Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: [email protected] ที่ เมษายน 07, 2025, 15:32:23
-
กำลังมองๆรถตู้ใช้เป็นรถบริษัทอยู่ครับ เลยอยากฟังความเห็นสมาชิกนิดนึงครับ
กำลังเลือกระหว่าง Alphard กับ Zeekr 009 ครับ
การใช้งาน
- อยู่คอนโดทองหล่อ คอนโดไม่ให้ติดที่ชาร์จ
- บ้านไปออฟฟิสประมาณ 5 นาที
- จ้างคนขับรถ
- ไปหาลูกค้าไม่เกิน 2 วัน/อาทิตย์ ใน กทม
- ปีนึงไป ตจว ไม่เกิน 2 ครั้ง
- อาจให้คนขับรถไปรับส่งหลานไปเรียน พาแฟนไปทำธุระ ส่วนใหญ่กลางเมือง รถติดมาก
- รถชื่อ บ. ส่วนตัว คชจ เข้า บ. หมด
- มีรถซิ่งส่วนตัว รถใช้งานของแฟน รถรับส่งหลาน คันนี้ซื้อเพิ่มครับ
Alphard
ข้อดี: ทน ซ่อมง่าย อะไหล่เยอะ ราคาขายต่อยังพอรู้ ใช้ 5-10 ปียังรู้อนาคต
ข้อเสีย: แพง ไม่ค่อยแฟนซี ใช้รถ 90% กลางเมือง ซดน้ำมันมาก
Zeekr
ข้อดี: Option แน่น โต๊ะทำงานในรถ เบาะนอน เงียบ ภายในดี เปิดแอร์จอดรอได้
ข้อเสีย: รออะไหล่นาน อู่นอกไม่มี ซ่อมแพงมั๊ง ราคาขายต่อไม่แน่ใจ ใช้นานกลัวจีนเท
XPENG, BYD, KIA, MG, NISSAN ไม่เลือกเพราะไม่ชอบหน้าตาและภาพลักษณ์ครับ
-
ข้อดีข้อเสีย List มา
ค่อนข้างครบและครอบคลุมเลย
ต้องชั่งน้ำหนักดูแล้วหล่ะครับ ว่าข้อเสียอันไหนจะรับได้มากกว่า
-
Alphard HEV สิครับ วิ่งในเมืองประหยัดกว่าเครื่องเบนซินล้วน ราคาเกรย์ตอนนี้ลดเหลือ 3.49ล้านแล้ว ถ้าใช้คันเดียวเป็นหลักรถไฟฟ้าจีนไม่น่ายุ่งด้วย
-
Alphard HEV สิครับ วิ่งในเมืองประหยัดกว่าเครื่องเบนซินล้วน ราคาเกรย์ตอนนี้ลดเหลือ 3.49ล้านแล้ว ถ้าใช้คันเดียวเป็นหลักรถไฟฟ้าจีนไม่น่ายุ่งด้วย
คิดไว้เหมือนกันครับ 3.49 พอหักภาษีได้คุ้ม คันนี้คงใช้เป็นรถตู้รับส่งคน ส่วนตัวมีรถแยกใช้งานแต่ขี้เกียจขับละครับ ;D
-
สอบถามเผื่อเป็นข้อมูลเพิ่มเติมให้เพื่อนสมาชิกที่มาช่วยตอบครับ
- charge ที่ออฟฟิศ หรือ ตามห้าง ปั๊ม ครับ
- ถ้ารถหลักต้องรออะไหล่เกิน 3 เดือน สะดวกที่จะใช้รถสำรองเกิน 3 เดือนมั๊ยครับ
ผมเองชอบ alphard มานานตั้งแต่รุ่นแรก AH10 เลย แต่ไม่มีงบซื้อ
AH30 ก็ชอบมากๆๆๆ , AH40 ออกมาก็คิดว่าถ้ามีงบก็อยากจะซื้อ
แต่พอเห็น zeekr 009 คันจริงของเพื่อน ชอบมากกว่า alphard AH40 แล้วครับ555
ถามเพื่อนว่ามีปัญหาอะไรมั๊ย เพื่อนบอกไม่มีปัญหาอะไร เพื่อนชอบมาก
