Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ กันยายน 07, 2023, 19:13:35
-
(https://cdn.pic.in.th/file/picinth/-Volvo-EX30.jpeg)
ราคาอย่างเป็นทางการ Volvo EX30 : 1,590,000 1,890,000 บาท
มอเตอร์เดี่ยว ขับหลัง 272 แรงม้า และมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ 428 แรงม้า
เทียบสเป็ค / options 3 รุ่นย่อย ต่างกันอย่างไร คลิกอ่านได้เลยครับ
https://www.headlightmag.com/2023-09-07-official-price-volvo-ex30-thailand/ (https://www.headlightmag.com/2023-09-07-official-price-volvo-ex30-thailand/)
-
ราคาดีงามมาก
แต่เอะ สงสัยอย่างนึง
ตัว Single Motor กับ Twin Motor ความจุแบตเท่ากัน แต่ range ก็เท่ากันด้วยหรอครับ
-
หักปากกาที่ผมทายไปจังๆ เลย
ไม่คิดว่า VCT จะเอา Extended เข้ามาหั่นของเป็นตัวถูก แทนการเอา Standard เข้ามา
แล้วของสำคัญๆ ก็ยังอยู่หลายตัว
แล้วมอเตอร์คู่ยังไม่ข้าม XC40 มอเตอร์เดียวอีก
ขอให้ตลาดแตกสำหรับคนที่ไม่เน้นพื้นที่โดยสารได้นะครับ
-
หักปากกาที่ผมทายไปจังๆ เลย
ไม่คิดว่า VCT จะเอา Extended เข้ามาหั่นของเป็นตัวถูก แทนการเอา Standard เข้ามา
แล้วของสำคัญๆ ก็ยังอยู่หลายตัว
แล้วมอเตอร์คู่ยังไม่ข้าม XC40 มอเตอร์เดียวอีก
ขอให้ตลาดแตกสำหรับคนที่ไม่เน้นพื้นที่โดยสารได้นะครับ
คนไทยดูราคากับความกว้างรถเป็นหลัก
ยิ่ง Volvo บ้านเราภาพลักษณ์ก็ไม่ได้หรูเท่าพวกค่ายเยอรมัน
ราคานี้ผมว่าไป Model 3 กันหมด
-
ในต่างประเทศ Volvo แพงกว่ารถเยอรมันคลาสเดียวกัน คนยังซื้อมากกว่า หลายคลาสเลย
ในไทย คนตั้งตาจองที่ราคาล้านห้า ผมเห็นในยูทูป เพียบ
ออกมาตามการคาดหมาย (หรือเหนือความคาดหมาย)
นอกจากนี้ จะมีคนกลุ่มนึงในไทย ที่กลัวน้ำท่วม
คันนี้ สูงกว่าคู่เปรียบ ก็จะเป็นจุดขาย
ถึงระบบมอเตอร์เป็นระบบปิด ไม่เคยเจอเจ้าไหนนอกจาก Volvo เอาไปโชว์จุ่มน้ำมิดหัวแล้วรถยังวิ่งได้
อีกกลุ่มนึง จะรับ Minimalist ไม่ได้
กลัวใช้ไม่สะดวกบ้าง กลัวเบื่อบ้าง
ซึ่ง Volvo คันนี้ ตอบโจทย์
และอีกอย่าง เครื่องเสียงเทพ
H/K (เฉพาะรุ่นเกินล้านห้า)
สุดท้าย คุณได้อัตราเร่ง 0-100:
รุ่นเริ่มต้น 5.3 วิ (เร็วกว่าคู่เปรียบ แบบรู้สึกได้)
รุ่นท็อป 3.6 วิ (คู่เปรียบตัวท็อปไทย ราคาแพงกว่าชัดเจน)
ถ้านักรีวิวหลังจากนี้พบว่ามันขับมันด้วยล่ะก็ เป็นผม ผมก็อยากได้นะ
คือ ถูก (ใจ) เลยแหละ
ส่วนตัว เคยอยากได้ Peugeot PHEV เพราะสวยแนวนี้ แต่ราคาเป็นราคานำเข้าจากนอก และ พวงมาลัยซ้าย รวมทั้งขับหน้า
