการ รถที่ต้องขับดี ดีที่สุด (จุดนี้ หมดยุคแล้ว)
เอาแค่ ขับไม่แย่ ขับแล้วมีชอบ ถึงแม้จะอืด เกาะแค่สู้ไม่ได้ แต่ได้สิ่งที่อยากได้มาทดแทนและเติมเต็ม แม้ รถยุโรป ราคาสองล้าน โตโยต้า รุ่นสูงกว่า ยังไม่มีให้เลย ทันสมัยไปอีกหลายปี กว่าจะมีออฟชั่นล้ำกว่านี้
กลายเป็น toyota cross รถตกยุค ทั้งๆที่ ยุค 2020
เดี๋ยวนี้รถมันเป็น gadget แล้ว ไม่ใช่พาหนะธรรมดาอีกต่อไป ใช้แบบยาวๆ 10 ปี คงน้อยลงเรื่อยๆ
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
เพื่อน ซื้อสด ไม่ลดนะ จองวันศุกร์ วันนี้ได้รถเลย ออกเรียบร้อย ได้ประกัน แต่ของแถมไม่มี ได้น้ำมัน 100 บาท ค่าเพิ่มสีฟรี
ถ้าเอาส่วนลด ก็ต้องผ่อนดอกสูง หรือ เป็นแบบ HRV (รถเลือกลูกค้า)
-
คนรู้จักใ้ช้ yaris รุ่นแรกๆมา 15 ปีจะ 3 แสนโลละ ยังไม่มีงอแงเลย โครตทน นี่แหละความเป็นพี่โต
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
เพื่อน ซื้อสด ไม่ลดนะ จองวันศุกร์ วันนี้ได้รถเลย ออกเรียบร้อย ได้ประกัน แต่ของแถมไม่มี ได้น้ำมัน 100 บาท ค่าเพิ่มสีฟรี
ถ้าเอาส่วนลด ก็ต้องผ่อนดอกสูง หรือ เป็นแบบ HRV (รถเลือกลูกค้า)
ในกระทู้ก่อนบอกลดกัน 5-6หมื่นนิครับ
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
เครื่อง 1.2 na อืดจริงครับ แต่มันไปได้ทุกที่เลยนะ ขึ้นเขานั่งเต็มมันไปได้หมดแบบเรื่อยๆเรียบๆ
ตามเขาตามดอยนี่เห็นเพียบ เพราะรถเช่าก็ใช้รุ่นนี้กันเยอะ
แถมรุ่นนี้ตัวเก่ายอดขายมันจี้ตูด city ทุกเดือนเลย ตัวใหม่คงอีกเป็นปีถึงจะแผ่ว
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
เพื่อน ซื้อสด ไม่ลดนะ จองวันศุกร์ วันนี้ได้รถเลย ออกเรียบร้อย ได้ประกัน แต่ของแถมไม่มี ได้น้ำมัน 100 บาท ค่าเพิ่มสีฟรี
ถ้าเอาส่วนลด ก็ต้องผ่อนดอกสูง หรือ เป็นแบบ HRV (รถเลือกลูกค้า)
ในกระทู้ก่อนบอกลดกัน 5-6หมื่นนิครับ
ก่อนหน้านี้ จองสาขาหนึ่ง หลังวันเปิดตัว 2 วัน (ไม่รอลองรถ) ส่วดลด 30,000 บาท ได้รถสิ้นเดือนนี้ ไม่เลือกสี เอาสีที่ได้เร็วสุด รถสั่งมาแล้ว
พอผ่านไปอีกหนึ่งอาทิตย์ บอกว่า รถไม่มาตามนัด ต้องรอไปอีก ถามว่า นานเท่าไร บอกไม่รับปาก และ ยินดีคืนจอง (ไม่ลดก็ขายได้อยู่แล้ว)
