Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kimmeng21 ที่ มิถุนายน 23, 2024, 13:03:35
-
ช่วงนี้ทำงานที่บ้านตลอดเวลาไม่ได้ออกไปไหน
เกิดอยากหาอะไรทำให้ปวดหัวเล่นๆ เล่นมีความคิดว่าจะหา W140 S500 มาสักคันมาปั้นเล่น
ตอนนี้ไม่ได้ห่วงเรื่องปัญหาจุกจิกเท่าไหร่ เงินพร้อมมาก ก่ะว่าได้มาจะรื้อออกเปลี่ยนใหม่หมดทุกชิ้น เท่าที่จะเปลี่ยนได้ทั้งหมดเลย
แล้วเอามาจอดไว้เฉยๆ แต่ผมมีคำถามเพื่อนๆสมาชิกในนี้หน่อยครับว่า
1. W140 ในกรุงเทพ อู่เฉพาะทางของ W140 ตัวนี้จริงๆคืออู่ไหนครับที่ฝีมือเนี้ยบๆ ไม่เกี่ยงเรื่องราคา เพราะตอนนี้ไปดูตามกลุ่ม FB มีแนะนำหลายที่มาก
จนเริ่มสับสบว่า The best จริงๆคืออู่ไหน
2.เห็น benz bmw ที่อายุมากแล้วส่วนใหญ่จะผุกันหมด แต่ w140 จริงๆมีผุกันบ้างไหมครับ? ไม่ค่อยเห็นตามอินเตอร์เน็ตเท่าไหร่
3.ถ้ากรณีมีผุ ถ้าต้องรื้อทุกอย่างออกมาให้เหลือแต่โครงรถ แล้วเริ่มบอดี้ตั้งแต่ปะผุใหม่หมด อู่ที่ the best ที่สุดแนะนำที่ไหนครับ?
4.ถ้าพี่ๆมีคำแนะนำอื่นๆเช่นหนีไป ไปเอาตัวอื่นมาปั้นดีกว่าแนะนำได้นะครับ ประเด็นหลักๆคือแค่อยากหาอะไรมาทำตอนว่างๆเฉยๆ ไม่ได้เน้นใช้งาน แต่ถ้ามันเรียบร้อย 100% ต้องใช้งานได้เต็มร้อยโดยไม่เกินปัญหาด้วย
่แบบถ้าจะวิ่งกรุงเทพไปหาดใหญ่แบบไม่จอดก็ต้องขับได้หน่ะครับ คิดว่าทำเสร็จน่าจะจอดในห้องแอร์ต่อ Cteck คาไว้แบบนั้นเลย แต่ถ้าจะใช้คือขับได้ทันที ใจตอนแรกแอบดูๆ จากัวร์ กับ landrover ปีเก่าๆไว้เหมือนกันแต่ไปๆมาๆมาจบที่ W140 ได้ยังไงไม่รู้ :-X :-X :-X :-X
รบกวนขอคำแนะนำจากพี่ๆสมาชิกหน่อยนะครับ
-
ถ้ากะทำขนาดนี้ C140 เลยดีกว่าไหมครับ
แต่ผมว่า sl มันสวยกว่าเยอะนะ
-
ถ้ากะทำขนาดนี้ C140 เลยดีกว่าไหมครับ
แต่ผมว่า sl มันสวยกว่าเยอะนะ
ตอนนี้เข็ดกับรถ 2 ประตูแล้วครับ ปัจจุบันยังมี Audi tt mk3 อยู่หนึ่งคันในบ้าน
ซึ่งจะใช้งานในชีวิตประจำวันลำบากไปหมดเลย เลยไม่ได้อยากได้รถ 2 ประตูเท่าไหร่ :'( :'( :'( :'(
-
ถ้าเคยใช้ เคยขับมาบ้างแล้ว น่าสนมากครับ ปั้นงามๆ เดิมๆ ฟิน
ผมว่ามันคลาสสิคเลยหล่ะ พวงมาลัยฟีลเบนซ์ดั้งเดิม
-
ผมเคยอยากได้W140มากแต่สุขภาพการเงินไม่พร้อม เลยต้องยอมทำใจลืมๆมันไป
เห็นมี S500 ME กำลังขายอยู่ใน FB ถ้าเหลือๆก็จัดเลยครับ
