Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: DaisyM ที่ มกราคม 16, 2025, 11:07:55
-
สวัสดีครับสมาชิกทุกท่าน พอดีกำลังมองหารถ suv ในงบไม่เกิน 3 ล้านบาท
ปัจจุบันใช้ Camry acv70 hybrid ตัวท๊อปโฉมปี 2020 แต่กำลังวางแผนจะมีลูก เลยอยากเปลี่ยนประเภทรถให้เป็น suv จะได้บรรทุกของได้มากขึ้นและติดตั้ง car seat ได้สบายขึ้น
ชอบสไตล์การขับขี่ของตัวปัจจุบันที่นุ่ม ไม่โยน มีความสุนทรีย์ในการขับ ผ่านหลุมบ่อเนียนๆ แต่จังหวะโยกหักหลบอะไรก็ยังมั่นใจ
กำลังลังเลระหว่างไปไฟฟ้าล้วนหรือ phev เพราะส่วนตัวพอกลับไปขับเครื่องดีเซล (x3 20d ของที่บ้าน) แล้วรู้สึกชอบตระกูลที่มีไฟฟ้ามาช่วยมากกว่า ไม่ต้องรอรอบเวลาเหยียบ
ใช้รถปีนึงประมาณ 15k km ในเมืองเป็นหลัก ออกต่างจังหวัดไกลสุดเขาใหญ่ หัวหินปีละ 2-3 ครั้ง แต่ก็ไม่แน่ใจพอมีลูกแล้วจะเที่ยว ตจว บ่อยขึ้นไหม
ไม่ติดที่ต้องใช้รถไฟฟ้าล้วน สามารถมีที่ชาร์จที่บ้านได้ และที่ทำงานก็มีที่ชาร์จเช่นกัน และไม่ได้ต้องมีขับออกนอกเส้นทางประจำไกลกว่าปริมณฑล
ได้มีโอกาสไปลองขับมาตามนี้ครับ
1. BMW IX3 Inspiring
Pros -
ชอบการขับขี่มากกก ไม่แข็งตึงตังเหมือนตัว 20d ที่บ้าน และโยนน้อยลงเพราะมีแบตถ่วงให้หนัก เป็น suv ที่ขับใกล้เคียงกับรถเก๋งที่สุดที่เคยลอง
ภายในกว้างขวาง โปร่ง ทัศนวิสัยดี ได้ความพรีเมี่ยมสปอร์ตตามสไตล์ bmw และยังมีปุ่มกดให้ใช้
ชอบดีไซน์รุ่นนี้ เป็นรถที่ขนาดที่บ้านมีแล้ว ยังอยากมีอีกคัน (ไม่ชอบโฉมใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว ดูล้ำยุคเกินน)
ราคาที่ย่อมลงมากว่าตัวสันดาป รู้สึกประหยัดไปได้และอาจจะเจ็บตัวน้อยลง ตอนที่ขายต่อ
Cons -
ระยะ ev range วิ่งได้จริง 400-450 แอบน้อยไปนิด และยังไม่แน่ใจความจุกจิกบวกกับค่าใช้จ่าย bmw หลังหมด bsi 4 ปี (เท่าที่ศึกษาในกลุ่ม ข้อดีของแบต bm คือ range ไม่ค่อยลดลงหลังจากใช้หลายหมื่นกิโล ไม่เหมือน tesla ที่จะหายเยอะกว่า)
ตัวนี้ถูกตัด adaptive cruise แต่ไม่ถึงกับซิเรียสมาก เพราะคันปัจจุบันก็กดใช้แค่ให้รู้ว่ายังใช้ได้ ;D
ถูกตัด lumbar support ไป จริงๆชอบใช้ แต่โดยรวมเบาะก็ยังนั่งไม่เมื่อย