เพื่อนเลย ขอยกเลิกใบจอง แล้ววันนั้น โทรไปที่อื่น มีเลย แต่ไม่มีลด (จองและรอ 3 วันได้รถเลย รองท็อป)
มีแนวโน้ม คนที่ได้ส่วนลดเยอะๆ แล้วรอคิว จะเจอนานยิ่งกว่า HRV แต่ถ้า ผ่อนนาน ดอกสูง เทรินรถเก่า ฉลุย
-
ไม่แปลกใจ ได้ความโตต้า ได้ความออฟชั่นแบบรถจีน ได้ground clearแบบcross
ผมนี่รอดูตัวhybridเลย อยากได้แถวๆ120-140ม้า
หวังสูงไปครับ chr altis cross ได้แค่122 เองไม่ใช่เหรอครับ
ตลาดมันต้องเรียนรู้ ขายดีอยู่ ยังขายได้ แต่ไม่รู้ยอดหายไปเท่าไหร่จากที่ควรจะเป็น
ถ้ามันเครื่องกับdaihatsu rocky จริงๆ คือระบบเดียวกะ kicks ซึ่งมอเตอร์มันแค่106แรงม้า แรงบิด170 มาแบบนี้ท็อปสปีดมันจะไปจบที่เท่าไหร่ จะเกิน140ได้มั้ยน่ะ :-X
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
เครื่อง 1.2 na อืดจริงครับ แต่มันไปได้ทุกที่เลยนะ ขึ้นเขานั่งเต็มมันไปได้หมดแบบเรื่อยๆเรียบๆ
ตามเขาตามดอยนี่เห็นเพียบ เพราะรถเช่าก็ใช้รุ่นนี้กันเยอะ
แถมรุ่นนี้ตัวเก่ายอดขายมันจี้ตูด city ทุกเดือนเลย ตัวใหม่คงอีกเป็นปีถึงจะแผ่ว
ผมเพิ่งไปเที่ยวมา ลองเช่ามาขับ 1 สัปดาห์ อืดจริง ขับทางเร็วๆ 120 ก็ไม่ค่อยไหว เคยเช่า vios เครื่องยนต์ทั้ง 1nv. 1nr. ก็ happy ทุกคัน jazz. swip ก็โอเค ทริป ต่อๆไป นี่ไม่เอาอีกแล้ว yaris เครื่อง 1.2 ที่เห็นตามเขา ตามดอย ส่วนมาก็เป็น รถเช่าทั้งนั้น เอาไปปีนกัน แต่ พอฟิลลิ่ง มันไม่ได้ เดี่ยวลูกค้าก็เลิกเช่า คนเช่า ก็ต้องหารุ่นอื่นมาลงให้เช่าแทนครับ
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
เพื่อน ซื้อสด ไม่ลดนะ จองวันศุกร์ วันนี้ได้รถเลย ออกเรียบร้อย ได้ประกัน แต่ของแถมไม่มี ได้น้ำมัน 100 บาท ค่าเพิ่มสีฟรี
ถ้าเอาส่วนลด ก็ต้องผ่อนดอกสูง หรือ เป็นแบบ HRV (รถเลือกลูกค้า)
ในกระทู้ก่อนบอกลดกัน 5-6หมื่นนิครับ
ใช่ครับ คนที่ทำงานผมจองแรกๆเลย ซื้อสด ได้ลด6หมื่น แถมป.1 (รูปถ่ายใบเสนอราคายังอยู่ในเครื่องผมเลย) แต่บางคนก็ได้ไม่ถึงครับ ผมไปถามล่าสุดก็50000 แต่ยังไม่ได้ต่อเพราะไม่ได้จะซื้อจริง ส่วนลดปกติ30000+บุคลากรการแพทย์อีก20000 และป.1+ของแถมปกติ
