Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Good9 ที่ สิงหาคม 19, 2023, 09:52:09
-
ฟิลลิ่งการเบรคเป็นยังไงบ้างครับ ทั้งย่านความเร็วต่ำ การเลียเบรคแตะนิดเดียวแล้วหัวทิ่มไหม
และย่านความเร็วสูงฟิลลิ่งการเบรคเป็นยังไงบ้านครับ
-
ไม่เคยใช้ type M นะครับ เคยใช้แต่ type Z
แต่อย่าง type Z เขาก็ไม่ได้แบบแตะนิดหัวทิ่มนะครับ ส่วนตัวผมว่าเบรคแบบแตะนิดหัวทิ่ม ถ้าไม่ได้เป็นเบรคที่อัพเกรดเบรค แบบที่ลูกสูบใหญ๋ๆมากๆ โดยเบรคหน้าหลังไม่ได้สัมพันธ์กัน ก็น่าจะเป็นเบรคที่ระบบมีปัญหาอะไรอยู่มากกว่าครับ
เบรคดีๆเขาจะเบรคแล้วรู้สึกว่า รถถูกดึงลงมาทั้งคันมากกว่าครับ
-
Type M ความรู้สึก linear ไม่หัวทิ่ม ไม่ดูดเท้า ควรรู้สึกจะเฟิร์มๆตึงๆหน่อย บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ (ผมไม่ชอบ ผมชอบ yellowstuff มากกว่า)
-
M จะแนวรถผู้ใหญ่ จับนุ่มๆ แน่นๆ หัวไม่ทิ่ม ขับธรรมดา บางคนอาจจะไม่รู้สึกด้วยซ้ำว่า ผ้าเบรคแต่ง แต่ข้อดีของมันคือ ขับช้าเบรคยังไง ขับความเร็วสูงจัด มันก็จับแบบนั้น ไม่มีไหล คุมน้ำหนักเบรคได้ดีครับ ฝุ่นน้อย เสียงไม่มี
ถ้าเทียบกับ ES
ES จะจับไวกว่า จี๊ดจ๊าดกว่า กระดิกเป็นจับ มุดในเมืองถูกใจ แต่ถ้ามาสูงจัดๆเบรคต่อเนื่องหลายๆที จะแอบมีไหลๆหน่อย
-
เพิ่งได้มาใส่ในรถ 2 คัน
Ford fiesta 1.0 Ecoboost คู่หน้า
Honda Odyssey RB1 คู่หน้า-หลัง
ก่อนหน้าใช้ Nexzter Pro spec ทั้ง 2 คัน
ภาพรวม
สิ่งที่ชอบ: เบรกนุ่มๆ เนียนๆ ฝุ่นน้อย น้อยพอๆกับผ้าเบรกศูนย์ กินจานน้อย เสียงเงียบ หยุดรถอยู่แบบตามเท้า
สิ่งที่ไม่ชอบ: Feedback ของแป้นกดที่ตอบกลับขึ้นเท้าแทบไม่มี ต้องรับรู้เอาจากทั้งตัวรถที่โดนดูดลงไปแทน
Fiesta เปลี่ยนแล้วระยะฟรีแป้นเบรกเพิ่มขึ้นซะงั้น ไล่น้ำมันเบรกใหม่ก็เหมือนเดิม แต่แลกกับการขับขี่ที่นุ่มขึ้นจากการชลอรถ ชอบมากกว่า Nexzter
Odyssey ระยะฟรีแป้นเบรกเพิ่มนิดๆ หยุดรถนุ่มนวลขึ้น แต่รถมันนุ่มอยู่แล้ว ชอบ Nexzter ที่ให้ feedback ตรงไปตรงมามากกว่า
สรุป รอบหน้าก็คงฝังตัวกับ Dixcel type M แล้วครับ เพราะฝุ่นน้อย ไม่กินจาน แต่หยุดรถได้ดีเหมือนกัน
-
เหมือนโดนป้ายยาเลยครับ สงสัยจะได้จัดแล้ว เปลี่ยนแค่หน้าดี หรือ หน้า-หลัง 4 ล้อเลยดีครับ?
