Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ เมษายน 17, 2026, 17:16:05
-
https://www.headlightmag.com/history-toyota-will-vi-will-vs-will-cypha/
แสดงความคิดเห็นได้ ตามอัธยาศัย ครับ
-
ไม่เคยรู้มาก่อนเลยว่า แบรนด์ต่างๆที่กล่าวมา เป็นของโตโยต้า ...
และถึงรู้ ก็ไม่คิดว่าจะเป็นแรงจูงใจให้ซื้อ เพราะมาจากโตโยต้าเลย
ทางกลับกัน ถ้าสินค้าพวกนี้ ลงโลโก้ไปเลยว่า เป็นโตโยต้า จะดีกว่าหรือเปล่า เช่น ยาสระผมโตโยต้า เครื่องซักผ้าโตโยต้า หรือ เบียร์โตโยต้า โดยไม่ต้องไปใช้แบรนด์ WiLL
แบบ "เบียร์โตโยต้าชุ่มคอชื่นใจ" อะไรแบบนี้ ::)
-
ส่วนตัวผมว่าออกแบรนด์ใหม่มาก็ดูสมเหตุสมผลนะครับ รถคันแรกที่ออกมา ถ้าบอกว่าเป็นยี่ห้อโตโยต้านี่ผมไม่เชื่อนะ555 มันแหวกขนบเกินนน
โตโยต้าน่าจะเห็น pike car ของnissan แล้วคันมือ ปล่อยของซะหน่อย
-
ขอบคุณสำหรับการเรียบเรียงบทความมาให้อ่าน นอกจากจะอ่านสนุกแล้ว
แง่มุมเรื่องราวต่างๆ มันทำให้เห็นถึงอะไรหลายอย่างในสังคมญี่ปุ่น
> บริษัทเอกชนอย่างโตโยต้าได้แสดงถึงความพยายามที่จะแบกเศรษฐกิจของประเทศ (ญี่ปุ่น) มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว
อันนี้ผมว่าเป็นข้อดีนะ ถ้ามองให้ลึก มันคือการพยายามพาเพื่อนพ้องให้รอด ต่างจากผู้ประกอบการบางประเทศที่
ฟาดฟันคู่แข่งใหตายเพื่อเอาแต่ตัวเองรอด ไม่เว้นแม้แต่ชาติตัวเอง แล้วคู่ค้าต่างชาติจะเหลือเหรอ (kis สิ kis)
> บริบทเหตุการณ์อยู่ในญี่ปุ่น ทำตลาดเพื่อแก้โจทย์ในญี่ปุ่น อย่ามองจากสายตาตลาดไทย
> ถ้าแปะตราโตโยต้า แล้วนำเสนอรถหน้าตาแปลกๆ มันมักจะถูกตั้งคำถามจากความคาดหวังพื้นฐานเช่น
แคบ ทึบ มืด ไม่พอวาง child seat โอบ้าจัง โอจี้จัง ขึ้นลงไม่สะดวก บลาๆๆๆ
แต่ถ้าเป็นแบรนด์อื่น ปัญหาเหล่านี้จะกลายเป็นเรื่องชิคๆ คูลๆ ก็มันเป็นรถเท่ๆ ไม่ใช่ทรงลุงอ่ะ มีไรป่ะ
> ต่อให้แปะตราโตโยต้าก็ไม่เห็นจะดึงดูดให้ซื้อเลย
-> ย้อนไปดูข้อสอง + นึกถึงบริบทในปี 1999 หรือเมื่อ 27 ปีที่แล้วอ่ะครับ