Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jnam2006 ที่ ธันวาคม 18, 2025, 15:26:46
-
สอบถามความคิดเห็นของสมาชิทุกท่านครับ มีแผนจะซื้อรถใหม่และจะใช้ยาวๆ 10 ปี รุ่นไหนน่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดครับ (ใจชอบ Xforce ติดตรงราคาแอบแรงไปหน่อย)
1. Xforce
2. Yaris cross
3. Kicks
4. Fronx
ขอบคุณครับ
-
Yaris Cross
Fronx
-
จากโจทย์ก็ Yaris cross แหละตามสไตล์ Toyota 15 ปีก็น่าจะใด้
Kick ก็น่าจะใด้ แต่แค่เราไม่เคยเห็นรถพื้นฐานแบบนี้ ืค่ายนี้เมื่อครบ 10 ปี จะเป็นอย่างไร Hybrid Toyota เราเห็นกันมาแล้ว
Fronx ให้อันดับสาม ทนๆ สไตล์รถสันดาป ติดตรงอะไหล่นำเข้า บางตัว
Xforce ให้ท้ายสุด โดยส่วนตัวเคนเจอ อะไหล่ยี่ห้อนี้ ค่อนข้างสะดุ้งทีเดียวเวลารู้ราคา ถึงแม้จะไม่ทุกชิ้น
คห ส่วนตัวนะ ถ้าเป็นผมใช้เองเลือกแบบนี้
-
yaris cross
fronx
-
ความเห็นผม พยายาม หารถ สันดาป ปกติ ใช้ได้ยาวๆ สบายใจกว่า
-
ถ้าในตัวเลือกนี้ ผมเลือก Fronx ตัว GL นะ .. เพราะพึ่งมีประสบการณ์ รถ 10ปี + แต่วิ่งดีใช้ดีโคตรทน อย่าง Jazz Ge มาหมาดๆครับ
อันนี้เล่าเป็นความเห็นไว้พิจารณานะครับ คือเมื่อ 3 วันก่อน ผมรับ Jazz เข้ามาคันนึง เป็นรถปี 2013 เครื่อง 1.5 เกียร์ 5 AT คือ Jazz GE นั่นแหละครับ
รถคันนี้เจ้าของครองครองเป็นคนที่ 3 แล้ว เป็นวัยรุ่น ซื้อมือ 2 มา และแต่งนิดหน่อย ที่ทำคือ ล้อ โช็ค ท่อ แค่นั้นเลย
พอผมรับซื้อเสร็จผมก็ขับไปส่งให้เพื่อนที่อยู่แถวนนท์ นี่เป็นครั้งแรกที่ผมได้ขับ Jazz Ge นานขนาดนี้ สิ่งที่สัมผัสได้คือ
ทำไมมันขับดีจัง ดูมันทน ไม่จุกจิก ระบบไม่มีอะไรให้ปวดหัว ดูบ้านๆ แต่ อุปกรณ์ทุกอย่างยังใช้ได้ 100% และเครื่อง+เกียร์ยังแน่นอยู่
ลืมบอกไป รถคันนี้เลขไมล์เกือบ 3 แสนแล้วนะครับ เครื่องไม่เคยยก เกียร์ไม่เคยผ่า เดิมโรงงานทั้งคัน
นี่แหละคือความทนของรถที่ไม่ได้มีระบบ ไฮบริจ หรือระบบไฟฟ้ามาพ่วงมากมาย จนผมนึกเสียดายว่า ทำไม Honda ถึงเลิกทำ รถใช้ดีใช้ทนแบบนี้
ดังนั้น ความเห็นผม Fronx ตัว GL มันคล้าย Jazz Ge มากคือ บ้านๆ ระบบไม่เยอะ ไม่ต้องสนใจหรือกังวลกับไฮบริจ และมันสามารถลากใช้ได้นานมากพอ ถ้าเราดูแลรักษาอย่างถูกวิธี
-
ถ้าดูพื้นฐานตัวรถ รถที่ไม่มีอะไรเลยอย่าง Fronx GL น่าจะดีสุด แต่ตัวไฮบริดก็พอได้เพราะระบบไม่ค่อยมีอะไรเหมือนกัน
แต่ผมไม่ค่อยมั่นใจอนาคต Suzuki ในไทย ยอดขาย Fronx ก็ไม่ค่อยไป รุ่นอื่นที่จะนำเข้ามาก็ดูไม่ค่อยมี ศูนย์ยังจะไปต่อได้ไหม รถประกอบอินโด ต่อไปอะไหล่จะแพงหรือหายากรึเปล่า
มันก็เหลือตัวเลือกอื่น นำโด่งมาก็ Yaris Cross นั่นละ รองมาก็ Kicks ท้ายสุด Xforce
ถ้ายอมจ่ายค่าน้ำมันเยอะกว่าที่เลือกมา มันจะเหลือนอกตัวเลือกอย่าง CX3 ที่ส่วนต่างค่ารถไปถมค่าน้ำมันพอได้ครับ แต่ถ้าคำนวนแล้ววิ่งเยอะมากจริงๆ หรือวิ่งในเมืองเยอะ ก็ไปเอาไฮบริดเถอะ
แต่ถ้าวิ่งน้อย ผมเอา CX3 ครับ ค่าบริการมาสด้าตอนนี้ลงมาเยอะพอควร รถขายไปเยอะ อะไหล่10ปีน่าจะพอมีแม้จะเบิกศูนย์แพงหน่อย
-
4 ตัวเลือกนี้ ถ้าเป็นผมไป Fronx GL ครับ
ตัวรถเป็น Global Model อีกทั้งเครื่อง K15B เหมือนเป็นเครื่องสหกรณ์ที่ใช้กันในรถหลายรุ่น อะไหล่น่าจะหาไม่ยากครับ
อีกอย่าง เห็นผ่านตา เหมือนคะแนน Crash Test ของ Fronx สูงกว่า YC ด้วยนะครับ (ถ้าจำไม่ผิด)
-
ใช้มาหลายคัน ส่วนมากเแปดปีขึ้นไป ยกเว้น saab ซื้อมือสองแต่งมาเบื่อก็ขายไป ...
