Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ กรกฎาคม 03, 2023, 11:43:47
-
https://www.prachachat.net/finance/news-1339406
-
เพราะวัตถุดิบ,ชิ้นส่วน ซื้อและประกอบที่ต่างประเทศหรือเปล่าครับ
-
ยังขาย ตัว สินค้าราคาเดิม ได้ เรื่อยๆๆครับ ไปดูรถ นำเข้า ล่าสุด toyota voxy 2.69 ล้าน บางที ลด 5หมื่น บางที่ 1แสน บาท บางที่ ชื่อเสียงเปิดมานาน ไม่ลดเลยครับ :o ไปตาม มาตั้งแต่ 33 บาท 100 เยน
-
ยังขายได้ก็ไม่ลดครับ
ถ้าขายไม่ได้ก็ลดลงมาเอง
-
ให้ข้อมูลมาแค่นี้ โดยไม่สนใจรายละเอียดของคำถามเลย
รถญี่ปุ่น
มีทั้งประกอบหรือผลิตในประเทศ
นำเข้าจากอินโด
หรือแม้กระทั่งนำเข้าจากญี่ปุ่นเอง
-
ตามข่าวคือ บาทแข็ง เงินเยนอ่อนลง
จริงๆตรงนี้มันลดลงไม่ได้หรอกครับ ดอลล่าอ่อน บาทแข็งสินค้าบางอย่างก็ยังไม่ลดราคาเลย
เยนอ่อนลดราคา แล้วถ้าเวลาบาทอ่อนเค้าเพิ่มราคา ราคารถสวิงไปมาแบบราคาน้ำมันตอนนี้ มันคงปั่นป่วนน่าดู
-
ถ้านำเข้าส่งออกตลอดเขาจะ fix exchage rate กับทางธนาคารครับ
ถ้า rate ณ วันที่ซื้อขายสูงกว่า rate ที่เซ็นไว้ก็กำไร แต่ต่ำกว่าก็ขาดทุนไป ไม่งั้น importer / exporter คำนวณรายวันหัวระเบิดเลย
-
ธุรกิจเค้าไม่ได้สั่งของกันรายวันเหมือนเราแลกเงินไปเที่ยวครับ เค้ามี contract กันเป็นระยะเวลานานแล้วก็ไม่ใช่ว่า batch นี้ค่าเงินลงจะลดราคาเลย
การทำธุรกิจไม่ว่าจะรถหรืออะไรก็ไม่ได้ปรับกันราคากันเพราะแค่ค่าเงินลงครับ
-
ถ้านำเข้าทั้งคัน เกรย์ก็น่าจะได้ถูกลง
แต่ถ้าหิ้ว playstation 5 มาจาก ญป
ได้ของถูกลงแน่
พวกรุ่นที่ผลิตในประเทศไม่น่าลดราคา
-
เพราะราคาขาย มันขึ้นอยู่กับ Demand-Supply มากกว่า ต้นทุน ครับ
-
ขายได้ = ไม่ลดราคา
เรื่องปกติของการตลาด
ยกเว้นว่า จะมีอะไรที่ทำให้ต้องลด เช่น เปิดตลาดใหม่ ลองทำตลาด ไกล้เปลี่ยนโฉม ลดค้างสต๊อค เป็นต้น
ลองไม่ซื้อดูซิครับ ถ้าเขาไม่ลดให้มันรู้ไป
-
ถ้านำเข้าส่งออกตลอดเขาจะ fix exchage rate กับทางธนาคารครับ
ถ้า rate ณ วันที่ซื้อขายสูงกว่า rate ที่เซ็นไว้ก็กำไร แต่ต่ำกว่าก็ขาดทุนไป ไม่งั้น importer / exporter คำนวณรายวันหัวระเบิดเลย
ยืนยันอีกเสียงจากคนทำงานธนาคาร เวลาทำธุรกรรมพวกนี้ จะมีกำหนด Fixed Rate ลงไปในเอกสารเลย ใช้ Rate เดียวจนกว่าจะทำธุรกรรมนั้นๆ เสร็จสิ้นครับ
ส่วนทำไมรถญี่ปุ่นยังแพงอยู่ ถ้าเป็นรถแบรนด์ญี่ปุ่น ที่ไม่ได้นำเข้าจากญี่ปุ่น ผมว่าไม่มีผลครับ ที่จะมีผลก็จะเป็นรถนำเข้า ซึ่งผมคิดว่า ถ้าเรทมันลงเฉยๆ บริษัทที่เป็นผู้นำรถเข้ามาขาย คงจะรีบสต๊อกรถไว้เยอะขึ้น แต่ยังคงขายราคาเดิมนั่นแหละครับ เก็บส่วนที่กำไรเพิ่มขึ้นไว้สำหรับเวลาที่ เรทแพงๆแล้วต้องนำเข้ารถมา มันก็จะถัวๆกันไปครับ
-
มันยังไม่จำเป็นต้องลดราคามาแข่งกับใครนี่ อีกทั้งต้นทุนค่าวิจัยเขามีมากกว่า
-
ได้รับความรู้มากเกี่ยวกับเรื่องรถยนต์
-
เรื่องเศรษฐศาสตร์ผมไม่ทราบ
จากที่เคยทำงานร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วนหรือโรงงานรถยนต์ของญี่ปุ่น
ต้นทุนที่จับต้องเป็นชิ้นเป็นอันไม่ได้เค้ามีสูงกว่าที่เราคิดครับ
ทั้งการคำนึงถึงความปลอดภัย , กระบวนการทำงานต่างๆ ฯลฯ
ซึ่งพวกนี้มันถูกชาร์จมาเป็นราคารถหมดครับ
-
อย่าลืมคิดถึง features ต่างๆ ที่ให้มาด้วยนะครับ เมื่อเทียบกับรถยุโรปแล้ว