Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Steve_Davis ที่ มีนาคม 11, 2025, 22:20:54
-
BMW f30 320d ชาวงล่างหลังเด้งๆดีดๆ แก้ยังไงดีครับ
เป็นรุ่น m sport ที่จะเตี้ยกว่า iconic หน่อยนึงประมาณ 10mm
อาการนี้เป็นตั้งแต่ป้ายแดง แล้วครับ
เคยลองใช้ bilstine b8+ spring ไอบัค ดีขึ้นครับ แต่แข็งเกิน
ขับแล้ว หัวสั่นหัวคลอน เลยเปลี่ยนมาเป็น สปริงเดิม+bilstine B4 ที่เค้าว่ากันว่า
Spec เหมือนโช๊คเดิมติดรถ อาการเดิมก็กลับมาอีก (ก็ไม่แปลก555)
ถ้าถนนเรียบๆ ช่วงล่าง spec เดิมถือว่านุ่มนวล และคมพอดีๆแล้วครับ
แต่ถ้าเจอรอยต่อ บนทางด่วน เช่นบูรพาวิถี ท้ายจะดิ้นมากครับ
อาการนี้คือโช๊ค เอาสปริงไม่อยู่ใช่มั้ยครับ? แล้วไม่ทราบมีช่วงล่างสูตรไหนแนะนำบ้างครับ
นิ่มไปไม่ว่า ขอแค่อย่างเด้ง และไม่อยากให้เตี้ยด้วยครับขับลำบากครับ
เกินงามครับ
-
โจทย์นี้ ผมว่าต้องหาสปริงตัวธรรมดามาใส่ครับ
เพราะถ้าไปทางอื่น จะได้ของแถมมาเป็นเตี้ยลง ไม่ก็แข็งขึ้นครับ
ผมใช้ 320i ไม่ใช่ msport อยู่ ผมว่ามันไม่ได้ดีดนะ
-
ผมเป็นรถ e46 นะครับ มาจาก B8 + prokit เหมือนกัน แต่ของผมไม่ได้ติดเรื่องแข็งอะไร ของผมจะเจอเรื่อง แตกบ่อย มากกว่า เพราะ เท่าที่ดูสเป็คเมืองนอกเขา B8 คู่หน้า เขาจะมี 2 สเป็ค ใช้กับสปริง m sport กับใช้กับสปริงโหลด แต่บ้านเราจะเป็นสเป็คที่ใช้กับสปริง m sport กัน
กับคู่หลัง ถ้าสำนักแต่งเมืองนอกเขาจะไม่ใช้พาร์ทของ bilstein แต่จะใช้อีกพาร์ทนึงแทน เลยลองเอาพาร์ทเขาไปหารูปดู ตัวกระบอกจะใหญ่โตกว่าของตามพาร์ทที่ bilstein กำหนดมาให้เยอะครับ
ของ จขกท เห็นว่ามีสปริง msport อยู่แล้ว น่าลองจับคู่กับ B8 ดูใหม่อีกทีครับ prokit มันเตี้ย 30 มม msport จะเตี้ยแค่ 15 มม สปริงเตี้ย 30 มม มันอาจจะมากไปสำหรับสเป็ค B8 แบบของรุ่นผม มันเลยยัน ทำให้ดูว่าแข็งไปก็ได้ครับ
แต่ถ้าลองแล้วไม่ได้จริงๆลองไปดูที่ BDR groudcontrol หรือที่ shift up ดูครับ สองค่ายนี้ตอนนี้ทำช่วงล่างบีเอ็มออกมาได้ดีครับ BDR เขาจะร่วมกับร้าน race tool จะถืออยู่ 3 ยี่ห้อ claws ast moton ส่วน shift up เขาเน้นทาง KW ครับ
-
ขอถามเพิ่มว่า ใส่ยางอะไร เติมลมเท่าไหร่ ครับ
-
ขอถามเพิ่มว่า ใส่ยางอะไร เติมลมเท่าไหร่ ครับ
Pilot5 ลมยาง 32 ล้อขอบ 19 ครับ
-
ขอถามเพิ่มว่า ใส่ยางอะไร เติมลมเท่าไหร่ ครับ