แต่ผมเห็นว่าของเพื่อนคันเดียว คงเอาเป็นตัวแทนของทั้งรุ่นไม่ได้
เลยลองไปหาข้อมูลตามกลุ่มผู้ใช้ดู เจอมีปัญหาเล็กๆน้อยๆบ้าง เช่น
- อัพเดท firmware แล้วตั้งเวลาชาร์จไม่ได้
- รถปลดล็อคเอง (ตอนที่จอดล็อคไว้) เค้าให้แก้ปัญหาโดยปิด bluetooth ที่มือถือ
ฯลฯ
แต่มีท่านนึงใช้ zeekr รุ่นอื่น โพสรูปรถตัวเองที่เกิดอุบัติเหตุ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหน้า
แล้วบอกว่าตอนนี้รถจอดรถอะไหล่มา 4 เดือนแล้ว ยังไม่มีกำหนดว่าจะได้อะไหล่เมื่อไหร่
alphard เท่าที่ตามข้อมูลมาเรื่อยๆก็ชัวร์ๆ ไม่น่ามีอะไรให้แปลกใจหรือเซอร์ไพร์สในด้านลบ
zeekr 009 พึ่งขายมาไม่นาน ผมก็คอยมอนิเตอร์ feedback ของผู้ใช้อยู่
ลองเข้าหาข้อมูลในกลุ่มเฟส zeekr 009 thailand ครับ มีผู้ใช้จริงมาแชร์ข้อมูลอยู่บ้าง
แต่ถ้าเห็นว่ามี sales เยอะไปในเพจ จะมี open chat ที่ sales จะน้อยลงครับ
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_82263c027671faf1cf07.jpeg)
-
Alphard HEV สิครับ วิ่งในเมืองประหยัดกว่าเครื่องเบนซินล้วน ราคาเกรย์ตอนนี้ลดเหลือ 3.49ล้านแล้ว ถ้าใช้คันเดียวเป็นหลักรถไฟฟ้าจีนไม่น่ายุ่งด้วย
คิดไว้เหมือนกันครับ 3.49 พอหักภาษีได้คุ้ม คันนี้คงใช้เป็นรถตู้รับส่งคน ส่วนตัวมีรถแยกใช้งานแต่ขี้เกียจขับละครับ ;D
ครับ ตอนนี้มีรุ่นถูกอย่าง X Hybrid แต่เบาะเป็นผ้าและแถวสองไม่ใช่Captain seat ราคาขายกันอยู่2.99ล้านออกมาด้วย
-
สอบถามเผื่อเป็นข้อมูลเพิ่มเติมให้เพื่อนสมาชิกที่มาช่วยตอบครับ
- charge ที่ออฟฟิศ หรือ ตามห้าง ปั๊ม ครับ
- ถ้ารถหลักต้องรออะไหล่เกิน 3 เดือน สะดวกที่จะใช้รถสำรองเกิน 3 เดือนมั๊ยครับ
ผมเองชอบ alphard มานานตั้งแต่รุ่นแรก AH10 เลย แต่ไม่มีงบซื้อ
AH30 ก็ชอบมากๆๆๆ , AH40 ออกมาก็คิดว่าถ้ามีงบก็อยากจะซื้อ
แต่พอเห็น zeekr 009 คันจริงของเพื่อน ชอบมากกว่า alphard AH40 แล้วครับ555
ถามเพื่อนว่ามีปัญหาอะไรมั๊ย เพื่อนบอกไม่มีปัญหาอะไร เพื่อนชอบมาก
แต่ผมเห็นว่าของเพื่อนคันเดียว คงเอาเป็นตัวแทนของทั้งรุ่นไม่ได้
เลยลองไปหาข้อมูลตามกลุ่มผู้ใช้ดู เจอมีปัญหาเล็กๆน้อยๆบ้าง เช่น
- อัพเดท firmware แล้วตั้งเวลาชาร์จไม่ได้
- รถปลดล็อคเอง (ตอนที่จอดล็อคไว้) เค้าให้แก้ปัญหาโดยปิด bluetooth ที่มือถือ
