Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Labrador bok bok ที่ ธันวาคม 19, 2022, 21:10:04
-
สวัสดีพี่ ๆ สมาชิกทุกท่าน คืออยากสอบถามพี่ ๆ ทุกคนว่า " ถ้าต้องเลือกรถกระบะ ซึ่งเป็นรถคันสุดท้ายของบ้านจะเลือกอะไร ? " คือโดยส่วนตัวความคิดนี้ยังตีกันในหัวว่า จะเลือกรถที่การขับขี่ดี หรือรถที่การขับขี่ไม่ได้ดีเท่า แต่การบริการดีเยี่ยม (ถ้าใช้เหตุผลคิด ก็จะเลือกรถที่ขับไม่ดีเท่า แต่การบำรุงรักษาง่าย ไม่จุกจิกและศูนย์บริการดีเยี่ยม แต่ก็แอบเสียดายรถอีกคันที่การขับขี่ดีกว่า) ส่วนตัวคงเลือกเจ้า Isuzu D-max v cross 4x4 3.0 Ddi M 4-door A/T อาจจะต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ให้เข้ากับรถให้มากขึ้นครับ ไม่ทราบว่า พี่ ๆ สมาชิกจะเลือกด้วยเหตุผลไหนยี่ห้ออะไร และรุ่นอะไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ช่วงล่าง ทำไม่ยาก
-
ช่วงล่างไม่ดี / เบรคห่วย .. โยนเงินลงไปสักก้อน มันก็ดีขึ้นได้แบบผิดหูผิดตา
แต่
รถจุกจิก ช่างไม่เก่ง แก้ไม่จบ อะไหล่เปราะ ขับไปลุ้นไป มีเงินเท่าไหร่ ก็มีโอกาสตายกลางทางครับ
-
ใช้อะไรก็ได้ครับ ต่อให้ยี่ห้อที่ดูว่าไม่น่าไว้ใจถ้าชอบมันก็ไม่ได้ต้องขับกังวลอะไรไร้สาระขนาดนั้น นี่ก็ใช่ยี่ห้อที่คนมองว่าจุกจิกมานานก็ไม่ได้ขับไปกังวลอะไรเลย
-
ผมเลือกคันที่ชอบหน้าตาครับ
รถคันที่รู้สึกว่าไม่สวยผมจะไม่ขับ
-
เลือกคันที่ชอบครับจบ
คันที่ไม่ชอบ ขับไปไม่มีความสุขจะเอามาทำไม
เพราะฉะนั้นเลืแกที่ชอบครับ
-
เลือกยากเหมอืนกันแฮะ
ถ้าคันหลักไม่ค่อยงอแง แค่เอามาเสริม ผมอาจเลือกคันที่ขับดีครับ แบบว่ายังไงก็ไม่เสียพร้อมกัน คงเลือก Ford
แต่ถ้าคันหลัก เริ่มเก่า หรือมีแววนอนอู่ อาจเอาคันที่อึดๆ ใช้แล้วสบายใจครับ ก็คงไป Revo / Dmax
ก่อนหน้านี้ใช้รถเก่าๆ 20 ปีมา เวลาต้องไปต่างจังหวัดมันไม่ค่อยสบายใจ เหมือนเขาพร้อมเสียทุกเมื่อ
พอเปลี่ยนรถใหม่เลยเลือกรถที่มั่นใจว่า สตาร์ททีเดียวติด และพาเรากลับบ้านได้ มีกลับบ้านไม่ได้ครั้งนึงเพราะแบตหมด
พื้นเพผมไม่ได้เป็นคนขับรถเร็วครับ อาจไม่ได้ซีเรียสเรื่อง สมรรถนะเท่าไร่
-
เลือกรุ่นเก่า ที่คันไม่ใหญ่มากครับ
-
คันสุดท้ายของบ้าน แสดงว่าจะไม่ซื้อกระบะอีกแล้ว
งั้นผมเอา ฟอร์ดแรฟเตอร์ครับ ชอบช่วงล่าง ชอบออฟชั่น เบื่อช่วงล่างกระบะบ้านๆแล้วครับ นั่งมาครึ่งชีวิตแล้ว
เอาไปแต่ง F150 แปลงหน้า -หลัง เอาให้สุดทุกทาง ;D
-
เอา REVO ไปครับ ใช้ยัน ล้านโลไปเลย เข้าศูนย์สะดวก อะไหล่ถูก โครต
ไม่จุกจิก ขับๆๆๆ ขับ อย่างเดียวครับ
ใช้ Toyota มา 2 คัน ไม่เคยพัง ขับๆๆๆ อย่างเดียว
-
รถขับไม่ดี จะทำก็ทำได้แค่ โช็คอัพ+ช่วงล่าง
แล้วพวงมาลัยล่ะ แก้ได้ป่าว รถเลี้ยวห่วยๆพวงมาลัยแย่ๆ นี่ต้องซื้ออะไรใส่หรือ ..