2. Tesla Model Y LR (โฉมที่เพิ่งตกรุ่น)
Pros -
ประทับใจในซอฟแวร์มาก ตอนไปลองขับครั้งแรกแล้วรู้สึกแปลกใหม่ ไม่เหมือนรถทั่วไปที่เคยลอง
ev range มากกว่า ix3 ประมาณ 4ปลายถึง500 บวกกับมี supercharge network ไม่ต้องไปแย่งคิวกับค่ายอื่นเวลาออก ตจว
ดีไซน์รถโอเค แต่ชอบตัวที่เพิ่งตกรุ่นไปมากว่าโฉม launch series ที่เพิ่งเปิดตัวซึ่งดูคล้ายรถจีนไปหน่อย (คหสต)
ราคาต่ำกว่างบที่ตั้งไว้ มีเงินเอาไปทำอย่างอื่นเพิ่มแทน
Cons -
ถึงแม้จะชอบซอฟแวร์ แต่ไม่ชอบที่ทุกอย่างมารวมที่หน้าจอ รู้สึก distract เวลาขับขี่
ช่วงล่างขับขี่เกิน 100 แล้วอาการออก รถช่วงล่างไม่นิ่งและโยน ไม่มั่นใจ (ลองตัว hw 4.0 ที่ปรับดีขึ้นมาแล้ว ไม่แน่ใจโฉม launch ใหม่จะดีขึ้นกว่าไหม)
ภายในรถไม่มีปัญหาที่ minimal design แต่วัสดุที่ให้มารู้สึกผิดหวังกับราคานี้ เบาะนั่งที่ดูจะสบายสู้ตัวอื่นไม่ได้
ในกลุ่มมีปัญหา com air หลัง 80k km และก็ช่วงล่างที่เริ่มเสื่อม
3. Volvo XC60 Ultimate Bright
Pros -
ตัวรถโดยรวมโอเค ชอบภายในดูเรียบแบบสุขุม นั่งสบาย ระบบ safety แน่นๆ ตามสไตล์ volvo
ยังมีเครื่องเบนซินให้ใช้ ไม่ต้องวางแผนการเดินทางมากเท่า ev
Cons -
ศูนย์บริการในไทยน้อย และเหมือนจะยังไม่เชี่ยวชาญในการแก้ปัญหา และหลังๆเริ่มมีข่าวปัญหามากขึ้น
ระยะวิ่ง ev ไม่เกิน 80km และพอหมดแล้วค่อนข้างกินน้ำมันระดับนึง ด้วยเครื่องที่แรงจัด
ช่วงล่างนุ่มและโยน แต่ซับแรงกระแทกดี ถ้าขับไม่เร็วก็ยังโอเค ยังดีกว่า model y มากครับ
รถที่เล็งไว้เพิ่ม แต่ยังไม่ได้ไปลองขับ เพราะจะเกินงบที่ตั้งไว้
Lexus NX450h+ ดูรีวิวบอกช่วงล่างดีมาก บวกกับมั่นใจในระบบได้ความเป็น toyota hybrid แต่รถดูภายในแคบกว่าเพื่อน บวกกับดีไซน์ภายในอาจจะไม่ชอบมากนัก
Mercedes Benz GLC 220d ชอบดีไซน์รถมากเช่นกัน แต่ช่วงหลังได้ข่าวเบนซ์มีจุกจิกเยอะ และเป็นเครื่องดีเซลเลยคิดว่าน่าจะไม่ตอบโจทย์
BMW X3 20d โฉมใหม่ ได้ความสดใหม่ แต่ดีไซน์ที่ไม่ค่อยชอบ
โดยรวมตอนนี้เอียงไปทาง ix3 ที่สุด แต่ก็อยากได้ ev range มากกว่านี้เล็กน้อย ทำให้เลยยังลังเลครับ
