Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: a601970 ที่ พฤศจิกายน 03, 2024, 23:32:13
-
1. อัลติสรุ่นแท๊กซี่
2. กระบะโตโยต้า , อีซูสุ
2.ฟอร์จูนเนอร์
3.ซูซูกิเซเลริโอ้
ผมนึกออกเท่านี้ครับ
-
ถ้ารถของที่บ้านตอนนี้นึกออกคือ Suzuki swift ครับ 3ปีแล้ว เช็คระยะอย่างเดียวกับเปลี่ยนยาง เสถียรมากไม่เคบรวนอะไรเลย
-
Civic FB2.0 ขี้เหร่ๆ คันที่บ้านนี่หละ จะขายๆ หลายที ละลังเล มันก็ทน จังฟะ
-
ถ้าว่ากันด้วยเรื่องความทนทาน ปัญหาน้อยก็ต้องกระบะล่ะครับ เพราะเค้าทำมาเพื่อการใช้งานหนักอยู่แล้ว เก๋งไม่ว่ารุ่นไหนก็เทียบไม่ได้ ลองดูฟอร์ตัวแรกดูครับ ทุกวันนี้ยังวิ่งกันเกร่อ 20 ปีแล้วนะครับ
-
ฝาแฝดน้องเล็ก มิตซุบิชิ ครับ
มิราจ/แอทราจ ::) ::) ::)
Revo 2.4 ก็ทนทานดีครับ ในคลับเดิมๆเห็น 8 แสนโลล่ะ รถวิ่งส่งกุ้งด้วย
-
fortuner รุ่นแรกครับ
ใช้ไปอะไรเสียก็ซ่อม ยังไม่พังซักที
ส่วนรถใหม่หน่อยก็ camry แทบจะไม่มีปัญหาเลย
defect เดียวที่เจอคือเสียงลมก็แค่น่ารำคาญนิดหน่อย
-
ถ้ารถใหม่แบบซื้อจากศูนย์ ที่นึกออกคือyaris hatchbackที่ยังลากขายอยู่
-
ส่ง crv gen4 เข้าประกวด ของผม 2.0 E 4WD. 11ปี ใช้มา 2.3 แสนโล ยังไม่มีจุกจิกอะไร
มีแต่ของเสื่อมตามระยะ ก็เข้าใจใด้ว่า พื้นฐานมันคือ G3 เอามาลบข้อด้อยออกไป จึงทนกว่า
-
รถตลาดรุ่นล่าง ๆ ที่ไม่มีอ็อพชั่นอะไร ส่วนมากปัญหาน้อยซ่อมถูกครับ
Fortuner ก็ต้องเป็นรุ่นล่าง ๆ เครื่องยนต์ 2.5 2KD-FTV กับ 2.4 2GD รุ่นล่างสุดที่ไม่มีอ็อพชั่นนะละ
SUZUKI แทบทุกรุ่นปัญหาน้อยมาก
Vigo Revo ต้องตัวเตี้ย เครื่องยนต์ 2.5 2KD-FTV กับ 2.4 2GD รุ่นล่างสุดที่ไม่มีอ็อพชั่นนะละ
ISUZU ตอนนี้มีปัญหาอะไหล่ไม่ทนเอาเลย ต้องเลือกรุ่นที่ธรรมดาที่สุดไม่มีอ็อพชั่นอะไรเลย
-
ระบบ PHEV อย่างน้อยก็ของ VV เป็นระบบที่แบ่งกันเสื่อม ICE & Motor
เพื่อนสมาชิกที่ใช้รถมานานกว่า/ไกลกว่าผม บอกว่า ที่เขาจ่ายมากกว่าค่าบำรุงรักษาปกติ ก็มี
'ปีที่ 6 เปลี่ยนบำรุงรักษาปกติ มีเพิ่มเติมคือ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ คชจประมาณหนึ่งหมื่นบาท ที่เหลือใช้ VPSP ฟรีค่าใช้จ่าย'
'SPA V60 T8 2020 ไมล์ 40,000 มีหนักๆก็คอมแอร์ครับ นอกนั้นบำรุงรักษาตามปกติครับ'
'2021 V60 P*, 76k nothing specific, new brakes and rotors which will need to go back for warranty as theyre vibrating when hot
.'