Pilot5 ลมยาง 32 ล้อขอบ 19 ครับ
เป็นยาง RFT หรือ ยางธรรมดาครับ
ถ้าผมจำไม่ผิด ตัว iconic ได้ล้อ 17 นิ้ว ยาง 225/50/17 ยางจะแก้มสูงกว่า ตัว m-sport ที่ได้ล้อ 19 นิ้ว
ลองลดลมยางดูหรือยังครับ
หรือ ถ้ายางเป็น RFT ลองเปลี่ยนชุดถัดไป เป็นยางธรรมดาดูครับ ช่วยได้ นุ่มขึ้น อาการเด้งๆ ผมว่า จะดีขึ้นด้วย
ส่วนที่บอกว่า โช้ค เอาสปริงไม่อยู่ไหมนั้น ผมว่าคงไม่ใช่ เพราะผมว่า BMW เขาไม่น่าจะพลาดอะไรแบบนี้นะ
อาการท้ายดิ้นๆ หรือ เด้งๆ มีอยู่ 2-3 อย่าง คือ ลมยางแข็งเกินไป โช้คหลังแข็งเกินไป(พวกโช้คซิ่งจะรู้กันดี) และ อีกอย่าง คือ ท้ายเบา ครับ
ถ้าเป็นตัว G20 ตัว m-sport ก่อน facelift จะรู้ว่ามันกระด้าง แข็ง แต่พอหลัง facelift แล้วดีขึ้น
-
อยากจะบอกว่า แก้ให้จบคือขายทิ้งครับ ไม่ต้องไปทำอะไรแล้ว เหมือนรถมันเซทมาเป็นแบบนี้เลยครับ
ตอนนั้นผมมีทั้ง iconic (225/50 R17) กับ M-sport (Front: 8 J x 18 / tyres 225/45 R18 Rear: 8.5 J x 18 / tyres 255/40 R18)
ส่วนตัวใช้ M-sportเป็นหลัก (ลมยาง หน้า33 หลัง35) รถเดิมๆไม่เคยไปเปลี่ยนอะไรยกเว้นยาง ใช้ยางRFT ไป3ชุด ชุดแรกp7 --> bridgestone จำรุ่นไม่ได้ --> yokohama vซักอย่าง
เปลี่ยนยางก็ไม่ช่วยครับ (ยังไม่ได้ลองยางธรรมดาที่ไม่ใช่RFT เพราะขายไปก่อน) เคยลดลมยางก็แล้วก็ไม่ดีขึ้น ถ้าเทียบกับiconicนี่เหมือนรถคนละรุ่น iconicสบายกว่ามากครับ
ตอนนี้ใช้ G20 M-Sport สบายกว่าตัว F30 M-Sport มากๆๆๆๆครับ ทั้งๆที่เติมลม36ทั้ง4ล้อ (ถ้ากดsportถึงจะเด้งๆเหมือนF30 M-Sport)
ยืนยันอีกเสียงครับว่า บนทางด่วน แล้วมีรอนท่อระบายน้ำหรือรอยต่อ โดยเฉพาะทางโค้ง เหมือนรถมันดิ้นๆจริงๆครับ เจออาการแบบนี้ครั้งแรกก็งงเหมือนกันว่าทำไมเป็นแบบนี้
และF30 M-Sport คันเก่า เพื่อนผมทุกคนคือยืนยันกว่า แข็ง กระเทือนมากถ้านั่งด้านหลัง เคยพาเพื่อนนั่งทั้งหมด4คนไปพัทยาขนาดว่ามอเตอร์เวย์ก็สภาพโอเคแล้ว ด้านหลังออกมาคือบ่นกันยับครับ ปวดก้นไปหมด
จขกท.ลองเปลี่ยนโช๊คก็แล้ว สปริงก็แล้ว ถ้าไม่ดีขึ้นผมว่าขายดีกว่าครับ
-
ส่วนตัวมองว่าน้ำหนักใต้สปริงก็มีส่วน ถ้าล้อ19แบบcast กับเบรคใหญ่hubไม่ใช่มิเนียม น้ำหนักใต้สปริงมันเยอะอยู่นะครับ
ถ้าล้อฟอร์จ กับเบรคน้ำหนักเบา น่าจะช่วยได้พอสมควร แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เรื่องล้อดิ้นตรงรอยต่อ อาจจะมีเกี่ยวกับช่วงล่างบางชิ้นเสื่อมสภาพด้วย
