Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: รถย้าย..ย้ายไปไหน ที่ ธันวาคม 08, 2024, 18:15:14
-
ระหว่าง HR-V e:HEV EL กับ Corolla Cross HEV Premium เลือกคันไหนดีครับ
- งานประกอบ
- ความอเนกประสงค์
- ประหยัดน้ำมัน
- การบำรุงรักษา
- ความเสถียรของระบบความปลอดภัย
- อื่นๆ
ส่วนคนนั่งหลังขอตัดทิ้งไปก่อนครับ ถ้ามีนั่งประจำโดยส่วนตัวน่าจะเหลือแค่ Corolla Cross
รบกวนพี่ๆเพื่อนๆทั้งผู้ใช้จริง เคยผ่านมือช่วยแนะนำเพื่อประกอบการตัดสินใจครับ
-
พึ่งจอง Cross ไป ตัวแบตใหม่
ก่อนจองคือ ได้เช่าขับด้วย แล้วคิดว่าตอบโจทย์ กับเรื่องคุณภาพการประกอบน่าจะดีกว่าช่วงนี้
ปัญหาในคลับถือว่าน้อยมากนะ
-
Cross เลยครับ ปัญหาสองรุ่นในกลุ่มเทียบกัน cross เงียบกว่า
-
ขอ Share ในมุมของคนใช้ HR-V ละกันนะครับ
ตอนนั้นเทียบกันละระหว่าง Cross Premium Safety ก่อน MC กับ HR-V RSที่ผมเลือก HR-V เพราะ
1. ส่วนตัวไม่ชอบ Design Corolla Cross ตัวก่อน MC ทั้งภายนอก ภายใน โดยเฉพาะ คอนโซลหน้าฝั่งผู้โดยสาร (รับสภาพตู้ปลาของ HR-V ได้มากกว่า) ซึ่งพอ MC แล้ว ภายนอก Cross ดูดีขึ้นเยอะเลย
2. ตอนนั้น Cross ไม่มี Auto Brake Hold ซึ่งผมใช้ทุกวัน
3. ส่วนตัว คุ้นชินกับรถ Honda และโชคดีที่ได้รับการดูแลที่น่าพอใจเมื่อเจอ Defect ใน Honda คันก่อนๆ
ตอนนี้ใช้มา 1 ปี 3 เดือน เลขไมล์ 22,xxx เจอ Defect พวงมาลัยดัง แก้ 2 รอบหาย (เข้าใจว่าเปลี่ยนเคเบิลเรียว)
งานประกอบ บอกตรงๅว่า มันก็ Honda ประกอบไทย Style ไม่ได้เนียบ แต่ก็ไม่เลวร้ายถึงขั้นรับไม่ได้
เรื่องประหยัดน้ำมัน วันทำงานผมขับในเมืองเช้า 11 โล เย็น 7 โล ช่วงรถติดๆ เสาร์-อาทิตย์ ขับไปห้าง ไปธุระทั่วไป กินน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 18-19 โลลิตร โดยน้ำมัน 1 ถัง ขับได้ 600 โล + แน่นอน ส่วนนอกเมือง ถ้าขับ 110 -120 ยาวๆ ก็ประมาณ อยู่ที่ 17.5 - 20 โลลิตร แต่ถ้า 90-100 จะได้ 23-25 โลลิตร
ความอเนกประสงค์ เบาะ Ultra Seat ปรับได้ทั้งพับลงและยกขึ้น แต่สถานการณ์ปกติที่กางเบาะครบ ท้ายนใส่ของได้น้อยว่า HR-V รุ่นเก่า (เคยใช้อยู่) และคิดว่า Criss Cross ใส่ได้เยอะว่าแน่ๆ