คันนี้ เรียกได้ว่าอยากได้กว่า Peugeot เป็นเท่าตัว
ที่สำคัญ ผมมองมันหน้าตา ทั้งน่ารัก ปน ดุ
ทันสมัย และ ร่วมสมัย
ลงตัวมากนะ สำหรับหลายคน
-
ราคาโคตรดีงาม ของที่ให้มาแต่ละรุ่นย่อยคือกำลังพอดี
ค่ายเยอรมันสะกิดถามกันเอาไงดีหวะ
สวีเดนแมร่งเอาจริงเกินไป
-
สิ่งที่ผมสังเกตคือ
1. ตั้งแต่ Tesla มาขาย ทำให้รถยนต์ BEV ที่เพิ่งเปิดตัว มีรูปแบบการขายต่างไปจากเดิม
คือต้องจ่ายค่าประกัน จดทะเบียนเอง รวมถึงการยื่น Finance ที่พึ่งพา SA ลดลง
เบื้องต้นค่าประกัน EX30 ประมาณ 50K
2. ราคา Single และ Dual motor จริง ๆ ต้นทุนมันมากน้อยแค่ไหน
EX30 กับ XC40 มี GAP ระหว่าง 2 รุ่นนี้ไม่เท่ากัน
ไม่แน่ใจว่าตัว Dual motor ของ XC40 เฉพาะตัวรถ จะมี 2.29-2.39m ไหม
คิดว่าทาง VCT ไม่ปรับราคาลง เพราะกลัวเสียลูกค้าเก่า
3. ผมเองมองกว่ากลุ่มเป้าหมาย EX30 น่าจะเป็นเด็กที่เข้าเรียนมหาลัย วัยเริ่มทำงาน
เน้นขับในเมืองเป็นหลัก คล้าย ๆ CX3 ที่มีกำลังซื้อมากหน่อย
มอเตอร์ที่ให้มา ดูแรงเกินไปจริง ๆ กลัวความคะนองของคนกลุ่มนี้จะเพิ่มอัตราการเกิดอุบัติเหตุ
แม้ Volvo น่าเด่นในแง่ความปลอดภัยก็ตาม
เพราะหลัง ๆ ผมเห็น Neta V, MG หรือ BYD ขับโหด ๆ มากขึ้น
4. ด้วยราคาจำหน่ายที่ต่ำขนาดนี้ ทำให้เห็นการลดต้นทุน และความเนี้ยบที่ Volvo เคยมีหลายจุด
จนเอาจริง ๆ ผมคิดว่าถ้าไม่แปะตรา Volvo มันคือรถไฟฟ้าจีนดี ๆ คันนึงเลย
5. คนจะซื้อ EX30 ผมว่ามีไม่เยอะ เพราะมันไม่ practical เทียบกับ XC40 มันครบ จบกว่ามาก
เพราะถึงจุด ๆ นึง อาจเหมือน CH-R เพราะมันดูขายได้เฉพาะกลุ่มจริง ๆ
6. ตัวแทนจำหน่าย Volvo พร้อมรับมือกับการ service มากน้อยแค่ไหน เพราะแค่ตอนนี้ผมไป Service แต่ละครั้ง แทบไม่มีที่จอดรถ
จะมาเน้นสุขุม รอบคอบแบบเดิม ไม่น่ารอด
-
2. ราคา Single และ Dual motor จริง ๆ ต้นทุนมันมากน้อยแค่ไหน
EX30 กับ XC40 มี GAP ระหว่าง 2 รุ่นนี้ไม่เท่ากัน
ไม่แน่ใจว่าตัว Dual motor ของ XC40 เฉพาะตัวรถ จะมี 2.29-2.39m ไหม
คิดว่าทาง VCT ไม่ปรับราคาลง เพราะกลัวเสียลูกค้าเก่า
ส่วนต่างกันต้องดูรายละเอียดครับ
ของ XC 40 ที่เคยคุยมา Single /Dual Motor ได้ของต่างกันครับ
Single Motro โล้นมาก มีให้แค่ ประกันคุณภาพ 1 หรือ 3 ปี ไม่แน่ใจ ตัด RoadSideService ตัดโปรแกรมบำรุงรักษา ประกันไม่แถม WallCharge ไม่มี คือโล้นๆเลย...
ส่วน Dual Motor มาพร้อมกับ ประกันคุณภาพ RoadSideService โปรแกรมบำรุงรักษา WallCharge ก็มีให้ ซึ่งช่วงโปร ต่างกัน 200,000 เอง..