เลยรบกวนเพื่อนสมาชิก หากมีความคิดเห็นหรือข้อเสนอแนะเพิ่มเติม หรือผมควรรออีกสักพัก เผื่อจะมีรถ ev range เพิ่มขึ้นกว่าเดิมดีครับ (แอบเสียดาย Model Y ตัวใหม่ที่ระยะวิ่งเพิ่มขึ้นน้อยมาก)
ขอบคุณมากครับ
-
เรียนตามตรงว่า Camry / X3 เอาอยุ่ครับ แต่ถ้าอยากขยับให้ได้รถที่ใหม่ / ดีขึ้น ก็เห็นดีด้วยครับ
มุมของ BEV
ระยะทาง กรุงเทพ-หัวหิน / เขาใหญ่ ประมาณ 200km เผื่อขับเที่ยวเผื่ออะไรอีกหน่อย ผมคิดว่า รถควรจะวิ่งได้สัด 500-600km แบบไม่ต้องแวะชาร์จนอกบ้าน
แต่รถรุ่นใหม่ ชาร์จได้เร็วขึ้นเยอะครับ แวะปั้มเข้าห้องน้ำ 10-15 นาที อาจวิ่งเพิ่มได้ 100-200 km ครับ และสถานีชาร์จก็มีเยอะขึ้นมาก
Tesla เองผมก็มองว่ายังได้เปรียบเพราะ SuperCharger ชาร์จได้เร็วและมันเป็น Exclusive สำหรับ Tesla ถ้าไม่ให้ช่วงเทศกาล ไม่ค่อยเต็มเท่าไหร่
ถ้ายังรอได้ รอพวกรถใหม่ที่ใช้ระยะ 800v อัดไฟได้เยอะๆ ชาร์จเร็วๆดีกว่าครับ พักเข้าห้องน้ำ เสียบชาร์จ ไม่ต้องกังวลเรื่องแบตมาก
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ถ้าอยู่ในช่วงแพลนจะมีน้อง อาจยังไม่ต้องรีบตัดสินใจครับ แต่ละครอบครัวกว่าน้องจะมา บอกไม่ได้ว่านานแค่ไหนครับ ซึ่งเด็กออกมาแล้วก็คงเที่ยวไหนมากไม่ได้ ช่วงพอที่จะออกไปเที่ยวได้ อย่าน้อยก็ เกือบ 1 ปีจากวันนี้
ซึ่งตอนนั้นเราอาจมองโจทย์การใช้งานเปลี่ยนไปครับและอาจมีตัวเลือกใหม่ที่น่าสนใจมากขึ้น อย่างกลุ่ม BEV คิดว่าในปีหน้า Model ใหม่ๆน่าจะเน้นเรื่องระบบไฟ ให้าร์จได้เร็วขึ้นแทนเพิ่มขนาดแบตครับ
แต่ถ้าเอาตอนนี้เลย ผมเชียร์ ModelY ครับ วันก่อนได้ sms ลดใน Stock ลดสูงสุด 3แสนกว่าครับ
XC60 ผมเคยลองตัว D4 แล้วไม่ได้ประทับใจแค่ตัวเครื่องเสียงครับ อัตราเร่ง/ช่วงล่างผมเฉยๆ แถมผมมองว่ามันไม่ค่อยสวย แต่ก็เข้าใจว่า T8 เครื่องใหม่ช่วงล่างใหม่ การตอบสนองน่าจะต่างกันอย่างสิ้นเชิงครับ
-
งบนี้ ถ้าเป็นผมจะไปลอง Palisade ครับ
-
ขับคนเดียวหรือมีคนขับคนอื่นด้วยครับ
ส่วนตัว รู้ว่า ยอดขาย XC 60 มันแซง คู่เปรียบในยุโรป คือ เขาคงของการขับสี่กัน
และยังทราบด้วยว่า ช่วงล่างที่นุ่ม ควรให้เซลส์ลองขุบให้แล้วเป็นคนนั่งเองหน่อยว่ารับได้ไหม
-