อย่างที่ผมเคยบอก ความสุขของการใช้รถอยู่ตรงไหน
สุขตอนขาย กับตอนซ่อม แต่เวลาใช้นี่ เหมือนเอาชีวิตไปแขวนบนเส้นด้าย โค้งทีสวดมนต์ที งี้หรอเปล่า
ปีนึงเข้าศูนย์กี่ครั้ง และเราขับรถปีนึงกี่วัน เลือกเราจะสุขตอนซ่อมหรือจะสุขตอนใช้
รถมีประกันครับ มีอะไรก็เครม อย่าไปฟังเค้าเล่าว่า "อะไหล่หายาก ซ่อมแพง จุกจิก" คนพูดแบบนี้ไม่เคยใช้ครับ ไปจำคนอื่นมาพูดทั้งนั้น
-
คันสุดท้ายแปลว่ามีคันอื่นแล้วใช่ไหม?
เอาตอนเดียว toyota หรือ isuzu ศูนย์ไหนใกล้บ้านก็เอาอันนั้น
-
ช่วงล่างรถกระบะมันก็คล้าย ๆ กันหมดอ่ะคับ ด้านหลังก็แหนบ กะโช้ค .... กระบะทีว่าช่วงล่างเทพ ๆ อย่าง BT50 pro ผมก็เคยโดนป้ายยา จนเคยลอซื้อมาใช้ สุดท้ายก็ อืม ดีนะ แต่ไม่ได้ว้าวอะไรมากมาย มันก็คือฟิลรถกระบะอยู่ดีแหละ เอา Dmax มาอัพช่วงล่าง ก็ได้ฟิลแบบนั้นเหมือนกัน
ผมคงเลือกที่ส่วนประกอบหลักอย่างเครื่องกะเกียร์อึกถึกทนที่สุดก่อนอะคับ แล้วค่อยเป็นระบบความปลอดภัย ABS, traction ไรพวกนี้ ส่วนช่วงล่างถ้าไม่ชอบ ก็เปลี่ยนเองได้ข้างนอกเยอะแยะ
-
เลือกหน้าตาที่ชอบก่อนครับ
สำคัญรองลงมาเกียร์ธรรมดา
เรื่องอะไหล่ประเทศนี้มีสำหรับรถกระบะเสมอ ::) ::)
-
คันสุดท้ายของบ้าน ไม่เก็ทครับ
แต่ถ้าบอกว่าเอามาใช้เป็นประจำ ใช้ทุกวัน หรือใช้วันหยุด
มีรถสำรองให้ใช้ระหว่างซ่อมหรือไม่มี
ถ้าเป็นผมซื้อให้คนงานขับ หรือใช้ทำงานผมจะซื้อดีแม็ก
แต่ถ้าชอบในสมรรถนะ มีรถสำรองใช้ระหว่างซ่อม ผมคงไปดุดัน ขับ 2.2 เก่า 10 ปี มันยังเงียบกว่า crv ผมเลย อัตราเร่งดีกว่าอีก รถนิ่งมาก
-
แหม เห็นพูด เรื่อง Performance กับกะบะ
แล้วถ้าขับขี่ ปลอดภัยไม่ ใช้รถผิดประเภท
ไม่ได้ซื้อรถ มาสาดโค้งที่ความ 150+ แล้วบอก รถไม่ปลอดภัย
ผมขับรถมา 20 ปี ไม่เคยเกิด อุบัติเหตุ เพราะไม่ซิ่ง
รถทุกคัน มี ลิมิต ของมัน กะบะไม่เอามาให้ซิ่ง ขับโหดๆ มันเอาไว้ บรรทุก กับ ลุยทาง ที่ไม่ใช่กนนหลัก
ขับกะบะ ด้วย พื้นฐานก็ขับๆไป อย่าให้เกิน 120 แค่นี้ก็ชีวิตปลอดภัยไม่เครียดแล้ว
ปล ไม่มีกะบะ คันไหน นุ่มเท่าเก๋งอีกละ ถ้าจะอวย ว่า Ford มันนุ่มเท่าเก๋ง ทั้งที่ ยังไงมันก็คือคานแข็ง + แหนบ
ขนาด PPV มันก็ยังโคลงเคลงเพราะรถมัน สูง และมีช่วงยุบเยอะ
แล้งยังไง สาดโค้งก็ไม่มีทางเท่าเก๋งอยู่ดี
-
:) คันสุดท้าย สำหรับผมต้องเป็นตำนานได้ จิ้มเลยบล็อค 4jj Dmax 3.0 เท่านั้น
