Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: a-bog ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 12:03:09

หัวข้อ: เฟืองท้าย Diff lock VS เฟืองท้าย Limited Slip
เริ่มหัวข้อโดย: a-bog ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 12:03:09

ขอถามเป็นความรู้ครับว่า เฟืองท้าย แบบDiff  lock  ในChevy Corolado (G80)
กับ เฟืองท้าย ในรถ กระบะ 4WD ที่มี Limited Slip  เหมือน หรือ ต่างกันอย่างไร

หัวข้อ: Re: เฟืองท้าย Diff lock VS เฟืองท้าย Limited Slip
เริ่มหัวข้อโดย: power2002 ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 12:12:18

-ขออธิบายง่ายๆ ไม่รู้ว่าจะเข้าใจง่ายป่าวนะครับ

Diff Lock คือ การล๊อคล้อซ้าย และขวาให้หมุดเท่ากัน  เหมือน เพลาตรงๆ เส้นนึงครับ 

Lsd คือ การจำกัดการหมุนของล้อซ้ายและขวา พยายามให้หมุนในทิศทางเดียวกัน  แต่ยังไม่เป็นเส้นเดียวกันเหมือนกับ Diff lock ครับ

หัวข้อ: Re: เฟืองท้าย Diff lock VS เฟืองท้าย Limited Slip
เริ่มหัวข้อโดย: a-bog ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 12:37:44

Clear ครับ ขอบคุณ K.Power2002 ครับ

ขอถามต่อว่า
Diff Lock มันช่วยไม่ให้รถติดหล่ม
ได้ดีกว่า LSD ไหมครับ

หัวข้อ: Re: เฟืองท้าย Diff lock VS เฟืองท้าย Limited Slip
เริ่มหัวข้อโดย: power2002 ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 13:17:12

อ้างจาก: a-bog ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 12:37:44

Clear ครับ ขอบคุณ K.Power2002 ครับ

ขอถามต่อว่า
Diff Lock มันช่วยไม่ให้รถติดหล่ม
ได้ดีกว่า LSD ไหมครับ

ถ้าติดหล่ม โคลนน่าจะพอๆ กันครับ  แต่ถ้าไต่หิน ผมว่า ดิฟ ไปดีกว่าครับ

หัวข้อ: Re: เฟืองท้าย Diff lock VS เฟืองท้าย Limited Slip
เริ่มหัวข้อโดย: 6162002 ที่ พฤศจิกายน 27, 2010, 17:52:17

Diff lock ใช้เรียกในกรณี ล๊อค 100% ครับ
ส่วน Limited Slip คือ ล๊อค ไม่100% ยอมให้ทั้งสองข้างต่างกันได้บ้างครับ เหมือน Fulltime  4WD กับ Part time ใน วีโก้ กับฟอร์จูนเนอร์แหละครับ