Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Mechanics of Emotions ที่ กุมภาพันธ์ 22, 2023, 19:33:57
-
ท้าวความก่อนครับ รถ e90 เมื่อก่อนผมล้อ 18" พอขยับเป็น 19" ช่วงล่างหลังจะมีเสียงดังเหมือนเหล็กสีกันดังอี๊ดดด หรือแอ๊ดดด ดังทีเดียว เวลาลงแอ่งถนน หรือจั๊มคอสะพาน แต่ขึ้นลูกระนาดไม่ดัง ตกหลุมไม่ดัง จะดังเมื่อมีการจั๊มเท่านั้น คนนั่งหลังยิ่งดังง่ายขึ้น โช๊คเก่าตายสนิท พอเปลี่ยนโช๊คหลัง ปรากฎว่าอาการหายครับ ต้องจั๊มแรงมากๆ ถึงจะดัง แต่ดังน้อยมาก ตอน 18" ไม่ดังเลย ทีนี้พอผมไปเปลี่ยนคาลิเปอร์ 18Z มา จานหลัง 370mm ซึ่งน่าจะเพิ่มน้ำหนักข้างหลังมาก เสียงกลับมาดังเหมือนเดิมเลยครับ ทั้งๆ ที่เป็นโช๊คใหม่และอุปกรณ์ควบยกชุดแล้ว อาการแบบเดิมเป๊ะเลย
มันน่าจะเป็นที่อะไรได้บ้างครับ โช๊คและอุปกรณ์โช๊คหน้าหลังเปลี่ยนแล้ว ลูกหมากกันโคลงหน้าเปลี่ยนแล้ว ผมกำลังสงสัยยางรองสปริงหลังบนและล่าง ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ
หรือมีส่วนไหนน่าสงสัยอีกไหมครับ ค่อนข้างท้อแท้แล้ว :'( :'(
คลิปเวลามีอาการครับ
https://drive.google.com/file/d/1e_OK-4a8BZ0nnkBKN6fCfpAu9X7Njg7L/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1e_OK-4a8BZ0nnkBKN6fCfpAu9X7Njg7L/view?usp=sharing)
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/02/22/LyWWqt.jpg)
-
ผมฟังเหมือนยางสีซุ้มใช่มั้ยครับ
หรือไม่ใช่ ผมฟังไม่ถนัด
-
ผมฟังเหมือนยางสีซุ้มใช่มั้ยครับ
หรือไม่ใช่ ผมฟังไม่ถนัด
ยางไม่มีรอยเลยครับ เสียงมันจะดังแอ๊ดอ่ะครับ ไม่น่าจะใช่ยาง ผมเคยสงสัยยางแต่ไม่น่าจะใช่ เพราะกว้างเท่าเดิมเลยครับ
-
จัมพ์แรงๆถึงเป็น จะเป็นได้มั้ยครับว่า ช่วงล้อลงแล้วแบะออก ยางช่วงที่ไม่ใช่เเก้มไปสีเกินมุมที่ควรจะเป็น เพราะพวกบูชของแขน หรือปีกต่างๆมันหมดสภาพ แต่นี่ผมเดาล้วนๆเลยนะ
มาเอาใจช่วยคนชอบรถรุ่นเดียวกันครับ แหะๆ
ปล. จะมาชมว่าล้อสวยครับ
-
ถ้าล้อหลังไม่ทำฮับมิเนียมก็ไม่น่าแตกต่างจากเดิม เต็มที่ก็หนากว่าเหมือนรองสเปเซอร์มิลนึง
แต่ถ้าทำฮับมิเนียมก็จะหนากว่า5-6มิล ซึ่งอาจจะสีได้ แต่ถ้าดูแล้วไม่มีรอยก็ต้องลองดูตัวอื่นครับ
-
เสียงเหมือนล้อสีโดนซุ้มอะ
ทีนี้ถ้ามันจะสี เรามองด้านนอกไม่เห็น ก็อาจจะสีด้านในได้... หน้ายางอาจจะไซด์เดิมกับ ล้อ 18 แต่ หน้ายาง 225 ในล้อ 18 มันอาจกว้างน้อยกว่า 225ในล้อ 19 ก็ได้นะ
ทีนี้ ถ้าจะหาสาเหตุ มีอันเดียวครับ หาล้อที่เล็กลงมาใส่ แล้วลองวิ่งถนนแบบในคลิปนี่แหละ ถ้าเงียบ ก็ชัดละครับว่าล้อมันสีอะ แต่สีตรงไหนเท่านั้นเอง