บำรุงรักษา : ผมซื้อ Paysave Package เอา จ่าย 4 ระยะลด 15% ถ้าจำไม่ผิด รอบ 10,000 - 40,000 รวมกัน ลดแล้วไม่ถึงหมื่น
ระบบความปลอดภัย : Honda Sensing ไว้ใจได้ ผมใช้บ่อยๆก็จะ LKAS กับ ACC with LSF ขับทางไกลหรือบนทางด่วนโล่งๆ ก็เปิด ที่ชอบเลยคือ LKAS รถอยู่กลางเลนนิ่งๆ ไม่ดิ้นซ้าย-ขวา ส่วน CMBS กับ LDA ก็เตือนเก่งมาก (ของ Toyota ผมไม่เคยลอง) น่าหงุดหงิดอยู่ 2 อย่างคือ ไม่มี BSM (ผมไปติดเพิ่มเอง) กับคุณภาพกล้องทั้งกล้องหลังและ Lanewatch ห่วยขั้นสุด
สุดท้าย ถ้าเป็นตอนนี้ ผมอาจจะสนใจ Corolla Cross มากขึ้น หลายๆจุดดูดีกว่า เพียงแต่ยังไม่เคยได้ลองจริงๆจังๆครับ
-
ฟังผมนะ สั้นๆ ง่ายๆ
จะซื้อฮอนด้า ไปซื้อรถจีนเถอะ
ความปราณีต จีนเยอะกว่าฮอนด้าด้วยมั้ง
รถขยะแถวบ้านยังประกอบมาดีกว่า
#จากใจคนใช้ฮอนด้า
-
ว่ากันตามคุณภาพ หมายถึงโดยรวมของตัวรถนะ ผมว่า Cross ดีกว่าทุกอย่างครับ ปัญหาของรถในระยะประกันน้อยกว่ามากจนแทบจะเรียกว่าไม่มีเลยก็ว่าได้ งานประกอบ สนิท แน่น แทบจะทุกจุดที่มองเห็น
ส่วน HRV มั่นใจว่าในระยะประกัน 3 ปี คุณได้เครม อย่างน้อยๆ 2-3 ปัญหาแน่ๆ แร็คที่ว่าแก้แล้ว คือเค้าว่าแก้แล้ว แต่หายไหม ไม่รู้ แต่จากที่ได้ยินมา ปัญหาแร็ค ฮอนด้ามีปัญหานี้มาเกือบ 10 แล้วครับ ตอนนี้มาบอกว่าแก้แล้ว ใครเชื่อก้ซื้อไปใช้ได้เลย ส่วนผมไม่เชื่อครับ
เครมง่าย ไม่เรื่องมากของฮอนด้า ที่ชอบพูดๆกัน มันดีกว่า ไม่ต้องมีอะไรให้เครมเลยของค่ายอื่นยังไง บางทีก็งงว่า เครมง่าย มันเป็นเรื่องดีกว่ารถที่ไม่ต้องเครมแล้วหรอ
-
ว่ากันตามคุณภาพ หมายถึงโดยรวมของตัวรถนะ ผมว่า Cross ดีกว่าทุกอย่างครับ ปัญหาของรถในระยะประกันน้อยกว่ามากจนแทบจะเรียกว่าไม่มีเลยก็ว่าได้ งานประกอบ สนิท แน่น แทบจะทุกจุดที่มองเห็น
ส่วน HRV มั่นใจว่าในระยะประกัน 3 ปี คุณได้เครม อย่างน้อยๆ 2-3 ปัญหาแน่ๆ แร็คที่ว่าแก้แล้ว คือเค้าว่าแก้แล้ว แต่หายไหม ไม่รู้ แต่จากที่ได้ยินมา ปัญหาแร็ค ฮอนด้ามีปัญหานี้มาเกือบ 10 แล้วครับ ตอนนี้มาบอกว่าแก้แล้ว ใครเชื่อก้ซื้อไปใช้ได้เลย ส่วนผมไม่เชื่อครับ
เครมง่าย ไม่เรื่องมากของฮอนด้า ที่ชอบพูดๆกัน มันดีกว่า ไม่ต้องมีอะไรให้เครมเลยของค่ายอื่นยังไง บางทีก็งงว่า เครมง่าย มันเป็นเรื่องดีกว่ารถที่ไม่ต้องเครมแล้วหรอ
