Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: โอมายวาโมะชินเดริว ที่ พฤษภาคม 13, 2025, 22:11:03
-
พอดีวันนี้เห็นจากหลายๆเพจ ที่มีข้อมูลหลุดมาจาก Facebook Mazda TH จากคลิปโฆษณา TAKUMI โชว์ให้เห็น Mazda CX-60 คันสีแดง
ผมอ่านจากเพจหนึ่ง(ไม่ขออนุญาติเอยชื่อนะครับ) เขาคาดว่าจะนำมาเปิดตัวล๊อตแรกจำนวนจำกัดแบบนำเข้า JDM (เหมือน Mazda 6)
ด้วยรุ่น G50e เครื่องยนต์เบนซิน6สูบเรียง 3.3 เทอร์โบ ราคาประมาณ 2ล้านกว่าๆ
แล้วในปีหน้าจะตามมาด้วยรุ่น PHEV นำเข้ามาจาก Malaysia คาดว่าราคาจะกดให้ต่ำแถว 1.8 ล้าน - 2 ล้านต้นๆ
อยากจะถามทุกท่านมีโอกาสมาขายจริงไหมครับ (ผมเห็นที่งานมาเลย์ก็นำเข้าจาก JDM รุ่น G50e มาโชว์คันสีขาว)
คือผมแอบสนใจรุ่น G50e ที่เป็นเครื่องเบนซิน6สูบ 3.3 หากขายราวๆ 2 ล้านกลางๆ มันน่าถอยมากเลย ;D
(https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-60/cx-60/kh3/phev-premium-modern/common/phev-premium-modern_default_l.png)
-
ยังไม่เห็นข่าวแจ้งมาเลยครับ จาก meeting ล่าสุดมีแค่ ez6 จะเปิดตัวสิ้นปี แล้วก็เตรียม ez60 มาโชว์ (แต่ไม่น่าจะทัน) มีลุ้นผลิตไทยแชร์กับ deepal s07 ตัวปรับโฉม
สงสัยสื่อจะได้ข้อมูลก่อนดีลเลอร์ :-\ แต่ก็ดีแล้วครับ ปีหลังๆ mazda แห้งมากเลย รถเริ่มเก่าก็ไม่เอามาเข้าศูนย์กันแล้วต่างจังหวัด
-
ถ้าคุณเป็นแฟนมาสด้าก็ลุยเลยครับ
แต่งบ 2 ล้านนี้ตัวเลือกเยอะมากๆ ได้รถยุโรปป้ายแดง หรือรถไฟฟ้ายี่ห้อดังก็ยังได้ครับ
-
8) 8) 8)....หากผลิต ในมาเลย์ ก็ดูรีวิวกันดีๆ :-X
-
ถ้าเป็น 10 ปีที่แล้ว จะว้าวสุดๆ แต่ถ้ามาปลายปีนี้ ในราคาเกือบสองล้าน ส่วนตัวผมว่ามีตัวเลือกอื่นน่าสนใจกว่า
-
ผมคิดว่า ไม่ขายนะ เพราะก็จากหลายความเห็นและกระแสที่รู้ๆกันว่า
เปิดมา 2 ล้าน++ จะมีคนบอกว่า ไปยุโรปดีกว่า หรือ บอกว่าแพงไปสำหรับรถญี่ปุ่น ทั้งๆที่ review ต่างประเทศเค้าเทียบยุโรปไปแล้ว แต่ไทย ยังมองว่า ญี่ปุ่นยังไงก็ต่ำกว่ายุโรปแม่้ว่าจะทำวัสดุ option เครื่องยนต์ได้เทียบเท่าก็ตาม
ดังนั้นคิดว่า มาสด้าก็คงรู้แบบนี้ก็เลยไม่เอามาลงทางเอเซียสักเท่าไร ไปหวดทางยุโรปโน่นเลย
ส่วนไทย ก็รอ EZ6 นั่นแหละ เพราะคิดว่าน่าจะทำราคาได้และตัวนี้จะเป็นตัวขายในช่วงที่ต้องแข่งกับรถ EV จากจีนนี่แหละ
-
ราคานี้ขายใครครับ
แต่ก่อนแค่กลุ่มญี่ปุ่นกันเอง ก็แทบสู้เขาไม่ได้อยู่แล้ว