-
ราคาสุดยอดมาก แรงจริง นศขับไปมหาลัยนี่เหยียบแข่งกับสปอร์ตได้เลยนะครับเนี่ย
แต่ทำไมรู้สึกไม่สวยเลย ด้านหน้านี่รถจีนชัดๆ
-
ขออนุญาตเห็นต่างนะครับ ผมก็มี BM(/MB) เหมือนความเห็นก่อนหน้า ตามรูปโปรไฟล์คุณนะ
BM/MB รักษาอัตลักษณ์ตัวเองได้ดีมาก แม้เปลี่ยนผู้ออกแบบ
Volvo รักษาอัตลักษณ์ตัวเองไว้คงเส้นคงวามากเช่นกัน
ไม่เหมือน BEV บางยี่ห้อที่ออกแบบมา เหมือน 'นก' อย่างแรง
ไม่เหมือนเลย
คือ สำหรับผมนะ สวยมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
คิดเล่น ๆ แทบจะอยากขาย ICE / PHEV ไปซื้อนะ
-
หน้าสวย ภายในเรียบเท่ แต่ช่วงเสาCดูหนาๆไปนิดนึง
-
สำหรับผมที่ไม่สนคนนั่งหลังเพราะแทบไม่เคยมีใครมานั่งอยู่แล้ว บอกเลยว่าอย่างโดน
-
ชอบท้าย แต่หน้าอยากได้แข็งๆหนาๆกว่านี้หน่อย อันนี้ออกจีนไปนิด
-
ถ้าไม่แปะตราโวลโว่ ก็รือรถจีนชัดเจน look and feel นี่คือใช่เลย
ด้านหลังแคบมาก (ในเฟสแซวกันว่าเหมือนนั่งโกศ ;D )
ส่วนตัวผมราคาลัานกว่าคงไป 3 highland มากกว่า
-
3. ผมเองมองกว่ากลุ่มเป้าหมาย EX30 น่าจะเป็นเด็กที่เข้าเรียนมหาลัย วัยเริ่มทำงาน
เน้นขับในเมืองเป็นหลัก คล้าย ๆ CX3 ที่มีกำลังซื้อมากหน่อย
มอเตอร์ที่ให้มา ดูแรงเกินไปจริง ๆ กลัวความคะนองของคนกลุ่มนี้จะเพิ่มอัตราการเกิดอุบัติเหตุ
แม้ Volvo น่าเด่นในแง่ความปลอดภัยก็ตาม
เพราะหลัง ๆ ผมเห็น Neta V, MG หรือ BYD ขับโหด ๆ มากขึ้น
อันนี้เห็นด้วยว่า ขับกันแรงๆเยอะขึ้น แต่ว่าดูจากยอดขายEV รวมๆกัน เทียบกับ พวก All New + กระบะพันแกว่ง + vigo + Fortuner ผมว่าพวกหลังนี่ตัวทำเกิดอุบัติเหตุเยอะกว่าจนมีนัยยะสำคัญเลยครับ อีกอย่าง พวกรถไฟฟ้ามันแรงก็จริง แต่ระบบช่วยเหลือก็พอจะมีมากกว่าพวกตัวปัญหาที่กล่าวมา คงจะมีบ้างแต่คงน้อยกว่าแน่นอน
-
ตัว twin motor ขับหลัง อัตราเร่งระดับนี้อันตรายมากครับถ้าแก้อาการรถไม่เป็นลงข้างทางง่ายๆ เลย หวังว่าระบบช่วยเหลือจะมัประสิทธิภาพดีพอนะครับ
-
มีใครบอกหน่อยได้ไหม มันคืออะไร
(https://cdn.pic.in.th/file/picinth/Volvo-EX30-Rear.jpeg)
(https://cdn.pic.in.th/file/picinth/Volvo_EX30_Exterior_31.jpeg)
-
ถ้าไม่แปะตราโวลโว่ ก็รือรถจีนชัดเจน look and feel นี่คือใช่เลย
ด้านหลังแคบมาก (ในเฟสแซวกันว่าเหมือนนั่งโกศ ;D )
ส่วนตัวผมราคาลัานกว่าคงไป 3 highland มากกว่า
แหม แซวแรง อันนี้กระทบ SUV เล็กสุดหลายเจ้านะ