(https://sv1.picz.in.th/images/2023/02/22/LyNZvR.jpg)
-
จัมพ์แรงๆถึงเป็น จะเป็นได้มั้ยครับว่า ช่วงล้อลงแล้วแบะออก ยางช่วงที่ไม่ใช่เเก้มไปสีเกินมุมที่ควรจะเป็น เพราะพวกบูชของแขน หรือปีกต่างๆมันหมดสภาพ แต่นี่ผมเดาล้วนๆเลยนะ
มาเอาใจช่วยคนชอบรถรุ่นเดียวกันครับ แหะๆ
ปล. จะมาชมว่าล้อสวยครับ
ขอบคุณครับ ตอนนั้นยังไม่ได้หารถ เดินผ่านเห็นรุ่นนี้ใส่ล้อลายนี้ ชอบเลยครับถ้าได้รถต้องใส่หาล้อนี้มาใส่ให้ได้ เดี๋ยวผมลองดูยางอีกที ปกติดูแต่ด้านนอกครับ ผมลืมไปว่าที่ใส่เบรคเสร็จ มันใส่เบรคเก่ามาที่ท้ายรถด้วยหนักเหมือนกันนะครับ เดี๋ยวผมลองไปวิ่งรถเปล่าดูว่าจะยังดังอยู่ไหม
ถ้าล้อหลังไม่ทำฮับมิเนียมก็ไม่น่าแตกต่างจากเดิม เต็มที่ก็หนากว่าเหมือนรองสเปเซอร์มิลนึง
แต่ถ้าทำฮับมิเนียมก็จะหนากว่า5-6มิล ซึ่งอาจจะสีได้ แต่ถ้าดูแล้วไม่มีรอยก็ต้องลองดูตัวอื่นครับ
ล้อหลังชิ้นเดียวครับ อาการมันดังตั้งแต่เปลี่ยนมาใส่ล้อ 19" แล้วครับ พอผมเปลี่ยนโช๊คอาการเกือบหายเลย แต่พอใส่เบรคปุ๊ปกลับมาดังอีก ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะผมใส่เบรคเก่ามาที่ท้ายรถรึเปล่านะครับ มันหนักมากเหมือนกัน
เสียงเหมือนล้อสีโดนซุ้มอะ
ทีนี้ถ้ามันจะสี เรามองด้านนอกไม่เห็น ก็อาจจะสีด้านในได้... หน้ายางอาจจะไซด์เดิมกับ ล้อ 18 แต่ หน้ายาง 225 ในล้อ 18 มันอาจกว้างน้อยกว่า 225ในล้อ 19 ก็ได้นะ
ทีนี้ ถ้าจะหาสาเหตุ มีอันเดียวครับ หาล้อที่เล็กลงมาใส่ แล้วลองวิ่งถนนแบบในคลิปนี่แหละ ถ้าเงียบ ก็ชัดละครับว่าล้อมันสีอะ แต่สีตรงไหนเท่านั้นเอง
มันลองยากน่ะซิครับ ดันไปใส่เบรคใหญ่ จานโต จะหาล้อเล็กกว่านี้มาลองไม่ได้แล้วน่ะครับ :'( แต่ผมว่าอาจจะขูดซุ้มก็ได้ครับ เพราะ 18" ไม่เคยดังขนาดโช๊คเก่าเหมือนกัน พอใส่ 19" ดังทันทีเลยครับ ผมเปลี่ยนโช๊คไปเสียงหาย พอใส่เบรคเพิ่มกลับมาดังอีก แต่วันนั้นแบกเบรคเก่าที่ท้ายรถมาด้วย ไม่แน่ใจเกี่ยวรึเปล่า เดี๋ยวลองไปวิ่งรถเปล่าดูครับ
-
ค่อยๆแก้กันไปครับ ธรรมดาของรถแต่ง ครับ น่าจะบอกรายละเอียดมาเพิ่มอีกนิด ได้ช่วยๆกันคิดเพิ่มเติมได้ครับอย่าง
ล้อเดิม ขนาด ความกว้าง et ยางเบอร์ เท่าไร ล้อใหม่ ขนาด ความกว้าง et ยางเบอร์ อะไร ช่วงล่าง เป็นแบบไหน โช้คเดิม โช้คอัพเกรด มีสปริงโหลดไหม ล้อรองสเปเซอร์เผื่อหลบเบรคไหม ฯ อะไรพวกนี้ล้วนมีผลหมดละครับ
-
ยางสีซุ้มล้อครับ ไม่ผิดหรอก อาจจะเป็นเล็กน้อย ถอดล้อออกมา แล้วดูที่ตัวซุ้ม (ไม่ต้องล้าง) ค่อย ๆมอง จะเห็นเอง
