Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ สิงหาคม 02, 2023, 10:30:50
-
(https://cdn.pic.in.th/file/picinth/Price-Toyota-Fortuner-GR-SPORT-MY2023.jpeg)
ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Fortuner GR Sport (MY2023) : 1,939,000 - 1,959,000 บาท
ปรับจูนเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร Turbo 224 แรงม้า 550 นิวตันเมตร !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/2023-08-02-official-price-toyota-fortuner-gr-sport-my-2023-224ps/ (https://www.headlightmag.com/2023-08-02-official-price-toyota-fortuner-gr-sport-my-2023-224ps/)
-
2 ล้านอยู่ไม่ไกลกับเบรคมือแบบแกร๊กกกก
-
ฮู้ยยยย ราคาพุ่งไปดวงจันทร์ละ
-
เต็มภาคภูมิละ ต้องมีเงิน(รวย)แล้วซื้อของจริง
:-X :-X
เปรียบเทียบ
ราคา Toyota Coaster 1,960,000
ตั้งราคาไม่ทับไลน์กันจริงๆ
-
คันนี้ถือว่าเป็นรถที่แพงที่สุดที่ใช้เบรคมือก้านธรรมดารึเปล่าครับ มีคันไหนแพงกว่านี้มั๊ยครับ
-
ทำไมไม่อัพเกรดเครื่อง 2.4 บ้าง อัพแต่2.8 แรงทะลุโลกไปแล้ว :-X :-X
อัพเกรดแต่เครื่อง อัพเกรดเบรคมือบ้างก็ได้5555
-
โครงการถนนสีขาว เพิ่มความแรงกันเข้าไป แรงกว่าดีเซลเริ่มต้นของรถยุโรปอีก
-
กระบะดัดแปลงราคา 2 ล้าน ???
-
สมัยก่อน รถระดับ 220-250 ม้า นี่คือตัวบน ๆ ของค่ายแล้วนะนั่น ผมนี่นึกถึง Evo, Wrx ตัวแรก ๆ เลย
แต่ก็นะ พอเข้ายุครถ BEV แรงม้าระดับนี้นี่กลายเป็นเบสิคสุด ๆ
ปล. ผมไม่กล้าซื้อแน่ ๆ Fortuner ราคา 2 ล้านเนี่ย
-
แรงถูกใจสายถ่อยยิ่งนัก
-
ลำพังทุกวันนี้ก็ขึ้นชื่อเรื่องขับแย่ๆอยู่แล้ว (คนขับดีๆก็มีแต่พาเสียไปหมด)
ตอนนี้คงยิ่งมั่นใจภูมิใจกร่างหนักขึ้นไปอีก
-
2 ล้านอยู่ไม่ไกลกับเบรคมือแบบแกร๊กกกก
เหมือนรถสปอรต์ไงครับ gtr gr yaris. Nissan z 😆
-
ราคาแรงขึ้นเยอะ จำได้ว่า2.8 4x4 เปิดตัวที่ 1.6m ขึ้นมา 25% ได้
ไม่รู้ Fortuner / Everest เจ้าไหนจะทะลุ 2m ก่อนกัน
ส่วนตัวราคาหนีผมหนีไป MPV อย่าง Staria / Carnival มากกว่า
-
เกิน 1.95 ลบ มาแล้ว อีก 3 ปี รุ่นใหม่มา ได้ทะลุ 2 ล้านแน่ๆ
-
เป็นรุ่นที่ทำกำไรอย่างงดงาม
-
คันนี้ถือว่าเป็นรถที่แพงที่สุดที่ใช้เบรคมือก้านธรรมดารึเปล่าครับ มีคันไหนแพงกว่านี้มั๊ยครับ
แพงสุดน่าจะ Mustang 5.0 ครับ
รองลงมาก็ Mustang 2.3 Ecoboost
เบรคมืออันบะเร่อ
-
เปิดราคามางี้ให้ทาง Everest Platinum V6 ตั้งราคา 2 ล้าน+- ได้สะบายๆ
-