เห็นด้วยครับ
ผมเจอมาแล้วครับ เคลมๆๆ แล้วก็เคลมไปจนหมดวารันตี 5ปึ 140,000 กม. (ฮอนด้า อัลติเมทแคร์)
พ้นระยะวารันตีแล้ว ตอนนี้ก็ยังพังอยู่ ต้องชำระเงินซ่อมเองต่อ
กำลังทำใจ ประกาศขาย CR-V Gen 5 นี่แล้วครับ จะหนีไป Corolla cross แทนครับ
-
มีใช้ทั้งคู่นะคับ hrv หล่อกว่าคับแต่ cross ทนถึกไม่มีปัญหาอะไรเลย
-
ถ้าเป็นคนชอบขับรถ HR-V ดีกว่าครับ ถ้าไม่ใช่ Corolla Cross เป็นทางเลือกที่ดีครับ
-
ว่ากันตามคุณภาพ หมายถึงโดยรวมของตัวรถนะ ผมว่า Cross ดีกว่าทุกอย่างครับ ปัญหาของรถในระยะประกันน้อยกว่ามากจนแทบจะเรียกว่าไม่มีเลยก็ว่าได้ งานประกอบ สนิท แน่น แทบจะทุกจุดที่มองเห็น
ส่วน HRV มั่นใจว่าในระยะประกัน 3 ปี คุณได้เครม อย่างน้อยๆ 2-3 ปัญหาแน่ๆ แร็คที่ว่าแก้แล้ว คือเค้าว่าแก้แล้ว แต่หายไหม ไม่รู้ แต่จากที่ได้ยินมา ปัญหาแร็ค ฮอนด้ามีปัญหานี้มาเกือบ 10 แล้วครับ ตอนนี้มาบอกว่าแก้แล้ว ใครเชื่อก้ซื้อไปใช้ได้เลย ส่วนผมไม่เชื่อครับ
เครมง่าย ไม่เรื่องมากของฮอนด้า ที่ชอบพูดๆกัน มันดีกว่า ไม่ต้องมีอะไรให้เครมเลยของค่ายอื่นยังไง บางทีก็งงว่า เครมง่าย มันเป็นเรื่องดีกว่ารถที่ไม่ต้องเครมแล้วหรอ
เห็นด้วยครับ
ผมเจอมาแล้วครับ เคลมๆๆ แล้วก็เคลมไปจนหมดวารันตี 5ปึ 140,000 กม. (ฮอนด้า อัลติเมทแคร์)
พ้นระยะวารันตีแล้ว ตอนนี้ก็ยังพังอยู่ ต้องชำระเงินซ่อมเองต่อ
กำลังทำใจ ประกาศขาย CR-V Gen 5 นี่แล้วครับ จะหนีไป Corolla cross แทนครับ
ลูกค้าฮอนด้า ส่วนใหญ่จะใจฟู ยิ้มกว้าง เมื่อเค้าเครมให้ง่ายๆ ไม่มีค่าใช้จ่าย ... ยิ้มแป้นขอบคุณศูนย์ใหญ่โต รับผิดชอบไม่ทิ้งลูกค้า บราๆ ปีๆนึงเครม 2-3 รอบ คือดี
แต่ลืมไปป่าว ยี่ห้ออื่นเค้าไม่มีอะไรต้องเครมเลย ใช้ยาวๆ 3-5 ปี เข้าศูนย์ตามระยะแค่นั้น ;D ;D
-
ถ้าเป็นคนชอบขับรถ HR-V ดีกว่าครับ ถ้าไม่ใช่ Corolla Cross เป็นทางเลือกที่ดีครับ
Cross แย่กว่าตรงไหนบ้างครับ