ลดความกว้าง ลดแก้ม หายชัวร์
-
ไม่เหมือนเสียงยางสีซุ้มล้อเลยครับ เหมือนเสียงอะไรฝืดๆ ตอนจั้มลงแล้วมันยุบ หรือขยับ มันก็เหลืออยู่ไม่กี่จุด ถ้าเป็นผม ผมเดาได้แค่ โช๊ค สปริง ปีกนก ถ้ายางไม่สีซุ้มล้อนะครับ ลองไล่ๆ ดูน่าจะเจอนะครับ
-
ดังตอนจั้ม
เสียงไม่ใช่เหล็กสีเหล็ก หรือ เหล็กกระทบเหล็ก
ผมว่าเป็นไปได้สูง ที่ล้อหลังเบียดซุ้ม หรือป่าวครับ
ลองส่องหาจุดที่มีรอยครูด รอบเบียด
ถ้าถอดล้อออกมาได้ ยิ่งจะดี จะมีมุมมองเยอะขึ้น
-
ค่อยๆแก้กันไปครับ ธรรมดาของรถแต่ง ครับ น่าจะบอกรายละเอียดมาเพิ่มอีกนิด ได้ช่วยๆกันคิดเพิ่มเติมได้ครับอย่าง
ล้อเดิม ขนาด ความกว้าง et ยางเบอร์ เท่าไร ล้อใหม่ ขนาด ความกว้าง et ยางเบอร์ อะไร ช่วงล่าง เป็นแบบไหน โช้คเดิม โช้คอัพเกรด มีสปริงโหลดไหม ล้อรองสเปเซอร์เผื่อหลบเบรคไหม ฯ อะไรพวกนี้ล้วนมีผลหมดละครับ
ก่อนมีเสียง
ล้อเดิม style 193 18" หน้า 8 et34 - หลัง 8.5 et37
ยาง ps4 225/40/r18 - 255/35/r18
โช๊คเดิม Sachs M Sport น่าจะหมดอายุนานแล้ว
หลังมีเสียง
ล้อ style 225 19" หน้า 8 et 37 - หลัง 9 et 39
ยาง runflat Conti SportContact5 225/40/r19 - 255/35/r19 (สเปคโรงงานจะ แก้มหน้า 35 หลัง 30)
สปริง M Sport เดิม
หลังเปลี่ยนโช๊คหน้าหลัง (อาการเกือบหาย ที่เคยได้ยินหายหมด ยกเว้นมาแบบเร็วๆ นานๆ จะดังที)
ล้อ style 225 19" หน้า 8 et 37 - หลัง 9 et 39
ยาง runflat Conti SportContact5 225/40/r19 - 255/35/r19 (สเปคโรงงานจะ แก้มหน้า 35 หลัง 30)
โช๊ค Sachs หน้าหลัง + เบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น กันกระแทกใหม่หมด + ลูกหมากกันโคลงหน้า
สปริง M Sport เดิม
หลังเปลี่ยนโช๊คหน้าหลังและเปลี่ยนเบรคใหญ่ (อาการกลับมาเหมือนเดิม แต่ตอนนั้นแบกเบรคเก่ามาด้วยท้ายรถ)
ล้อ style 225 19" หน้า 8 et 37 - หลัง 9 et 39
ยาง runflat Conti SportContact5 225/40/r19 - 255/35/r19 (สเปคโรงงานจะ แก้มหน้า 35 หลัง 30)
โช๊ค Sachs หน้าหลัง + เบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น กันกระแทกใหม่หมด + ลูกหมากกันโคลงหน้า
สปริง M Sport เดิม
เมื่อเช้าลองเอารถเปล่าไปวิ่งดูอาการที่ดังเวลาจั๊มหายครับ จะมีดังทีตอนมาเร็วๆ ตอนนี้เหมือนกลับไปตอนเปลี่ยนโช๊ค คือยังไม่หายขาด แต่นานๆ ดังที แต่ถ้ามีของหนักถ่วงท้ายเมื่อไหร่จะดังทันทีเลยครับ ดังทุกเนิน ทุกคอสะพาน
-
ยางสีซุ้มล้อครับ ไม่ผิดหรอก อาจจะเป็นเล็กน้อย ถอดล้อออกมา แล้วดูที่ตัวซุ้ม (ไม่ต้องล้าง) ค่อย ๆมอง จะเห็นเอง