เรื่อง ความ Safety ผมว่ามันพอๆ กันหมดนะครับ ถ้าเทียบคะแนนดิบ แยกเป็นข้อๆ Tesla Model Y ได้เยอะกว่า XC60 อีกนะครับ
เรื่อง แบตเตอรี่ และ การชาร์จ เหมือนว่า Tesla ดีกว่า แต่ใช้งานจริง ไม่ต้องวิ่งไปหา Tesla Supercharger หรอกครับ เสียเวลา และ ต่างจังหวัดไม่มีด้วย มีแค่บางที่ บางจังหวัด ชาร์จตามปั้ม หาง่ายกว่าเยอะ (แม้กระทั้งในกรุงเทพฯ เอง)
เรื่อง ระยะวิ่ง อันนี้ก็ต้องเช็คตัวเองว่า วิ่งไกลบ่อยหรือป่าว ถ้าวิ่งในเมืองเป็นหลัก แทบไม่ต่างกันเลย
เรื่อง การนั่ง การโดยสาย พื้นที่ใช้สอย ผมว่า IX3 กับ XC60 พอๆ กัน แต่ผมเลือก IX3 เพราะเป็นไฟฟ้าล้วน และ ศูนย์เยอะกว่า
เรื่อง ออฟชั่น ไกล้เคียงกัน แต่ Model Y ให้มาเยอะกว่าจริง แต่อย่างว่า หลายๆ อย่าง เอามารวมบนจอกลางหมด บางคนอาจจะไม่ชอบ
เรื่อง ภายใน ผมอาจจะเอนไปทาง XC60 เคยไปนั่งมา รู้สึกว่า ภายในทำมาดี เบาะนุ่มด้วย
พอตัวเลือกในกลุ่มมี PHEV กับ BEV มันทำให้เอนไปทาง BEV เยอะกว่าครับ ทำให้ตัวเลือกนี้ ผมเลือก IX3
ก่อนผมก็ใช้เก๋ง แต่พอมีลูกสาว 2 คน ผมว่า SUV มันใช่กว่าจริง ของที่แต่ก่อนตอนยังไม่มีลูก ดูรถโล่งๆ แต่พอมีลูก ของเต็มรถเลย ไหนจะรถเข็นเด็ก ตระกร้าเสื้อผ้า และ อื่นๆ ทุกวันนี้ผมจอดเก๋ง ใช้ SUV ยาวๆ เลย
แต่ถ้านอกตัวเลือก ผมลองให้ไปดู Denza9 อีกหนึ่งตัวเลือกครับ
-
ใช้ camry ACV70 เหมือนกันครับ ถ้ากำลังวางแผนมีน้อง ขอตอบคล้ายๆ ที่เคยตอบมาตลอดครับ
ถ้าแค่คนเดียว Camry สบายมากครับ ใจผมไม่ค่อยแนะนำให้ซื้อเผื่อก่อน บางทีแจ๊คพอทน้องมาสองคน ที่บ้านอยากมาช่วยเลี้ยง หรือคุณแม่เหนื่อยต้องหาพี่เลี้ยงช่วย ไปหา 7 ที่นั่งจะเหมาะกว่า กลายเป็นซื้อมาแล้วต้องซื้อใหม่
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
-
ก็มีอีกตัวเลือกผมให้ Audi Q5 5 TFSI quattro S Line Black Edition ครับ ตกรุ่นในต่างประเทศไปแล้วน่าจะได้ส่วนลดค่อนข้างเยอะ
ที่ลองมาขับดีมากๆเลย แรงด้วย วิ่งไฟฟ้าได้ 50 กิโลทำงานในเมืองผมว่าใช้ไปกลับหมดพอดี
หรือไม่ก็ประหยัดงบลงมาล้านนึง ก็มอง KIA Sorento ตัว PHEV ก็ได้ครับ ได้เบาะ captain seat วิ่งไฟฟ้าได้ 60 กิโลก็โอเคมากๆเลยครับ
-