คือ ผมถามเข้าไป กลุ่มหมื่น-4 หมื่นคน ว่า 'รถมีปัญหาอะไรไหมหลังหมดประกัน' ได้คำตอบแค่นี้ และ ก่อนหน้านี้ หลายคนบอกเป็นระยะ รถเขาไม่มีปัญหาเลย หลายคน ครับ
ส่วนปัญหาประจำรุ่นที่บางคนเจอเหมือนกัน จิ๊บจ๊อยมาก BM ผมก็พึ่งเจอ คือ 'แท่งไฮดรอลิคฝากระโปรงเสื่อม' เปลี่ยนในประกัน หรือ ถ้านอกประกันก็ไม่เท่าไหร่
-
ผมสิงอยู่ในกลุ่ม EV เพราะกำลังตัดสินใจอยู่ ในบรรดา C-SUV มีสองรุ่นที่ยังดูไม่มีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ (หรือมีแต่แก้แล้วในล้อตปัจจุบัน) คือ
1. KIA EV5
2. XPENG G6
ถ้าเอาระยะยาวๆ เลยก็ตอบได้แค่ตัวที่ใช้คือ CX-5 2.5T ผมใช้มา 5 ปี ไม่มีอะไรจุกจิกเลยครับ เข้าเช็คตามระยะแค่นั้นไม่มีซ่อมเพิ่มเติม
-
Fortuner โฉมแรก สามแสนกว่าโลเกือบสิบปีไม่เคยซ่อมอะไรเลยใช้แบบสมบุกสมบัน ตอนขายไปเช็คมีแค่ซีลรั่ว
City09 เกือบหกแสนโลเครื่องเกียร์ยังปกติ ติดแก๊สด้วย เห็นในคลับก็พูดกันเยอะครับว่ารุ่นนี้ถึกพิเศษ อาจจะโชคดีโฉมก่อน CVT เปราะเจนนี้เลยกลับมาเกียร์ ทอล์คคอนเวอร์เตอร์ธรรมดา
Swift 2018 สี่ปีแล้วปกติดีครับ
-
1.Camry 2012 และ 2016 รุ่น 2.0G ใช้งาน 4-6 ปี ระยะทาง 2.3 และ 2.6 แสนกม. ไม่มีอะไรเสียจุกจิกเลย (ยกเว้นวัสดุสิ้นเปลือง, คอยน์เย็น, โช๊ค)
2.Subaru Forester SK 2022 ใช้งานมา 2 ปีเต็ม ระยะทาง 40,000 กม. ไม่มีปัญหาหรือ defect อะไร (แม้ระยะทางยังไม่เยอะมาก แต่เป็นช่วง 2 ปีที่เชื่อถือได้ดี)
-
ถ้าบอกว่า City Turbo จะโดนโห่ ไหมเนี่ย ? 55+
คันที่ใช้ 3 ปีครึ่ง ไมล์ 5 หมื่นกม. มีเจอแค่ ท่ออ่อนไอเสียดัง เคลมไป 2 รอบ (ตอนใหม่ๆ แล้วดังอีก เลยทิ้งหมดหมดประกัน ค่อยเคลม ultimate care แล้วก็หาย) นอกนั้น
- ท่อหม้อน้ำไม่ถอย
- กระปุกน้ำสำรองไม่รั่ว
- เทอร์โบไม่หอน
- สายพานไม่เปื่อย
จุกจิกน้อยกว่าคัน Pulsar DIG เยอะเลย
-
วีออส เห็บหมาครับ
-
นึกออกวันนี้ตอนนี้เลย Camry ครับ XV70 ไมล์จะสองแสนแล้ว ไม่มีอะไรเสียให้กวนใจ ช่วงล่างยังเดิมๆแน่นๆ อาจจะเพราะคนขับรถขับช้า+นิ่ม จนผมออก XV70 2.5 เบนซินตามมา ในขณะที่ๆบ้านกำลังเปลี่ยนไป XV80
