Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: klakla ที่ กันยายน 07, 2024, 20:57:39
-
ปีนี้เท่าที่ผมเห็นข่าวรถชนประสานงา ผมเห็นคอหักตายสองคนแล้ว หรือตัวเบาะมันมีปัญหาไม่รับสรีระหัวกันแน่ครับ
ทั้งสองเคสก็เหมือนว่าห้องโดยสารยังคงรูปอยู่ได้ แต่คอหักตายเฉยเลย
https://www.one31.net/news/detail/69350 นี่บนสะพานนวลฉวี
กับอีกข่าวกระทู้ด้านล่าง ที่บ้านยังบอกกันเห็นสองเคสแล้ว ชักน่ากลัว
-
น่าคิดแฮะ
ไม่ค่อยคุ้นกับเบาะรถรุ่นนี้สักเท่าไหร่ .. ต้องถาม คนที่เคยใช้ หรือ คุ้นว่า ตัวหมอน ถ้าไม่ดึงขึ้น มันต่ำแค่ไหน ? บางคนขับรถ ไม่ยอมปรับ กลายเป็นมันหนุนคอ พอชน กลายเป็นคอหัก น่ะครับ
-
ชนกันด้านหน้า พนักพิงหัวไม่น่าเกี่ยวนะครับ
ถ้าชนแรงๆ โมเมนตัมเยอะๆ คอพับไปข้างหน้าก็หักได้
นักแข่งรถยังต้องใส่ HANS เพราะสาเหตุนี้เลย
-
ผมดูชนประสานงา ข่าวรถยี่ห้อไหน ก็มีผู้เสียชีวิต ทั้งนั้น นะครับ
ไม่น่าจะมาเป็นประเด็นเฉพาะเบาะรถยี่ห้อหนึ่ง ๆ
จะรอด ก็ต้องซื้อรถที่ช่วยกันชนประสานงาได้ เช่น เห็นรถอีกเลนสวนเข้ามา แล้ว ADAS ปรับสภาพความเร็วตัวเองอัตโนมัติ ลดความเสี่ยง เช่น Volvo เอ้อ อย่างนี้ น่าใช้ครับ
-
คอหัก น่าจะมาจาก แรงเหวี่ยง หรือ หมุนอย่างรุนแรง
ในกรณีชนหน้าตรง แล้ว คอหัก อาจมาจากโดนชนซ้ำจากรถด้านหลัง หรือชนแล้วเหวี่ยงหมุน ถ้ามีม่านแอร์แบคด้านข้างน่าจะพอช่วยบรรเทาได้
-
คันเสียชีวิต โดนคันที่ตามมาด้านหลังชนท้ายด้วยนะครับ
พูดง่ายๆ กระแทกหน้า 1 ครั้ง โดนชนท้ายตามมาซ้ำอีก 1 ที โอกาสเสียชีวิคสูงอยู่แล้ว
ถ้าจะวิจารณ์เบาะกันจริงๆ คันมาสด้า 2 อีกคันที่ชน เค้าก็ต้องคอหักด้วยสิ
ดังนั้นประเด็นนี้คิดว่าอยู่ที่จังหวะการชน นึกภาพ โดนกระแทกหน้า/หลัง อย่างละที คอใครจะทนได้ครับ
-
กรณีนี้ ประเด็นไม่ได้อยู่ที่คันโดนชนมั้งครับ
ควรจะเพ่งเล็งว่าคันสีขาวที่ข้ามไปชน ขับยังไงถึงข้ามไปชนเขามากกว่า
-
ใช้ 2 อยู่นะครับ
1.หมอนรองคอ ต่อให้ลงต่ำอย่างไรก็หนุนปกติ เบาะไม่น่าใช่ประเด็นเลยครับ
2.แต่ละเคส 2 เจอหนักทั้งนั้น ทั้งเมา ทั้งเร็ว อย่างเคสชน civic คือ โดนทั้งหน้าและหลัง และทั้ง 2เคสคันที่ชนเกิน100ที่เกินมาตราฐานทดสอบการชนทั้งนั้น
3.มุมที่ชน ไม่รู้ว่า 2 จะโดนหน้าตรงรึเปล่า ถ้าโดนเฉียงข้างที่ไม่ได้อยู่ในมาตราฐานทดสอบ หัวอาจจะเหวี่ยงไปในทิศทางที่ไม่ได้คำนวนเรื่องความปลอดภัยมากนัก็ได้ครับ อย่าลืมว่า 2 มี airbag 2ลูกเองนะ
-
ผมว่าไม่น่าใช้ อยู่ที่จังหวะ การชน มากกว่าครับ :-X
-
ที่ขับ 2 มาร่วม 8 ปี
บอกเลยครับว่า หมองรองหัวตำแหน่งต่ำสุด นูนดันกลางกบาลผมแล้วครับ
ผมต้องปรับขึ้น 1-2 ล็อคเพื่อให้ตัวที่นูนมันดันน้อยลง ยังไงคอก็ไม่หักแน่ๆ ดันขนาดนี้
-
เคสล่าสุดเห็นมีคนบอกว่ารถของผู้เสียชีวิต ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยครับ ใช้ที่เสียบหลอกเสียบไว้
-
เริ่มดูที่เข็มขัดนิรภัยก่อนเลยครับ ถ้าไม่คาดก็จบละ
-
เคสล่าสุดเห็นมีคนบอกว่ารถของผู้เสียชีวิต ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยครับ ใช้ที่เสียบหลอกเสียบไว้
ถ้าข่าวจริงก็จบเลยครับ ไม่คาดเข็มขัด โอกาสเสียชีวิตสูงมากครับ
-
เกี่ยวกับรถ segment ใหญ่กว่ามาชน segment เล็กกว่าด้วยไหมครับเดา ๆ เอา
แต่ถ้าเอาภาพชัด ๆ ผมว่า fortuner ประสานงากับ พวก b segment น่าจะหนักอยู่