เรื่องอู่ซ่อมนี่ไม่มีความรู้พอจะแนะนำเลย ส่วนนึงเพราะมันอยู่ที่พื้นฐานรถด้วย อย่างรถผมเองมีW124ใช้มาตั้งแต่มือแรกช่างก็ทำกันมา 29 ปีแล้วปัจจุบันสถานะเป็นแค่รถสะสมขับเดือนละครั้ง บางช่วงก็ยังมีเจ็บออดๆแอดๆ แต่เมื่อไหร่ลงมือทำคือจบทุกครั้งไม่เคยเรื้อรัง ดังนั้นถ้าใจพร้อมตังค์พร้อมแบบนี้ผมเชื่อว่าW140ก็ซ่อมจบได้แน่
อู่สีถ้าคิดจะทำเก็บ ผมชอบ 90Garage ครับ ลองหาใน FB ดู
-
ถ้าเคยใช้ เคยขับมาบ้างแล้ว น่าสนมากครับ ปั้นงามๆ เดิมๆ ฟิน
ผมว่ามันคลาสสิคเลยหล่ะ พวงมาลัยฟีลเบนซ์ดั้งเดิม
;D ;D ;D ไม่เคยขับเลยครับ
ตอนนี้รถที่มีที่บ้าน
1.audi tt mk3 (ไว้ไปทองหล่อ) 55555
2.330e F30 (ช่วยคนรู้จักซื้อแบบช่วยๆ)
3.520D F10
4.c220d w205 (แฟนขับทุกวัน)
5.camry hybrid 2013
6.fortuner 2013
เคยขับ series 7 ของเพื่อนอยู่ครั้ง 2 ครั้ง แต่มีคนขับรถอยู่แล้ว เพราะเป็นคนไม่ชอบขับรถไกลๆเลยอยากเอา s class มา
Audi TT ก็ให้คนขับรถขับให้ครับ ถึงจุดหมายส่งคนขับรถทิ้งไว้โรงแรมแล้วขับเอง รถทุกคันที่แจ้งไว้ด้านบนผมนั่งเบาะหลังหมด
ใจเลยอยากได้ W140 มาก
-
ถ้าเคยใช้ เคยขับมาบ้างแล้ว น่าสนมากครับ ปั้นงามๆ เดิมๆ ฟิน
ผมว่ามันคลาสสิคเลยหล่ะ พวงมาลัยฟีลเบนซ์ดั้งเดิม
;D ;D ;D ไม่เคยขับเลยครับ
ตอนนี้รถที่มีที่บ้าน
1.audi tt mk3 (ไว้ไปทองหล่อ) 55555
2.330e F30 (ช่วยคนรู้จักซื้อแบบช่วยๆ)
3.520D F10
4.c220d w205 (แฟนขับทุกวัน)
5.camry hybrid 2013
6.fortuner 2013
เคยขับ series 7 ของเพื่อนอยู่ครั้ง 2 ครั้ง แต่มีคนขับรถอยู่แล้ว เพราะเป็นคนไม่ชอบขับรถไกลๆเลยอยากเอา s class มา
Audi TT ก็ให้คนขับรถขับให้ครับ ถึงจุดหมายส่งคนขับรถทิ้งไว้โรงแรมแล้วขับเอง รถทุกคันที่แจ้งไว้ด้านบนผมนั่งเบาะหลังหมด
ใจเลยอยากได้ W140 มาก
ถ้าผมจำข้อมูลไม่ผิดนะ รุ่นนี้พวงมาลัยน่าจะเป็นกระปุกหมุนแบบรถรุ่นเก่า ฟีลกับระยะฟรี มันจะต่างจากรถระบบแร็คอยู่บ้าง ถ้าไม่ซีเรียส หรือไม่ขับเองอย่างที่ว่า จับมาปั้นก้อดีครับ ยังน่าจะหาbody part ได้ครบๆอยู่
500 ออปชั่นก้อครบๆ ถ้าเเจ่มแบบยากก้อจัด v12 ตัว s600 นี่ rare item เลย
-
ผมก็อยากครับดูดู S320 หลายคันละ แต่มองรถในที่จอดรถในบ้านแล้วไม่เหลือที่จอดในร่มให้ละครับ คันใหญ่ยาวมาก ซื้อมาต้องจอดตากแดดแน่ๆเลยยังไม่ซื้อซักที
