Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wesborland ที่ ธันวาคม 01, 2025, 14:18:13
-
Subaru Forester เจอบ้างบนถนน แต่กระแสก็เงียบ เพราะราคาน่าจะเกินไปเยอะ แต่เค้ามีแฟนคลับของเค้า
Ford Everest Platinum V6 ไม่พอขาย จองเต็มทุกรอบ
Ford Everest Wildtrak เต็มถนน
Mazda CX8 diesel เต็มถนน
Hyundai Palisade เงียบกริบ ราคาตอนนี้ลงมาน่าจะ2ล้านเศษๆ เกือบ2ถ้วน
เพราะอะไร Palisade ถึงไม่ไปไหนมาไหนครับ ทั้งๆที่เป็น flagship ที่ราคาพอใช้ได้
-
Cx8 ที่ขายได้เยอะน่าจะเปน ตัว เบนซิล 2.5 ครับ 1.5 - 1.64 m ต่างกับ palisade เยอะอยู่
Palisade จากขนาดรถและราคาขาย ก็คุ้มค่าครับครับ แต่ด้วยราคา มันไปชนกับ กลุ่ม x1 เลยดูไม่น่าสนใจ ถ้าอยากได้ 7 ที่นั้ง เพิ่มอีกนิด ได้ grand canival 7 seat แล้ว
ตัวรถอาจไม่มีปัญหา แต่ศูนย์น้อย เพื่อนน้อยครับ
Everest มีกลุ่มลูกค้าอยู่แล้วครับ เอาจริงๆมันก็ลุยได้เยอะกว่าครับ
-
ผมมองว่าคนส่วนน้อยมากที่จะมอง brand นี้ครับ
ลองถามคน 100 คนที่จะซื้อ SUV จะมีกี่คนที่จะมอง Hyundai หรือ Kia
เพราะในไทย แม้ว่า brand นี้จะทำตลาดมานานแล้ว
แต่ไม่มีความจริงจัง จนกระทั้งช่วงสองปีที่ผ่านมา
ซึ่งแม้ในตลาดโลก Hyundai-Kia ผมมองว่าใกล้ ๆ Toyota เลย ในแง่ความนิยม
ผมว่ารถของทั้งสอง brand นี้ส่วนใหญ่ดี ทั้งแง่การขับขี่ และงานประกอบ
ผมว่ามันมาแทนรถยนต์นั่งโดยสารของ Ford ได้เลย
แต่ด้วยความที่รถจีนเข้ามา ตัวเลือกรถมีค่อนข้างหลากหลาย
ถึงรถดีแค่ใน ก็เหนือยครับ
ลองมองว่าตัวเองเป็น product planning ของ Hyundai-Kia ดู
คุณจะเอารุ่นไหนเข้ามาขาย แล้วรอด
ผมยังหาไม่เจอเลยครับ
รุ่นที่ผมว่าเป็นตัวเลือกดีสุดคือ Tucson หรือ Sportage
แต่คู่แข่งเยอะมาก โอกาสค้าง stock เยอะ
ผมเองมองว่า Hyundai-Kia เขาเลยต้องเอา Santafe, Sorento มาขาย
เพื่อหาช่องว่างให้ตัวเอง แต่ก็ยังไม่รอด
ทั้งสองคันนี้ ผมเคยเช่าขับ มันดีมาก ๆ ทั้งคู่เลย
ราคาในไทยก็ทำมาดี แม้เอารุ่นธรรมดาเข้ามาขาย ในอดีตรุ่นกลุ่มนี้ 2 ล้านกลาง ๆ ถึงปลาย
มันก็ยังขายไม่ได้ ลดราคาจนรถข้ามปีก็ยังไม่ออก
ไปถึง Palisade รถผมว่าก็ดี แต่มันก็ไม่ได้ดีจนโดดออกมาจากคู่แข่ง PPV
แล้วคนกลุ่มที่สนใจ Fortuner, Mu-X เขาคงไม่มอง Paiisade
Everest กลุ่มลูกค้าก็แยกออกมาเลย เพราะคน Ford เขาก็มีต้องการของเขา
