Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: johnlee ที่ มิถุนายน 05, 2023, 21:05:04
-
ปีท้ายๆ 2013_2014 ราคาแรงมาก 2ปลายๆ_3ต้นๆ แพงกว่าซิตี้เกิน5หมื่นในปีเดียวกัน ผมว่าแพงกว่าgkบางคันเสียอีก
-
หุ่นดี ทำต่อไม่ยาก
ของเล่น JDM เพียบ
เกียร์ไม่ใช่ CVT ทำเครื่องได้ ไม่ต้องกลัวพัง
รถไม่จุกจิก
-
ความนิยม ของแต่งเยอะ ความต้องการเยอะ
แต่มันสวยจริงๆ นะครับ สำหรับผม ge สวยกว่า gk อีก
-
ทน สวย วัยรุ่นชอบ
Jazz GE / Civic FK เห็นราคาแล้วถ้าต้องซื้อแบบผ่อนนี่ถ้ายังมีป้ายแดงขาย ออกป้ายแดงดีกว่าอี้กกก
-
จากโรงงาน ราคาขายมือ1 มันก็แพงกว่าอยู่แล้วครับ
และมันเลิกผลิตทำให้มีความหายาก พ่อค้าก็ดีดราคาขึ้นไปอีก
นึกถึงสมัยซีวิค 2 ประตู ราคาแข็งจนไม่อยากซื้อ
-
น่าหาตัว CBU สีส้ม มาเก็บจัง :)
-
รถยังเป็นที่นิยมครับ
ขายง่าย ขายดี ราคาก็ดี เรื่องปกติ เขาถึงเรียกว่ารถตลาด
คนยังใช้งานอยู่เลย ไม่ได้เฉพาะสายแต่ง วัยรุ่น คนทั่วไปก็ยังซื้อมาใช้งาน
อย่าง Freed เองก็ราคาแข็ง
-
พวกแว้นชอบเอาไปแต่งกันเยอะ
-
ผมยังมีความคิดอยากได้ตัว JP มาใช้ไว้ขับในเมืองสักคัน
เห็นราคาแล้วแบบว่า ใช้ได้เลย
-
มันขายง่ายครับ ลูกค้าเชื่อมั่น เต้นท์ก็เชื่อมั่น กล้าสู้ราคาเพราะมันไม่ใช่ CVT ครับ
-
เป็นรถในบ้านที่ไม่คิดจะขายเลยครับ
ชอบความอเนกประสงค์ของห้องโดยสาร ที่รถสมัยนี้ยังให้แบบนี้ไม่ได้เลย และความทน ใช้แสนกว่าโลเข้าศูนย์ตามระยะปกติเลย ไม่มีปัญหาอะไร
แต่รถเดิมๆมันไม่ได้เป็นรถที่ขับดีอะไร ช่วงล่างกะโหลกกะลา แต่มันก็ต่อยอดได้เยอะมากๆ
ปล.รุ่นนี้แอร์ไม่ค่อยเย็น , ดิสเบรกหลังจากโรงงาน
-
รถตลาด วัยรุ่นชอบ เกียร์ at 5 สปีด แถมรุ่นใหม่เลิกขายแล้วด้วย
ส่วนตัวผมว่ามันเป็น jazz ที่ผมว่าสวยที่สุดแล้ว ( โฉม minor ) แถมภายในโปร่งโล่งกว่า GK อีก
-
รูปทรง ภายในออกแบบใช้สอยดี ของแต่งเยอะ จับกลุ่มวัยรุ่นสร้างตัว แม้เบรคจะหน้าทิ่ม ช่วงล่างแย่ ก็ตาม ::) ::)
-
ทน ไม่จุกจิก อะไหล่ถูก อเนกประสงค์สุดๆ พับเบาะแล้วเหมือนรถตู้ขนาดเล็ก เกียร์ AT แบบ Torque Converter ด้วย เอาไปแต่งต่อง่ายดี ทัศนะวิสัยรอบคันดีมาก โปร่งโล่งสบาย
ตั้งแต่เราใช้งานกับมันมาสิบกว่าปี ซ่อมแพงสุดก็แค่ซ่อมหัวฉีดตันทั้งชุด (2500) กับเปลี่ยนครัชคอมแอร์ใหม่ (2500) แพงกว่านั้นก็เปลี่ยนยางตามอายุใช้งานละ lol
-
ไม่ใช่แค่ตัวรถที่แพงครับ
อะไหล่เก่า แม้จะเป็นของเดิมๆถอด ก็แพงจนไร้สาระครับ กันชนหน้า (used) 1500-3500 แล้วแต่สภาพ เทียบแบบเท่าๆกันเลย เบิกศูนย์ 4100 บาท ไม่รวมแวท :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