เครื่องใหญ่ พื้นฐานดี อึด ทน แรง ทำอะไรในอนาคตก็ได้เปรียบ อะไหล่มีอีกยันหลานบวช แรงมีทุกช่วง กดตรงไหนก็ไป เป็นข้อดีของเครื่องบล็อคใหญ่
เทรนในอนาคตไม่น่าจะมีแล้วเครื่องใหญ่อย่างนี้ครับ ช่วงล่างขับทั่วไปไม่ต่างกันมากนัก สำหรับกระบะขอรับ 8) 8)
-
ถ้าติดสินใจเลือก ผมจะแนะนำว่า ให้เลือกสิ่งที่ชอบก่อน
เลือกที่ชอบ หน้าตา ออฟชั่น และ ความสบายใจ ปัญหาตัวรถ รวมถึงศูนย์บริการและบริการหลังการขาย เป็นลำดับ
ถ้าจุดที่ไม่ชอบแค่จุดเดียว คือ ช่วงล่าง ผมแนะนำให้ไปทำเพิ่ม สัก 4-5 หมื่น มันดีกว่าเดิมเยอะ และดีกว่ารถที่ช่วงล่างเดิมที่คุณอาจจะมองว่าดี(ในตัวเลือก) เป็นไหนๆ ด้วยซ้ำ
เอาสิ่งที่ทำเพิ่มเติมได้ ไว้ท้ายสุด แล้วไปโฟกัส สิ่งที่ทำเพิ่มไม่ได้ ดีกว่าครับ
-
ถ้ารถมันไม่มีปัญหาอะไร จะเข้าศูนย์ก็แค่เช็คระยะ
ปีนึ่งก็แค่ครั้ง สองครั้ง จะอะไรนักกับศูนย์บริการก็ว่าได้
แต่ถ้าเจอกับรถที่มีปัญหา นั่นแหละที่ต้องเข้า-ออกศูนย์เป็นว่าเล่น
คงต้องซ่อมกันจนสนิทกับช่าง , SA คงคุ้นหน้าจนต้องเข้ามาบีบมือ
ให้กำลังใจ ซ่อมๆ สู้ๆ กันต่อไป อย่างเพิ่งถอดใจทิ้งกันแหละครับ
-
ผมเอา v cross 4x4 3.0 M 4-door A/T MODEL ปลายปี2023 นะครับ เพราะไมเนอร์มาช่วงนี้
ที่เอา v cross ชอบหน้ากับเบาะนั่งสบายดี แชตซีจะใหญ่กว่าตัว Hi lander / เติมความแรงได้อีกเยอะ โดยไม่พัง ช่วงล่างพอใช้ได้ แต่ถ้าเติมของอีก ก็จะแจ่มเลย
-
ไม่เข้าใจคำถามนะ
คันสุดท้ายของบ้าน คือ? ... คันสุดท้ายของชีวิต ใช้ยันไม่ขับรถอีกแล้วใช่ไหม
ตอบเอามันส์และเอาจริง
Mazda BT 50 1.9 hi racer ยกสูง ออโต้ 4ประตู top ครับ ศูนย์ก็กาก รถก็ไม่แรง ขับก็งั้นๆ ขายต่อราคาก็ตกกว่าคู่แฝด ....แล้วเอาทำไม
1.รถมัน Rare ไม่ต้องไปแต่ง มันก็แปลก
2.ผมว่ามันเป็นกระบะที่สวยที่สุดในสายตาผม ทั้งภายในและภายนอก คันอื่นมันดูแข็งๆ เน้นแกร่งๆ มี BT50 นี่ละที่ออกแบบมีความละมุนบ้าง
3.เครื่องยนต์ ระบบ มันพิสูจน์มาแล้วจาก Dmax และซ่อมข้างนอกกับอู่ที่ทำ Dmax ได้
4.ส่วนลดเยอะ ยิ่งมีฟรีค่าแรงศูนย์ 5ปี เข้าศูนย์จนหมดประกันแล้วไปอู่นอกต่อก็ได้
5.ผมไม่ได้ลุย เอา 4x4 ไปทำไม แค่ยกสูงหนีน้ำพอ
6.ผมไม่ได้แบกอะไร 1.9ก็พอ ช่วงล่างรถกระบะต่อให้แต่งก็ไม่ดี จะเอาเครื่องแรงไปทำไมผมขับช้าอยู่แล้ว ผมเกิดมาเจอมังกรทอง 90แรงม้า...รถใหม่ๆก็ขับได้หมดละ
...แต่ละคน เหตุผลต่างกันครับ ตามการใช้ชีวิตของแต่ละคนเถอะ
-
ไม่เข้าใจคำถามนะ
คันสุดท้ายของบ้าน คือ? ... คันสุดท้ายของชีวิต ใช้ยันไม่ขับรถอีกแล้วใช่ไหม
