Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ กรกฎาคม 05, 2023, 11:34:59
-
(https://cdn.pic.in.th/file/picinth/Price-Honda-City-Minorchange.jpeg)
ราคาอย่างเป็นทางการ Honda CITY 1.0 Turbo / e:HEV Minorchange : 629,000 - 839,000 บาท
เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ e:HEV SV 769,000 บาท มาพร้อม Honda SENSING ทุกรุ่นย่อย
ปรับราคารุ่น 1.0 Turbo เพิ่มขึ้น 10,000 - 20,000 บาท
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/2023-07-05-official-price-honda-city-minorchange-2023/ (https://www.headlightmag.com/2023-07-05-official-price-honda-city-minorchange-2023/)
-
B-Seg ราคาขยับขึ้นเกิน 6 แสนกันหมดแล้ว
คู่แข่งเปิดราคามาแบบนี้ Yaris Ativ ยอดจองน่าจะมากขึ้นไปอีก
-
EHEV 7XXXXX
-
7 ต้นๆก็ว่าแพงแล้ว
นี้ทะลุไปเเกือบ 8 กลางๆ :o
-
ชอบกระจังหน้ากับกันชนใหม่ ดูลงตัวกว่าเดิม
-
เห็นบ่นกันกั๊กอย่างงู้น ราคาพุ่งขึ้นอย่างงี้ สนิมเยอะอย่างงั้น
ผมผ่านศูนย์ใหญ่ตรงอุดมสุข เห็นซิตี้คิวยาว 4 กิโลทุกที
บางทีผมก็เข้าใจลึกๆละทำไมโตโยต้าช่วงนึงมันกั๊กขี้แตกได้ อันนี้ก็คงเป็นของฝั่งฮอนด้า
-
รถ segment นี้ราคาไม่น่าแพงขนาดนี้นะ
-
7 ต้นๆก็ว่าแพงแล้ว
นี้ทะลุไปเเกือบ 8 กลางๆ :o
ตัว TOP SV ยัง 6 ปลายๆ ครับ
RS มันตัวแต่ง ไม่ใช่ตัว TOP
EHEV มีที่ไหนต่ำว่า 800 k มั่งครับ
นี่เปิดมา 76X โครตถูกแล้ว
-
รถ segment นี้ราคาไม่น่าแพงขนาดนี้นะ
629,000 บาท ได้ 0-100 ภายใน 10 วิ กับ Adaptive Cruise Control ผมว่าก็ไม่แย่นะครับ ถึงจะดูโล้นๆ ไม่ค่อยสปอร์ตไปหน่อยก็เถอะ เทียบกับคู่แข่งอีกตัวที่พึ่งเปิด Minorchange เมื่อสัปดาห์ก่อน ก็ยังดูเข้าท่ากว่า
-
e:Hev SV -> RS เพิ่มเงิน 70,000 สิ่งที่ได้ของเพิ่ม
- ไฟหน้า Full LED
- สปอยเลอร์หลัง
แค่เนี้ยยยย ถามจริงงงงง ???
-
e:Hev SV -> RS เพิ่มเงิน 70,000 สิ่งที่ได้ของเพิ่ม
- ไฟหน้า Full LED
- สปอยเลอร์หลัง
แค่เนี้ยยยย ถามจริงงงงง ???
RS เอาไว้หลอกขาย ฟันกำไร โหด
-
ตัวใหม่ e:Hev SV น่าสนใจสุด
-
ทำอ็อปชั้นมาฆ่าคนที่ซื้อก่อนชัดๆ ก่อนหน้านี้ไม่มี sensing อะไรเลย
-
sensing มาทุกรุ่นนี่เหนือความคาดหมายเลย
แต่ก็ดีแล้ว เหล่าวัยรุ่นและมือใหม่รถคันแรกจะได้ขับกันปลอดภัยมากขึ้น
ขาดแต่ม่านถุงลมยังกั๊กอยู่รุ่นท็อป อีกนิดจะเพอร์เฟคแล้ว
-
เป็นรถที่ได้ ACC และมีเบรคมือ ในราคาที่ถูกมากๆ ครับ
ไม่น่าเชื่อเลย เยี่ยมครับ
-
เป็นรถที่ได้ ACC และมีเบรคมือ ในราคาที่ถูกมากๆ ครับ
ไม่น่าเชื่อเลย เยี่ยมครับ
แต่มันมีรถที่ถูกกว่านั้นและได้ออฟชั่นเยอะกว่า อย่าง ativ อยู่ แค่ตัว premium ก็ได้ acc all speed + auto brake hold แล้วแถมได้ bsm rcta กับกล้อง360 แอร์หลัง กล้องบันทึกจากโรงงาน อีกต่างหาก ทั้งหมดนี้ราคาพอกับตัว turbo sv เท่านั้น
มันเลยทำให้ราคาและออฟชั่นของ city ดูเฉยๆและแพงไปเลย
-
1.0 Turbo SV ไม่แพงนะ
เทียบกับ ตัว 2012 SV ราคา 704,000 ได้ของตามยุคนั้น
ไม่มีอะไรเยอะเลย
-
eHEV SV น่าสนใจ ถูกกว่า RS 70,000 กับอุปกรณ์ที่หายไปนั่นรับได้ ไฟหน้าLED ไฟตัดหมอก Lanewatch ท้าวแขนเบาะหลัง ม่านถุงลม
