Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: S6 ที่ ธันวาคม 06, 2022, 14:29:33
-
ปรึกษา Koni กระบอกแดง กับ H-dive Euro
ใส่ รถยุโรป เลือกอะไรดีครับ ไม่เน้นซิ่ง เน้นโดยสารครับ
Koni สปริงเดิมครับ H-dive มาทั้ง set ทั้ง 2ตัวนี้ราคาพอๆกัน
ขอบคุณครับ
-
แล้วแต่ความต้องการ และลักษณะการใช้งานด้วยละครับ
h drive เท่าที่เห็นมักจะเป็นแบบ สตรัทปรับเกลียว ที่ดีตรงปรับความสูงของรถขึ้นลงได้ตามใจชอบ ปรับความนิ่มความแข็งของโช้คได้แล้วแต่ชอบ สามารถเลือกเรทความแข็งสปริงใหม่ได้ (ถ้าเลือกเป็น ปรับเป็น) แต่ก็ต้องยอมรับว่าชุดทั่วไปที่ราคาหลักหมื่น อาจจะมีความแข็งที่เกินไปบ้าง เกิดไปต่างจังหวัดไกลๆโช้คแตกที่ไหน ก็อาจจะต้องวัดดวงกันว่า แถวนั้นช่างเขาถอดเปลี่ยนของพวกนี้เป็นไหม และมีอะไหล่แยกขายให้ไหม
koni กระบอกแดง เป็นโช้คแบบแทนของเดิม ที่ปรับอะไรๆข้างในมาให้ดีกว่าโช้คเดิมติดรถ ทำให้ขับดีกว่าเดิมในระดับนึง แต่จะไม่สุดของคนที่ชอบอะไรเยอะๆ อาจจะทางตรงดี เข้าโค้งดี แต่มุดซ้ายปาดขวา ก็จะย้วยๆหน่อย แต่เสียที่ไหน ถ้ามีให้เปลี่ยน ช่างทั่วไปก็ทำได้หมด
ลองๆเลือกดูครับ
-
เรื่องโช้ค ถ้าคนไม่เคยลอง บอกได้คำเดียว ต้องไปลองนั่งครับ
ความชอบ ชอบความคาดหวัง หรือ ฟิลลิ่ง แต่ละคน มันไม่เหมือนกันจริงๆ
ไม่ได้ต้องการอะไรเพิ่มเติม ผมก็เน้นเดิมครับ
ถ้าเน้นคล้ายเดิม ก็ Koni แต่ถ้าแอบโหลด แอบซิ่ง มันจะไปทาง H-Drive ครับ
-
จากประสบการณ์ส่วนตัวที่เคยใช้ทั้ง Koni กระบอกเหลือ กับ H drive Euro
ถ้ายังเน้นนุ่ม ไป Koni กับ สปริงเดิม (เกาะขึ้น)
ถ้าเน้นซึ่ง ปรับความสูงได้(ช่วยเรื่องความสวย) ไป H drive
ไม่ได้บอกว่า H drive แข็งนะครับ แต่ถ้าเทียบกับ Koni มันเลยดูแข็งกว่านิดนึง
ปล.ไม่ทราบรถอะไรครับ ผมมีขายนะมือสองสภาพ98% ใช้ไป 5,000 โล H drive Euro for Benz E Class W213 ใส่ CLS ได้ด้วย
-
ขอบคุณทุกท่านครับ ไปลองใส่ Koni ก่อนครับ