ฯลฯ
แต่มีท่านนึงใช้ zeekr รุ่นอื่น โพสรูปรถตัวเองที่เกิดอุบัติเหตุ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหน้า
แล้วบอกว่าตอนนี้รถจอดรถอะไหล่มา 4 เดือนแล้ว ยังไม่มีกำหนดว่าจะได้อะไหล่เมื่อไหร่
alphard เท่าที่ตามข้อมูลมาเรื่อยๆก็ชัวร์ๆ ไม่น่ามีอะไรให้แปลกใจหรือเซอร์ไพร์สในด้านลบ
zeekr 009 พึ่งขายมาไม่นาน ผมก็คอยมอนิเตอร์ feedback ของผู้ใช้อยู่
ลองเข้าหาข้อมูลในกลุ่มเฟส zeekr 009 thailand ครับ มีผู้ใช้จริงมาแชร์ข้อมูลอยู่บ้าง
แต่ถ้าเห็นว่ามี sales เยอะไปในเพจ จะมี open chat ที่ sales จะน้อยลงครับ
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_82263c027671faf1cf07.jpeg)
ขอเล่าให้ฟังจากประสบการณ์ที่มีAH40โดยผมซื้อให้คุณแม่ใช้ หลายเดือนก่อนคนขับรถอีกคนที่ปกติให้ขับMajesty มาขับAlphardลืมปิดฝาท้ายแล้วเผลอถอยชนหน้าต่างบ้านจนฝาท้ายงอ พอเคลมประกันทางเกรย์ใช้เวลาสั่งอะไหล่เพียง1เดือนก็เปลี่ยนฝาท้ายใหม่ทั้งบานเรียบร้อยเช่นเดิม สมัยเคยใช้รุ่น1ถึง3ก็สั่งอะไหล่ไม่นานทุกรุ่นครับ ขอบอก
-
ขอเล่าให้ฟังจากประสบการณ์ที่มีAH40โดยผมซื้อให้คุณแม่ใช้ หลายเดือนก่อนคนขับรถอีกคนที่ปกติให้ขับMajesty มาขับAlphardลืมปิดฝาท้ายแล้วเผลอถอยชนหน้าต่างบ้านจนฝาท้ายงอ พอเคลมประกันทางเกรย์ใช้เวลาสั่งอะไหล่เพียง1เดือนก็เปลี่ยนฝาท้ายใหม่ทั้งบานเรียบร้อยเช่นเดิม สมัยเคยใช้รุ่น1ถึง3ก็สั่งอะไหล่ไม่นานทุกรุ่นครับ ขอบอก
toyota นี่ชัวร์จริงๆครับ ผมชอบ alphard มานานแต่ยังไม่มีงบซื้อ
ตอนนี้ผมใช้ estima รุ่นเก่า ปี2000 เครื่อง 3.0 ทนมาก ไม่จุกจิกอะไรเลย ผมยังสบายใจที่จะใช้ไปไหนไกลๆได้อยู่
ถ้างบเหลือๆ ก็อยากได้ alphard เหมือนกัน
เรื่องรถตู้นี่เชื่อคุณวีได้เลย ผมชอบรถประเภทนี้ เคยอาศัยอ่านรีวิวรถตู้ของคุณวีหลายคันครับ
-
ที่คอนโดชาร์จไม่ได้ ถ้าติดที่ชาร์จที่ office ไมไ่ด้ด้วย ผมเลิกมอง BEV เลยครับ Range อาจเยอะ แต่บางทีวิ่งเยอะๆ สองสามวันติดๆกันแล้วต้องหาทื่ชาร์จก็ไม่ค่อยสะดวกเท่าไหร่คับ
ยังไง toyota ศูนย์ก็มีให้เลือกมากมายครับ
Zeekr ตอนนี้ ไม่รุว่าจะรับไหวแค่ไหน จำนวนศูนย์กับปริมาณที่ขายได้ กลัวศูนย์จะดูแลได้ไม่ทั่วถึง
-
คงไป alphard แหล่ะครับ 009 ช่วงล่างถุงลม มันซ่อมยาก