ของเล่นจุกจิก แต่งเล็กแต่งน้อย พวกของแปลกที่บ้านเราไม่มี บางอย่าง สั่งจากญี่ปุ่น ใหม่ๆ รวมขนส่งและภาษีแล้ว ถูกกว่าของเซียงกงครับ :(
-
รถยังเป็นที่นิยมครับ
ขายง่าย ขายดี ราคาก็ดี เรื่องปกติ เขาถึงเรียกว่ารถตลาด
คนยังใช้งานอยู่เลย ไม่ได้เฉพาะสายแต่ง วัยรุ่น คนทั่วไปก็ยังซื้อมาใช้งาน
อย่าง Freed เองก็ราคาแข็ง
ใช่ครับ Freed ตอนนี้แบบถูกสุด ก็ราวๆ 3.5 แสนไปจนถึง 5 แสน
เพราะรถมันน้อยกว่า Jazz แถมบางคันก็แต่งกันจนเละไปแล้วครับ
-
เคยไปช่วยเพื่อนย้ายหอ เขาเอา jazz ge มา ส่วนผม mazda2 diesel
Jazz ขนรอบเดียวหมด ส่วนมาสด้าขน 2-3 รอบ กว้างจริงไรจริง ;D
-
เคยไปช่วยเพื่อนย้ายหอ เขาเอา jazz ge มา ส่วนผม mazda2 diesel
Jazz ขนรอบเดียวหมด ส่วนมาสด้าขน 2-3 รอบ กว้างจริงไรจริง ;D
มันอเนกประสงค์จริง มอเตอร์ไซ ก็ยัดกันเข้าไปได้ครับ :D
-
ผมว่า Jazz ราคาแข็งทุก gen เลยนะ
-
Jazz ราคาแข็งทุกโมเดลครับ
เคยใช้ GD 11 ปี ไมล์ 3.7 แสน ติดแก๊ส ยังปล่อยไปปี 2017 ได้ 1.7 แสน (จากที่กะว่าน่าจะได้สักแสนต้นๆ)
ทุกวันนี้ยังคิดถึงอารมณ์ ขับสนุก มุดไปมุดมาอยู่เลยครับ
แถมความอเนกประสงค์ของการพับเบาะนี่สุดจริง CX5 พับเบาะราบยังขนของสะใจสู้ Jazz ไม่ได้เลย
-
GE นี่ผมว่ารถมันไม่ได้มีจุดที่ลดต้นทุนหนักจนสัมผัสได้เลยแบบ GK นะ
บางจุดใน GK ก็แอบมีเอ๊ะบ้าง พอไปดูจุดเดียวกันใน GE ก็ทำไว้ดีกว่าจริงๆ
ทรงรถก็ดูน่ารักก็ได้ แต่งก็ดูเท่
5AT ก็กลายเป็นของ rare สำหรับแบรนด์ไปแล้ว
-
เพื่อนร่วม platform อย่าง freed ก็แข็งใช้ได้เลย
รถผม 10 ปีแล้ว ถ้าจะขาย 4 แสนก็ขายได้ แต่มันถึกและทนขนาดนั้น ใช้ต่อไปยาวๆ ไม่มีรถแทนเลย ><
-
ทน อะไหล่ไม่แพง เป็นรถเล็ก ที่พอขับแล้วไม่รู้สึกว่าเล็กเลย ภายในออกแบบดี ไม่อึดอัดเลย ทัศวิสัยดีมาก
-
รถมันสวยทำยังได้ครับ รุ่นใหม่ก็แพงไม่โดนใจครับ
-
รถภายในกว้าง เอนกประสงค์ เครื่องแรงพอตัว บำรุงรักษาง่าย
แต่เสียงดังมาก ช่วงล่างเด้ง ขับแล้วเหนื่อย
-
ไม่แข็งก็แย่แล้ว รถในปัจจุบันแม้แต่ City HB หรือ GK ก็อาจจะแข็งสู้ไม่ได้ด้วยซ้ำ
เทียบกับพี่น้องของมัน
GD ตัวก่อนมันคือดีทบทุกอย่าง ช่วงล่างนิ่มสุดแต่มั่นใจ วัสดุก็ดีสุดในกลุ่ม สนิมก็เจอน้อยเพราะมาก่อนน้ำท่วม ยิ่งตัวไมเนอร์ได้ไฟท้าย LED จบแทบไม่ต้องแต่งต่อ
ตกม้าตายเรื่องเดียวคือเกียร์ CVT ที่โคตรพ่อโคตรแม่เปราะ แสนโลก็ต้องขึ้นฮ้อยเช็คแผ่นคลัทช์แล้ว กับเรื่องคันเร่ง & เบรคที่ทำโคตรประสาทแดก (ยังไม่ขนาดเห็บหมาแต่ก็พอสมควร)
GK กลับมาใช้เกียร์ CVT เหมือนเดิม ทนขึ้นแต่ก็คงไม่มั่นใจเท่า 5AT อยู่ดี เบรคหลังเปลี่ยนเป็นดรัม (GD ยังให้ดิสเลย)
