Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Panda_13 ที่ กรกฎาคม 09, 2025, 08:23:11
-
อยากขอคำอยากขอคำแนะนำ พี่สมาชิกทุกท่าน ตอนนี้มีแพลนจะซื้อรถยนต์มือ 2 (น้ำมันเพื่อไปติดแก๊สหรือรถ HEV) และรถไฟฟ้ามือ 1-2 ใช้งานแบบตายคามือครับ งบไม่สูงมาก
สำหรับการใช้งาน เพื่อขับทำงานไปกลับ 10-20 กม วันหยุดวิ่งแกร๊ป
อยากขอคำแนะนำและปัญหาที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ค่ากำรุงรักษา อะไหล่ อู่นอก
ตอนนี้กำลังเล็งรถดังต่อไปนี้
หมวดรถไฟฟ้า
1.BYD dolphin
2.MG4
3.MG EP
รถน้ำมัน
1.Altis ปี 20 ขึ้น
2.Camry avc70
4.Honda HRV hev
หรือมีรุ่นไหนคุ้มค่า การบำรุงรักษาไม่จุกจิกพี่ๆสามารถแนะนำนอกเหนือจากนี้ได้ครับ ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นครับ
-
พิจาราณาที่งบประมาณก่อนเลยครับ เล็งจุดคุ้มทุนไว้เมื่อไร
วิ่ง Grab ไม่แนะนำรถไฟฟ้าเท่าไร อาจจะพอใช้ได้ แต่อาจจะไม่สะดวกนัก ขอให้พิจารณาไป Hybrid ครับ
ส่วนตัวเชียร์
1. Altis Hybrid มือ 2
2. Yaris cross Hybrid มือ 2
ใช้สบายใจ ก็คงจะ Toyota แหล่ะครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้น ทั้งหมดอยู่ที่บรรทัดที่ 1 ครับ
-
เอาไฟฟ้าเลยครับ
แท็กซี่ MG EP เห็นเยอะ เขาก็วิ่งกันได้
ถ้าเน้นคุ้ม ค่าน้ำมัน (หรือ แก็ส) เปลี่ยนเป็น ค่าไฟ มันคุ้มกว่าอยู่แล้ว
ในตัวเลือก ผมแนะนำ MG EP หรือ MG4 ครับ
-
ผมเชียร์ Hybrid ครับ
หลักๆคือวันธรรมดา ไม่ได้ใช้รถเยอะมากครับ 10-20 km
ไม่แน่ใจว่า Grab วันนึงได้ระยะทางเท่าไร่ครับ
ถ้าวิ่งได้วันละ 200km (สุวรรณภูมิ-สยาม ไปกลับ 4 รอบ) ผมคิดว่าความเสี่ยงที่รถไฟฟ้ามีปัญหา รวมถึงถ้าเกิด อุบัติเหตุ ชนรอซ่อมนาน ค่าประกันต่างๆ มันอาจไม่ค่อยคุ้มครับ
นอกสียจาก เอาใช้วิ่งช่วงเลิกงานตอนเยนด้วย หรือ เสาอาทิตย์วิ่งได้สองกะ อาจคุ้มครับ
ถ้ารับมือสองได้ พอ ev มือสองไปเลยก็ดีครับ คุ่มแน่นอน
รถ hybrid หลังๆ ก็ทำอัตราสิ้นเปลืองได้ดีมากๆด้วยครับ
-
ผมแชร์จากโจทย์ผมที่อยากได้ dolphin เหมือนกันครับ แต่มีรถเดิมคือ nissan note ผมวิ่งวันละ 70-80 โลทุกวัน
ผมเติมน้ำมันอาทิตย์ละ 1000 อยากได้รถไฟฟ้า แต่เจอสภาพเศรษฐกิจไม่ดีก็เลยต้องเซฟงบ
เลือกติด LPG หมดไป 30K ค่าติด ตอนนี้ผมเหลือเติมแก๊สอาทิตย์ละ 600 เท่ากับว่าจากปกติวิ่งน้ำมันตกโลละ 2 บาท เหลือโลละ 1.2 บาท
ติดมา 2 ปีกว่าๆ มีค่าซ่อมที่มากกว่ารถน้ำมันประมาณ 15K ผมเปลี่ยนหัวฉีดใหม่กับเช็คอื่นๆอีก นอกนั้ก็ดูแลรถปกติตามระยะ