-
ถ้าไม่ติดปัญหาเรื่องเงินใดๆ จากข้อมูลที่ให้มา ไป Alphard ครับ ผมแทบไม่คิืดเรื่อง รฟฟ. เลย
-
จากตัวเลือก และ โจทย์
ผมเลือก Zeekr แบบไม่มอง Alphard เลยครับ
ทุกวันนี้ เอารถไฟฟ้า(ไม่ใช่ Zeekr นะ) ให้คนขับรถไปส่งลูกโรงเรียน แทน รถน้ำมันไปแล้ว (ไปส่ง และ ไปรับ จอดรอ นั่งในรถ เปิดแอร์ ได้เลย)
ส่วนชาร์จ ในกรุงเทพฯ ชาร์จได้ทุกที่ ไม่ต้องชาร์จบ้านเลยครับ ไปห้างเสาร์-อาทิตย์ ไปซื้อของ ชาร์จเต็มวิ่งได้ทั้งอาทิตย์
ถ้าบอกว่า เป็นห่วงเรื่องซ่อมบำรุง ดูแลรักษา และ อื่นๆ ผมจะไม่เอา Zeekr มาเป็นตัวเลือกแต่แรกครับ
-
ขับทางไกลบ่อย เส้นถนนชัดไหม ปลายทางมีจุดชาร์จไหม (เช่น ปลั๊กสามตาที่มี Ground)
จะเป็นปัจจัยที่ส่วนตัวผมเลือก Zeekr 009 ครับ เพราะ
The Zeekr 009's ADAS system, powered by Mobileye SuperVision, is considered advanced and includes features like autonomous lane changing, adaptive cruise control, and comprehensive surround emergency assist, making it a strong contender in the luxury MPV segment.
-
ดูเหตุผลแล้วยังไงก็น่าจะอัลพาร์ดนะครับ ใช้รถน้อย ห่วงภาพลักษณ์
-
ถ้าได้ขับเองบ้างไป alphard
แต่จากที่อ่านดู
ไป zeekr เลยครับ อะไหล่รอนาน แต่คุณไม่เดือดร้อนเรื่องรอรถ คุณมีคนขับรถ manage ให้ ไม่มีเหตุผลอะไรที่ต้องใช้ alphard เลย
เว้นเสียแต่ตจว.ที่คุณจะไปมันค่อนข้างไกลและต้องเสียเวลาชาร์จกลางทาง
-
ถ้าไม่ติดว่าต้องหรูหราหมาเห่า ผมว่า majesty ก็ใช้ได้อยู่นะครับ ก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมันเท่าไหร่ ผมใช้ hiace ยังซดพอควร กินพอๆกับ กระบะ 4 ประตูขับเคลื่อน 4 ล้อ พวกตัวท๊อปๆอยู่เหมือนกัน 10-12 กม./ลิตร แบบไม่ใช่ในเมืองติดสาหัส
อัลฟาดเอง แม้จะเป็นรถนำเข้า แต่เรื่องอะไหล่ผมว่ายังไว้ใจได้มากกว่าจริงๆ สั่งตรงเองจากยุ่นก็ยังได้ รอไม่กี่วันครับ
-
ส่วนตัวไม่มองอัลพาด เพราะรู้สึกไม่คุ้มราคาครับ
-
ขอเล่าให้ฟังจากประสบการณ์ที่มีAH40โดยผมซื้อให้คุณแม่ใช้ หลายเดือนก่อนคนขับรถอีกคนที่ปกติให้ขับMajesty มาขับAlphardลืมปิดฝาท้ายแล้วเผลอถอยชนหน้าต่างบ้านจนฝาท้ายงอ พอเคลมประกันทางเกรย์ใช้เวลาสั่งอะไหล่เพียง1เดือนก็เปลี่ยนฝาท้ายใหม่ทั้งบานเรียบร้อยเช่นเดิม สมัยเคยใช้รุ่น1ถึง3ก็สั่งอะไหล่ไม่นานทุกรุ่นครับ ขอบอก