อันที่จริง เหมือนจะตรงข้ามนะ อีกเจ้าที่คุณพูดถึง ADAS ผิด ชนในสหรัฐ ปีละเกือบ 1000 คันนะ มีทั้งเสียชีวิต และ บาดเจ็บรุนแรง อ้างอิง [กระทรวงคมนาคมสหรัฐ]
เรียกรถคืนทั่วโลก มหาศาล เพราะข่าวออกที ประเทศเดียวก็เรียกคืนหลักแสนคัน เป็นต้น
วัสดุ/การประกอบ แย่อย่างที่รู้กัน
ในไทย พึ่งชนกวาดเรียบไป
เหมือนให้ผู้ซื้อ เป็นหนูทดลอง
เจ้าในกระทู้หลัก จากการสำรวจเดียวกัน ยอดขายรถมี ADAS จนถึงตอนสำรวจพอ ๆ กัน ADAS ชนเอง 0 คันนะ
อย่างไรก็ตาม ทั้งสองเจ้า รถที่เข้าไทยตอนนี้ ถ้าไม่ซื้อซอฟต์แวร์ตัวเต็ม/รถตัวท็อปที่แสดงผลการจับเส้นบนกระจก Euro NCAP ให้คะแนน ADAS ทั้งสองเจ้า แค่ 2 จาก 4 แต้ม
จ่ายอะไร ก็ได้อย่างนั้น ธรรมดาโลกธุรกิจ
-
EX30 รุ่นไหนมี Blind Spot บ้าง ในสเปกไม่ได้เขียนไว้
-
ราคาดี แต่ภายในminimalไปหน่อย ไม่สมกับเป็นvolvoเท่าไหร่
ส่วนเรื่องรถแรงแล้วจะเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นผมเห็นพูดกันมาตั้งแต่เทสล่าละ ก็ไม่เห็นเกิดอุบัติเหตุมากกว่ารุ่นอื่นอะไรขนาดนั้น
คงเพราะรถมันน้อยด้วย กระบะสร้างตัวยังชนเยอะกว่า
-
ราคาดีครับ ต้องตั้งราคานี้หละไม่งั้นแข่งเทสล่าลำบาก ขอให้ยอดปังๆเพราะกล้าทำราคานี้มาให้คนไทย
-
https://www.amarintv.com/spotlight/business-marketing/detail/51505
-
ตัว twin motor ขับหลัง อัตราเร่งระดับนี้อันตรายมากครับถ้าแก้อาการรถไม่เป็นลงข้างทางง่ายๆ เลย หวังว่าระบบช่วยเหลือจะมัประสิทธิภาพดีพอนะครับ
ตัว Twin motor เป็นขับ 4 ครับ
-
ขออนุญาตเห็นต่างนะครับ ผมก็มี BM(/MB) เหมือนความเห็นก่อนหน้า ตามรูปโปรไฟล์คุณนะ
BM/MB รักษาอัตลักษณ์ตัวเองได้ดีมาก แม้เปลี่ยนผู้ออกแบบ
Volvo รักษาอัตลักษณ์ตัวเองไว้คงเส้นคงวามากเช่นกัน
ไม่เหมือน BEV บางยี่ห้อที่ออกแบบมา เหมือน 'นก' อย่างแรง
ไม่เหมือนเลย
คือ สำหรับผมนะ สวยมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
คิดเล่น ๆ แทบจะอยากขาย ICE / PHEV ไปซื้อนะ
เชียร์เลยครับขาย 530e/GLA ไปเอาคันนี้เลยครับ การได้ขับรถที่เราชอบมันเป็นความสุขสำหรับคนรักรถมากๆ ได้รถแล้วรีวิวให้อ่านด้วยนะครับผม
-
ขนาดแบบนี้คล่องตัวในเมืองน่าจะสะดวกดีครับ แต่ด้านหน้ามองตรงๆยังรู้สึกว่าชอบ xc40 มากกว่าครับ
-
ไอ้วัสดุตกแต่งภายในลายจุดๆเหมือนพื้นอีพ๊อกซีตามโรงพยาบาลนิคงต้องเปลี่ยนอย่างแรกเลยรกมากและขัดตาสุดๆ
wowมากว่าตัวมอเตอร์คู่อัตราเร่ง0-100 3วิปลาย คือะไรกะทำมาแข่งเทสล่า3?
-
ราคาอย่างสุด คุ้มค่ามากๆ ???