ตอนนี้ถ้านับค่าติดกับค่าซ่อม ผมถือว่าเท่าทุนแล้ว หลังจากนี้ก็คือกำไรส่วนต่างครับ ส่วนค่าประกันรถ ยางรถเท่าเดิมกับรถน้ำมันครับในมุมติดแก๊ส
ส่วน EV ตีกลมๆผมให้ 0.8-1 บาทต่อกิโลครับ ถ้าวิ่งเยอะจริงๆ ได้รถใหม่ด้วย แล้วถ้านับว่าต้องผ่อนดาวน์ทั้งคู่ดู EV จะคุ้มอยู่นะครับ
แต่ก็จะมีค่าประกันกับยางที่ราคาจะสูงกว่ารถน้ำมันครับลองเทียบดูครับ เพราะว่าในเคสผมคือ รถใหม่ เทียบ รถเดิม เอาไปติด lpg
-
เอามาวิ่งแกร๊บ ไม่ต้องคิดมากเลยคับ ไฟฟ้าสถานเดียว
แถวบ้านผม นี่รุ้เลย คันไหนแกร็ป 55 เจอแต่ Dolphin, MG4 เจอ Neta บ้างประปราย แต่ที่เจ๋งสุดคือ Aion Y พวกนี้ taxi สนามบินชอบใช้กัน เพราะด้านหลังมันกว้าง เอากระเป๋า 30+ นิ้ววางตั้งหน้าขาตรงเบาะหลังได้เลย กว้างสุด ๆ
-
สำหรับผมที่ชอบ lpg เป็นชีวิตจิตใจ ผ่านมาใช้รถกะบะดีเซล 2 คัน เบนซิต+lpg 8 คัน กับ kick อีกคัน ปัจจุบันเหลือใช้อยู่ 2 คันคือ เบนซิน+ lpg 1 คัน กับ kick
ผมเชียร์ อัลทีส นำไปติด lpg ถ้าอู่ดี ชุดแก๊สดู วิ่งแบบคุณ สบาย ๆไม่น้อยกว่า 10 ปี
-
เพิ่งผ่านตัวเลือกแบบนี้มา แต่รถน้ำมันเก่ากว่าหน่อย ตอนนั้นใช้รถวันละเกือบ 100 กิโลเป็นอย่างต่ำ
เอารถไฟฟ้า Ora Good Cat พี่มาใช้ช่วงโดนรถชนอยู่ 3 เดือน ค่าน้ำมันหายไป 50% (ชาร์จปั๊ม 100%)
ถึงขนาดไปดู BYD Dolphin คิดค่าประกัน+ค่าไฟ ผ่อนรถยังไม่พอเลย มีหนี้เพิ่มอีกหลายปี แล้วรถใช้ได้นานขนาดไหนก็ยังไม่รู้
สุดท้ายเอารถคันเดิม (FD) ไปติด LPG ครับ ต่อกิโลเมตรลดลงเหลือ 1.4-1.8 (นอกเมือง-ในเมือง) บาท/กิโลเมตร ที่ค่าแก๊ส 15.9 บ.
-
ต้องถามกลับว่า ส. อ. ที่วิ่งแกร็บ จะวิ่งวันละกี่โลครับ
วันธรรมดา 5วัน ตีว่า 100โล ต่อสัปดาห์
สมมุติวันหยุด วิ่งแกร็บวันละ 300โล รวมทั้งหมด 700โล ต่อสัปดาห์
700x50(สัปดาห์) ประมาณ 35000 กม. ต่อปี
สมมุติว่า ไฟฟ้า ประหยัดค่าพลังงานมากกว่า LPG 0.5บาทต่อ กม. ไฟฟ้าจะประหยัดกว่า 17500บาทต่อปี
หักลบกับค่าประกันที่มากกว่า ค่าเสื่อมรถไฟฟ้าที่น่าจะมากกว่า(เพราะมันขยันลดราคาเหลือเกิน)
ผมมองว่า ไม่มากพอที่จะไปใช้ไฟฟ้า ถ้าวิ่งทุกวันหรือเลิกงานก็วิ่งด้วย สัก 1000โล ต่อสัปดาห์ไปไฟฟ้าครับ
แต่ถ้าวิ่งน้อยกว่านี้อีก ก็ไปไฮบริดดีกว่าครับ
-
ขอตอบว่าเลือกไฟฟ้าล้วนครับ ยังไงก็ซื้อใหม่ เอาไฟฟ้าไป mg ประกันแบตให้ตลอดอายุด้วยถ้าคุณไม่ได้ขับไปชนเอง ยังไงคุ้มสุดครับ
แล้วบอกว่าเอาไปวิ่ง grap ด้วย กำไรคุณจะ เอ่อล้นเลยล่ะ