toyota นี่ชัวร์จริงๆครับ ผมชอบ alphard มานานแต่ยังไม่มีงบซื้อ
ตอนนี้ผมใช้ estima รุ่นเก่า ปี2000 เครื่อง 3.0 ทนมาก ไม่จุกจิกอะไรเลย ผมยังสบายใจที่จะใช้ไปไหนไกลๆได้อยู่
ถ้างบเหลือๆ ก็อยากได้ alphard เหมือนกัน
เรื่องรถตู้นี่เชื่อคุณวีได้เลย ผมชอบรถประเภทนี้ เคยอาศัยอ่านรีวิวรถตู้ของคุณวีหลายคันครับ
55 ขอบคุณมากๆครับ ผมเพียงแต่แชร์ประสบการณ์ที่ได้ซื้อใช้รถตู้ทาเป็นสิบคันเท่านั้น Estimaก็น่าใช้ครับโดยเฉพาะถ้าขับเองจะไม่เก้งก้างเหมือนรถตู้ส่วนใหญ่ แต่ละท่านอาจจะมองในมุมที่แตกต่างกันไป ส่วนตัวผมที่ซื้อAlphardทั้งๆที่ราคาสูงกว่ารถไฟฟ้าจีนหลายแสนด้วยเหตุผลที่ว่า รถคันนี้คุณแม่ใช้เป็นหลักทุกวัน มีบันไดUniversal Stepช่วยให้ท่านขึ้นลงสะดวกเพราะเท่าที่ลองและใช้มา รถMPVรุ่นปัจจุบันไม่ว่า Alphard Staria Majesty Hiace Denza D9 Kia บันไดสูงกว่าAlphard 30ที่เคยใช้ทั้งหมด และตัวผมไม่ชอบติดตั้งบันไดไฟฟ้าเพิ่มเติมด้วย อีกทั้งAlphardไม่จุกจิก อะไหล่หาง่าย ซ่อมที่ไหนก็ได้ ไม่ต้องรออะไหล่นาน ยังไม่อยากให้ต้องคอยชาร์จไฟฟ้า นั่งสบายพอสมควร ช่วงล่างไม่ได้เด้งแต่ก็ไม่ได้นุ่มแบบถุงลม ถือว่ารับได้ แต่ถ้าใครอยากลองรถจีนนุ่มๆ Zeekr 09หรือXpeng X9ก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีเหมือนกัน แต่ไม่แน่ใจว่าเรื่องศูนย์บริการและอะไหล่จะดีเพียงใดเพราะยังอยู่ในช่วงเริ่มเข้ามา
-
ผมว่าคันไหนก็ได้ครับ มีทางออกเสมอ
ส่วนตัวคงเลือก Alphard มากกว่า เพื่อนบนถนนเยอะด้วย แล้วเรื่องอะไหล่คงไม่ยากมาก แต่หา Grey ที่น่าเชื่อถือหน่อยแล้วกันครับ
แต่ดูจากการใช้งาน 009 ก็ได้ครับ เรื่องหาที่เสียบปลั๊ก จขกท ใช้ให้คนขับรถไปทำแทนก็ได้ ผมว่าไม่น่ายาก ผมแค่เป็นห่วงเรื่องซ่อมบำรุงมากกว่า แต่เข้าใจว่า Zeekr เข้ามาทำเองด้วยนี่ครับ อาจจะแค่ต้องใช้เวลา set up หน่อยเท่านั้น
ส่วนแม่อย่าง Geely กลับทำตลาดผ่านกลุ่มธนบุรี ;) ;) ;) ;) ;) ;)
-
เคยคิดเหมือนกันว่าถ้าต้องเลือกรถกลุ่มนี้ซักคันจะไปรุ่นไหนดี ลังเลเหมือนกันครับ
สุดท้ายคงไป alphard ยังไงก็ไว้ใจได้มากกว่า ภาพลักษณ์ดีกว่า รถจีนเน้นทำให้รู้สึกคุ้มจ่ายน้อยได้ option เยอะ