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
แน่ใจเหรอว่าแค่ยอดตอนเปิดตัว ขนาด ativ เก่าที่ลากมาจนปลายโมเดล ยอดยังตีคู่ city ที่เพิ่งออกใหม่มาตลอด ตั้งแต่city เปิดตัวละ แล้วตัวใหม่นี้ดีกว่าตัวเก่าแทบทุกด้านโดยเฉพาะออฟชั่น ผมคิดว่านำยาวๆแน่
แล้ว ไม่ใช่ทุกคนที่อยากได้รถแรง คนส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจความแรงขนาดนั้น ดูยอดขายรถอืดก็เลย mgโคตรอืด เทียบกัน ativ ดูแรงขึ้นมาเลย ก็ขายดี almeraตัวเก่าก็ขายดี นั้นขนาดแบรนด์รองๆนะ ถ้ารถมันดูคุ้มค่า ต่อให้อืดก็ขายดี มารอดูยาวกัน
-
พวกสกัดดาวรุ่งชอบเอาความแรงของเครื่องยนต์มาขู่ และมันก็พิสูจน์แล้วว่าคนซื้อไม่ได้บ้าพลังทุกคน
-
จากใจคนเคยใช้และขายไปแล้ว ซื้้อตอน first jobber และเป็นรถคันแรก
- วิ่งลงใต้จะแซงต้องผลักไปเกียร์ s ตลอด ไม่งั้นรถไม่มีแรง เหยียบมาแต่เสียงรถไม่ไป ::) สรุปแดรกน้ำมันกว่าเดิม
- ขับพาสาวไปกินข้าว เจอ jazz มาป่วน ด้วยความห้าวกับรถคันแรก กดไปป้าบบ รถนิ่งสนิทมีแต่เสียงเครื่อง โคตรอายยย กว่ารถจะเริ่มวิ่ง jazz คันนั้นน่าจะถึงบ้านอาบน้ำนอนแล้ว
- ขึ้นแค่เขาค้อยังแทบตาย กดคันเร่งเต็มแต่รถไปแบบช้าๆแทบจะลงไปช่วยเข็น
- ข้อดีก็พอมี คือช่วงล่างนุ่มสบายมาก ขับในเมืองผ่อนคลาย ทุกวันนี้ขับมาสด้า 2 แข็งเหมือนโกคาร์ท
สรุป... เหมาะกับคนเน้นขับอย่างเดียว A ไป B ไม่สนใจอัตราเร่ง, สิ้นเปลือง อะไรทั้งนั้น
อ้อ... ถ้าซื้อมาแล้วอย่าไปลองพวกแก๊ง 1.0 Turbo กับ 1.5 Sky-Diesel นะ มีหงุดหงิดแน่นอน 555
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
เพื่อน ซื้อสด ไม่ลดนะ จองวันศุกร์ วันนี้ได้รถเลย ออกเรียบร้อย ได้ประกัน แต่ของแถมไม่มี ได้น้ำมัน 100 บาท ค่าเพิ่มสีฟรี
ถ้าเอาส่วนลด ก็ต้องผ่อนดอกสูง หรือ เป็นแบบ HRV (รถเลือกลูกค้า)
บริษัทผมซื้อแคมรี่ สด ราคา 1.5 ล้าน
ยังได้ส่วนลดแต่ 15,000 เองครับ
รอรถมา 2 เดือน แถมรุ่นเก่าครับ ::)
-
พวกสกัดดาวรุ่งชอบเอาความแรงของเครื่องยนต์มาขู่ และมันก็พิสูจน์แล้วว่าคนซื้อไม่ได้บ้าพลังทุกคน