EC40 ด้วยมั้ยครับ ไม่รู้เล็กไปรึเปล่า แต่ถ้าครอบครัว พ่อ แม่ ลูก ก็น่าจะพอนะครับ
อีกอย่าง tesla ถูกกว่า i3 น่าจะเกือบล้านบาทเลยครับ เอาเงินส่วนต่างมาทำอะไรได้เยอะเลย ไม่ว่าจะเป็นโช๊ค หรืออุปกรณ์ต่างๆ
-
ถ้ามองไปถึง nx450H แสดงว่างบยังบวกลบได้อยู่ใช่ไหมครับ
รถที่อยู่ในกลุ่มที่สนใจน่าจะเป็น HEV หรือ PHEV หรือ BEV
ตัวรถต้องเป็น compact SUVs เพราะเผื่อเด็ก ๆ ในอนาคต
รถต้องสร้างความแตกต่างพอสมควร ตามตัวเลือกที่แจ้งมา
และศูนย์บริการก็ยังต้องมีมากพอ
ผมลองเรียงตามนี้นะครับ
1. Lexus
NX350, NX450, RZ450e
ตัวรถดีครับ balance สุดในกลุ่ม premium SUVs, ศูนย์เยอะ
ส่วนลด 150K-200K ตาม stock เว้นแต่ RZ450e ลดล้านนึง แต่สีเหลือน้อย รวมถึงข้อจำกัดเรื่องระยะวิ่ง ความเร็วสูงสุด
อีกเรื่องที่ผมคิดคือ sizing รถ มันคือพอ ๆ กับ CX5 เลย ราคาในตปท มันไม่สูงขนาดนี้ เมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่เข้าใจว่านำเข้า
ถ้าผมเองคงเอา NX350 ตัวบน
2. GLC350e
การขับขี่ผมว่ากลาง ๆ ภายในสวยแต่วัสดุบางจุดไม่แพงสมราคา
ผมเคยได้ราคา 3.5X ก่อนประกาศลดราคาเหลือ 3.69M
ในกลุ่มมีปัญหาจุกจิก เป็นระยะ
แต่ระยะขับด้วยไฟฟ้าได้ 100 km จริง
3. iX3
การขับขี่ดี แต่มันดู dated แล้วทั้งภายในและภายนอก
ไม่มี adaptive cruise
ราคาประกันสูง
ถ้าใช้ยาว ๆ ไม่แน่ใจว่าจะปล่อยยากไหม
4. Audi Q5 55TFSIe
ถ้ายังไม่มีรุ่นใหม่ ผมว่าจบสุดในทุกอย่าง
ไม่มี adaptive cruise เช่นเดียวกัน
เครื่องเสียงดีมาก
ผมได้ราคา 3.29 แต่ไม่มีอะไรมากับรถเลยเว้นแต่ waranty 5 ปี
5. Kia Sorento PHEV
วัสดุตามราคา การขับขี่ดี options ครบมาก
ช่วงล่างพอได้ แต่มันไม่ได้รู้สึกว่ารถ premium เท่าไหร่นัก
ข้อดีคือ warranty และ maintenance 7 ปีฟรี
ผมเองไม่ชอบ captain seats
ตัวเลือกอื่น ๆ
1. Volvo
XC60 ผมเองใช้คันนี้อยู่ การขับขี่ย้วย ๆ แบบ Volvo ครับ ทางตรงไม่มีปัญหาอะไร
วัสดุ งานประกอบดี ตำแหน่งบุน่มเยอะ ขนาดตรงที่เก็บของประตูยังบุนุ่ม
อัตราเร่งเพียงพอ แบตเตอรีขับได้ 70 km
ตัวรถแทบไม่มีปัญหาอะไร แต่ศูนย์บริการน้อย
ราคาขายต่อตก
XC90 ตอนนี้ตัวเริ่มต้น 3 ล้านครับ ได้รถใหญ่หน่อย ผมไม่เคยทดลองขับ