ไม่มีอะไรในที่นี้คือขับอย่างเดียวจริงๆ ไฟหน้าไม่มีเหลือง DRL ไม่ดับ(มันปิดได้) ขับไปจอดไหนคนยังนึกว่ารถใหม่อยู่ สมัยนี้รถเกิน 3 ปี เจอ DRL เหลือง+ดับทุกรุ่น
-
ถ้ารถใหม่แบบซื้อจากศูนย์ ที่นึกออกคือyaris hatchbackที่ยังลากขายอยู่
น่าจะเป็นเช่นนั้นครับ เพราะ Ativ DNGA ปัญหาน่ารำคาญก็มากกว่า Vios เห็บหมา 2007-12 อยู่พอควร
-
ตัด Honda ทิ้งไปก่อนเลย ใช้ไปนานๆเดี่ยวจะรู้เอง ตั้งหัวข้อแบบนี้ก็เข้าทางพวกค่าย T หล่ะสิ Camry Altis ที่ทำงาน ถามคนขับรถ รถใช้กันลืมเลย พอหมดรอบก็ปล่อยขายพนักงานข้างในก็รีบคว้ากันไปใช้ต่อ ถ้าเหลือก็ขายคนนอกแป๊บเดียวหมดเกลี้ยง ถามพวกคนที่ซื้อไปใช้ต่อก็บอกว่าใช้ดีไม่จุกจิกกันทั้งนั้น
-
ตัด Honda ทิ้งไปก่อนเลย ใช้ไปนานๆเดี่ยวจะรู้เอง ตั้งหัวข้อแบบนี้ก็เข้าทางพวกค่าย T หล่ะสิ Camry Altis ที่ทำงาน ถามคนขับรถ รถใช้กันลืมเลย พอหมดรอบก็ปล่อยขายพนักงานข้างในก็รีบคว้ากันไปใช้ต่อ ถ้าเหลือก็ขายคนนอกแป๊บเดียวหมดเกลี้ยง ถามพวกคนที่ซื้อไปใช้ต่อก็บอกว่าใช้ดีไม่จุกจิกกันทั้งนั้น
555 เข้าทางจริงๆครับ สมัย teana 2.5 accord 2.4 ที่บริษัท ตอนขายออกเหมือนต้องขอให้ช่วยซื้อพ่วง camry 2.0 ไปด้วย ใครรู้ความจุกจิกของสองแบรนด์ที่เหลือนี่ปวดหัวจริงๆ
-
celerio เพราะไม่มีอุปกรณ์อะไรล้ำๆให้เสีย
พวกอะไหล่ที่เสื่อมตามอายุราคาก็ถูกมาก
-
รถรุ่นเดียวกัน คนนึงเจอ ใช่ว่า คนอื่นจะเจอ
คนอื่นเจอ ใช่ว่า ตัวเองจะเจอ
คำนี้ จะได้ยินประจำๆ ถ้าอยู่ในกลุ่ม หรือ หัวอกเดียวกัน จนบางคนเรียกขิง บางคนเรียกทับถม บางคนเรียกอวย ก็แล้วแต่จะเรียก
เอาง่ายๆ นะครับ 2 รุ่นในนั้น(แต่เป็นตัวก่อน) มีอาการฝาหน้าน้ำมันเยิ้มอยู่นะครับ ผมไม่เอ่ยละกัน แต่มันก็เล็กๆ น้อยๆ
บางคัน ผมใช้ ไมล์เป็นแสนๆ ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย (มีแต่เรียกไปเครมถุงลม)
กับอีกคัน ไมล์เพิ่งจะแสน เปลี่ยนเครื่องยนต์(ทั้งตัว) ไปแล้ว ก็มี
-
Hilux revo the best นั่งขับใช้มาร่วมสิบคันแล้ว(รถที่ทำงาน)ไม่เคยปวดตับปวดหัวครับ