ลดความกว้าง ลดแก้ม หายชัวร์
อาจจะเป็นไปได้ครับ เดี๋ยวลองส่องดูอีกที
ไม่เหมือนเสียงยางสีซุ้มล้อเลยครับ เหมือนเสียงอะไรฝืดๆ ตอนจั้มลงแล้วมันยุบ หรือขยับ มันก็เหลืออยู่ไม่กี่จุด ถ้าเป็นผม ผมเดาได้แค่ โช๊ค สปริง ปีกนก ถ้ายางไม่สีซุ้มล้อนะครับ ลองไล่ๆ ดูน่าจะเจอนะครับ
เสียงเหมือนเหล็กสีกันอ่ะครับ เดี๋ยวลองหาสาเหตุดูอีกทีครับ ตอนนี้เอาเบรคเก่าออกท้ายรถ ไม่ค่อยดังละครับ ยกเว้นขับเร็วๆ แล้วจั๊ม
-
ถ้ามีล้ออะไหล่ก็เอาออกได้เลย ไม่ได้ใช้แน่
-
ขอให้หาเจอสาเหตุไวไวครับ :D
ยางสีซุ้ม ดูให้ดีด้วยครับ ด้านนอก ด้านใน ตะแคงข้าง ;D
-
ถ้ามีล้ออะไหล่ก็เอาออกได้เลย ไม่ได้ใช้แน่
ไม่มียางอะไหล่ครับ วันนั้นดังมาก เพราะแบกเบรคเก่ามาท้ายรถ
ขอให้หาเจอสาเหตุไวไวครับ :D
ยางสีซุ้ม ดูให้ดีด้วยครับ ด้านนอก ด้านใน ตะแคงข้าง ;D
ขอบคุณครับ เดี๋ยวลองก้มๆ ดูครับ กุมขมับเลยครับ
-
255/35/19 ผมคิดเส้นผ่าศูนย์กลางได้ 26.02 นิ้ว ส่วน 255/30/19 เส้นผ่าศูนย์กลางได้ 25.02 นิ้ว จะเห็นว่าต่างกันเป็นนิ้วเลยละครับ
สปริง M sport ส่วนมากจะเตี้ยลงมาประมาณ 15 มิล ก็คือสปริงโหลด แบบที่เตี้ยน้อยๆ คราวนี้ ผมไม่รู้ของเดิมของรุ่นนี้ โช้คอัพ ของตัว M sport กับตัวที่ซื้อเอาตามร้านอะไหล่ มันหนืดเท่ากันไหม ความหนืดของโช้คใหม่ อาจจะน้อยกว่า เวลายุบตัวเลยยุบได้มากกว่าก็เป็นได้ครับ
et ของล้อ หน้า 9 เท่ากัน et 37 กับ 39 ก็น้อยอยู่แค่ 2 มิล เรื่อง et คิดว่าคงไม่น่าจะเป็นปัญหา นอกเหนือจากว่าช่างทำเบรคไปรองสเปเซอร์ให้ล้อกางออกมาเพิ่มเพื่อหลบเบรค
ส่วนตัวคิดว่า มาจากเบอร์ยาง ที่ใส่เข้าไปละครับ ใหญ่ไปนิด แล้วไปเจอโช้คที่ความหนืดอาจจะน้อย เลยทำให้ยุบตัวลงมาเยอะ เลยมีติดๆนิดๆละครับ อย่างของ e46 ตัวสเป็คที่ใส่สปริง m sport โช้คความหนืดเขาจะคนละตัวกันนะครับ ถึงแม้จะเป็นโช้ค sachs เหมือนกันแต่ชื่อรุ่นของเขาจะไม่เหมือนกัน
ถ้ากลัวยางตามสเป็ค จะบางเกินไป รอบหน้าลองเปลี่ยนยางของ มิชลิน ดูครับ ยางมิชลิน เขาจะอ้วนๆหนากว่าคนอื่นเขาหน่อย ก็พอจะช่วยเรื่องความนุ่มนวลขึ้นมาได้อยู่บ้างครับ
-
เพิ่มเติมนะครับ โช้คอัพ ผมไปลองกดดูใน realoem มาของ e90 ตัวโช้ค m sport กับ ตัวธรรมดา โช้คจะคนละเบอร์กันครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/668/202302231619-Screenshot%202023-02-23%20at%2017-14-27%20RealOEM.com%20-%20Online%20BMW%20Parts%20Catalog.png)
-