แต่ในอนาคตถ้ามีเงินอยากไป LM ตัว 4ที่นั่ง สุดจริง
-
ถ้าราคาเท่ากันผมเลือกอัลพาร์ด แต่ถ้าถูกกว่า 1.5ล้าน เลือก zeekr009
-
alphard กับ 009 มันรถคนละคลาสกันอะครับ zeekr เค้าทำ material มาชนกับ LM
ทีนี้แบ่ง 2 scenario ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องชาร์จ ก็มาดูแค่เรื่องซ่อมครับ
ถ้ากังวลเรื่องซ่อมจริงๆ เลือก alphard จบเลยครับ
เพราะเทียบ product ไม่มีอะไรที่ alphard สู้ 009 ได้เลย
แต่ถ้าเรื่องคนนั่ง คนขับ
ผมใช้งานเทียบ 3 คัน xpeng x9/alphard ah40/ zeekr009/ LM ah30 และผ่าน denza d9 มาแปบนึงช่วงที่พีที่ออฟฟิศไปนอกเค้าเอามาให้ใช้
d9 จะออกแข็งกว่าเวลาวิ่งเร็วๆ แรงซับน้อยกว่า นั่งแถว 2 จะรับฟิลชัดเจน
alphard/x9 จะคล้ายๆกันครับ มีความหนึบกว่า แต่ x9 จะนุ่มกว่าเล็กน้อย
009 อันนี้จะนุ่มสุด แต่ไปทางนุ่มแบบโยนเล็กๆถ้าขับเร็ว
lm ah30 ไม่ได้ต่างจาก alphard ah30 เลยตัดทิ้งไปมันรถคนละเจน
ส่วนตัวผมเรียง x9 -> 009 -> alphard -> d9 ครับ
แต่ถ้ามีคนขับรถตลอดแล้ว คนขับนุ่ม 009 ดีที่สุดแล้ว มันสมเป็น mobility living room จริงๆ จะติดตรง software หน่อย เอ๋อบ่อยจนรำคาญเหมือนกัน แต่ก็น้อยถ้าเทียบกับค่ายอื่นๆของจีน จะมีแค่ xpeng ที่ค่อนข้างนิ่งเป็นรองแค่ tesla
ต่อให้ราคาเท่ากันผมก็เลือก zeekr อะครับ ยิ่งราคาถูกกว่าคงไม่ต้องคิด แต่ติดเรื่องซ่อมนิแหละครับ ผมไม่ได้กังวลเพราะมีรถหลายคัน ทุกวันนี้ zeekr ยังไม่มีปัญหา แต่ที่ผ่านมา avatr / byd มีปัญหาถ้ามีรถคันเดียวก็ป่วงเอาเรื่องครับ
-
009 มันนุ่มโยนไปเเถว3เมารถง่ายมาก
ลองไปขับไปนั่งดูครับ ชอบคันไหนเอาคันนั้นครับ
-
พึ่งทราบเลยครับว่า zeekr 009 ทำมาชน LM เลย
เมื่อวานได้นั่ง denza D9 จากสนามบินเข้าเมือง jakarta ความรู้สึกคือ มันกระด้างตึงตัง แต่ก็ไม่โยนไม่ย้วยไม่แย่แค่ไม่ค่อยนุ่มนวล
เบาะก็พอใช้ได้ แต่ความรู้สึกกับบรรยากาศภายในคือกลิ่นอายสิ้นค้าจีนเต็มๆ พวกผิวสัมผัสวัสดุการออกแบบในหลายๆจุด (ตอนดูในรูปสวยกว่า) ไม่รู้อคติรึป่าวแต่รู้สึกเช่นนั้นจริงๆ
-
ผมคิดมาเหมือนกันว่าจริงๆ มันชนกับอัลพาร์ทได้เฉพาะในไทยนี่แหล่ะ เพราะ 009 ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้า