City HEV เห็นคนที่ใช้งานจริงประหยัดมากๆ ขับดีๆมี 30 km/L
รถ HEV ไม่มีรุ่นถูกกว่านี้แล้ว แต่ AITV HEV ก็น่าจะมาราคานี้
-
Sensing มาทุกรุ่นแบบไม่มีของหายแบบนี้ก็อาจจะเกินคาดหลายท่าน
แต่ด้วยราคาและสถานการณ์คู่แข่ง ยังไงก็ต้องมาครับ Ativ ถือได้ว่าสร้างมาตรฐานการจัดออพชั่นในแต่ละรุ่นย่อยไว้ในรถกลุ่มนี้เลย แล้วไหนจะต้องรับมือรถไฟฟ้าจีนในอนาคตอันใกล้อีก
อาจจะผิดหวังเรื่องดรัมหลัง เบรกมือดึง ACC ไม่ LSF และยังไม่มีแอร์หลังใน Turbo อยู่บ้าง
แต่พอไปดูสิ่งที่ได้อื่นๆ กับเครื่องแล้ว ก็พอหาความคุ้มได้บ้างนะ
ผมเชื่อว่ายอดอาจจะไม่ชนะ Ativ หรอก แต่อย่างน้อยก็คิดว่าจะแบ่งเค้กเค้ามาได้เพิ่ม
ที่จะเหนื่อยแทนก็ Almera นี่แหละ
เดิมของชนะขาดในราคาถูกกว่า ยังขายสู้เค้าไม่ได้ บางเดือนยอดครึ่งๆ
ปรับมาล่าสุดทั้งคู่ กลายเป็นมีของที่ชนะสลับแพ้ไปในราคาที่ไม่ได้ถูกกว่าแล้ว
แล้วผมไปถามข้อเสนอทั้งคู่ในรุ่นราคาพอกัน ผลคือ City ดอกถูกกว่า 0.04% ในเงื่อนไขเท่ากัน!!
ส่วน eHEV การซอยรุ่นถูกลง SV มาเพิ่มถือว่าตัดสินใจถูก
ลำพัง RS รุ่นเดียวต้องไปตีกะ B-SUV หลายรุ่น บางรุ่นก็มีหมัดเด็ดที่ดึงลูกค้า eHEV ได้ง่ายๆ เลย
พอเพิ่ม LSF และปัดน้ำฝน Auto มาความน่าสนใจที่ทำให้ไม่ไปเอา B-SUV ก็กลับมาล่ะ
e:Hev SV -> RS เพิ่มเงิน 70,000 สิ่งที่ได้ของเพิ่ม
- ไฟหน้า Full LED
- สปอยเลอร์หลัง
แค่เนี้ยยยย ถามจริงงงงง ???
ต่างอีกอยู่ครับ นอกจากไฟหน้า LED และชุดแต่ง RS ยังมี
- ไฟตัดหมอก LED
- ปัดน้ำฝน Auto
- ที่วางแขนเบาะหลัง
- มือจับเพดานด้านคนขับ
- กระจกแต่งหน้าที่บังแดดคนนั่ง
- ลำโพงทวีตเตอร์ 4 ตัว
- แอป Honda Connect ควบคุมรถ
- ม่านถุงลม
- LaneWatch
ส่วนต่าง 70,000 ถ้าคิดความคุ้มก็คงไม่คุ้มนักที่จะเพิ่มไป RS ครับ แต่ก็มีของใหญ่ๆ ที่พอจะให้คนไม่สนความคุ้มเกิดความเสียดายถ้าไม่ไปเอา RS ได้อยู่
-
ยุคนี้ พ.ศ.นี้ ยังมีไฟหน้าหลอดฮาโลเจน หลงเหลืออยู่อีกหรอ ...
ยี่ห้ออื่นเค้าเลิกให้ลูกค้าใช้กันแล้วนะครับ
-
จัดออพชั่นมาดันยอดไฮบริดชัดๆ แต่ๆๆๆๆทำไมพับเบาะหลัง,กระจกตัดแสงออโต้,เซ็นเซอร์ท้ายไม่มาด้วย ไม่ต้องหวังกล้องรอบคันหรือBSMหรอกนะ
-
ราคามาเท่าไหร่ ผมว่าก้อยังขายได้สำหรับ city นะ นี่ขนาดรถปล่อยยึดเยอะเป็นพิเศษแล้ว
คนไทยออกรถกันเป็นว่าเล่นจริงๆ
-
ทำไมราคารถ ไม่ขึ้นเหมือนเงินเดือนอ่ะ งด ไม่ขึ้นเลย ;D
-
ผมเข้าใจว่า ehev rs ซึ่งเป็นตัว top สุด ราคาเดิมนะครับ ไม่ได้เพิ่ม ที่เพิ่มจะเป็นกลุ่ม turbo
-
ผมว่า อีเห็บ SV น่าใช้
ราคาพอน่าคบหา
แต่น่าจะมี อีเห็บ V
หรือตัวโล้นสุดน่าจะดี
จะได้ออกมาให้เซลวิ่งงาน :)
ตอนนี้ รถของฝ่ายขายที่บริษัท เป็น น้องอะทิพย์ ตัวถูกสุดหมดแล้ว
ใครได้ขับเป็นต้องติดตั้ง พอได้ยินราคา ก็ไปซื้อมาใช้เองกันเป็นแถว
-
จะราคาไหน ตัว RS ทั้ง City และ Civic ก็ยังเป็นขวัญใจสาวๆ หลายๆคน
ถ้านับเฉพาะยอดผ่อนต่อเดือนบางทีเพิ่มหลักร้อย-พันกว่าบาทเอง
กระจังหน้าดูดีขึ้นแหะ
-
1.0T ประหยัดน้ำมันอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้อง Hybrid
ตัวที่คุ้มสุด คือ 1.0 SV แหล่ะ