ตอบเอามันส์และเอาจริง
Mazda BT 50 1.9 hi racer ยกสูง ออโต้ 4ประตู top ครับ ศูนย์ก็กาก รถก็ไม่แรง ขับก็งั้นๆ ขายต่อราคาก็ตกกว่าคู่แฝด ....แล้วเอาทำไม
1.รถมัน Rare ไม่ต้องไปแต่ง มันก็แปลก
2.ผมว่ามันเป็นกระบะที่สวยที่สุดในสายตาผม ทั้งภายในและภายนอก คันอื่นมันดูแข็งๆ เน้นแกร่งๆ มี BT50 นี่ละที่ออกแบบมีความละมุนบ้าง
3.เครื่องยนต์ ระบบ มันพิสูจน์มาแล้วจาก Dmax และซ่อมข้างนอกกับอู่ที่ทำ Dmax ได้
4.ส่วนลดเยอะ ยิ่งมีฟรีค่าแรงศูนย์ 5ปี เข้าศูนย์จนหมดประกันแล้วไปอู่นอกต่อก็ได้
5.ผมไม่ได้ลุย เอา 4x4 ไปทำไม แค่ยกสูงหนีน้ำพอ
6.ผมไม่ได้แบกอะไร 1.9ก็พอ ช่วงล่างรถกระบะต่อให้แต่งก็ไม่ดี จะเอาเครื่องแรงไปทำไมผมขับช้าอยู่แล้ว ผมเกิดมาเจอมังกรทอง 90แรงม้า...รถใหม่ๆก็ขับได้หมดละ
...แต่ละคน เหตุผลต่างกันครับ ตามการใช้ชีวิตของแต่ละคนเถอะ
ผมก็ตีความได้ว่า retirement car เหมือนกัน ถ้ามาสด้าดูแลซ่อมบำรุงรักษาได้อย่างอีซูซุผมว่าก็โอเคครับ
-
กระบะเป็นคันสุดท้ายของบ้าน = ที่บ้านมีรถหลายคันอยู่แล้ว การจะเป็นกระบะ 4 ประตู คงไม่จำเป็น
ผมคงเลือกเป็น กระบะ แค็ป ที่เป็น 4 wd เกียร์ MT ครับ ได้มีช่วงท้ายที่ยาวหน่อยไว้สำหรับขนของได้ กับระบบ 4 wd ไว้เผื่อตอนลุยทางดิน ครับ ส่วนยี่ห้อก็แล้วแต่ชอบเลยครับ
สำหรับผม ผมชอบโตโยต้า ตรงที่ศูนย์บริการเยอะ ส่วนการขับขี่ไม่ห่วงครับ ถ้ามีงบใส่ โช้ค สปริง แหนบ ยาง ใหม่ให้ดีขึ้นได้ครับ
-
เลือกหน้าตาที่ชอบก่อนครับ
สำคัญรองลงมาเกียร์ธรรมดา
เรื่องอะไหล่ประเทศนี้มีสำหรับรถกระบะเสมอ ::) ::)
ผมก็มองเช่นนี้ครับ ยี้ห้อกระบะที่ขายในไทยมานาน ชอบถูกใจตัวไหนเอาเลยครับ เพราะอะไหล่ก็ตามที่ว่าไม่มีขาดแคลนหรอก ยกเว้นเจ้าใหม่อย่าง MG
ขับรถที่ชอบ แล้วอยู่หลังพวงมาลัยมันมีความสุขครับ
-
เลือกคันที่ชอบ/อยากได้ครับ จะได้จบทุกความรู้สึก เวลาขับ/ใช้ก็จะมีความสุขทุกครั้งกับรถ
ส่วนตัวใช้ยี่ห้อที่คนอื่นบอกว่ามีปัญหาจุกจิก ไม่ทน อีกทั้งบริษัทแม่ปิดหนีไปแล้ว แต่ก็ยังไม่เคยกินข้าวลิงเลยสักครั้ง วิ่งรถยาว ๆ 10 กว่าชั่วโมง เกือบ ๆ 1,000 กิโล จากพะเยาบ้านผมไปบ้านแฟนที่อุบลหลายครั้งแล้ว โดยไม่ดับเครื่องเลย มันก็ยังไม่พังครับ
ทั้งที่ ถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 1 ปี หรือ 20,000 โล ตั้งแต่เริ่มใช้
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนที่ 4 ปี หรือ 80,000 โล
