Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bungy ที่ ธันวาคม 16, 2024, 21:23:10
-
Bmw m5 ตัวใหม่ล่าสุด ระหว่าง ตัวซีดาน หรือ touring ตัวไหนราคาตกน้อยกว่าครับ
เห็นราคา ซีดาน 14 ล้านบาท แต่ตัว touring ยังไม่บอกราคา แต่คิดว่า ราคาน่าจะแพงกว่า 2 ล้านแน่ๆ
2 รุ่น ถ้าเลือกได้ ควรซื้อรุ่นไหน ราคาตกน้อย แต่ touring น่าจะหนัก ขับไม่น่าดีเท่า ซีดาน
แต่ m5 cs ถ้ามี ควรซีดานแน่นอน
-
ตัวที่คนเล่นน้อยจะราคาดีกว่า
แต่ทั้งนี้อยู่ที่รุ่นที่นิยมด้วยครับ
อย่าง F11 ก็ยังสวย ดูดีกว่า F10 ในสายตาผม
-
ถ้าเอาหายากก็ touring ครับ
แต่สำหรับคนที่ชอบความ original
m5 ยังไงก็ต้อง sedan
-
เน้นราคาร่วงน้อยก็ touring ครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นสุดท้ายผมว่าราคาก็จะลงไปแถวๆ 4-5 ล้าน อยู่ดี
-
E34 Touring ธรรมดาๆ ราคา 5แสน-1ล้าน
แต่ E34 4ประตู เป็นซากรถซะส่วนใหญ่ ที่ซื้อขายกันอยู่ก็อยู่ที่สภาพเลยครับ
-
มันคือ V8 บวกมอเตอร์ ต้องระวังนิดครับ ค่ายเยอรมันสองคันผม ผมเลี่ยงไม่ซื้อคันมีมอเตอร์ (ผมรับได้แค่คันมีแบตชาร์จ Regenerative ไฟเพื่อเลี้ยงแอร์ตอนรถติด แล้วก็จะบอกว่า แบตเสื่อมเร็วมาก) ครับ แม้ราคาเท่ากันผมยังไม่ซื้อไฮบริดเยอรมันเลยครับ
ก็เห็นข่าวกันอยู่ BM ปฏิเสธการเปลี่ยนแบต High volt ให้ลูกค้า
ก่อนหน้านี้ จนถึง F มันก็มีคนติอยู่แล้วเรื่อง Reliability จนราคาหายไปสิบล้านกว่า (เมื่อผ่านไปสิบปี ในไทย) ดูจากเว็บเต็นท์รถได้เลยครับ ตกเยอะเกิน
แล้วพอคุณเอารถมีมอเตอร์เยอรมัน พึ่งออก (ไม่รู้ปัญหา) คุณกำลังวัดดวง นิดนึง ครับ
ลองดู รีวิวเรื่อง Reliability
The BMW 5 Series range (including the M5) has a poor reliability score of 47% as of January 2024, according to workshop and warranty data provided by our commercial partner, MotorEasy. This covers both the current (2017 onwards) model as well as earlier generations of 5 Series.Apr 21, 2567 BE
-
มันคือ V8 บวกมอเตอร์ ต้องระวังนิดครับ ค่ายเยอรมันสองคันผม ผมเลี่ยงไม่ซื้อคันมีมอเตอร์ (ผมรับได้แค่คันมีแบตชาร์จ Regenerative ไฟเพื่อเลี้ยงแอร์ตอนรถติด แล้วก็จะบอกว่า แบตเสื่อมเร็วมาก) ครับ แม้ราคาเท่ากันผมยังไม่ซื้อไฮบริดเยอรมันเลยครับ
ก็เห็นข่าวกันอยู่ BM ปฏิเสธการเปลี่ยนแบต High volt ให้ลูกค้า
