Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Tiny ที่ ธันวาคม 29, 2022, 08:25:42
-
X-Trail 2.0 V 4WD มือสองน่าเล่นไหมครับ
เอามาใช้งานในชีวิตประจำวัน
แล้วถ้าเทียบกับ teana L33 ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
-
ผมใช้อยู่ตั้งแต่ป้ายแดง เป็นรถที่ใช้ดีมากจริงๆ ครับ ช่วงล่างนุ่มนวล ทรงตัวดี ที่สำคัญภายในกว้างขวางนั่งสบายครับ
ใช้มา 4 ปี 8 หมื่นโล
มีทำ คอมแอร์ ตู้แอร์ โชคอัพหน้า
ในเมือง 8-9 โลลิตร
ต่างจังหวัด 11-13 โลลิตร ได้ครับ
-
ผมใช้อยู่ตั้งแต่ป้ายแดง เป็นรถที่ใช้ดีมากจริงๆ ครับ ช่วงล่างนุ่มนวล ทรงตัวดี ที่สำคัญภายในกว้างขวางนั่งสบายครับ
ใช้มา 4 ปี 8 หมื่นโล
มีทำ คอมแอร์ ตู้แอร์ โชคอัพหน้า
ในเมือง 8-9 โลลิตร
ต่างจังหวัด 11-13 โลลิตร ได้ครับ
ของท่านตัว 2.5 ใช่ไหมครับ
แล้วเปลี่ยนคอมแอร์ ตู้แอร์ โชคอัพหน้า แพงไหมเท่าไหร่ครับ
-
รถที่บ้านใช้มา 6 ปี ไม่มีซ่อมใหญ่เลยครับ มีเก็บช่วงล่างเมือต้นเดือนนี้เอง 2 หมื่นกว่าบาทอยู่หมัด
ใช้มา 98,000 โลที่ไม่จุกจิกเลยครับ ออฟชั่นครบมาก ขนาดตัว 2.0 AWD นะ
ล่าสุดจะปล่อยไป Rocco 4X4 ตีราคามาได้ 4แสนต้นๆ สองจิตสองใจอาจจะเก็บไว้ดีกว่า
-
ระวังเกียร์กับตู้แอร์ครับ
ตอนปล่อยออกไปไม่กล้าปล่อยต่อเองเลย ไปปล่อยเต้นท์แทน ได้น้อยแต่สบายใจกว่า เพราะถึงจะเปลี้ยนไปก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่เป็นอีก ตู้แอร์ผมเปลี้ยนไปสองรอบก็ยังเป็นอีก
บอกตรงๆ รถกลุ่มนี้ไม่กล้าปล่อยตรงครับ
-
รถที่บ้านใช้มา 6 ปี ไม่มีซ่อมใหญ่เลยครับ มีเก็บช่วงล่างเมือต้นเดือนนี้เอง 2 หมื่นกว่าบาทอยู่หมัด
ใช้มา 98,000 โลที่ไม่จุกจิกเลยครับ ออฟชั่นครบมาก ขนาดตัว 2.0 AWD นะ
ล่าสุดจะปล่อยไป Rocco 4X4 ตีราคามาได้ 4แสนต้นๆ สองจิตสองใจอาจจะเก็บไว้ดีกว่า
ช่วงล่างไปเปลี่ยนศูนย์หรืออู่ข้างนอกครับ
กินน้ำมันมากไหมครับ ตัว 2.0
-
ระวังเกียร์กับตู้แอร์ครับ
ตอนปล่อยออกไปไม่กล้าปล่อยต่อเองเลย ไปปล่อยเต้นท์แทน ได้น้อยแต่สบายใจกว่า เพราะถึงจะเปลี้ยนไปก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่เป็นอีก ตู้แอร์ผมเปลี้ยนไปสองรอบก็ยังเป็นอีก