ณ ตอนนี้ที่มีกล้องตรวจความเร็วทั่วบ้านทั่วเมือง
แถมการเพิกเฉยต่อใบสั่งก็มีโทษมากขึ้นเรื่อยๆ
น้ำมันก็แพง และทางด่วนวิ่งได้ไม่เกิน 100
คนส่วนใหญ่จึงไม่รู้ว่าจะเอารถแรงๆไปทำไมครับ
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
ผมว่า city นี่กลุ่มเฉพาะมากกว่าอีกนะ เน้นแรง ไม่เน้น option เอาไปแต่งต่อ
ส่วน ativ จับได้ทุกกลุ่ม เริ่มทำงาน คนแก่ เน้นไปเรื่อยๆถึงจุดหมาย ของเล่นเยอะ ราคาไม่แพง
กว่ากลุ่มนี้จะหมดก็ 2-3 ปีโน่นละมั้ง แถมถ้ายอดแผ่วอัดส่วนลดเข้าไปอยู่ได้อีกยาวๆ ยิ่งปีหน้ามี hybrid อีกจับคนอยากประหยัดได้อีกกลุ่ม
ไม่นับตอน minor ปลายๆอายุอาจจะใส่อะไรมาให้เล่นให้ครบยิ่งขึ้น
-
น่าใช้ดีครับ วิ่งในเมืองนี่ครบจบเลย
กลุ่มแรงเขาก้อมีความเห็นในแบบตามความต้องการของเขา ก้อเป็นธรรมดาครับ
แต่คนที่อยากใช้รถ ใช้ถนนให้สบายใจ มีความปลอดภัยเท่าเทียมกันตามสมควร ไม่ต้องสวดมนต์ภาวนาว่า ขอให้รอดจากพวกขับรถมักง่าย เอาแต่ใจ จะพาความซวยมาให้เมื่อไหร่ มีมากกว่าพวกบ้าพลังเห็นแก่ตัวอีกมากครับ แค่อยากกลับบ้านไปเจอหน้าครอบครัวอย่างปลอดภัยทุกวัน ก็พอใจแล้ว
ความแรงเพียงพอการใช้งานของคนที่ยึดกฏจราจรเป็นหลัก ผมว่ากลุ่มนี้มีเยอะมากๆ แค่ไม่ได้มาแสดงตัวในโซเชี่ยลมากกว่า แถมสาปแช่งพวกบ้าพลังกันในใจแทบทั้งนั้นครับ
-
แบรนด์ดี ไว้ใจได้ ออฟชั่นดี ตัวรถไม่ได้แย่ ราคารับได้ ถึงเครื่องยนต์จะไม่ได้ที่สุด แต่ก็พอเพียงกับคนส่วนมาก
คนที่เข้ามาเล่นเวปรถยนต์อย่างๆ เราๆ น่าจะเป็นคนที่สนใจเรื่องรถยนต์ เครื่องยนต์ ก็ไปมองที่กำลัง
ความแรง ขณะที่คนส่วนมากไม่ได้ขับรถบ้าพลังกันแบบนั้น เคาซื้อรถมาใช้งาน ยิ่งสาวๆ ขับแค่ไปทำงาน
ไปเรียน ไปห้าง ต่างจังหวัดใกล้ๆ มันคุ้มค่า ที่บ้าน อาจจะมีรถคันใหญ่กว่าอีกคัน ทำไมจะไม่ซื้อละครับ
ค่ายนี้ หลังการขายเข้าศูนย์มีส่วนลดให้ 10% ใช้บัตรเครดิตลดได้ 15% เสียอย่างนึ่งว่า เวลาซ่อม ชอบมีส่วน
ควบอะไหล่ ถ้าคนไม่รู้เรื่องรถยนต์เลย คงต้องเปลี่ยนทั้งหมด จะกลายเป็นซ่อมแพงแต่จบครับ
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