ผมไม่เคยขับ Cross เคยขับ HRV แต่ก็ไม่ชอบช่วงล่าง โคลงแบบแปลกๆ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ มีคำถามเพิ่มเติมคือเพื่อนๆรอบข้างมีใช้ cross ตัวเก่า รู้สึกอัตรเร่งตอนออกตัวค่อนข้างอืด แล้วเมื่อเครื่องยนต์ติดเสียงค่อนข้างดัง ในส่วนนี้เมื่อเทียบกับ HR-V เป็นอย่างไรบ้างครับ แล้วรุ่นใหม่ปรับปรุงในส่วนนี้หรือยัง ณ ตอนนี้จากที่อ่านความเห็นพี่ๆเพื่อนๆใจเอียงไป cross 70% ละครับ เหลือนัดโชว์รูนลองขับทั้ง 2 ตัวนี้เทียบอีกที เพราะไปลองในงานแล้วจับฟิลลิ่งอะไรไม่ค่อยได้เลย
ที่ใจไป HR-V ตอนแรกเพราะว่าจะเอาไว้ใช้ภาคเหนือช่วงล่างกับอัตราเร่งคิดว่าน่าจะดีและมั่นใจมากกว่า cross ครับ
-
ตอบในฐานะคนใช้ Cross Premium Luxury รุ่นปัจจุบัน แล้วก็ที่บ้านมี Hrv (รถคุณแม่) นะครับ
ถ้าเรื่องการประกอบที่ดีกว่า ความนุ่มของช่วงล่าง ความโปร่งของห้องโดยสาร ศูนย์บริการ ผมให้ Cross นะครับ
แต่ถ้าเรื่องอัตราเร่งที่ดีกว่า การประหยัดน้ำมัน เทคโนโลยี Hybrid ที่ผมว่าดีกว่า ช่วงล่างที่ดีพอกัน ช่องเก็บของจุกจิก ที่เก็บของต่างๆมากกว่า ผมให้ Hr-v ครับ
ปล. Hr-v ถ้าเป็นผมเลือก จะยอมกัดฟันเลือกตัว RS นะครับ ถ้าขับขึ้นเขา หรือโค้งบ่อยๆ พวงมาลัยจะน้ำหนักดีกว่าตัว EL ระดับนึงครับ
-
มีคำถามเพิ่มเติมคือเพื่อนๆรอบข้างมีใช้ cross ตัวเก่า รู้สึกอัตรเร่งตอนออกตัวค่อนข้างอืด
ที่ใจไป HR-V ตอนแรกเพราะว่าจะเอาไว้ใช้ภาคเหนือช่วงล่างกับอัตราเร่งคิดว่าน่าจะดีและมั่นใจมากกว่า cross ครับ
ใช่ครับ 0-100 ดูสเปคตัวใหม่แล้ว Cross อืดเหมือนเดิม และ อืดกว่า HR-V ครับ
ถ้าขับภาคเหนือ มียูเทิร์นเกาะกลางบ่อย ๆ ไป HRV จะสบายและมั่นใจตอนยูเทิร์นกว่า นิดนึง ครับ
-
Cross มีเรื่องพวงมาลัยลอก ท่อไอเสียเป็นสนิม
-
มีคำถามเพิ่มเติมคือเพื่อนๆรอบข้างมีใช้ cross ตัวเก่า รู้สึกอัตรเร่งตอนออกตัวค่อนข้างอืด
ที่ใจไป HR-V ตอนแรกเพราะว่าจะเอาไว้ใช้ภาคเหนือช่วงล่างกับอัตราเร่งคิดว่าน่าจะดีและมั่นใจมากกว่า cross ครับ
ใช่ครับ 0-100 ดูสเปคตัวใหม่แล้ว Cross อืดเหมือนเดิม และ อืดกว่า HR-V ครับ
ถ้าขับภาคเหนือ มียูเทิร์นเกาะกลางบ่อย ๆ ไป HRV จะสบายและมั่นใจตอนยูเทิร์นกว่า นิดนึง ครับ
ดูจากตารางอัตราเร่งเกือบเท่ากันนะครับ 0-100
(https://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2024/04/Fuel-Consumption-Sub-Compact-Crossover.png)
-