บอกตรงๆ รถกลุ่มนี้ไม่กล้าปล่อยตรงครับ
ตู้แอร์เปลี่ยนไปเท่าไหร่ครับ
ใช้ตัวไฮบริทหรอครับ
-
ผม 2.5 ล็อตแรก (ปี14) แอร์ยังโอเค เพิ่งเปลี่ยนโช๊คกับลูกหมากไปเหมือนรถใหม่(โช๊คหน้า2,000/ข้าง, หลัง1,600/ข้าง ศูนย์ อยากนิ่มของศูนย์เท่านั้น) ลูกหมากทั้งศูนย์ทั้งOEMเพียบ กับผ้าบุหลังคา5,500 สีลายเหมือนเดิมเป๊ะ(เหมือนตั้งเวลา7ปีฟองน้ำยุ่ย) น้ำมันเกียร์1800-2000 เปลี่ยนทุกสองหมื่นโล ตอนนี้แสนสองหมื่นโลยังเรียบ
Xtrail เหมือนบุญมีแต่กรรมบัง product planning กลัวๆกล้าๆกั๊กๆ ใส่ options แบบกลัวขายดี มือหนึ่งเลยดูแพง แต่มือสองตกมาขนาดนี้ เล่นเลยครับ
ไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่ เคยดีสุดไม่เกิน 120 ได้ 14โล/ล.
แต่โดยรวมเป็นรถขับดีคันนึงเลยครับ ตียาวรวดเดียว กรุงเทพเชียงใหม่ กรุงเทพสุราษฎร์ เที่ยวต่อได้ไม่เหนื่อยไม่ล้า
ราคามือสองลงมาเยอะเรียกว่าหนึ่งในสามเลือกเอาเลยครับ
-
รถที่บ้านใช้มา 6 ปี ไม่มีซ่อมใหญ่เลยครับ มีเก็บช่วงล่างเมือต้นเดือนนี้เอง 2 หมื่นกว่าบาทอยู่หมัด
ใช้มา 98,000 โลที่ไม่จุกจิกเลยครับ ออฟชั่นครบมาก ขนาดตัว 2.0 AWD นะ
ล่าสุดจะปล่อยไป Rocco 4X4 ตีราคามาได้ 4แสนต้นๆ สองจิตสองใจอาจจะเก็บไว้ดีกว่า
อืมม 6 ปี เหลือ4แสนต้น คิดหนักเลย มือ2 นี่น่าใช้มาก
-
ตอนนั้นเรียกร้องให้ขาย พอขาย ขายสู้ hrv ไม่ได้ ทั้งที่ขนาดรถใหญ่กว่า เบาะดีมาก กว้างกว่า ที่สำคัญการขับขี่ดีกว่า hrv เยอะ อะไหล่ส่วนใหญ่มาจากญี่ปุ่น ทำให้ราคาค่อนข้างสูง มือสอง 2.0 น่าใช้มากครับยิ่งตัว mc ผมว่าลงตัว แต่ดันมีแต่ 2.5 งงกับการจัดไลน์รถ
-
ตอนนั้นเรียกร้องให้ขาย พอขาย ขายสู้ hrv ไม่ได้ ทั้งที่ขนาดรถใหญ่กว่า เบาะดีมาก กว้างกว่า ที่สำคัญการขับขี่ดีกว่า hrv เยอะ อะไหล่ส่วนใหญ่มาจากญี่ปุ่น ทำให้ราคาค่อนข้างสูง มือสอง 2.0 น่าใช้มากครับยิ่งตัว mc ผมว่าลงตัว แต่ดันมีแต่ 2.5 งงกับการจัดไลน์รถ
2.0 mc ต้องดูตั้งแต่ปีไหนหรอครับ
-
ตอนนั้นเรียกร้องให้ขาย พอขาย ขายสู้ hrv ไม่ได้ ทั้งที่ขนาดรถใหญ่กว่า เบาะดีมาก กว้างกว่า ที่สำคัญการขับขี่ดีกว่า hrv เยอะ อะไหล่ส่วนใหญ่มาจากญี่ปุ่น ทำให้ราคาค่อนข้างสูง มือสอง 2.0 น่าใช้มากครับยิ่งตัว mc ผมว่าลงตัว แต่ดันมีแต่ 2.5 งงกับการจัดไลน์รถ