ปัจจุบันยังใช้ saab 1 คัน
รถป้ายแดงล่าสุด ใช้ kick ตั้งแต่เปิดตัว ตอนนี้ห้าปีครึ่ง ปกติดี ไม่เจอปัญหาอะไร กลัวตอนแบตฯพังเท่านั้น
ดังนั้น เลือกคันที่ชอบได้เลยครับ 10 ปี แป๊บ ๆ...
-
เทียบกับส่วนตัวที่เคยใช้ กับเพื่อนบ้านใช้นะครับ
ในช้อยส์คุณ โตโยต้า ชนะเลิศครับ บริการหลังการขายก็ถือว่าดี
ล่าสุดคนรู้จักซื้อรถมือสอง มาเป็นอัสติส 2010 เป็นรุ่นที่มีปัญหาถุงลม TAKATA
โทรหาศูนย์โตโยต้า สรุปศูนย์นัดคิวเปลี่ยนให้ฟรีครับ
10ปีถือว่าไม่นานมาก เคสนี้หลายยี่ห้อยังดูแลดีอยู่ครับ
รถคันที่เก่าที่สุดในบ้านผมคือ 30 ปี โตโยต้าไมตี้ รุ่นแรกครับ ยังวิ่งได้นะ ตอนนี้ขายไปแล้ว
เรื่องความนิยมที่ ตปท. Fronx ที่ญี่ปุ่นฮิตมากๆ รอคิวกันยาวเลยครับ
ลองไปนั่งคันจริง ลองคุยกับเซลล์ดูครับ ผมว่าเลือกไม่ยาก
-
ถ้า 10 ปี
รถญี่ปุ่น พวกนี้ ได้อยู่นะ
ซ่อมง่ายสุด ราคาดูแลประหยัดสุด คือ รถที่ซับซ้อนน้อยสุด เป็น ซูซูกิ ฟรองส์
แต่ถึงซ่อมง่าย ต้องดูเรื่อง การหาอะไหล่ กับศูนย์บริการด้วย
ยิ่งรถที่ใช้เยอะ จะมีอะไหล่ออกมาในตลาดมือ 2 เยอะ
จะมีช่างที่ชำนาญซ่อมเยอะด้วย
ถ้าจะใช้ยาวกว่า 10 ปีไปอีก yaris cross น่าสนใจ
ถึงซ่อมแพงกว่า แต่ก็ยังมีอะไหล่อีกๆยาว ให้ซ่อมสบายๆ
เพราะบางที ไม่ไช่แค่เครื่องยนต์ พวกตัวถัง เผื่อไปชน ก็ยังหาอะไหล่เปลี่ยนได้ง่าย
-
ในนี้ถ้าเอาขับสนุก น่าใช้จริงๆก็คงตกเป็น Suzuki Fronx ด้วยระบบ Hybrid แบบ Mild ที่เป็นมอเตอร์ฝากไว้กับ starter motor
แต่อยากให้ลองไปขับดูตอนแรกที่บ้านญาติอยากได้ ไปดูเทสคันจริง ผมชอบตัวกลาง-ท๊อปได้ paddle shift ตอนออกตัวเหมือนคนละคันกับ GL ยกเว้นตอนลอยลำ ผมว่าพอๆกัน
ทุกอย่างโอเค ยกเว้นเบรคทื่อๆที่พอเหยียบเบรคแล้วหน้าจะทิ่มนิดนึง แต่เหมือนต้องรออีกนิดเบรคถึงจะจับ อาการนี้เหมือนกับ Jazz Gk ที่ได้เบรคหลังดรัม กับ Honda City Turbo ที่เหยียบแล้วเหมือนเบรคไหลนั่นแหละครับ แล้วราคามาขนาดนี้ ควรให้ดิสเบรคมาได้แล้ว ไม่เอาเซอร์วิสง่ายยากนะ เดี๋ยวนี้เบรคมือไฟฟ้าต่อให้ไม่มีคอมมารีเซ็ทก็รื้อกันไม่ยากแล้ว แต่ถ้าชอบ รับได้กับดรัมเบรค ผมว่าโอเคเลย เดี๋ยวปีใหม่นี้จะไปลองขับตัวเกียร์ธรรมดาขับ 4 ที่ญี่ปุ่น แต่ไปกับที่บ้านไม่รู้จะมีโอกาสได้ถ่ายรูปมาลงไหม
-
ใช้ 10 ปี ผมว่าทุกคันใช้ได้หมดคร้บ ไม่มีอะไรน่าห่วง
แต่ถ้าเอาแบบคิดว่ามีปัญหาจุกจิกน้อยสุดก็คงเป็น fronx เพราะมันไม่ค่อยมีอะไรให้เสียเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น
yaris cross อาจมีความจุกจิกเรื่องระบบไฮบริดบ้างตอนอายุเยอะๆแต่ด้วยความเป็นโตต้าก็ไม่น่าห่วงอะไรครับ