ถ้าเสียภาษีเรทเดียวกัน 009 น่าจะต้องขายประมาณ 6-7 ล้าน เลย ว่ากันเฉพาะตัวรถนะ ส่วนเรื่องบริการหลังการขายสำหรับแรนด์ใหม่ ก็ต้องรอพิสูจน์ตัวเองอีกยาวๆ ลองเข้าไปใน Open Chat Zeekr Club (Thailand) (ห้องที่มีประมาณเกือบ 900 คน) ดูว่ามีปัญหาอะไรไหมที่เราคิดว่ารับไม่ได้
-
พึ่งทราบเลยครับว่า zeekr 009 ทำมาชน LM เลย
เมื่อวานได้นั่ง denza D9 จากสนามบินเข้าเมือง jakarta ความรู้สึกคือ มันกระด้างตึงตัง แต่ก็ไม่โยนไม่ย้วยไม่แย่แค่ไม่ค่อยนุ่มนวล
เบาะก็พอใช้ได้ แต่ความรู้สึกกับบรรยากาศภายในคือกลิ่นอายสิ้นค้าจีนเต็มๆ พวกผิวสัมผัสวัสดุการออกแบบในหลายๆจุด (ตอนดูในรูปสวยกว่า) ไม่รู้อคติรึป่าวแต่รู้สึกเช่นนั้นจริงๆ
ด้วย material แบ่ง segment ครับเพราะการขับขี่ alphard/lm มันคือคันเดียวกัน แค่ปรับจูนให้นุ่มขึ้นและเปลี่ยน material เจนนี้ถึงหน้าจะฉีก แต่ถ้าเอาตัว 7-seater มาชนกับ alphard trim บนเหมือนกัน nappa ก็ยังไม่นุ่มเท่า 009 อะครับ มันจะไปทาง xpeng มากกว่า ที่ nappa แต่เนื้อก็ไม่ละเอียดเท่า zeekr
ซึ่ง alphard / xpeng เค้าไม่ได้ตั้งใจเจาะตลาด luxury นะครับ ราคาในไทยมันทำให้เป็น luxury แล้วถ้าเทียบจริงๆ การขับขี่ผมว่าต่างแบบแทบไม่รุ้สึกครับ นุ่มกว่านิดนึง ถ้าไม่ใช่ lm ตัว 4 seater ที่เบาะใหญ่ๆนุ่มๆ กับการตกแต่งพวกกั้นคนขับแยก ซึ่งที่จีน zeekr มี trim 4-seater ด้วยครับ
ข้อดี/ด้อย เชิงดีเทลคงต้องไปดูเพราะหลายๆอันก็ต่างกัน เช่น 009 มี zero gravity แต่ alphard แขวนเบาะ แล้วพื้นเรียบอะไรแบบนี้ ซึ่งปัจเจกมาก บางคนชอบเบาะแขวนแต่ผมนิเกลียดสุดๆ
ส่วน d9 ก็เห็นด้วยเลยครับ มันจีนแบบ จงใจ copy alphard อะ ผมเลยตัดทิ้ง ทั้ง exterior/interior ส่วนการขับขี่คงต้องรอ gen ต่อไป d9 มันออกมานานแล้วอ่ะ คงไปเทียบกับ GAC M8 ที่อยากหรู แต่วัสดุแอบป้อกแป้ก + design จีนๆ สีทองหว่องแหว่งเต็มไปหมด
แต่ขายดีนะราคามันได้อ่ะ คนใช้ alphard อยู่อยากลองของใหม่ก็ซื้อชิลๆเปิดใจ
-
ความเห็นเรื่องข้อดีข้อด้อยของ 2 รุ่นนี้ ของเพื่อนสมาชิกก็เป็นไปในทิศทางเดียวกัน
แต่ที่เลือกต่างกัน ก็อยู่ที่การให้น้ำหนักในเรื่องต่างๆของแต่ละท่าน
ผมลอง search ดูยอดจดทะเบียนในไทย (ไม่ใช่ยอดจอง) ของเดือนที่แล้ว มีนาคม และยอดรวมจากต้นปี เป็นดังนี้ครับ
toyota alphard / vellfire