รถพวกนี้เอาจริงสำหรับผมก็ไม่ได้แรงขนาดนั้น ตอนขับมาสด้า 2 ดีเซล ออก ตจว.ไม่เห็นกินผมได้สักคัน ออกตัวไฟแดงนี่ ด.เป็นทุ่ง ยิ่งมาสมัยนี้ไปเจอ EV ตัวเล็ก 204 ม้าก็เหนื่อยแล้ว ไปวัดกับ Tesla นี่ไม่ต้องสืบ ดันให้รางแตกก็ ด.กูไม่ได้
-
ไม่มี auto brake hold เหมือนเดิม
-
จูนแค่นี้ แต่ราคาขึ้นไปแพงยังกะเปลี่ยนเครื่องให้ใหม่เลย
แต่ว่าเค้าไม่ได้ ทุกวันนี้เห็น GR (แท้ ไม่ได้เอารุ่นปกติมาแปลง) เยอะกว่าตัวปกติ mc 2020-2021 หน้าเดิมก่อน Leader ซะอีก
-
ราคาแรงขึ้นเยอะ จำได้ว่า2.8 4x4 เปิดตัวที่ 1.6m ขึ้นมา 25% ได้
ไม่รู้ Fortuner / Everest เจ้าไหนจะทะลุ 2m ก่อนกัน
ส่วนตัวราคาหนีผมหนีไป MPV อย่าง Staria / Carnival มากกว่า
ส่วนนึงขึ้นเพราะภาษีด้วย ตอนนั้นก็ขึ้นมา แสนกว่าแล้ว ปรับขึ้นหมดทุกคัน เดี๋ยวปี2025 ก็ปรับเรทภาษีอีกรอบ ตอนนั้นราคาทะลุ2ล้านแน่ ไม่รู้ใครจนถึงก่อน ฟอร์ดกับโตโยต้า
-
คันนี้ถือว่าเป็นรถที่แพงที่สุดที่ใช้เบรคมือก้านธรรมดารึเปล่าครับ มีคันไหนแพงกว่านี้มั๊ยครับ
แพงสุดน่าจะ Mustang 5.0 ครับ
รองลงมาก็ Mustang 2.3 Ecoboost
เบรคมืออันบะเร่อ
jeep wrangler rubicon น่าจะเบรคมือธรรมดา
-
กระบะต่อท้าย ราคา 2 ล้าน
นี่มันขายได้ด้วย demand ชัดๆ ไม่ใช่ performance หรือ คุณลักษณะ
-
แรง แพง เว่อ (ผมก็ใช้อยู่นะ..ไม่น่า หน้ามืด ไปซื้อเล้ยย)
-
วางรากฐานราคารองรับรุ่นใหม่ทะลุ 2 ล้านแน่
เขาคงคิดว่าราคาเท่าไหร่ คนไทยก็ซื้อ เพราะนี่คือ ฟอร์จูนเด้ออออออ
-
ราคานี้
ได้ Mux ตัวเริ่มต้น 1 คัน
และซื้อ Eco car หรือ กระบะได้อีก1คัน
-
ทุกวันนี้ขับ D segment ญี่ปุ่น น่าจะดูรวยนัอยกว่าขับ Fortuner ไปแล้ว คนรอบข้างใช้ Legenger GR TRD กันเต็มไปหมด
-
มี Fortuner เท่ากับประสบความสำเร็จในชีวิต
ปล.ฟังเขามา
-
ผมกลับมองว่า ราคามันเหมาะสมแล้ว หรือ อาจจะแพงขึ้นไปได้อีก
แต่บ้านเรา รถ PPV ที่หลายคนเรียก (แต่สำหรับผมมันก็คือ SUV) มันได้สิทธิด้านราคา ทำให้ถูกกว่าความน่าจะเป็น
และ มันทำให้บ้านเราไม่มี RAV4 ด้วย เพราะราคามันทับกัน
ในออสซี่ หรือ หลายๆ ประเทศ รถกลุ่มนี้ แพงกว่า D-Seg อีก
ผมอาจจะไม่ใช่กลุ่มลูกค้าเขาละมั้ง เลย อาจจะมองต่างไปหน่อย
-
ราคาจะเกือบสองล้านบาทไงถ้าคนชอบผมมองว่าไงคนก็ซื้อ
-
คันนี้ถือว่าเป็นรถที่แพงที่สุดที่ใช้เบรคมือก้านธรรมดารึเปล่าครับ มีคันไหนแพงกว่านี้มั๊ยครับ
Bmw ซีรี่3 ก็ก้านครับ 2.7 ล้านบาท
จะขิงทำมแค่ก้านเบรคมือ ไม่มีสาระสำคัญสำหรับคนอีกจำนวนมากครับจะก้านหรือปุ่ม