น้ำยาหล่อเย็น เปลี่ยนที่ 7 ปี หรือ 140,000 โล
สายพาน เปลี่ยนที่ 8 ปี หรือ 160,000 โล
ตอนนี้ รถอายุได้ 10 ปี เลขไมล์ 2 แสนถ้วน ๆ แล้วครับ
ดังนั้น เลือกคันที่ชอบแล้วใช้ไปเถอะครับ ไม่ต้องกังวลใด ๆ รถกระบะ มันไม่ได้พังง่ายขนาดนั้นครับ
-
เลือกคันที่ชอบ/อยากได้ครับ จะได้จบทุกความรู้สึก เวลาขับ/ใช้ก็จะมีความสุขทุกครั้งกับรถ
ส่วนตัวใช้ยี่ห้อที่คนอื่นบอกว่ามีปัญหาจุกจิก ไม่ทน อีกทั้งบริษัทแม่ปิดหนีไปแล้ว แต่ก็ยังไม่เคยกินข้าวลิงเลยสักครั้ง วิ่งรถยาว ๆ 10 กว่าชั่วโมง เกือบ ๆ 1,000 กิโล จากพะเยาบ้านผมไปบ้านแฟนที่อุบลหลายครั้งแล้ว โดยไม่ดับเครื่องเลย มันก็ยังไม่พังครับ
ทั้งที่ ถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 1 ปี หรือ 20,000 โล ตั้งแต่เริ่มใช้
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนที่ 4 ปี หรือ 80,000 โล
น้ำยาหล่อเย็น เปลี่ยนที่ 7 ปี หรือ 140,000 โล
สายพาน เปลี่ยนที่ 8 ปี หรือ 160,000 โล
ตอนนี้ รถอายุได้ 10 ปี เลขไมล์ 2 แสนถ้วน ๆ แล้วครับ
ดังนั้น เลือกคันที่ชอบแล้วใช้ไปเถอะครับ ไม่ต้องกังวลใด ๆ รถกระบะ มันไม่ได้พังง่ายขนาดนั้นครับ
Colorado มันไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ก็เห็นใช้ยาวๆกันหมด อะไหล่ก็ใช่ร่วม ISUZU
ไอ้ที่มีปัญหา คือ เกียร์เทพ นั่นละ
-
คันสุดท้ายผมต้อง cyber truck ::)
-
ขับแล้วสบายใจ เลือก Isuzu ด้วย 4JJ3 ก่อนจะเป็นรถไฟ้ฟ้า
เลือกหน้าตา รูปลักษณ์โดยรวม ออฟชั่น
อะไหล่+บริการหลังการขาย
ไม่ชอบช่วงล่างเดิมจากโรงงาน
ถือเงิน อัพเกรดได้ มีโช็คอัพ+สปริง จานเบรค+ผัาเบรค ยาง มีให้เลือกเยอะมาก ครับ
-
Navara ครับ
-
ด้วยความเคารพครับ
ถ้าเป็นคันสุดท้ายของชีวิต และใช้ยาวจนกว่าชีวิตจะหาไม่
เกิดตายไป ลูกหลานยังรับช่วงไปใช้ทำมาหากินต่อได้
ผมคงเลือก TOYOTA หรือไม่ก็ ISUZU ครับ
แต่ส่วนตัวคงเลือก TOYOTA เพราะไม่ค่อยถูกจริตกับวิธีการขายของ ISUZU เท่าไหร่
-
งบ และ ซื้อมา ทำอะไรครับ ขนของ หรือ ขนคน
ถ้าไม่อั้น ก็ แร๊บเตอร์ ครับ
-
ขอยกสูง4ประตูแต่ไม่4X4 ระบบไฟฟ้าไม่ต้องเยอะจะไดซ่อมง่ายๆ
ราคารถไม่ต้องแพงมากเป็นรอยจะได้ไม่เสียดายไปจอดตลาดนัดโดนปิดหัวปิดท้ายปิดข้างซ้อนคันอีกก็ดันอีกคันออกไปเลย(อันนี้จากประสบการจริงครับ)
ขอแค่นี้พอ ;D ;D
-
เน้น มีกล้องรอบคัน แอร์เย็น เบาะดีๆ ถ้าประตูท้ายมีระบบผ่อนแรงก็ยิ่งดีนะ