-
ฟอจูนเนอร์ กระบะสายควันทั้งหลาย หาข้อมูลไว้บ้างนะ ไม่รุ้สี่รู้แปดไปดันเขาเจอกดทีเดียวหายไปจอเรดาห์ มันเขินนน ::)
-
หน้าตาเรียบๆ ไฟค้อนธอร์ ก็ดูรู้แล้วรถวอลโว่ ไม่ได้รู้สึกเหมือนรถจีนตรงไหน
ราคานี้ทำคนลังเลพอสมควร รวมไปตัว xc c 40 ด้วย ตัวนี้ได้ความสดในการเป็นรถไฟฟ้า แต่เหมือนว่าตอนนี้คิวจองน่าจะยาวแล้วมั้งนี่ เห็นมีคนสนใจจองแล้วบอกคิวยาว
-
สวยกว่าตัว 40 นะครับ โดยเฉพาะด้านท้าย
-
EX30 รุ่นไหนมี Blind Spot บ้าง ในสเปกไม่ได้เขียนไว้
มีตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นครับ เอาจริง อุปกรณ์ความปลอดภัยโอเคเลยตั้งแต่ตัวเริ่มต้น ที่ตัดไปแล้วน่าเสียดายจริงๆ มีแค่
1 เบาะไฟฟ้า (ตรงนี่ทำให้อดได้เบาะปรับตามโปรไฟล์คนขับเองเวลาขึ้นรถด้วย)
2 เครื่องเสียง Harman kardon
3 กระโปรงหลังไฟฟ้า
นอกนั้นผมที่ใช้ xc 40 อยู่ถือว่าที่ตัดค่อนข้างเฉยๆ มีก็ได้ไม่มีก็ได้
https://www.facebook.com/100067900202571/posts/pfbid02JjDDTUF42AGmtFofS9FrFquvRT4K54v2L83tMVBNt1nyyicyD2VfrrgNKRPhsKvxl/?mibextid=cr9u03
-
ใช่ครับ ได้ ADAS Level 2 ที่ (เคย) ดีที่สุดในโลก และปรับปรุงเวอร์ชันแล้ว ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
มันเหมาะกับรถแรงเลย คือ แรงไปก็ไม่ชน
แต่ถ้าเอาเรดาร์ไปอยู่หลังกันชน ต้องมีวินัยในการล้าง
คู่เปรียบ อยากได้เพิ่ม ต้องซื้อ
นี่คือสองสิ่งที่คนบางส่วนไม่ทราบ
1. คนบางส่วนไม่เคยล้างเรดาร์ในรถยี่ห้อต่าง ๆ หลังกันชนเลย (VV เดิมอยู่หลังกระจก สบายมาก มีคนขับสองปีไม่เคยเบรกพลาดเลยแม้แต่ครั้งเดียว)
2. คนบางส่วน จองคู่เปรียบปุ๊บ พอรู้ว่าต้องซื้อซอฟต์แวร์เพิ่ม ยอมเสียเงินถอนจอง
อีกส่วนนึงที่บางคนถอนจอง เพราะ ซอฟต์แวร์ตัวท็อปของคู่เปรียบ ซึ่งแพงกว่าตัวพื้นฐานเท่าตัว ก็ใช้ไม่ได้เต็มที่ในเมืองไทย (แต่ราคาน่าจะเท่ากับเมืองนอก)
อย่างที่สามที่คนส่วนใหญ่ไม่รู้คือ Monthly subscription จาก https://www.marketthink.co/22005
'Tesla จะปรับขึ้นค่าซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (แบบซื้อขาด) และค่าสมาชิกรายเดือน (Subscription) เพิ่มอีกในอนาคต'
เดือนละ 7000 บาทได้ เหมือนจ่ายค่าคนขับรถรายเดือน
แต่ VV ไม่ต้องจ่ายรายเดือน จ่ายทีเดียว
ดังนั้น เลือกซื้อ VV ให้ได้คะแนน Euro NCAP ส่วน Pilot Assist สูงกว่าตัวเริ่มต้นที่ถูกประเมินเท่าคู่เปรียบ (ทั้งสองเจ้า ได้แค่ 2 จาก 4 แต้ม โดยประเมินจากซอฟต์แวร์เริ่มต้น อย่าง BM MB ได้ 3 หรือ 4 แต้มแล้ว)
ก็แค่
'เลือกคันที่แสดงผลการตรวจจับเส้นบนกระจกหน้า'
ครับ อาจจะทำให้เสมือนได้ Euro NCAP เต็ม ทันที สูงกว่าคู่เปรียบ
คือ คู่เปรียบมีข้อเสีย ที่แก้ไม่ได้ เพราะฮาร์ดแวร์จำกัด และ มนุษย์แทรกแซงลำบาก (อันนี้ Euro NCAP ระบุ)