-
ขับสบายจริงครับ ชอบเหมือนกัน
เคยใช้ S280 ปีหลังๆแล้วอยู่ช่วงนึง
ถือว่าอืดสุดเพราะเครื่องเล็ก แต่ก็ไม่ขี้เหร่ แล้วก็ไม่เคยขับ cc ใหญ่กว่านี้
สมัยใช้นั้นเค้าแนะนำ "ช่างศักดิ์รามอินทรา" สมัยนี้ไม่รู้ยังอยู่มั้ย ลองค้นหาดูเอาครับ
อู่เค้าทำ 201 202 124 140 129 126 ล้วนๆเลยครับ แบบลงลึกด้วย
-
รายละเอียดตามที่ถามไม่ทราบเลยนะครับ
แต่ส่วนตัว ผมก็ชอบนะครับรุ่นนี้หล่อดี ถ้าได้แบบ V12 เอามาใส่ขอบ 20 โหลด คงมันมากครับ
-
เครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง อะไหล่ตัวถัง ไม่น่าห่วง
แต่ที่น่าห่วงที่สุดคือ ชิ้นงานพลาสติกในห้องโดยสาร เช่นช่องแอร์ แผงประตู กระจกมองหลัง คิ้วทั้งหลาย คอนโซล
ซึ่งของมือสองก็เก่า กรอบ เหมือนๆกัน ของใหม่ก็หายาก
-
ถ้าจะทำเก็บ แล้วโชว์ด้วยก็น่าจะดูเป็น500me หรือ600meอย่างท่านบนว่า เวลาเปิดฝากระโปรงมันจะได้พูดได้เต็มปากว่าสุดจริงๆ
แต่รถหายากนะครับ ต้องคอยตามดูในตลาด นานๆจะโผล่มาซักคัน
หรือถ้าจะหาเครื่องอื่นแล้วเอาหัวตัดมาลงก็ควรประมูลหัวตัดครบๆสภาพสวยๆให้ได้ก่อน ตัวรถถ้าไม่ใช่2ตัวนั้น มีเยอะในตลาดครับ
ส่วนที่มีเวลาทำนี่หมายถึงส่งรถให้อู่เดียวเก็บหมดทีเดียว อันนี้ถ้าเราไม่ลิสท์รายการที่ต้องทำได้หมด ก็ยากที่อู่จะเก็บหมดทีเดียวยิ่งไม่เคยขับรุ่นนี้ก็ยากจะรู้ได้ว่าอะไรผิดปกติ
โดยทั่วไปได้รถมาก็อาจจะเก็บใหญ่ครั้งนึงแล้วค่อยๆขับเข้าไปเก็บเรื่องอื่นทีละอย่าง
ถ้าจะเอาเนี๊ยบคงต้องทำหลายรอบหน่อย
อู่ที่ทำจบหมดทั้งคันอาจจะไม่ได้เก่งทุกเรื่อง อาจจะต้องมีอู่เฉพาะทางแยกไปบางเรื่อง
เครื่อง ช่วงล่าง เกียร์ ภายใน อาจจะต้องแยกอู่
อู่แต่ละอู่ อาจจะมีข้อจำกัดในการหาอะไหล่ที่เบิกไม้ได้แล้วหรือของเชียงกงที่ดิวกันอยู่ไม่มีของ
เจ้าของรถอาจจะต้องสนับสนุนการหาอะไหล่จากเขียงกงหลายๆที่
อะไหล่บางตัวอาจจะต้องสั่งนอกเอง ไม่แน่ใจว่ามีช่องทางหรือไม่
เรื่องพวกนี้บางทีมีเงินแต่ไม่รู้แหล่งก็ยากที่จะหาได้
ถ้ามีเวลาอยากให้ลองหาข้อมูลของรุ่นนี้ดูก่อน เวลาคุยกับช่างจะได้เข้าใจง่ายครับ ลองไล่อ่านในbenzownerก่อนก็ได้ เค้ายังเก็บคลังกระทู้เก่าไว้
