Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ พฤษภาคม 14, 2026, 14:20:01
-
https://toyota.jp/landcruiserfj/?padid=from_tjptop_pr_landcruiserfj
-
มันได้เรื่องราคาด้วยครับ
แต่ถ้าคิดจะซื้อ ให้ไปลองขับดูก่อนครับ
ผมว่า กลุ่มคนที่ชอบทรง มันได้ (แต่ผมก็ยังว่า บางจุด มันไม่ใช่)
แต่สำหรับคนคิดว่าจะเอามาใช้งานในชีวิตประจำวัน ลองคิดดีๆ กับเครื่อง 2.7 เบนซิน ณ เวลา นี้ครับ
เครื่องดี ไม่ใช่ไม่ดี แต่อัตราการกินน้ำมัน ก็ใช่เล่นๆ
ขนาดในรถตู้ หรือ ฟอร์จูนเนอร์ ยังติดแก๊ส กันแทบทั้งนั้นเลย
เอาเครื่อง 2.4 ดีเซล มาใส่ จะดูดีกว่านี้เยอะเลย ทั้งแรงบิด(เหมาะกับสไตล์รถ) และ อัตราการกินน้ำมันเชื้อเพลิง
-
ภาษีครับ ภาษีบ้านเรามันยุบยับไปหมด
ราคาหน้ารง.+หลักๆ สรรพสามิต+มหาดไทย+vat+ ยิบย่อย กำไรโตต้า+กำไรดีเลอร์+มาจิ้นเผื่อส่วนลด
ส่งกลับไป ส่งกลับไปญี่ปุ่น
JTEPA ภาษีนำเข้าเป็น 0% อยู่แล้ว
หลักๆจะมี tex(vat)+ภาษีสิ่งแวดล้อม+ภาษีน้ำหนักรถ+ภาษีรายปี+ค่าขนส่งทางเรือ
ซึ่งตัวคุณภาษีญี่ปุ่นมันถูกกว่าภาษีมนประเทศเราอีก
-
ราคาไทยรวมภาษีสรรพสามิตและภาษีมหาดไทย รวมๆ กัน 4 แสนกว่าบาท
เอาราคาไทย - ภาษีดังกล่าวออก ก็สูสีกับราคาญี่ปุ่นนะ
แต่ถ้าถามอีกว่าทำไมไทยเก็บภาษีสรรพสามิตแพง ทำไมญี่ปุ่นไม่เก็บ
คำตอบคือ ไทยเก็บภาษี income tax ได้น้อย จึงต้องหาเก็บ tax อื่นเพิ่ม
ญี่ปุ่นเก็บ income tax ได้มาก เก็บ vat ได้สูง (กว่า) เลยไม่ต้องมาเก็บอีก
ผมว่าถ้าคนไทยเข้าระบบภาษีเป็นจำนวนมาก เก็บ income tax ได้เพียงพอ
ก็อาจไม่จำเป็นต้องมีสรรพสามิต หรือมี แต่น้อยลงก็ได้นะ
-
โตรงสร้างภาษีต่างกันครับ
ก่อนหน้านี้ Toyota Majesty 11 ที่นั้ง ที่ผลิตในญี่ปุ่น ที่ไทยขายราคา 2 ล้านกว่าครับ
แต่ราคาขายที่ญี่ปุ่น สูงกว่า Alphard v6 3.5 อีกครับ (ส่วน Alphard V6 ขายที่ใน น่าจะมี 4m)
-
เห็นตัว Champ ไม่ถึง 5 แสน เข้าใจว่าใช้พื้นฐานบางอย่างเดียวกัน แล้วเอามาทำต่อ แต่แค่สงสัยว่า มันขนาดทำให้ราคาบวกขึ้น 7-8 แสน จนราคามาถึง 1.269 ล้านบาทเลยหรอครับ
-
เห็นตัว Champ ไม่ถึง 5 แสน เข้าใจว่าใช้พื้นฐานบางอย่างเดียวกัน แล้วเอามาทำต่อ แต่แค่สงสัยว่า มันขนาดทำให้ราคาบวกขึ้น 7-8 แสน จนราคามาถึง 1.269 ล้านบาทเลยหรอครับ
มันเริ่มจากพื้นฐานตั้งต้น champ แต่ปรับแต่งเพิ่มอีกมากกกกกกก
ตัวแชสซี จากแหนบบ ขับหลัง มาเป็น คอยน์สปริงขับสี่
ตัวถังโครงแทบจะเปลือยในแชมป์ สร้างใหม่หมดเป็นโครง 5 ประตูแบบที่ใช้อะไรร่วมกันแทบจะไม่ได้เลย
ภาษีจากกระบะ 5% มาเป็นรถนั่ง โดดขึ้นไป 25% ได้มั๊ง
มันต่างเยอะนะคุณพรี่
ถ้าเปรียบเทียบให้เห็นภาพ ที่ว่าพื้นฐานเดียวกัน ก็เหมือนจบ ป.6 จากโรงเรียนเดียวกัน เป็นเพื่อนกัน
แต่เพื่อนแชมป์จบป.6 แล้วออกไปทำงานเลย ส่วนเพื่อน FJ มันเรียนต่อจน ปริญญาโท แล้วค่อยมาทำงาน
แบบนี้ก็จะทำงานยากง่ายได้ต่างกัน แล้วจะให้รับค่าแรงเท่ากันได้ไง อ่ะคุณพรี่
-
ต่อให้บริหารต้นทุนได้ถูกแค่ไหน เขาก็ต้องตั้งราคาแบบ Value Based Pricing อยู่ดี ส่วน Cost Based Pricing นั้น เอาไว้ใช้ตอนระบายสินค้า ในกรณีที่ขายไม่ออกจริงๆ
-
เราโดนภาษี 400,000 บาท ครับ
-
ราคาต้นทุนรถ + กำไร = ราคาขายก่อนจะคิดภาษี
เอาราคาด้านบนมาคิดภาษีสรรพสามิจ 25%
ภาษีมหาดไทย 10%
Vat 7%
รวมภาษีประมาณ 3แสนกว่าๆ