VV มีข้อเสียที่ Euro NCAP ระบุ คือ หลุดแทรกเส้นแล้วคนขับไม่รู้ตัว
ซึ่ง คนซื้อคันที่มีการแสดงผลบนกระจกหน้า จะรู้
ปล. VV ออก Autonomous Level 3 แล้วนะ อันนี้นักวิจารณ์ชื่นชมหลายแหล่ง คาดว่าได้ Euro NCAP เต็ม
แต่ยังไม่เข้าไทย ไม่รู้ฮาร์ดแวร์ปัจจุบันของ EX30 จะรองรับการอัพเกรดเป็น Level 3 ไหม ถ้ารองรับก็สุดมาก
-
รถสวีเดน เฮ้ย รถจีน เอาเปรียบรถญี่ปุ่น จากภาษี FTA ไม่แฟร์ๆ ;D ;D ;D
-
555 หลายเจ้าก็ได้ยกเว้นภาษีเยอะครับ Peugeot ก็ได้ เพราะประกอบมาเลย์
ทั้งนี้ VV คันที่ประกอบมาเลย์ เนื่องจากไม่มีโรงผลิตเหล็กเฉพาะในมาเลย์ ใช้เหล็กสวีเดน ซึ่งทนสุด ๆ* และส่วนต่าง ๆ นำเข้ายุโรปเกือบหมด --> ซ่อมที แพงเหมือน BM:MB
ส่วนคันที่ประกอบจีน ตัวถัง เป็นต้น ก็เหมือนคู่เปรียบครับ คือ ผลิตจีน ก็มีข้อดีที ซ่อมที ถูกกว่ารุ่นพี่
*ผมเป็นวิทยากรให้สหวิริยาสตีล บริษัทเหล็ก #1 ของไทย ครับ
นี่ครับ ส่วนนึงของคนออกแบบ EX30 ไม่ใช่คนจีน
https://www.linkedin.com/pulse/meet-interior-designer-behind-newly-revealed-volvo-ex30-volvocars
ตอนนี้ VV ขายหุ้นแล้ว ความเป็นเจ้าของกระจายทั่วโลก
ถ้าจะวัดจากผู้ถือหุ้นใหญ่ MB ก็เจ้าของหลักเดียวกันกับ VV เลยครับ
Geely ไม่ได้มีอิทธิพล (แต่เขาให้อิสระกว่าสมัยฟอร์ดเป็นเจ้าของ) แค่เฉพาะ Volvo หรอกครับ
หลายคนไม่ทราบ Geely นี่แหละ มีอิทธิพลต่อ Mercedes Benz สูงสุด
ทุกคนก็ยังเห็น ว่าผู้นำระดับสูง (สุด) เกือบทั่วโลก ก็ใช้รถที่ผู้ถือหุ้นใหญ่เป็นจีน อยู่นะครับ
มีบทความออนไลน์ต่างประเทศกล่าวไว้
Geely กำลังก้าวขึ้นมาเป็นบริษัทรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก
แทนที่เจ้าปัจจุบัน หรือ เจ้าเดิมอย่าง Tesla/Toyota/Volkswagen แล้วแต่ว่าจัดอันดับอย่างไร
โดยที่ผู้ใช้ไม่รู้ตัว
ผมว่านี่คือหมากที่ Geely วางไว้
เช่น ซื้อหุ้น MB ให้ตัวเองเป็นผู้ถือหุ้นมากสุด เพื่อวางตำแหน่งแบรนด์ VV ให้สูงกลาย ๆ
จากการยอมรับในสหรัฐ ยุโรป ญี่ปุ่น
ยอดขาย BM:MB:VV คือ 2:2:1 แล้วครับ
ต่างกับสมัยฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ลิบลับ
เกาหลีใต้นี่ พอจะกล่าวได้ว่า ยอดขายมากกว่าสิบปีที่แล้วสิบเท่า
หรือแม้กระทั่งการออกสาย Performance ชื่อยี่ห้อ Polestar ไว้สู้กับ Supercar
หมากของ Geely (และวิศวกรรมของ Volvo สวีเดน) ได้กินส่วนแบ่งตลาด ครับ
-
ไปลองนั่งมาแล้ว
สำหรับผมที่สูง 181 หนัก 85 ตัวใหญ่กลางๆ ถือว่านั่งได้ทั้ง 5 ตำแหน่ง ไม่รู้สึกว่าแคบครับ แต่ ตำแหน่งคนนั่งกลางเบาะหลัง เหมือนที่พิงหลังมันออกจะเอนนอนไปหน่อย นอกนั้นใช้ได้
กำลังคิดว่าจะจองตัวล่างหรือตัวกลาง ปีหน้า Prius ครบสิบขวบ ได้เวลาเปลี่ยนพอดี