-
เข้ามาแจมครับ ถ้าเทียบกับ greenstuff ละครับ
-
ผ้าเบรค ควรเปลี่ยน 4 ล้อครับ ไม่งั้นคุณจะเจอหน้าทิ่ม หลังถีบ แล้วรถเบรคไม่อยู่ครับ
เคยใส่ Dixcel Type X แล้ว เบรคหลังผมติด ผ้าหลังไหม้ จนงอ ของไม่มี ผมเอา Green มาใส่หลัง .. เชื่อไหม ขับไม่ได้เลย หน้าจับ แต่ท้ายถีบ หรือแม้แต่ Si-tech ก็ลองนะ อาการเดียวกัน คือ นิสัยผ้ามันไม่เหมือนกัน ทำงานไม่ประสานกันน่ะครับ สุดท้าย คือ รอก็รอฟะ จอดรถ
EBC Yellow อันนี้ ถ้าเทียบ ผมมองว่า มันเหนือกว่า M นิสัย EBC คือ จับนุ่มๆ แน่นๆ ยิ่งเหลืองนี่ เช้าๆมีไหลสักหน่อย แล้วพอขับไป ยิ่งร้อน ยิ่งดูด ดูดลงทั้งคัน สะใจมาก แต่แน่นอน มันไม่ใช่เบรคแนวจึ้กๆ จะเอาไปมุด ไม่ไหวแน่ แต่ถ้าให้กระทืบที่ 200 มันบอกเด็กๆ .. อีกอย่าง ฝุ่นเยอะ กินจานดุมาก (พอๆกับ X แหละ)
-
เข้ามาแจมครับ ถ้าเทียบกับ greenstuff ละครับ
Greenstuff เน้นนิ่ม + initial bite ดี คนละแนวกับ Type M เลยครับ
-
ผมใช้ Dixcel Type M กับจาน Dixcel SD type น้ำมันเบรค Dixcel 5.1 ฟีลลิ่งดีครับ นุ่ม เนียน ไม่มีหัวทิ่ม คุมน้ำหนักเบรคได้ดี ตามเท้า หยุดรถดีขึ้น เบรคมั่นใจขึ้นเยอะ
ฝุ่นน้อยมากๆ เสียงไม่ดัง ไม่กินจาน ทนมากๆ ผมใช้ชุดนี้ในรถ 2 คันมาเกิน 150,000 กิโลเมตรทั้งคู่ ผ้ายังหนา ยังใช้ดีอยู่เลย ดร็อปเล็กน้อยเท่านั้น จานเบรคก็ยังสวย
มันเหมาะกับรถใช้งานในชีวิตประจำวันทั่วไป เดินทางต่างจังหวัดขับเร็วบ้าง ใส่แล้วไม่เจอผลข้างเคียงกวนใจใดๆ ใช้ไปยาวๆ แต่ถ้าขับซิ่ง ขับรถเร็วจริงๆ ไม่เหมาะนะครับ
ถ้าขับต่างจังหวัดยาวๆขับเร็วจริงๆ เรื่องการเบรคที่เคยใช้ ชอบ EBC Yellow เบรคนุ่ม ดูดเท้า ดึงความเร็วลงได้สุดยอด เนียน แต่ฝุ่นเยอะสุดๆไปเลย กินจาน เลยชุดเดียวพอครับ
-
โดยรวม type M ดีนะคับ ใช้งานทั่วไปซิ่งได้นิดๆ คับ
-
Type M ใช้คำว่าแน่นๆ ครับ เฟิร์ม ไม่ดึง ไม่ดูด หน้าไม่ทิ่ม เป็นธรรมชาติด้วยซ้ำ อาจจะมีเสียงหน่อยนะ อันนี้ต้องเข้าใจก่อน
ผมว่าเหมาะสำหรับรถที่มีกำลังหน่อย อยากแน่น อยากเฟิร์ม
ผ้าเบรคเป็นอะไรต้องเปลี่ยนทั้งชุดครับ 4 ล้อ เป็นยี่ห้อเดียวกัน เพราะถ้าไขว้ยี่ห้อแล้ว อาการมันจะไม่เหมือนกัน การทำงานไม่เหมือนกัน จังหวะเบรคไม่สัมพันธ์กันครับ เช่น หน้าดึง ท้ายไหล หรือ ท้ายลาก หน้ายังวิ่งอยู่เลย เป็นต้น
-
ใช้ M อยู่ครับ ไม่มีฝุ่นเลย ชอบมาก ไม่ดูดเท้า linear กดเท่าไหร่ ได้เท่านั้น control ไม่ยากครับ แนะนำๆ
-
นุ่มหนึบ จานเรียบเงาสวย ไม่เป็นคลื่น ฝุ่นน้อยสีน้ำตาลอ่อนๆไม่ดำ