2.0 mc ต้องดูตั้งแต่ปีไหนหรอครับ
ขอโทษด้วยครับ mc มีแต่ 2.5 ครับ หมายถึงตอน mc อ็อปชั่นดีกว่าตัวแรกครับ ได้เบรคมือไฟฟ้ามาด้วย เสียดายไม่มี 2.0 2.5 กินน้ำมันดุ
-
ใช้ 2.0 v มาตั้งแต่ป้ายแดงปี 2015 ตอนนี้ 1.3 แสนกม
ข้อดี
- ช่วงล่างนุ่มแน่น นั่งสบายทุกที่นั่ง ยกเว้นแถวสามเอาไว้ให้เด็กเล็กปีนเล่นสนุกๆดีกว่า ตั้งแต่ซื้อมาผมพับราบไว้ตลอด
- เบาะแถวสองเลื่อนหน้าหลัง/ปรับเอนได้ และสามารถพับราบได้ นั่งสบาย ขนของได้หลากหลายรูปแบบ
- ฝาถังน้ำมันอยู่ทางขวา เวลาเต็มน้ำมันส่วนใหญ่จะว่างตลอด
- มี option แปลกๆที่ผมไม่เคยเจอในคันอื่นๆเท่าไหร่ เช่น
- กดฉีดน้ำล้างกระจก หลังปล่อยปุ่มใบปัดจะหยุดและ delay อีก 3 วินาทีจะปัดอีกหนึ่งครั้งเพื่อเก็บน้ำที่อาจกระเด็นเหลือ
- สามารถกดปุ่ม unlock เฉพาะประตูที่กดได้ ปลอดภัยเวลาผู้หญิงไปไหนคนเดียว(ประคูอื่นๆเช่นด้านตรงข้ามจะไม่เปิด)
- สามารถ start รถเปิดแอร์ไว้ให้คนนั่ง แล้วคนขับลงไปทำธุระสามารถเอากุญแจติดตัว และกด lock ประตูไว้ได้
- เครื่องยนต์ เกียร์ รถผมปกติดี ไม่มีปัญหาอะไรเลย
ข้อเสีย
- กินน้ำมันกว่าคู่แข่ง ในเมืองมี 7km/l นอกเมือง 120-140 ได้ราว 11km/l
- อะหลั่ยไม่ทนเท่า toyota โดยเฉพาะแอร์ คันผมนี่เปลี่ยนมาเกือบทุกชิ้นยกเว้น คอมแอร์
- ช่วงแรกๆแอร์ไม่เย็น จะเจอพวกโอริงรั่ว ก่อน อันนี้เบาะๆเสียงแค่พวกค่าน้ำยา ค่ารื้อเช็ค หนักเข้าก็เจอตู้แอร์ตัวในรั่ววิ่งได้ประมาณ 6 หมื่นโล ต่อมาแถวๆ 9 หมื่นก็เจอแผงคอย์หน้าเครื่องรั่วอีก ตอนนี้เหลือแต่คอมแอร์แล้ว ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ
- ปีกนกคู่หน้า บูชฉีก สองข้างประมาณ 1.5 หมื่น เปลี่ยนศูนย์ กับโช้คคู่หน้า ดันเอี๊ยดอ๊าดวิ่งได้ราว 8 หมื่นโล เปลี่ยนศูนย์เช่นกัน น่าจะหมื่นกว่า(รวมพวกเบ้าโช้ค กันฝุ่น ด้วย)
โดยรวมยังใช้งานได้ดีอยู่ ที่บ้านเปลี่ยนเก๋งคันอื่นไปหมดแล้ว แต่ SUV ยังเก็บ x-trail ไว้อยู่ เพราะลองไปขับรถรุ่นใหม่ๆแล้ว ยังรู้สึกว่ายังไม่เจอรถที่ดีแบบแตกต่างมากจนอยากเปลี่ยนเลย โดยเฉพาะความรู้สึกเรื่องช่วงล่าง ยังไม่เจอรุ่นไหนที่ดีกว่าแบบชัดๆเลย(ความเห็นส่วนตัว)