นอกจากนี้คือเป็นรถที่แต่งให้สวยยาก เพราะดีไซน์มันไม่เอื้อ อย่าง GD งี้มันลงตัว สเกิร์ตแต่งของโรงงานตัวไมเนอร์ก็จบได้ ของ GE ยุคไฟท้ายเบนซ์ก็ลงตัว แต่ของ GK คือมันเหลี่ยมแปลกๆเส้นข้างๆก็ไปไหนไม่รู้
ช่วงล่างเกวียนน้อยกว่า GE แต่แค่นิดเดียว คือถ้าเอาแค่ช่วงล่าว ผมว่า GD ทำมาดีสุดแล้ว
ส่วน GE คือเกวียนสุดแล้ว (ไม่แน่ใจเท่ามินิรึยังนะ) แต่ได้เปรียบเรื่องเกียร์ออโต้ วัสดุที่ใช้กับออปชั่นคือให้มาโคตรแฟร์ กะว่าฝัง Yaris เลยแหละ พวงมาลัยมั่นใจกว่ารุ่น GD (GD คือคมแต่ไร้ชีวิตชีวา) ที่นั่งสบายขึ้น ที่วางแก้วเยอะขึ้น (ให้เยอะเหมือนประชด)
รุ่นนี้จริงๆที่ด่ากันแล้วนึกออก มีแค่เรื่องเก็บเสียงกับความเกวียนของมันเอง
นี่คือ Jazz ด้วยกันนะ
ชนกับยี่ห้ออื่น
Yaris 1.5 นี่ตายตั้งแต่ GD พอมา GE ก็คือเลิกผลิตเลย ตอนยาริสแมลงสาปคืือสูสี แต่ตายเรื่องดีไซน์กับคนค่อนขอดเครื่อง 1.2 ลิตร (ซึ่งจริงๆโตโยต้าก็ไม่รู้เมาอะไร 1.2 เร่งได้ขนาดนั้นก็ดีจะแย่แล้ว)
City HB ขายเรื่อง Ultra Seat ได้แต่ดีไซน์รถมันไม่รับ ของ Jazz นี่คือมันขายได้เรื่องนึงคือดีไซน์ ส่วนเรื่อง Ultra Seat นี่เรื่องรองลงมา ลองดูตอนประกาศ City HB มาแทน Jazz ดูก็ได้ ตอนนั้น Jazz จองกันหมดโรงงาน
ฉะนั้นแล้วสรุปสั้นๆ
GE ราคาแข็งเพราะรถมันดี รถ B-Segment ที่ขนของได้ตั้งแต่ตู้เย็นยันเครื่องซักผ้า อัตราเร่งไม่น่าเกลียด ดีไซน์อมตะ (Jazz GD อายุ 20 ปีนิดๆแล้วนะ ถ้า GE ก็ 15 ขวบแล้ว) วัยรุ่นขับได้ ผู้ใหญ่ขับก็ดูวัยรุ่น รถเล็กแต่ขับแล้วมั่นใจและสนุก เครื่องทนมือทนตีน
ปัจจุบันไม่ผลิตรุ่นใหม่แล้ว ของแต่งยังมีให้เล่นได้จนบ้านแตก แต่งได้ตั้งแต่สวยเรียบยันวัยรุ่นทรง A ไม่มีคนด่าพ่อแม่แบบพวกกระบะบทชีวิตเพราะท่อไม่ดำ (แต่อาจจะดัง)
คือเป็นรถที่ปัญหาน้อย-น้อยมากจริงๆ จะบอกว่า Jazz นี่คือ 1 ในรถที่ดีที่สุดที่ฮอนด้าเคยเอามาขายก็คิดว่าไม่เกินไป
ปล. นึกคนที่ไม่เอากับรถรุ่นนี้เลยคือ
1. เกลียดเกวียน
2. ไม่ชอบดีไซน์แต่แรก
3. ไม่ชอบรถท้ายตัด
นอกนั้นผมนึกไม่ออกจริงๆ
-
ขอบคุณทุกคอมเม้นครับ
รับมาแล้ว จีอี วี เข้าของเดิมใส่ 205/45/17 มา ตูดแทบหัก กระแทกทุกหลุม ขูดซุ้มแคว่กๆ
กำลังปั้นๆ
-
ขอบคุณทุกคอมเม้นครับ
รับมาแล้ว จีอี วี เข้าของเดิมใส่ 205/45/17 มา ตูดแทบหัก กระแทกทุกหลุม ขูดซุ้มแคว่กๆ
กำลังปั้นๆ
ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับ
ล้อ-ยาง 195/55/15 เป็นไอัไรที่ลงตัวครับ :D
อะไหล่ เช็คราคาดีๆก่อนครับ มือสอง บางทีก็ไม่ใช่ว่าจะถูก ;)
-
ต้องมีไว้ในครอบครองครับ