ครับ เกือบเท่า ผมถึงใช้คำว่า นิดนึง
(อย่าไปเทียบ HR-V ตัวเก่านะครับ ตัวในกระทู้นี้คือ e:HEV)
โดยผมดูการทดสอบ HR-V จาก
https://www.headlightmag.com/photo-short-review-honda-hr-v-ehev-rs/
Sport Mode
อัตราเร่ง 0 100 km/h : 9.57 วินาที
อัตราเร่ง 80 120 km/h : 7.86 วินาที
หรือจาก
https://fastestlaps.com/models/honda-hr-v-e-hev
0 - 40 kph 2.7 s
0 - 50 kph 3.3 s
0 - 60 kph 3.9 s
0 - 80 kph 6.1 s
0 - 100 kph '9.2' s
0 - 110 kph 11.2 s
0 - 120 kph 13.6 s
'นิดนึง' ครับ เป็นนิดนึงที่เกินสิบ กับ ต่ำสิบ
-
กลุ่ม B-SUV ตัวเลือกเยอะมากๆครับ
ถ้าไม่ใช่รถไฟฟ้า ผมว่า CX30 ดูน่าเล่นสุดละในย่านราคานี้
แต่ถ้ารถไฟฟ้า ผมว่า Aion V คุ้มค่าสุด
-
คู่นี้มีกระทู้เทียบกันบ่อยๆ ถ้าเป็นสมัยก่อนผมเชียร์HRVรูปร่างหน้าตาoption ตอนนี้เปลี่ยนเชียร์crossดีกว่ามีbreakholdแล้ว หน้าตาไม่น่าเกลียดแล้ว แบตใหม่ความแรงก็พอๆกัน แต่ที่รู้สึกแปลกคือทำไมไปลองนั่งข้างในHRVรถมันดูโปร่งนั่งไม่อึดอัด ทั้งๆที่รถดูตัวเล็กกว่า
เรื่องอยากจะบ่นจริงๆทั้ง2คันคือยุคนี้ จ่ายเงินเฉียดล้าน-ล้านต้น ผมหวังว่าต่ำๆมันน่าจะได้รถซัก140-150ม้าขึ้นไปได้แล้ว
แต่ส่วนตัวถ้าเป็นผมจะซื้อจริงๆอยากได้รถใหม่วันนี้เลยตอนนี้เหล่ไปมองsealion 6 เรียบร้อยแล้วครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ มีคำถามเพิ่มเติมคือเพื่อนๆรอบข้างมีใช้ cross ตัวเก่า รู้สึกอัตรเร่งตอนออกตัวค่อนข้างอืด แล้วเมื่อเครื่องยนต์ติดเสียงค่อนข้างดัง ในส่วนนี้เมื่อเทียบกับ HR-V เป็นอย่างไรบ้างครับ แล้วรุ่นใหม่ปรับปรุงในส่วนนี้หรือยัง ณ ตอนนี้จากที่อ่านความเห็นพี่ๆเพื่อนๆใจเอียงไป cross 70% ละครับ เหลือนัดโชว์รูนลองขับทั้ง 2 ตัวนี้เทียบอีกที เพราะไปลองในงานแล้วจับฟิลลิ่งอะไรไม่ค่อยได้เลย
ที่ใจไป HR-V ตอนแรกเพราะว่าจะเอาไว้ใช้ภาคเหนือช่วงล่างกับอัตราเร่งคิดว่าน่าจะดีและมั่นใจมากกว่า cross ครับ
Corolla Cross สร้างบนพื้นฐาน TNGA-C อันเดียวกับ Corolla Altis ที่เป็น C Seg
ส่วน HRV สร้างบนพื้นฐาน Jazz ที่เป็น B Seg อันที่จริงมันควรเทียบกับ Yaris Cross มากกว่า