ตอนนี้กลุ่ม BEV มาทุบ ยิ่งหาที่ลงยากมากกกกกกกกกกกก
ข่าวที่เงียบ เพราะคิดว่า ไม่ทำตลาดในไทย ครับ เพราะเจ็บหนักแน่นอน
-
เดาว่ามา 2026 ครับ เหมือนทาง FB HLM ก็บอกไว้ประมาณนี้
ถ้าเอา JDM 2ล้านกว่าอาจจะดองอยู่เหมือน 6 ตอนนี้ก็ได้
และปกติ Mazda น่าจะเปิดแบบ 1 รุ่นต่อ 1 show อยู่แล้ว ถ้าปีนี้ 2025 จะเหลือ motor expo ปลายปีน่าจะเป็น EZ6 มากกว่า
และ motorshow ต้นปี 2026 ถ้ามาเลย์ทำทันก็น่าจะมาตอนนั้น ผมว่าประมาณนี้นะ
-
ตั้งแต่มาสด้าปรับตำแหน่งการตลาดของตัวเองสูงขึ้น ปรับการออกแบบ ปรับวัสดุ ปรับเครื่องให้ใหญ่ขึ้น มันสู้รถยุโรปได้จริงๆนะครับ ยอดขายในเมกาก็ชี้แล้วว่าพอรถดีขึ้นมันก็ขายได้
แต่ๆๆ มาสด้าแทบจะทิ้งรถกลุ่มตลาดแมสไปเลย ทำให้ในเอเชีย ไม่ใช่แค่ไทยมาสด้าเจอปัญหายอดตกกันแบบเกือบทุกตลาด
อย่าคิดว่าแค่คนไทยที่มองว่าญี่ปุ่นต้องถูกทแพงมันก็ขายได้ แต่ขายได้น้อย กลุ่มตลาดหลักๆของเอเชียมันคือกลุ่มรถแมสที่จะประคองให้แบรนด์มันไปได้ มาสด้าปรัยตัวตอนนี้แทบจะช้าไปแล้วด้วยซ้ำ
ถ้า cx-60 มีเครื่อง 2.0 phev แล้วทำราคาไล่ๆ crv มันก็ขายได้ ซึ่งตลาดกลุ่มนี้มันก็ขายอยู่หลักพันคันบวกลบ ต่อเดือนแต่จากข่าวที่ออกมาตัวเครื่องเล็กสุดที่จะประกอบมาเลย์คือ 2.5 phev บอกเลยว่ายากมากจริงๆ
-
สวยๆ ถ้าราคาดี ต้องสุด 8)
-
ตั้งแต่มาสด้าปรับตำแหน่งการตลาดของตัวเองสูงขึ้น ปรับการออกแบบ ปรับวัสดุ ปรับเครื่องให้ใหญ่ขึ้น มันสู้รถยุโรปได้จริงๆนะครับ ยอดขายในเมกาก็ชี้แล้วว่าพอรถดีขึ้นมันก็ขายได้
แต่ๆๆ มาสด้าแทบจะทิ้งรถกลุ่มตลาดแมสไปเลย ทำให้ในเอเชีย ไม่ใช่แค่ไทยมาสด้าเจอปัญหายอดตกกันแบบเกือบทุกตลาด
อย่าคิดว่าแค่คนไทยที่มองว่าญี่ปุ่นต้องถูกทแพงมันก็ขายได้ แต่ขายได้น้อย กลุ่มตลาดหลักๆของเอเชียมันคือกลุ่มรถแมสที่จะประคองให้แบรนด์มันไปได้ มาสด้าปรัยตัวตอนนี้แทบจะช้าไปแล้วด้วยซ้ำ
ถ้า cx-60 มีเครื่อง 2.0 phev แล้วทำราคาไล่ๆ crv มันก็ขายได้ ซึ่งตลาดกลุ่มนี้มันก็ขายอยู่หลักพันคันบวกลบ ต่อเดือนแต่จากข่าวที่ออกมาตัวเครื่องเล็กสุดที่จะประกอบมาเลย์คือ 2.5 phev บอกเลยว่ายากมากจริงๆ
เห็นด้วยครับ จิงๆ เอา 2.5PHEV มาขายเท่า CRV ก็พอสู้ได้แหล่ะ CR-V gen ที่แล้วก็มีเครื่อง 2.4
-
ผมมองว่าที่น่าสนใจคือ Mazda จะวาง Position และราคาแต่ละรุ่นไม่ให้ทับซ้อนกันอย่างไร
คิดเอาเองว่า รถรุ่นใหม่ที่จะเปิดคือ 6e, CX6e, New CX5, CX60 PHEV, CX20