-
ใช้ 2.0 v มาตั้งแต่ป้ายแดงปี 2015 ตอนนี้ 1.3 แสนกม
ข้อดี
- ช่วงล่างนุ่มแน่น นั่งสบายทุกที่นั่ง ยกเว้นแถวสามเอาไว้ให้เด็กเล็กปีนเล่นสนุกๆดีกว่า ตั้งแต่ซื้อมาผมพับราบไว้ตลอด
- เบาะแถวสองเลื่อนหน้าหลัง/ปรับเอนได้ และสามารถพับราบได้ นั่งสบาย ขนของได้หลากหลายรูปแบบ
- ฝาถังน้ำมันอยู่ทางขวา เวลาเต็มน้ำมันส่วนใหญ่จะว่างตลอด
- มี option แปลกๆที่ผมไม่เคยเจอในคันอื่นๆเท่าไหร่ เช่น
- กดฉีดน้ำล้างกระจก หลังปล่อยปุ่มใบปัดจะหยุดและ delay อีก 3 วินาทีจะปัดอีกหนึ่งครั้งเพื่อเก็บน้ำที่อาจกระเด็นเหลือ
- สามารถกดปุ่ม unlock เฉพาะประตูที่กดได้ ปลอดภัยเวลาผู้หญิงไปไหนคนเดียว(ประคูอื่นๆเช่นด้านตรงข้ามจะไม่เปิด)
- สามารถ start รถเปิดแอร์ไว้ให้คนนั่ง แล้วคนขับลงไปทำธุระสามารถเอากุญแจติดตัว และกด lock ประตูไว้ได้
- เครื่องยนต์ เกียร์ รถผมปกติดี ไม่มีปัญหาอะไรเลย
ข้อเสีย
- กินน้ำมันกว่าคู่แข่ง ในเมืองมี 7km/l นอกเมือง 120-140 ได้ราว 11km/l
- อะหลั่ยไม่ทนเท่า toyota โดยเฉพาะแอร์ คันผมนี่เปลี่ยนมาเกือบทุกชิ้นยกเว้น คอมแอร์
- ช่วงแรกๆแอร์ไม่เย็น จะเจอพวกโอริงรั่ว ก่อน อันนี้เบาะๆเสียงแค่พวกค่าน้ำยา ค่ารื้อเช็ค หนักเข้าก็เจอตู้แอร์ตัวในรั่ววิ่งได้ประมาณ 6 หมื่นโล ต่อมาแถวๆ 9 หมื่นก็เจอแผงคอย์หน้าเครื่องรั่วอีก ตอนนี้เหลือแต่คอมแอร์แล้ว ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ
- ปีกนกคู่หน้า บูชฉีก สองข้างประมาณ 1.5 หมื่น เปลี่ยนศูนย์ กับโช้คคู่หน้า ดันเอี๊ยดอ๊าดวิ่งได้ราว 8 หมื่นโล เปลี่ยนศูนย์เช่นกัน น่าจะหมื่นกว่า(รวมพวกเบ้าโช้ค กันฝุ่น ด้วย)
โดยรวมยังใช้งานได้ดีอยู่ ที่บ้านเปลี่ยนเก๋งคันอื่นไปหมดแล้ว แต่ SUV ยังเก็บ x-trail ไว้อยู่ เพราะลองไปขับรถรุ่นใหม่ๆแล้ว ยังรู้สึกว่ายังไม่เจอรถที่ดีแบบแตกต่างมากจนอยากเปลี่ยนเลย โดยเฉพาะความรู้สึกเรื่องช่วงล่าง ยังไม่เจอรุ่นไหนที่ดีกว่าแบบชัดๆเลย(ความเห็นส่วนตัว)
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