ผมมองว่ามันสวยแบบอนุรักษ์นิยมดี
ผมกำลังรอช่วง motor expo ถ้าตัว Ultimate ลดอีกหน่อย อยากได้มาไว้สักคัน
EX40 มันไม่เหมาะกับครอบครัวที่ต้องเผื่อคนนั่งหลังครับ
2. Hyundai
Santa FE
ภายในสวยดี ผมไม่เคยลองขับ
วัสดุภาพรวมดีกว่า Sorento
Ioniq 5
ผมไปดูที่ True digital park ภายรวม OK
แต่วัสดุ กับงานประกอบผมว่ามันยังไม่ใช่ระดับที่ผมต้องการ
3. รถจาก China mainland
ตัวที่ผมอยากรอดูคือ Zeekr 7X น่าจะช่วงกลาง ๆ ปี
4. CRV HEV
ผมไปลองแล้ว มันก็ดีครับ
แต่การเก็บเสียง และงานประกอบ ผมยังถือว่าไม่ผ่านสำหรับผม
ข้อมูลเพิ่มเติมที่อาจช่วยตัวสินใจ
ส่วน X3 ตัวใหม่ 30e ทางเซลล์บอกว่าไม่มี ไม่ต้องรอครับ Option 20d มาครบมาก แต่ผมเองไม่ชอบบุคลิกรถ Diesel
จริงตอนแรกผมรอ CX5 2.5T แต่ไม่ได้เอาเข้ามาขาย ลองถาม Sale เรื่อง CX60 บอกว่าอาจจะมาด้วยเครื่อง 2.5 แต่กลางปีจะมี 6e มาแน่นอน
ผมเอง ตอนนี้ยังไม่มอง BEV แม้อาจลดการปล่อยมลภาวะ แต่ระยะยาว ผมยังไม่มั่นใจ รวมถึงค่าประกันรายปีที่สูง
ไม่รีบใช้รถ จึงรอ ๆ ดูตัวเลือกก่อน ตัวที่น่าลองคือ X3 M50 ครับ แต่ช่วงเปิดตัว คงจะมีส่วนลดน้อย
-
byd sealion
xpeng g6
zeekr อะไรไม่รู้
mg zs ev
gwm รุ่นอะไรสักอย่าง
deepal s07
น้อยใจละนะ พวกผมก็ไม่เกิน 3 ล้าน ไม่แลหน่อยหรอ
-
จริงๆ รถเดิมก็เอาอยู่นะครับ ลูกคนเดียว สมัยผมแค่ civic เอง เล็กกว่าอีก เก็บเงินไว้ทำอย่างอื่นให้ลูกดีกว่า
-
NX ที่บอกว่าช่วงล่างดี แนะนำไปลองขับเองก่อนครับ
ดีสำหรับคนหนึ่ง อาจจะธรรมดาสำหรับอีกคนเลยก็ได้ ถ้าโอเค รับได้ ก็ซื้อครับ
NX350h ออกตัวกดคันเร่ง 70% มีฟรีทิ้ง หรือ ชะลออยู่ กระแทกออก ก็ฟรีอีก
ทางตรงไม่เกิน 160 พอให้ความมั่นใจได้ แต่เกินกว่านั้น หวิว...
ยิ่งถ้ามีโยกเปลี่ยนเลนที่ความเห็นสูงเนี่ย ไม่เหมาะกับสายซิ่งเลยครับ
-
แปลกใจตรง กังวลกับศูนย์บริการวอลโว่ .. .แต่ไม่กลัวเทสล่า ซึ่งเทสล่าศูนย์น้อยกว่ามาก
ในราคาที่จ่าย คุ้มสุดคงเป็นเทสล่าแหละครับ ตอนนี้ตัวเก่าลดราคาด้วยคุ้มมากนะ ส่วนต่างที่จะไป IX3 เอามาอัพเกรดช่วงล่างเงินยังเหลือเลย
-