คนจะซื้อ Pallisade ผมมองว่าส่วนมากคงเป็นลูกค้าเก่า Hyundai อาจมี H1 เดิม
ลูกค้าเขามี Loyalty มาก แล้วจริง ๆ ผมมองว่า Hyundai ตัวรถไม่ค่อยจุกจิก ราคาอะไหล่สมเหตุสมผล
แต่ถ้าถามผมว่า ถ้าต้องซื้อ D-segment SUV จริง ๆ มีตัวเลือก Fortuner, MU-X, Everest, Pajero sport, Palliade
ผมเองก็อาจไม่เลือก Pallisade เพราะแม้จะเป็นเครื่องสหกรณ์ 2.2D ก็ยังไม่ความกังวลเรื่องอะไหล่ แต่โอกาสที่จะขายต่อได้อยู่ดี
แต่ถ้าเป็นตัวใหม่ ก็ไม่แน่เพราะผมชอบภายในมัน
-
Subaru Forester เจอบ้างบนถนน แต่กระแสก็เงียบ เพราะราคาน่าจะเกินไปเยอะ แต่เค้ามีแฟนคลับของเค้า
Ford Everest Platinum V6 ไม่พอขาย จองเต็มทุกรอบ
Ford Everest Wildtrak เต็มถนน
Mazda CX8 diesel เต็มถนน
Hyundai Palisade เงียบกริบ ราคาตอนนี้ลงมาน่าจะ2ล้านเศษๆ เกือบ2ถ้วน
เพราะอะไร Palisade ถึงไม่ไปไหนมาไหนครับ ทั้งๆที่เป็น flagship ที่ราคาพอใช้ได้
เอาง่ายๆ นะครับ เอา Palisade มาคู่กับ Everest Platinum V6 ผมเลือก Everest Platinum V6 แบบไม่มอง Palisade เลย
ถามเลยว่า Palisade เอาอะไรมาสู้ ตรงไหนที่คิดว่า Palisade ทำได้ได้ดีกว่า Platinum V6 ทั้งในด้านสมรรถณะ ออฟชั่น การขับขี่ (ส่วนยี่ห้อ ทั้งคู่ ก็แทบไม่ต่างกัน อยู่แล้ว ให้เสมอตัว)
ถ้าในกลุ่มนี้ CX8 บอกว่า เต็มถนน ผมว่า ไม่นะ ผมนานๆ เห็นที และ ที่เห็นส่วนมาก ก็เป็นตัวเบนซิน ทั้งนั้นเลย
และ CX-8 มันถูกเทียบกับ CR-V 7 ที่นั่ง (ถึงแม้ตอนนี้ ไม่มี 7 ที่นั่งขายละ) แต่ถ้าเทียบสัดส่วนหรืออัตราส่วน ยังไง CR-V ก็เอยะกว่าเยอะมาก และ CR-V ตัวนี้ ทำได้ดีด้วยซิ
ส่วน Forester นะ ให้ฟรี ผมเอานะ แต่เอาจจะเอาไปขายเอาตังนะ เพราะรูปร่าง หน้าตา ผมไม่ให้ผ่านอะ ใน Gen นี้ ไม่รู้ทำไม ทำรถออก เฉิ่มขึ้นทุกวัน คู่แข่งเขามีแต่โฉบเฉี่ยม คมขึ้น มีทรงขึ้น แต่ Forester มันดูไม่ไหวเลยอะ
ผมนึกถึงตอนที่ไปจอง Subaru Levorg 1.6 GTS ตอนนั้น หน้าตาคมคาย เหลี่ยมสัน สปอร์ต มีทรง เส้นสายดีมาก แต่พอวันนี้ผมหันหลังให้เลย ไม่ไหวอะ
-
มันเป็ฯรถที่ดีคันนึงเลยนะ ขนาดใหญ่โต ภายในสวยดูหรูหรา แต่ไม่เหมาะกับตลาดไทย ด้วยราคา ที่พอเกิน 2 ล้าน คนไทยก็ไปมองรถยุโรป หรือไม่ก็พวก MVP ไปเลย ยี่ห้ออีก เอาจริงๆผมเห็นยังชอบเลย แต่ไม่ซื้ออ่ะ 555