Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nobody123 ที่ กรกฎาคม 14, 2025, 17:13:42
-
เรื่องมีอยู่ว่า รถ BM E90 Pre-Lci พวงมาลัยหนักครับ
ช่างบอกว่า ทำให้เบาลงได้ โดยเขาจะยกแร็คออก แล้วปรับเปลี่ยนท่อน้ำมัน
ไม่ต้องยุ่งกับปั๊มป์ไฮดรอลิค (ปั็มป์เดิม ต่างจากที่พวกฝรั่งทำคือไปเปลี่ยนปั๊มป์ เป็นต้น หรือ งบหนาหน่อยก็ยกพวงมาลัยไฟฟ้าใส่เลย)
ช่างบอกว่า ทำได้ทั้งรถยุโรป ญี่ปุ่น ขอให้เป็นไฮดรอลิค
คำถามคือ ถ้าไปทำ มีข้อเสียอะไรไหมครับ?
-
อยากได้เบาขึ้นระดับไหนครับ ถ้าอยากให้เบาขึ้นนิดเดียว ผมใช้วิธีเอาน้ำมันเกียร์ตัว LV ใส่ให้รถเต้นท์ ใช้ได้ปกติครับแต่ต้องเปลี่ยนถ่ายทุกปี
ถ้าเปลี่ยนสายเคยเห็นในกลุ่มเค้าทำกัน มันเบาขึ้นเหมือนปรับหนืดพวงมาลัยไฟฟ้า เบาขึ้นแค่ระดับนึงนะครับ เค้าใช้สายใหญ่ขึ้นเพื่อลดการเสีย pressure ในสายครับ
ถ้าอยากได้เบาเหมือนรถสมัยนี้เลย ต้องเอาปั้มเดิมมาคว้านขยาย เปลี่ยนใบ เพิ่มแรงดัน+ปริมาณเอาครับ
-
เคยคิดเหมือนกัน
แต่คิดทดพูเลย์ปั๊มแทน
แต่ปั๊มน่าจะทำงานหนักขึ้น
-
8) 8) 8).....ใช้ LHM standard หรือ LHM plus น้ำมันไฮดรอลิก
ที่ซีตรองใช้ใน sphere pneumatic (hydraulic fluid) ถ่าย/เปลี่ยน
ใช้ทั้งระบบ 1 ล. แค่นั้นเอง ซูเปอร์ ทนความร้อนได้สูงกว่า standard
power steering fluid อีกเท่าตัว ซีลยางต่างๆ ใน rack & pinion
นุ่มรีด น้ำมันในกระบอกไฮดรอลิก ตลอดไปจนเฟืองสะพานที่ racking rock
เลื่อน smooth (น้องๆพรมวิเศษ ที่เรียกขานรถซีตรองกันอยู่) ลองดูกะละกัน
ไม่ต้องไปลงทุน modifying ฯลฯ หรือถึงกับ ป. E - Power Rack ลงแทน
แร็คฯ แบบเดิม !
ปล. บรรดา MINI รุ่น hydraulic power rack. ที่ปัญหา ทั้งท่อน้ำมันกับปั๊มขับ
เพาเว่อร์ อยู่ชิด หม้อ catalytic เผาไอพิษที่ร้อนจัด(เกิน 300 ํ C ) น้ำมันเพาเว่อร์
เสื่อมเร็ว ท่อเพาเว่อร์ปริแตกเพราะโดนร้อนจัดทำลายท่อยาง แนะนำให้ใช้ LHM Plus
fluid แทนน้ำมันเพาเว่อร์เดิม จะตัดปัญหานี้ขาดออกไปได้เลย :-X
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