ก่อนหน้านี้ จนถึง F มันก็มีคนติอยู่แล้วเรื่อง Reliability จนราคาหายไปสิบล้านกว่า (เมื่อผ่านไปสิบปี ในไทย) ดูจากเว็บเต็นท์รถได้เลยครับ ตกเยอะเกิน
แล้วพอคุณเอารถมีมอเตอร์เยอรมัน พึ่งออก (ไม่รู้ปัญหา) คุณกำลังวัดดวง นิดนึง ครับ
ลองดู รีวิวเรื่อง Reliability
The BMW 5 Series range (including the M5) has a poor reliability score of 47% as of January 2024, according to workshop and warranty data provided by our commercial partner, MotorEasy. This covers both the current (2017 onwards) model as well as earlier generations of 5 Series.Apr 21, 2567 BE
ขอบคุณครับ แบบนี้ ถ้ามีเงิน ซื้อ m3 touring ดีกว่าสิครับ เครื่องยนต์ล้วน ราคาน่าจะแข็ง
F นี้คือ รุ่นไหนครับ แบบนี้ benz plug in ก็ไม่ควรสินะครับ
-
ให้ข้อมูลกว้าง ๆ นะครับ
BM Reliability สูง แต่ Plug-in hybrid โดยรวมทุกยี่ห้อ Reliability ต่ำ ซึ่ง BM Plug-in hybrid เป็นส่วนนึงที่ทำให้ BM Reliability แค่สูง แต่ไม่สูงมาก
(ผมไม่ได้พูดเอง Consumer Reports สำรวจ ครับ)
และขอไม่กล่าวถึงรุ่นนะครับ อาจมีเจ้าของรุ่นนั้นอยู่ใน HeadlightMag (M5 ที่คุณสนใจ น่าจะยังคงไม่มีคนถอยนัก ผมเลยสะดวกพูด) ถ้ารถไม่มีปัญหาอันตรายจริง ๆ ผมก็ไม่อยากติรุ่นนั้น ยกเว้นชมติหน้าตาแบบเบา ๆ หรือเรื่องสิ่งแวดล้อม
บางเรื่องเจ้าของเขาพูดเอง หลายคน ผมเห็นสมควรเขียน เช่น เรื่อง BM ไม่เปลี่ยน HV Bat ถ้าไม่ขึ้น 'Fault' แม้แบตลดเกิน 50% นี่ เห็นเจ้าของเขียนเองในชุมชนนี้ ผมก็เชื่อว่าเขาคงไม่เขียนผิด และ ว่า BM ประเทศไทยต้องแก้ไขเรื่องเกณฑ์เปลี่ยนแบต ครับ
ส่วนเรื่องอื่น ๆ สามารถค้นได้จากเว็บ โดยใช้คีย์เวิร์ดทั่วไป
-
ถ้าให้น้ำหนักกับราคาขายต่อ ผมคิดว่าไปหา Huracan มือสอง / 911 ราคาขายต่อดีกว่าครับ
กลุ่มของ 63/m3 ราคาป้ายแดงมันสูง สุดท้ายก็หาหัวตัดแล้วย้ายของกันแทน ถึงรถแท้จะราคาดีกว่า แต่ก็ตกไปเยอะอยู่ครับ
มันมีกลุ่ม 911 มือสอง กับพวก lamborghini มือสองสาม ที่กดไว้ และโดยรวมดูแรงกว่ารวยกว่าครับ
ถ้าเป็น m2 ที่ราคาไม่ได้สูงมาก ผมคิดว่ายังโอเคครับ
Sedan vs Touring
จริงอยู๋ว่า Touring ราคาขายต่อดีกว่า เพราะรถน้อยกว่า แต่ก็ขายออกยากกว่าครับ สุดท้ายราคาที่มันสูงขึ้นมา ก็ทำให้คนตัดสินใจยากขึ้น นอกจากคนที่ชอบจริงๆ ซึ่งมันไม่ได้เยอะ
ถ้าราคาซื้อใกล้ๆกัน ก็ดูน่าสนใจครับ แต่ถ้าจ่ายเพียงขึ้น หลักล้านผมคิดว่าไป sedan ดีกว่า