กำลังวางแผนจะมีลูก แปลว่ายังไม่รีบด่วน ผมว่ารอ Y Juniper น่าสนใจครับ ถ้ามาแนวทางเดียวกับ 3 Highland ช่วงล่างจะนุ่มขึ้น เก็บเสียงดีขึ้น ขับสบายขึ้นชัดเจน ทุกอย่างอยู่ในจอจริงแต่ซอฟแวร์ทำมาดี ใช้งานง่าย มี supercharger ได้เปรียบเวลาเดินทางไกล
อีกตัว Xpeng G6 หลายอย่างคล้าย Model Y แต่นุ่มกว่ากว้างกว่า ราคาถูกกว่า ถ้าไม่ติดว่าเป็นแบรนด์จีนใหม่ก็แนะนำครับ
iX3 ปีนี้เมืองนอกจะเปิดตัวรุ่นใหม่หมดจดบนแพลทฟอร์ม Neue Klasse ถึงตอนนั้นเกรงว่าเทคโนโลยีรุ่นปัจจุบันจะตกยุคไปมากครับ
XC60 PHEV ก็ใช้ได้ มีเครื่องยนต์เบนซินเพื่อความสบายใจ แต่จากการใช้งานดูแล้วไม่ได้ไปตจว.ไกลมาก EV ล้วนไปเลยไม่ต้องมาดูแลสองระบบครับ
-
:-\ ข้อมูลดีมาก
-
ถ้าสนใจลองขับ Lexus NX หลังไมค์มาได้นะครับ
-
เรื่องไฟฟ้าไม่รู้เลยนะครับ
แต่ผมว่า แคมรี่ เขาขนาดรถเขาใหญ่อยู่นะครับ ขนาดรถ แคมรี่ เขาน่าจะเท่าพวก E พวก 5 ในปีเดียวกัน แล้ว ix 3 xc60 ถ้าเปรียบก็จะเหมือน ซีรีส์ 3 หรือ s60 พื้นที่อาจจะได้เปรียบหน่อยตรงด้านหลังที่เป็นแบบรถแวน แต่ความกว้างขวาง ไม่น่าจะมากกว่าแคมรี่เท่าไรครับ
ถ้าจะขยับเรื่องเนื้อที่ใช้สอยจริงๆ งบ 3 ล้านกับ รถป้ายแดง ที่เนื้อที่ใช้สอยใหญ่กว่าแคมรี่ ผมว่าน่าจะยากอยู่ละครับ
อาจจะขยับงบเพิ่มอีกนิด ไปทางรถเก๋งปกติอย่าง S90 recharge ดูครับ เห็นราคาเขาจะอยู่ที่ 3.3 ล้าน ได้เรื่องกำลังจากเครื่องผสมไฟฟ้าตามต้องการ ได้รถที่ใหญ่ขึ้น เพียงแต่ไม่ได้เป็นทรง suv ครับ
-
เรื่องไฟฟ้าไม่รู้เลยนะครับ
แต่ผมว่า แคมรี่ เขาขนาดรถเขาใหญ่อยู่นะครับ ขนาดรถ แคมรี่ เขาน่าจะเท่าพวก E พวก 5 ในปีเดียวกัน แล้ว ix 3 xc60 ถ้าเปรียบก็จะเหมือน ซีรีส์ 3 หรือ s60 พื้นที่อาจจะได้เปรียบหน่อยตรงด้านหลังที่เป็นแบบรถแวน แต่ความกว้างขวาง ไม่น่าจะมากกว่าแคมรี่เท่าไรครับ
ถ้าจะขยับเรื่องเนื้อที่ใช้สอยจริงๆ งบ 3 ล้านกับ รถป้ายแดง ที่เนื้อที่ใช้สอยใหญ่กว่าแคมรี่ ผมว่าน่าจะยากอยู่ละครับ
อาจจะขยับงบเพิ่มอีกนิด ไปทางรถเก๋งปกติอย่าง S90 recharge ดูครับ เห็นราคาเขาจะอยู่ที่ 3.3 ล้าน ได้เรื่องกำลังจากเครื่องผสมไฟฟ้าตามต้องการ ได้รถที่ใหญ่ขึ้น เพียงแต่ไม่ได้เป็นทรง suv ครับ