ถ้าทำไว้จะเอาไว้meetingอยู่แล้วก็ลองเข้ากลุ่มclubของเค้าดู เก็บข้อมูลไว้เยอะๆจะดีกว่าครับ
จะได้อัพเดทอู่ที่เก่งๆด้วย อาจจะไปร่วมmeetingจะได้ดูรถคันที่สมบูรณ์ๆเอาไว้เป็นตัวอย่างด้วย
อีกอย่างก็คือ อู่หรือช่างที่เก่งๆ ราคาสมเหตุสมผล งานมักค่อนข้างจะล้นมือ ต้องรอคิวยาว แล้วก็ไม่ได้ประชาสัมพันธ์หาลูกค้า เพราะแค่ทำให้ทันก็จะไม่ได้กินข้าวกันอยู่แล้ว เราต้องหาข้อมูลแล้วลองเข้าไปดู
เลือก140ผมมองว่าถูกต้องแล้ว และปั้นง่ายสุดแล้วทั้งเรื่องอู่และเรื่องอะไหล่ ความนิยม ตัวรถเองก็ถือว่าดีและทนมาก
-
รายละเอียดตามที่ถามไม่ทราบเลยนะครับ
แต่ส่วนตัว ผมก็ชอบนะครับรุ่นนี้หล่อดี ถ้าได้แบบ V12 เอามาใส่ขอบ 20 โหลด คงมันมากครับ
เอามาทำท่อแบบคันนี้ไหมครับ
https://youtu.be/EsaYy2-jzPQ?si=nrRFz4meebC_Z-tE
-
ไม่มีความรู้เรื่อง w140 เลยครับ คิดว่าจะทำให้เป็นลุคเดิมๆเลยรึเปล่าครับ
รถยุคก่อน ปี 2000 แล้วลุคเดิมๆ นี่ดึงดูดสายตาผมมาก
jaguar กับ land rover รุ่นเก่า ผมก็ชอบเปิดดูราคามือสอง
โดยเฉพาะ jaguar xj รุ่น x300 x308 กับ land rover defender series รุ่นก่อนปัจจุบัน ที่ทรงเหลี่ยมๆครับ
-
W140 นี่สบายๆ แต่ผมแนะนำรุ่นปี 1995-1998 น่าจะเหมาะที่สุด อู่ Benz ทุกที่หาง่ายแน่นอน
-
แอร์จอยาว เกียร์.6ด้วย
เครื่องอะไรครับลำนี้
-
แอร์จอยาว เกียร์.6ด้วย
เครื่องอะไรครับลำนี้
500ME
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/28.06.24.jpg)
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/28.06.24-1.jpg)
-
สวยงามน่าใช้มากครับ
-
บังเอิญไปเจอลงขายอยู่คันใน ยู ตู๊ป ครับ สีดำ หกร้อย เอส อี แอล
จขกท ลองเสิชดูครับ ถ้าเดิมๆจริง แจ่มเลยครับ
ถ้าผมมาชี้เป้าแบบนี้ มันจะผิดกฏมั๊ยครับเนี่ยถ้าเคยใช้ เคยขับมาบ้างแล้ว น่าสนมากครับ ปั้นงามๆ เดิมๆ ฟิน
ผมว่ามันคลาสสิคเลยหล่ะ พวงมาลัยฟีลเบนซ์ดั้งเดิม
;D ;D ;D ไม่เคยขับเลยครับ
ตอนนี้รถที่มีที่บ้าน
1.audi tt mk3 (ไว้ไปทองหล่อ) 55555
2.330e F30 (ช่วยคนรู้จักซื้อแบบช่วยๆ)
3.520D F10
4.c220d w205 (แฟนขับทุกวัน)
5.camry hybrid 2013
6.fortuner 2013
เคยขับ series 7 ของเพื่อนอยู่ครั้ง 2 ครั้ง แต่มีคนขับรถอยู่แล้ว เพราะเป็นคนไม่ชอบขับรถไกลๆเลยอยากเอา s class มา