เพิ่มเติมนะครับ โช้คอัพ ผมไปลองกดดูใน realoem มาของ e90 ตัวโช้ค m sport กับ ตัวธรรมดา โช้คจะคนละเบอร์กันครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/668/202302231619-Screenshot%202023-02-23%20at%2017-14-27%20RealOEM.com%20-%20Online%20BMW%20Parts%20Catalog.png)
ขอบคุณมากเลยครับ ผมก็ใช้ realoem เวลาหาอะไหล่เหมือนกันครับ แล้วค่อยไปถามราคาศูนย์ เพราะชอบเบิกของมาทำเองบ่อย ตรงนี้ผมทราบแล้วครับแต่ถ้าเป็น sachs ที่ขายตามร้านอะไหล่มีแต่ตัวธรรมดาครับ คู่หน้าที่อู่เปลี่ยนก็เป็นตัวธรรมดา ถ้าจะเอา OE แท้ๆ โช๊คหลังตัวเดิมที่เป็น M Sport ต้องเบิกศูนย์ครับ ต้นละ 9,800 ครับ ไม่ไหวเลยไป OEM ตัวธรรมดา มันนุ่มกว่าเดิมพอควรเลยครับ พอจั๊มคอสะพานมีหยุ่นๆ เสียวเหมือนกัน (ผมหาข้อมูลใน bimmerpost แล้วบางประเทศก็เลือกขายตัว OEM M Sport อย่างเดียว)
ตอนนี้ผมสั่งอะไหล่เบอร์ 8,9 ไปครับ ยางรองสปริงบน-ล่าง สองพันนิดๆ เบิกศูนย์ รอของอยู่ ผมแอบสงสัยยางรองสปริงเพราะเสียงมันเหมือนเหล็กสีกันอ่ะครับ มันไม่ได้ดังฟืด หรือครืด เดี๋ยวยังไงจะมาอัพเดตอีกทีครับ ถ้าคุณ Tom46 มีอู่แนะนำที่หิ้วของไปได้รบกวน pm ผมทีครับ จะได้เข้าไปใช้บริการ ขอบคุณมากครับ
เรื่องยางต้องรอ เทสยางรองสปริงก่อนครับ เพราะรถก็สิบสามปีแล้วยังไม่เคยเปลี่ยนเลย คงต้องเริ่มจากถูกไปแพงครับ ยางครั้งหน้าผมว่าจะใช้ตามสเปค แต่มันบางมากเลยครับ ปนะหยัดหน่อยว่าจะใช้ kumho ps91 ดู
-
ครับลองดูครับ
ที่ยางแนะนำพวกมิชลิน เพราะส่วนมาก ยางมิชลิน ในเบอร์เดียวกัน แก้มเขาจะอ้วนๆหนาๆกว่าละครับ แต่ถ้าจะเอาราคาดี ค่ายที่ว่ามาแต่ตัว 71 จะเห็นว่า ราคาดี ครับ แต่ผมไม่รู้เรื่องแก้มเขาว่า จะสลิมหรือจะหนาหน่อยละครับ
เท่าที่เคยใช้มา พวก bridgeston yokohama พวกนี้จะสลิมๆบางๆหน่อย ถ้าคนชอบแก้มหนาๆตั้งๆเขาจะเลือกมิชลินกันละครับ
-
เสียงล้อหลังครูดซุ้มครับ ยางเดิมคุณ 255 35 18 แล้วพอใส่ล้อใหญ่ขึ้นเป็น 19 แต่ใส่ยาง 255 35 เหมือนเดิมจึงมีโอกาสติดค่อนข้างเยอะ
ส่วนตัวคิดว่าไปหายาง 255 30 ใส่น่าจะจบสุด แต่ถ้าคิดว่ามันครูดนิดเดียวจริงๆ อยากจะลองเปลี่ยนเล็กๆน้อยๆก่อน เช่น เพิ่มติ่งยางรองสปริง เพิ่มความแข็งของยางกันกระแทกโช็ค ก็อาจจะรอดได้ครับ
-
ขอบคุณครับ เดี๋ยวลองเปลี่ยนยางรองสปริงดูก่อน จะได้ก้มดูหารอยล้อขูดซุ้มด้วย
-
อีกอย่างนะครับ ถ้ากลัวเรื่องยางบาง
ผมลองไปดูสเป็คของ alpina ที่สำหรับ e90 ใช้ หน้า 8 หลัง 9 ของ alpina เขายังมีอีกเบอร์ให้เลือกใช้ด้วยครับเป็น 235/35/19 กับ 265/30/19 ยางแก้ม 30 ของ 265 ยังไงก็ต้องหนากว่า 30 ของ 255 แน่ครับ
ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจอยู่ครับ ลองก็อปปี้สเป็คสำนักแต่งมาตราฐานมาใช้ ก็เข้าท่าอยู่ครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/668/202302263938-Screenshot%202023-02-26%20at%2009-38-57%20ALPINA_TeileZubehoer_E90_E91_E92_E93.png)
https://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/PDF_Brochure/ALPINA_Parts/ALPINA_TeileZubehoer_E90/#4
-
อีกอย่างนะครับ ถ้ากลัวเรื่องยางบาง
ผมลองไปดูสเป็คของ alpina ที่สำหรับ e90 ใช้ หน้า 8 หลัง 9 ของ alpina เขายังมีอีกเบอร์ให้เลือกใช้ด้วยครับเป็น 235/35/19 กับ 265/30/19 ยางแก้ม 30 ของ 265 ยังไงก็ต้องหนากว่า 30 ของ 255 แน่ครับ
ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจอยู่ครับ ลองก็อปปี้สเป็คสำนักแต่งมาตราฐานมาใช้ ก็เข้าท่าอยู่ครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/668/202302263938-Screenshot%202023-02-26%20at%2009-38-57%20ALPINA_TeileZubehoer_E90_E91_E92_E93.png)
ขอบคุณครับ ถ้าได้ผลอย่างไรเดี๋ยวผมจะมาอัพเดตอีกทีครับ ถ้าเปลี่ยนยางรองสปริง ลูกหมากกันโคลงหลังไม่หาย คงต้องเปลี่ยนยางคู่หลังต่อ
https://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/PDF_Brochure/ALPINA_Parts/ALPINA_TeileZubehoer_E90/#4
ขอบคุณครับ ยังไงเดี๋ยวลองเปลี่ยนยางรองสปริง ลูกหมากกันโคลงหลังดูก่อนว่าจะหายไหมครับ ถ้าไม่งั้นคงต้องยางหลังดู
-
ถ้าจะใส่ แนะนำเปลี่ยนทั้งด้านหน้า ด้านหลัง ละครับ เบอร์ที่ใช้อยู่ จะใหญ่ทั้งหน้าและหลัง เปลี่ยนหลังเล็กลงอย่างเดียว จะดูแปลกๆไปละครับ
-
เพิ่มเติมครับ สเป็คที่เอามาให้ดูของ alpina นั้น ของ alpina ส่วนมากเขาจะทำออกมาในแนวรถใช้งานจริงๆ คนปกติทั่วไปสามารถใช้ขับได้ ไม่รู้สึกลำบากอะไรมากละครับ
รถคอมพลีท ของ alpina ส่วนมากเขาก็ไม่เตี้ยนะครับ จะมาแนวๆที่ จขกท ทำอยู่เหมือนกัน เบอร์ยาง ที่เขาแนะนำมา การใช้งานในชีวิตประจำวันคงไม่น่าจะสร้างปัญหาอะไรครับ
-
เพิ่มเติมครับ สเป็คที่เอามาให้ดูของ alpina นั้น ของ alpina ส่วนมากเขาจะทำออกมาในแนวรถใช้งานจริงๆ คนปกติทั่วไปสามารถใช้ขับได้ ไม่รู้สึกลำบากอะไรมากละครับ
รถคอมพลีท ของ alpina ส่วนมากเขาก็ไม่เตี้ยนะครับ จะมาแนวๆที่ จขกท ทำอยู่เหมือนกัน เบอร์ยาง ที่เขาแนะนำมา การใช้งานในชีวิตประจำวันคงไม่น่าจะสร้างปัญหาอะไรครับ
ขอบคุณครับ เมื่อกี้เมนต์แล้วข้อความมันตกไป เดี๋ยวลองดูครับ แก้ไม่หายซะที :'(