-
ผมไปลองกดดูของ F30 ในเวป bilstein เขา แต่ผมเลือกมาเป็น 330i นะครับ จะเห็นว่าเขาจะแนะนำให้ใช้ช่วงล่างของ m technology ซึ่งเป็นช่วงล่าง m tech จะเป็นสปริงโหลด ที่ โหลดหน้า ประมาณ 10 กว่ามิล แต่ก็ไม่เกิน 20 มม ส่วน หลัง ก็จะไม่ถึง 10 มิล
สปริงโหลด eibach ที่ จขกท เคยใส่กับ b8 มันจะเยอะเกินกว่าที่เขากำหนด เลยอาจ ทำให้ยันเด้งกว่าที่ควร ก็เป็นได้ครับ
(http://forum.e46thailand.com/upload/668/202503131811-bil%20f30.png)
ส่วนอันนี้ผมเลือกจากของ e46 มาให้ดู จะเห็นในกรอบที่ผมวงไว้ จะมีทั้งแบบ m technology และแบบ lowered suspionsion ตัวนี้ก็จะเป็นสปริงโหลดทั่วไป ไม่เกิน 30 มม และเขาก็ยังคอมเม้นท์ว่า ถ้าสปริงโหลดแบบ 45 มม ให้ใช้อีกพาร์ทนึง
(http://forum.e46thailand.com/upload/668/202503131816-b8%2046.png)
ของ จขกท มีของครบอยู่แล้ว ทั้ง B8 และ สปริง m tech ก็น่าเอามาลองใส่ดูก่อน ไม่ได้เสียเงินอะไรมาก แค่ค่าถอดใส่ ค่าตั้งศูนย์ ใหม่ ถ้ามันไม่ได้จริงๆค่อยไปพวกสตรัทปรับเกลียว แบบ custom ค่า K สปริง อีกทีก็ได้ครับ
ของผมเองก็เปลี่ยน มาเป็นสตรัทปรับเกลียว แล้วคนเซทเขาเลือกสปริงมาให้เป็น หน้า 8 K หลัง 6 ก็ใช้งานได้จริงครับ นั่งไปไหนกันทั้งบ้าน 4 คน ก็ไม่มีใครบ่นว่าแข็ง หรือ จะกระเด้งกระดอน อะไรครับ
(http://forum.e46thailand.com/upload/668/202503133011-Claws%20%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%9F%E0%B8%AA%20(18).jpg)
(http://forum.e46thailand.com/upload/668/202503133055-Claws%20%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%9F%E0%B8%AA%20(16).jpg)
(http://forum.e46thailand.com/upload/668/202503133441-Claws%20%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%9F%E0%B8%AA%20(19).jpg)
(http://forum.e46thailand.com/upload/668/202503133507-Claws%20%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%9F%E0%B8%AA%20(17).jpg)
f30 เขาก็ยังดีอยู่ เอามาปรับแต่งใช้ดูอีกก่อนดีกว่า เสียดายรถดีๆละครับ
-
ไป Claw น่าจะจบ อยากได้แบบไหน เช็ตได้ตามใจชอบ
-
ลองดู ST suspension ครับ ฟีลคล้ายๆ kw ประหยัดงบลงไป