Audi TT ก็ให้คนขับรถขับให้ครับ ถึงจุดหมายส่งคนขับรถทิ้งไว้โรงแรมแล้วขับเอง รถทุกคันที่แจ้งไว้ด้านบนผมนั่งเบาะหลังหมด
ใจเลยอยากได้ W140 มาก
-
ไม่แน่ใจว่าจขกท มีเก็บข้อมูลอะไรไว้บ้างนะครับ
ถ้าคร่าวๆ 500sel 600sel จะเป็นระบบจุดระเบิดธรรมดา(ยังไม่ไดเร็คคอยล์)
เกียร์722.3 ปุ่มปรับโหมดเกียร์เป็นe/sแบบกลไก4สปีดทนแต่เกียร์จะไม่กระฉับกระเฉงนัก แต่ถ้าเป็นเครื่อง500 ,600ก็จะไม่รู้สึกเท่าไหร่
แอร์จะเป็นลูกกลิ้ง เครื่อง500จะเป็นสูบตัน ความร้อนตอนรถติดจะแตะ100แต่เค้าก็ว่ากันว่ามันเป็นปกติ ไม่พัง
เกียร์722.5 กึ่งไฟฟ้า5เกียร์ ไม่แน่ใจว่ามีใน8สูบ12สูบหรือเปล่านะครับ ตัวนี้ไม่แนะนำ เกียร์ซ่อมค่อนข้างยากออกมาแป๊บเดียว
พอตัวท้ายๆ จะเป็นระบบไฟใหม่แล้ว เครื่องจะรหัสs500 s600 ไดเร็คคอยล์ เสื้อสูบของ500จะไม่ใช่แบบตันเหมือนเดิม ความร้อนไม่ขึ้นให้ใจหวิวแล้ว
เกียร์จะเป็น722.6 เกียร์ไฟฟ้า5สปีด ปุ่มเปลี่ยนโมดเกียร์จะเป็นs/wเปลี่ยนดีขึ้นเยอะ อัตราทดดี ทน
แอร์เป็นจอยาว
รายละเอียดอื่นๆผมจำไม่ค่อยได้
ยังไงก็ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะครับ
-
ไม่แน่ใจว่าจขกท มีเก็บข้อมูลอะไรไว้บ้างนะครับ
ถ้าคร่าวๆ 500sel 600sel จะเป็นระบบจุดระเบิดธรรมดา(ยังไม่ไดเร็คคอยล์)
เกียร์722.3 ปุ่มปรับโหมดเกียร์เป็นe/sแบบกลไก4สปีดทนแต่เกียร์จะไม่กระฉับกระเฉงนัก แต่ถ้าเป็นเครื่อง500 ,600ก็จะไม่รู้สึกเท่าไหร่
แอร์จะเป็นลูกกลิ้ง เครื่อง500จะเป็นสูบตัน ความร้อนตอนรถติดจะแตะ100แต่เค้าก็ว่ากันว่ามันเป็นปกติ ไม่พัง
เกียร์722.5 กึ่งไฟฟ้า5เกียร์ ไม่แน่ใจว่ามีใน8สูบ12สูบหรือเปล่านะครับ ตัวนี้ไม่แนะนำ เกียร์ซ่อมค่อนข้างยากออกมาแป๊บเดียว
พอตัวท้ายๆ จะเป็นระบบไฟใหม่แล้ว เครื่องจะรหัสs500 s600 ไดเร็คคอยล์ เสื้อสูบของ500จะไม่ใช่แบบตันเหมือนเดิม ความร้อนไม่ขึ้นให้ใจหวิวแล้ว
เกียร์จะเป็น722.6 เกียร์ไฟฟ้า5สปีด ปุ่มเปลี่ยนโมดเกียร์จะเป็นs/wเปลี่ยนดีขึ้นเยอะ อัตราทดดี ทน
แอร์เป็นจอยาว
เครื่องv8จะเป็นปีกผีเสื้อเดียว เครื่องv12จะเป็นลิ้นปีกผีเสื้อคู่ (ถ้าจำไม่ผิดจะกล่องเครื่อง2ใบด้วย) ก็อาจจะปราบยากกว่าลิ้นผีเสื้อเดี่ยวพอสมควร