ผมว่า city นี่กลุ่มเฉพาะมากกว่าอีกนะ เน้นแรง ไม่เน้น option เอาไปแต่งต่อ
ส่วน ativ จับได้ทุกกลุ่ม เริ่มทำงาน คนแก่ เน้นไปเรื่อยๆถึงจุดหมาย ของเล่นเยอะ ราคาไม่แพง
กว่ากลุ่มนี้จะหมดก็ 2-3 ปีโน่นละมั้ง แถมถ้ายอดแผ่วอัดส่วนลดเข้าไปอยู่ได้อีกยาวๆ ยิ่งปีหน้ามี hybrid อีกจับคนอยากประหยัดได้อีกกลุ่ม
ไม่นับตอน minor ปลายๆอายุอาจจะใส่อะไรมาให้เล่นให้ครบยิ่งขึ้น
ใช่ครับ เดี๋ยวรอดูตอนรถเริ่มมีอายุได้เลยว่ากลุ่มที่ไม่ใช่ขาซิ่ง ไม่ใช่นักแต่งรถ
กลุ่มที่ใช้รถแบบบ้านๆ พอเจองานซ่อมบำรุงเครื่องเทอร์โบเข้าไปจะยัง
แฮปปี้อยู่มั้ย
-
รถเปิดตัวใหม่ก็ได้ส่วนลดละ30,000-60,000
จะไม่ขายดีได้ไง
เพื่อน ซื้อสด ไม่ลดนะ จองวันศุกร์ วันนี้ได้รถเลย ออกเรียบร้อย ได้ประกัน แต่ของแถมไม่มี ได้น้ำมัน 100 บาท ค่าเพิ่มสีฟรี
ถ้าเอาส่วนลด ก็ต้องผ่อนดอกสูง หรือ เป็นแบบ HRV (รถเลือกลูกค้า)
ในกระทู้ก่อนบอกลดกัน 5-6หมื่นนิครับ
ส่วนลดเท่านี้นี่โดนแขวนใบจองยาวๆแน่นอนครับ เพราะดีลเลอร์ใหญ่ๆของเจ้าตลาด T,H ชอบทำบ่อยๆ
-
ก็มันน่าใช้จริงๆอะครับ ถ้ามีงบประมาณเท่าๆนี้ และคนขายเขาตั้งใจจะขาย
ก็ไม่มีเหตุผลให้รออีกต่อไป
-
ผมจองเรียบร้อยครับ เซลแจ้งได้รถก่อนสิ้นตุลา ปกติขับรถไม่ค่อยเกิน 110 ครับ เลยเฉยๆกับเครื่องยนต์ ไปลองขับแล้วรับได้ครับ
ถ้าเจอศูนย์ไม่ดี และ ได้โปรดี ส่วนลดเยอะ ของแถมเยอะ ดอกต่ำ ไม่มีเทรินรถเก่า หรือ จะซื้อสด
เดี๋ยวดูนะครับ ก่อนจะถึง ตุลา จะมีโทรมาหา รถไม่ได้ครับ เลื่อนออกไป (เพื่อนผมเจอมาแล้ว หัวเสียเลย)
ตอนจองศูนย์แรก เซลรับรอง ได้แน่ 100% สุดท้าย โทรเลื่อน ใกล้วันนัด
-
ผมจองเรียบร้อยครับ เซลแจ้งได้รถก่อนสิ้นตุลา ปกติขับรถไม่ค่อยเกิน 110 ครับ เลยเฉยๆกับเครื่องยนต์ ไปลองขับแล้วรับได้ครับ
ถ้าเจอศูนย์ไม่ดี และ ได้โปรดี ส่วนลดเยอะ ของแถมเยอะ ดอกต่ำ ไม่มีเทรินรถเก่า หรือ จะซื้อสด
เดี๋ยวดูนะครับ ก่อนจะถึง ตุลา จะมีโทรมาหา รถไม่ได้ครับ เลื่อนออกไป (เพื่อนผมเจอมาแล้ว หัวเสียเลย)
ตอนจองศูนย์แรก เซลรับรอง ได้แน่ 100% สุดท้าย โทรเลื่อน ใกล้วันนัด