เห็นด้วยครับ ถ้าเน้นเรื่องพื้นที่ X3, NX ไม่น่าจะตอบโจทย์นะครับ อาจได้เรื่องความโปร่งกับขนของแนวตั้ง แต่พื้นที่ในรถมันคือ 3-series
ถ้าจะได้พื้นที่ใหญ่พอกับ camry น่าจะต้องดู X5, GLE, XC90 นะครับ ไม่เช่นนั้นคงต้องไปดูพวกตู้แทนครับ
-
ผมใช้ XC60 Inc น่าจะตอบโจทย์นี้
-
ถ้าอยู่ใกล้ 0 hyundai ก็ไป palisade
ถ้าอยู่ใกล้ kia ก็ไป Sorento
ใจจริงอยากแนะนำ CRV แล้วเก็บเงินที่เหลือพาลูกเที่ยวสวนสนุก ดิสนี่ย์ usj ดีกว่าครับ
แต่ crv ช่วงหลังมันก็นะ ไม่น่าใช้เลย
ส่วนเที่ยวตจว.ด้วยรถไฟฟ้ากับการมีลูกเล็ก ก็คงไปได้แค่จว.ใกล้ๆน่ะครับ แทนที่จะพาลูกไปเที่ยวทะเลสวยๆที่ปราณบุรีบ้าง เกาะช้างบ้าง ก็ต้องมาพะวงกับจุดชาร์จ ไว้ถ้าลูกโตค่อยว่ากันก็ได้ครับ ตอนนั้นรถไฟฟ้าน่าจะชาร์จได้เร็วและสะดวกกว่านี้
-
กำลังวางแผนจะมีลูก
แสดงว่ากว่าลูกจะคลอดก็น่าจะอีกปีนึงเป็นอย่างน้อย
ผมว่ารอให้ซักอายุลูกซัก 1-2 ขวบ ค่อยซื้อรถใหม่ก็ได้ครับ
เพราะว่าช่วง 0-2 ขวบ คงจะไม่ได้ไปไหนไกลแน่ๆ
อีกอย่าง Camry ก็ยังไม่เก่ามาก ยังใช้ได้อีก 2-3 ปีสบายๆ
สรุปเก็บเงินไว้เป็นค่าคลอดค่ารักษาพยาบาลจะดีกว่า
อีก 3 ปีค่อยว่ากันใหม่
-
ลองดู XC90 ก็น่าสนใจนะครับ
ได้รถใหญ่กว่า XC60 / X3
ตอนนี้โปรแรงน่าจะอยู่ในงบ
-
ผมยังไม่มีลูกนะครับ แต่ถ้าเคสนี้ ผมคงรอให้ลูกอายุสักขวบนึง แล้วค่อยดูอีกทีว่าจะจยับรถเป็นแบบไหน ส่วนตัวผมว่า camry ไม่ได้แคบเกินไป ถ้าจะขยับจริงๆ น่าไป iX3 ครับ ขับนุ่มดีครับ
-
ขอตอบในฐานะคนมีลูกหลายคนนะครับ เห็นด้วยกับท่านข้างบน เด็กเล็กนั่งคาร์ซีทไม่ไหว กว่าจะคอแข็ง ร่วมขวบนึง ตอนแบเบาะ ไม่ได้เที่ยวไหนไกลเลย มีแต่โรงพยาบาล ห้าง สวนสารธณะ
ลูกคนแรก นั่งรถเก๋งกับฟอร์จูนเนอร์ พอมีคนถัดมา ขายฟอร์ มาซื้ออัลฟาร์ดแทน ยิงยาวจนถึงทุกวันนี้ครับ ขึ้นลงง่าย ไปทั่วประเทศ รับส่งลูกไปโรงเรียนก็สะดวก แต่ลูกทุกคนไม่มีใครนั่งคาร์ซีทสักคน 555
-
รอถึงตอนคลอดออกมาค่อยซื้อครับ
เทคฯ ใหม่มาเรื่อยๆ
ถึงตอนนั้นค่อยตัดสินใจครับ
สมัยลูกผม 7 เดือนพาไปภูเก็ต
ชุมพร (เกาะนางยวน) ระนอง(พม่า) แล้ว
ใช้แค่รถเก๋งเอง
ตอนนี้พออายุ 15, 19 ไม่อยากไป ตจว
ด้วยแล้ว ลูกเบื่อนั่งรถไกลๆ