เครื่อง500จะดูมีคนใช้เยอะกว่าอะไหล่เลยจะหาง่ายกว่า600อยู่พอสมควร ถ้าคิดว่าพร้อมในหลายๆด้านก็เล่น600ได้ครับ
รายละเอียดอื่นๆผมจำไม่ค่อยได้
ยังไงก็ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะครับ
-
ไม่ได้ตามราคารุ่นนี้เลย ไม่ทราบว่า 1,250,000 สำหรับ 600sel
ถ้ารถแท้ เครื่องเดิม สภาพรถเดิมๆ 80,xxx กิโลเมตร ราคานี้เป็นอย่างไรบ้างครับ
-
ไม่ได้ตามราคารุ่นนี้เลย ไม่ทราบว่า 1,250,000 สำหรับ 600sel
ถ้ารถแท้ เครื่องเดิม สภาพรถเดิมๆ 80,xxx กิโลเมตร ราคานี้เป็นอย่างไรบ้างครับ
ในคลิปมีบอกว่า ถ้าเป็น 500 ราคาถูกกว่าเยอะ
ราคาผมว่าเขาตั้งเพราะความ rare (ในความคิดเขา) สูงมั้ยแพงมั้ย ส่วนตัวผมว่าเป็นเรื่องความพอใจแล้ววัดยากครับอารมณ์ประมาณอยากได้ต้องโดน
-
ไม่ได้ตามราคารุ่นนี้เลย ไม่ทราบว่า 1,250,000 สำหรับ 600sel
ถ้ารถแท้ เครื่องเดิม สภาพรถเดิมๆ 80,xxx กิโลเมตร ราคานี้เป็นอย่างไรบ้างครับ
ในคลิปมีบอกว่า ถ้าเป็น 500 ราคาถูกกว่าเยอะ
ราคาผมว่าเขาตั้งเพราะความ rare (ในความคิดเขา) สูงมั้ยแพงมั้ย ส่วนตัวผมว่าเป็นเรื่องความพอใจแล้ววัดยากครับอารมณ์ประมาณอยากได้ต้องโดน
ขอบคุณครับ จริงด้วยครับ เป็นราคาตามความพอใจ ไม่มีราคากลางของรุ่นเครื่อง 6000 ให้เทียบเลย
ลอง search ดู เจอแต่ 600sec จดประกอบ 1.9 ล้าน
-
ถ้าจำไม่ผิด 600sel ขายอยู๋ประมาณ 15m ในยุคของมัน...
ถ้าเป็น 600 จากโรงงานอาจมี option เต็มกว่า 500 แต่ก็หมายถึงค่าใช้จ่ายในการ restore ที่มากขึ้นอีก
เครื่อง 600 เองก็ไม่รุว่าปัจจุบันหายากแค่ไหน สมบูรณ์แค่ไหน ถ้าได้ 600 แท้ๆมาเลย ของครบๆ อาจจัดการได้ง่ายกว่า
ใน youtube มีคนได้ 600sel มาในราคา 500k ช่วงโควิท
1.25m ถ้าสภาพดีพร้อมใช้ แล้วผมเล็งๆไว้ผมว่าผมเอา...
แต่ยอมรับว่ามันราคาสูงพอตัวเลยหา S500 w221 / ls460 ได้สบายๆ
แต่ถ้าเอามันส์ คงต้อง s600 / e500 แหละ
-
600SEL ไม่น่าเล่นหรอกครับ เหมือนมีเครื่องยนต์2เครื่องในรถคันเดียว แรงจริงแต่ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ขนาดนั้น S500MEก็แรงเหลือเฟือแล้ว ผมเคยใช้ตามรูปที่ลงไว้ในกระทู้เดิม https://community.headlightmag.com/index.php?topic=30403.0
คันที่ผมเคยใช้มีทั้งเครื่องเสียงBoseกับช่วงล่างหลังแบบHydraulic ขับดีนุ่มนวลมากๆ