ผมมองว่าทุกรุ่น Mazda น่าจะตั้งใจยกระดับขึ้น กว่า Toyota, Honda แต่ไม่ถึง Lexus
ซึ่งมันเสี่ยง แต่มีโอกาสที่ดี เพราะผมเองก็อาจเป็นหนึ่งในกลุ่มลูกค้า ที่อยากได้รถแบบ Audi, Mercedes
แต่ไม่อยากจ่ายแพง อยาก Unique อยากได้ความพิถีพิถันในงานประกอบ การขับขี่แบบ Soid
ส่วนรุ่นเก่าไม่แน่ใจว่า Mazda จะ terminate หรือ degrade คือ 2, 3 , CX3, CX30, CX8 เพื่อรักษายอดขาย
CX5 ตัวปัจจุบัน ปลดตัว 2.5T ออก
ผมคิดเองว่าน่าจะเปิดช่องว่าง ให้ CX60 หรือไม่ แต่ผมค่อนข้างมั่นใจว่า
Mazda น่าจะนำเข้าตัว 2.5 PHEV จาก Malaysia ด้วยราคาจะประมาณ 1.8M
ส่วน 6e และ CX-6e ผมอยากรู้มากว่า Mazda จะตั้งราคาช่วงไหน เพราะ Segment มาสูงกว่า 3, CX5 และ Mazda เอง ไม่เคยตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่ง
ผมก็คิดเองว่า Mazda ไม่น่าจะเป็นหลายรุ่นย่อย อาจมีแค่ 2 รุ่น แบบ Deepal ไม่อยางนั้น พอทุกรุ่นเข้ามาหมด ลูกค้าน่าจะงงมาก
ส่วน service + waranty 5 ปี จริง ๆ ผมว่ามันเป็น benefit ที่รวมไปในดอกเบี้ยแล้วครับ เพราะถ้าซื้อสดจะไม่ได้ หรือถ้าไม่เอา service + waranty แบบผ่อนก็จะได้ดอกเบี้ยที่ถูกลง
-
ไม่แน่ใจว่ามาจริงด้วยราคาที่ว่า ยอดขายจะเดินแค่ไหน สมัยนี้คู่แข่งเยอะมากๆ
-
ตามคำถามเลยนะครับ
ผมเป็นคนนึงที่กำลังรอดูcx60 2
5mผมก็ซื้อมันต่างจากmazda6 ที่ลดลงมาแถว2ล้าน แต่ได้เทคโนโลยีสิบปีก่อน อันนี้คือรุ่นปัจจุบัน และผมรอ
2.5PHEV จะเอามาแทนcx8 xdl exclisiveที่คึณพ่อท่านใช้อยู่
ถามว่ามำไมผมมั่นใจมาสด้า
ถ้าคุณเคยชนรถการเกษตรที่ความเร็ว130-140แล้วมีแผลถลอกขนาด1 cmที่ ท้องแขน2ข้างเพราะขูดพวงมาลัย แค่นั้นคือแผลผม
กล้องวงจรปิดรอบๆ เห็นเลยว่ารถกำลังจะพลิก แต่ดึงกลับมาตั้งตรงแล้วชนเข้าป่ากล้วยอีกที แล้วบาดแผลผมมีเท่านี้จริงๆ
และนี่คือcx8คันที่คุณพ่อผมท่านใช้อยู่ ส่วนปัจจุบันผมใช้xc90และs90อยู่
Glc220d และxc60 r design ผมขับทางไกลแล้วไม่รู้สึกว่ามันช่วงล่างดีกว่าcx5คันเก่สก่อนซื้อก่อนcx8 ที่ผมไปจับยัดแค่new ssrด้วยซ้ำ ต่างกันชัดๆคือ xc60 แรง ขับสบายกว่า เบาะนั่งดีกว่าชัดเจน ส่วนglc ใครบอกเบาะmbเบาะสบายก็ตามสบายครับ ผมเมื่อยในคลาสนี้
เพราะฉะนั้น ถ้าcx60มาไม่เกิน2.5m ภายในกลางปีนี้ผมซื้อทันที แต่นานกว่านั้น ขอไปฟาglc350e coupe ก่อนแล้วกันครับ cx8จะครบ6ปีธันวานี้ละ ได้เวลาเปลี่ยนจริงๆจังๆแล้วเหมือนกัน