-
City รุ่นปี 09
ที่ผมใช้ ออกปี 11
โซ่ราวลิ้น เกียร์เฟือง โคตรทน วิ่งไปเหอะ ยังไงก็ไม่ดับ
หม้อน้ำไม่งอแง แอร์เย็น วิทยุเสียงดัง
พวกหลอดไฟยังไม่เคยขาด
ถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเดียว
กับมีต้องเปลี่ยนคือ ลูกปืนล้อหลัง 2 รอบละ
-
โตโยต้า วีออส/ยาริส
เพราะที่บริษัทใช้เป็นรถให้เซลวิ่งงานอยู่เกือบ 10 คัน
บางคันก็วิ่งไปเกือบ 4 แสนแล้ว ก็ไม่เคยทำอะไร ยกเว้นบำรุงรักษาตามปกติ
(ขายออกไปแล้ว เต้นท์เอาไปแก้เลขไมล์ให้เหลือ 9หมื่นปลายๆ ก็ยังขายได้)
ส่วนอัลติส กับแคมรี่ มีปัญหาเรื่องยอยพวงมาลัยบ้าง
แล้วก็ เอทีฟ ตัวปัจจุบัน ก็มีปัญหาเรื่องยอยพวงมาลัย กำลังค่อยๆ ไล่เคลมไปทีละคัน
มันไม่พัง แค่มีเสียงดังเวลาเลี้ยว
-
คันแรกผม suzuki ertiga 2019 ไม่มีปัญหาอะไรเลย มีคอยร์ร้อนแอร์ทะลุ แหละตอน 5 ปี กับโช้ค ตามการใช้งานเพราะขับไป 145000km ละ
คันปัจจุบัน zeekr x ตัวขับหลัง ใช้มี 2 เดือนเศษ วิ่งไป 9000 กว่าโลยังไม่เจอ defect อะไร ยกเว้นแบตรีโมตหมดไวเพราะมันไป connect รถตลอดถ้า ใช้ walk away ซึ่งก็ไม่ได้มีปัญหาอะไร
การขับขี่ดีมาก ประหยัดไฟดีด้วย daily use ตกกิโลละ 0.6-0.7 บาท วิ่งทางไกล ขับพรวด ๆ ชาร์จ DC ล้วนๆ ก็ตกกิโลละ 0.9-1.1 บาท แล้วแต่ช่วง off-peak on-peak
-
Seal / Dolphin ผมไม่เจอปัญหาอะไรเลยออกมา 1 ปีทั้งคู่ :D
-
Revo 2.8 4x4 220,000 กม เข้าศูนย์
ช่วงล่างเดิมทุกชิ้น เปลี่ยนของเหลว ผ้าเบรก แบต
ปัญหาเดียวเลยคือ แอร์หนาวเกิ๊น ตอนฝนตก ::) ใครแก้ปัญหาได้ช่วยด้วย 55
Camry hybrid 260,000 กม เข้าศูนย์
เปลี่ยนของเหลว ผ้าเบรก ชุดช่วงล่าง แบตลูกเล็ก
ปัญหาที่เจอ check hybrid system ครั้งแรก เกิดจากเปลี่ยนฟิล์มแล้วร้านแกะแผงข้างประตูออก 4 บาน ละมีความชื้น / ครั้งสอง oxygen sensor เสีย
-
เคยใช้
nissan navara
nissan frontier
ปัญหาน้อยมาก 8)
-
ที่ยังใช้อยู่ตอนนี้
Ertiga 1.4 ปี 2013 ระยะทาง 210,XXX กม.
ไฟส่องป้ายทะเบียน short ตอนอายุ 6 ปี
ที่จับเปิดประตูฝาท้าย แตกตอน 11 ปี อย่างอื่นไม่มีเลย