ค่ายนี้เค้ามีเพดานส่วนลดของรถเพิ่งเปิดตัวใหม่ครับ ดีลเลอร์ไหนฝืนและไม่ยอมแขวนใบจองจะโดนแบล็คลิสและไม่ส่งรถให้ครับ ที่รู้เพราะเคยซื้อรุ่นนึงแล้วมีคนโดนครับ โทรมาเลื่อนก่อนวันนัดวันเดียว โดนไปสองรอบถึงกับต้องเปลี่ยนศูนย์
-
พวกสกัดดาวรุ่งชอบเอาความแรงของเครื่องยนต์มาขู่ และมันก็พิสูจน์แล้วว่าคนซื้อไม่ได้บ้าพลังทุกคน
ณ ตอนนี้ที่มีกล้องตรวจความเร็วทั่วบ้านทั่วเมือง
แถมการเพิกเฉยต่อใบสั่งก็มีโทษมากขึ้นเรื่อยๆ
น้ำมันก็แพง และทางด่วนวิ่งได้ไม่เกิน 100
คนส่วนใหญ่จึงไม่รู้ว่าจะเอารถแรงๆไปทำไมครับ
รถแรงเอาอัตราเร่งไว้แซงครับ ปลอดภัยยิ่งเลนสวน ขับทางไกลก็ไม่เหนื่อย ไม่ได้เอาความเร็วปลาย
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
ถ้าไม่มีเรื่องสนิมและแรคพวงมาลัย ยังไม่นับเรื่องการประกอบและการบำรุงรักษาที่มากกว่า คงได้ยอดผมไปเพิ่มอีก1คัน ผมยอมขับอืดๆดีกว่าทนมือทนตีนดี
-
คนไทยซื้อรถ เพราะ option
ไฟหน้า DRL งี้ auto brake hold งี้
ระบบ safety ต่างๆ
โตโยต้าร้ายการจนัก อยากได้ option นัก จับยัดไปที่รุ่น top เยอะๆ ขายราคาแพงหน่อย คนก็ซื้อ 55555
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
ผมว่า city นี่กลุ่มเฉพาะมากกว่าอีกนะ เน้นแรง ไม่เน้น option เอาไปแต่งต่อ
ส่วน ativ จับได้ทุกกลุ่ม เริ่มทำงาน คนแก่ เน้นไปเรื่อยๆถึงจุดหมาย ของเล่นเยอะ ราคาไม่แพง
กว่ากลุ่มนี้จะหมดก็ 2-3 ปีโน่นละมั้ง แถมถ้ายอดแผ่วอัดส่วนลดเข้าไปอยู่ได้อีกยาวๆ ยิ่งปีหน้ามี hybrid อีกจับคนอยากประหยัดได้อีกกลุ่ม
ไม่นับตอน minor ปลายๆอายุอาจจะใส่อะไรมาให้เล่นให้ครบยิ่งขึ้น
ใช่ครับ เดี๋ยวรอดูตอนรถเริ่มมีอายุได้เลยว่ากลุ่มที่ไม่ใช่ขาซิ่ง ไม่ใช่นักแต่งรถ
กลุ่มที่ใช้รถแบบบ้านๆ พอเจองานซ่อมบำรุงเครื่องเทอร์โบเข้าไปจะยัง
แฮปปี้อยู่มั้ย
พอเค้าเอาเทอร์โบมาขาย ก็บอกซ่อมบำรุงแพง ไม่เอามาขายก็บอกลากขายเครื่องเดิม
พอมาอีกค่ายเครื่องna เดิมบอกว่าดีทนทึกซะงั้น บำรุงถูก งงใจ
-
ตอนแรกฟังว่า Toyota ตั้งเป้าไว้ 3 พันคันต่อเดือน ยังคิดเลยว่า ตั้งสูงไว้หรือเปล่า
อาจจะถึงก็ได้นะ
-