623 คัน (มกราคม ถึง มีนาคม 1,761 คัน)
denza d9
447 คัน (มกราคม ถึง มีนาคม 1,431 คัน)
toyota majesty
333 คัน (มกราคม ถึง มีนาคม 802 คัน)
zeekr 009
218 คัน (มกราคม ถึง มีนาคม 529 คัน)
ส่วนราคาในแต่ละประเทศ
zeekr 009 awd ราคาในจีน
7 ที่นั่ง 459,000 yuan ~ 2,1xx,xxx บาท
6 ที่นั่ง 469,000 yuan ~ 2,2xx,xxx บาท
alphard hybrid E-Four ราคาในญี่ปุ่น
Z 675,000 yen ~ 1,6xx,xxx บาท
Executive Lounge 882,000 yen ~ 2,1xx,xxx บาท
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_8642f3b8d302cab0c934.jpeg)
(https://img2.pic.in.th/pic/IMG_8655c7701adbb490e757.jpeg)
(https://img5.pic.in.th/file/secure-sv1/IMG_8656583e00d6bd8b7a81.jpeg)
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลราคาต้นแทางครับ
เห็นราคาแล้วต่อให้ 009 เสียภาษีแบบ alphard ราคาไม่มีทางขึ้นไป 6m+ เลยนะครับเต็มที่ก็พอๆกัน เพราะต้นทางพอกัน
ตอนนี้ alphard ราคาศูนย์ไทย 4.xล (เกรย์ 3.5ล) แพงขึ้นราว 100%
009 ราคาไทยคือ 3ล แพงขึ้นราว 40%
ตกลงว่า คันนึงไม่เสียภาษีแต่แพงขึ้น 40%
ส่วนคันที่เสียภาษี แพงขึ้น 100%
คันไหนตั้งราคาถูกแพงกว่ากันเริ่มงงละ หรือผมเข้าใจอะไรผิดไปรึป่าว
แถมถ้าใช้เรทเยนที่เราคุ้นเคยสมัยก่อนทึ่ 0.3 ราคาที่ประเทศต้นทาง alphard ก็อยู่ระหว่าง 2 - 2.6ล ซึ่งแพงกว่า 009 ชัดเจน
-
Alphard คู่เเข่งคือzeeker 009 ครับ
Zeeker009 ไม่ใช่คู่เเข่งLMเลยครับ
ช่วงล่างzeekrที่บอกนุ่ม เเต่มันโยนย้วย ยวบยาบ
LMตัวใหม่ทำฉีกจากAlphard เเละดีขึ้นกว่าLMตัวเก่ามากๆครับ ความนุ่มมันไปเทียบเท่าLSเเล้ว เเละไม่ได้โยนย้วยด้วย
รวมถึงราคาในตลาดของเเต่ละประเทศ
จีน zeekr ขาย2ล้านกว่า
ญี่ปุ่นตัวเริ่มต้นคือLM500h 6ที่นั่ง 15ล้านเยนตีเป็นเงินไทยก็ประมาณ4ล้าน
ส่วนAlphardกับzeeker ก็เเล้วเเต่คนชอบครับ
เพราะถ้าเทียบเเค่material อาจจะสู้zeekrไม่ได้ เเต่ก็ต้องดูยาวๆถึงความทนทานด้วย เเต่overall ก็ดีกันคนละแบบ
ถ้าเอาเเค่material Vclass ที่ราคา5.7ล้าน material นี่เเย่กว่าเพื่อนในระดับราคาเดียวกันเลยครับ ช่วงล่างก็ไม่ได้ดีกว่าพวกAlphardเลย
-
เป็นผมๆเลือก 𝚃𝚘𝚢𝚘𝚝𝚊 𝙰𝚕𝚙𝚑𝚊𝚛𝚍 𝟸.𝟻 𝙷𝙴𝚅 เลยครับ เหตุผมคือมันคือ 𝚃𝚘𝚢𝚘𝚝𝚊 ความเสถียรของตัวรถและความไว้ใจได้