Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nobody123 ที่ พฤษภาคม 23, 2026, 21:37:24
-
คนถามว่าจอดรถ EV ตากแดด มีผลอะไรไหม
ผมตอบอันแรก เอ้อ แปลกแฮะ คนชอบคำตอบนี้
(https://img2.pic.in.th/IMG_20260523_212415_1779546296396edit.jpg)
-
คำตอบไหนครับ 8)
-
อันบนสุดครับ
-
คำตอบของท่านคืออันไหนครับ 555
เอาตรงๆนะ ผมเห็นชื่อเจ้าของโพสก็นึกว่าจะมาคุยเรื่อง VV ที่กำลังดังอยู่ซะอีก
-
โอ้ การแสดงผลเราไม่ตรงกันเหรอครับ 😅
จริง ๆ คำตอบผมนี่แหละครับที่พยายาม ช่วยทุกแบรนด์ เพราะในโลกจริงก็มี BEV หลายรุ่นในไทยที่มีอัตราเคสไฟไหม้สูงกว่าคันในข่าวนี้อีกครับ
คำตอบผมในภาพ คือ Solid electrolyte interface -> Lithium plating
-
ผมงงครับเพราะ การจอดรถ EV ตากแดด ไม่ได้ทำให้เกิด Lithium Plating แต่ส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น
Lithium Plating เกิดขึ้นจากการชาร์จด้วยกระแสไฟสูงในสภาพอากาศที่ "เย็นจัด" หรือชาร์จจนเต็ม 100% บ่อยครั้ง ไม่ใช่จากความร้อนภายนอก
-
ถูกครึ่งนึงครับ
Calendar age ทำให้ จอดเฉย ๆ SEI layer ก็เกิดครับ โดยเฉพาะในช่วงที่ไทยอุณหภูมิสูงเกินแบตชอบ (20-25 องศา) ทำให้เกิด SEI layer มาก ยิ่งตอน SoC สูง นี่ ตัวดีเลย
พอมี SEI layer -> Lithium+ วิ่งเข้าขั้วลบไม่ได้ นานเข้าเกิด Dendrite เกาะตัวรอบฟิล์ม เป็นโลหะ ครับ
-
ถ้าเอาแค่มีผลไหม ทุกอย่างมันมีผลได้หมด ความชื้น แรงดันบรรยากาศ อุณภูมิ ส่งผลต่อการถ่ายเทอุณหภูมิทั้งนั้น ซึ่งส่งผลต่อ aging ของแบต
จริงๆ คำถามที่ควรถามมากกว่าคือ "มีผลมากแค่ไหน" มากกว่า เพราะบางเรื่องถ้าถามว่ามีผลไหม มันก็มี แต่น้อยจนไม่มีนัยยะสำคัญถ้าเทียบกับอายุแบต
-
ถูกครับ หลายอย่างมีผลได้
แต่ใน วิศวกรรม (ไฟฟ้า) เรามักแยก มีผล ออกจาก Dominant aging factor ครับ ซึ่งอุณหภูมิสะสมระยะยาวถือเป็นตัวหลักของ Side reactions และ SEI growth ใน Li-ion อยู่แล้ว
-
พอจะอธิบายให้ฟังได้ไหมครับว่ามันคืออะไร แล้วส่งผลยังไง
คือผมไม่เข้าใจครับ และคิดว่าคนที่กด Like ให้ในนั้น ก็ไม่ได้เข้าใจด้วย...
-
เผื่อท่านที่ชอบการอธิบายด้วย Visualization นะครับ
(https://img2.pic.in.th/S__9904143.jpg)