ยอดช่วงเปิดตัวอาจดูพุ่ง เดี่ยวสักพัก คู่แข่งอัดออฟชั่นตาม อย่าง city 1.0 turbo นี่ขับฟิลลิ่ลดีกว่าคนละเรื่อง ในเมืองก็ได้ ทางไกล ก็สบาย ปีนเขา ปีนดอยกำลังก็ดี รถคันเดียวจะต้องใช้งานได้คุ้มค่า ไปได้ทั่วไทย จะซื้อมาใช้แต่ในเมือง แสดงว่าเป็นลูกค้ากลุ่มเฉพาะ หมดลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยอดก็แผ่ว ถ้าจะให้ยอดเดินยาวๆ ต้องเปลี่ยนเครื่องใส่เป็น 1.0 turbo เหมือน honda หรือไ่ม่ก็เอาตัว hybrid มาเสริม
ผมว่า city นี่กลุ่มเฉพาะมากกว่าอีกนะ เน้นแรง ไม่เน้น option เอาไปแต่งต่อ
ส่วน ativ จับได้ทุกกลุ่ม เริ่มทำงาน คนแก่ เน้นไปเรื่อยๆถึงจุดหมาย ของเล่นเยอะ ราคาไม่แพง
กว่ากลุ่มนี้จะหมดก็ 2-3 ปีโน่นละมั้ง แถมถ้ายอดแผ่วอัดส่วนลดเข้าไปอยู่ได้อีกยาวๆ ยิ่งปีหน้ามี hybrid อีกจับคนอยากประหยัดได้อีกกลุ่ม
ไม่นับตอน minor ปลายๆอายุอาจจะใส่อะไรมาให้เล่นให้ครบยิ่งขึ้น
ใช่ครับ เดี๋ยวรอดูตอนรถเริ่มมีอายุได้เลยว่ากลุ่มที่ไม่ใช่ขาซิ่ง ไม่ใช่นักแต่งรถ
กลุ่มที่ใช้รถแบบบ้านๆ พอเจองานซ่อมบำรุงเครื่องเทอร์โบเข้าไปจะยัง
แฮปปี้อยู่มั้ย
พอเค้าเอาเทอร์โบมาขาย ก็บอกซ่อมบำรุงแพง ไม่เอามาขายก็บอกลากขายเครื่องเดิม
พอมาอีกค่ายเครื่องna เดิมบอกว่าดีทนทึกซะงั้น บำรุงถูก งงใจ
ใจเย็นๆ คับ ค่อยๆ อ่าน ช้าๆ ไม่ต้องรีบ
ตั้งแต่อ่านคอมเมนท์มา ส่วนใหญ่บ่นอืด รับไม่ได้
แต่บนถนนจริง คนใช้จำนวนมากรับได้กับความอืด/ความไม่แรงนี้
ประเด็นคือคนที่ไม่ได้ต้องการเสพความแรงมากๆ แค่พอไปวัดไปวาได้
และไม่ได้อยากให้รายละเอียดกับการบำรุงรักษารถ ซึ่งมีจำนวนมาก
แล้วคนกลุ่มนี้ไปคบหารถเทอร์โบโดยไม่ได้คิดว่ามันมีอะไรที่ต้องดูแลถี่
กว่ารถคันเดิม กลุ่มนี้จะพาลไม่แฮปปี้ภายหลังครับ
-
ตอนแรกฟังว่า Toyota ตั้งเป้าไว้ 3 พันคันต่อเดือน ยังคิดเลยว่า ตั้งสูงไว้หรือเปล่า
อาจจะถึงก็ได้นะ
3,000 คันนี่ยอดปกติเลยครับ เพราะตัวเก่าช่วงปีแรกที่เปิดตัวก็ขายได้เดือนละ 3,000 คัน
และเหมือนว่า 3,000 คันคือลิมิตในการผลิตได้ต่อเดือนด้วย
-
ตัวเก่าเครื่องอืดๆ ยอดยังไปจี้ตูดเครื่องโบอยู่เลย นี้สดใหม่ออฟล้นๆ แหม่...งั้นก็ H แรงสุดดีสุดจบๆไป