สำหรับการขับขี่และช่วงล่างแล้ว ความหนักแน่นก็จะต่างกันในระดับนึงด้วยข้อจำกัดของ
โครงสร้างแพลทฟอร์มของรถนี่แหละครับ แต่ก็ไม่แน่ว่าถ้าสายกระชากกระชั้นอาจชอบ
ความตึงตังของ HRV มากกว่าก็ได้ครับ
-
ครับ เกือบเท่า ผมถึงใช้คำว่า นิดนึง
(อย่าไปเทียบ HR-V ตัวเก่านะครับ ตัวในกระทู้นี้คือ e:HEV)
โดยผมดูการทดสอบ HR-V จาก
https://www.headlightmag.com/photo-short-review-honda-hr-v-ehev-rs/
Sport Mode
อัตราเร่ง 0 100 km/h : 9.57 วินาที
อัตราเร่ง 80 120 km/h : 7.86 วินาที
หรือจาก
https://fastestlaps.com/models/honda-hr-v-e-hev
0 - 40 kph 2.7 s
0 - 50 kph 3.3 s
0 - 60 kph 3.9 s
0 - 80 kph 6.1 s
0 - 100 kph '9.2' s
0 - 110 kph 11.2 s
0 - 120 kph 13.6 s
'นิดนึง' ครับ เป็นนิดนึงที่เกินสิบ กับ ต่ำสิบ
ต้องเทียบ normal mode ครับ เพราะคนส่วนใหญ่จะขับ normal mode กัน
-
ตามเพจรถมีปัญหาอยู่
มี corolla cross นี่แหละที่แทบไม่เคยขึ้นฟีดเลย ถือว่าน่าจัดมากๆครับ
-
ต้องเทียบ normal mode ครับ เพราะคนส่วนใหญ่จะขับ normal mode กัน
การขับทดสอบใน HeadlightMag นี่แหละครับ บอกว่า '0-100 & 80-120 Normal Mode และ Sport Mode เท่ากัน'
-
ไม่เคยใช้ทั้งคู่นะครับ คู่นี้ผมชอบCorolla Cross มากกว่าครับ พอ MC ได้แบตใหม่ อัตราเร่งดีขึ้นเยอะ ถึงจะไม่ดีเท่า HR-V แต่อยู่ที่จุดที่โอเค
และถ้าเข้าใจไม่ผิด ถ้าใช้ความเร็วระดับ 120+ จะได้อัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า HR-V
อีกเรื่องคือ defect ครับ ช่วงนี้ Honda Defect ค่อยข้างเยอะถึง HR-V อาจไม่ได้มีปัญหาอะไร แต่แอบกังวลนิดนึง
อัตราแร่ง 0-100 11 วิ มันเร็วกว่า ecocar/ กระบะ ส่วนใหญ่แล้วครับ
ชอบคันไหนเป็นพิเศษ หรือได้ดีลเจ้าไหนดีกว่า ก็เอาได้เลยครับ
-
เรื่องเก็บเสียง งานประกอบ คุณภาพ ค่าย Hon นี่ห่วยสุดๆมากเลย ถ้ามองว่าCross เก็บเสียงไม่ดี HRV ก้ไม่ได้ดีกว่ากันมาก แต่เพิ่มเติมงานประกอบที่ห่วยกว่าหลายเท่า เคยนั่งรถเพื่อน HRV หลังคาเพดานมันต่ำแปลกๆเวลาขับรถแล้วเห็นขอบหลังคา เราสูงแค่ 175 ยังรู้สึกเลย ไม่รู้คนสูงๆ จะรู้สึกไหม
-
เบาะHRVนั่งไม่สบายเลยครับ ทั้งเบาะหน้าและหลัง ลองไปนั่งนานๆดูแล้วจะรู้