Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: apinui ที่ พฤษภาคม 26, 2026, 10:51:18
-
ผมเอามาสด้าเข้าศูนย์ เช็ค 9 หมื่นโลไปเมื่อวานครับ รายละเอียดก็ทั่วไป แต่กรองอากาศผมยังไม่ถึงรอบเปลี่ยนเพราะพึ่งเปลี่ยนมาตอน 6 หมื่นโล
ทีนี้ศูนย์ที่ผมใช้บริการ มีห้องกระจกให้สามารถมองการทำงานของช่างได้ตลอด ผมก็นั่งมองไปเรื่อยไม่ได้คิดจับผิดอะไรเหมือนทุกครั้ง ...
สักพัก เจ้าหน้าที่เดินมาแจ้งว่า กรองอากาศเริ่มดำ ควรเปลี่ยน แต่ในใจผมเนี่ยตั้งใจจะเปลี่ยนตอน 1 แสนโลโดยซื้อของศูนย์ เลยปฏิเสธ SA ไปว่า เดียวผมขอเป็นเปลี่ยนรอบหน้าแล้วกัน เค้าก็ก็รับทราบและบอกว่า งั้นเดียวให้ช่างเค้าเป่าให้ก่อน และรอบหน้าค่อยมาเปลี่ยน ก็เป็นอันจบ
ทีนี้ผมก็กลับมานั่งที่ครับ และก็มองรถหลายๆคันรวมถึงรถผมด้วย ทีนี้สรุปผมไม่เห็นรถคันไหน ได้เป่ากรองอากาศเลย ผมก็ว่าทำไมมันเงียบจัง เพราะปกติแล้ว เวลาเอารถมาเช็คระยะ สิ่งที่เราจะได้ยินตลอดจนรู้สึกลำคานคือเสียงปืนลมที่เป่ากรองอากาศนี่แหละ
สรุปจนจบ ผมนั่งดูอยู่คันแล้วคันเล่า ไม่มีคันไหนได้เป่ากรองเลย แต่ช่างเค้าเปิดดูนะ เปิดฝาดู แต่ไม่หยิบแผ่นกรองออกมา
ถึงเวลารับรถ SA ก็เชิญไปอธิบายที่ตัวรถว่าได้ทำสิ่งต่างๆถูกต้องครบถ้วนตามขั้นตอนปกติ ... ผมจับบ่าเค้าแล้วพูดเบาๆ "ถามอะไรหน่อยสิ ไม่ได้ว่าน้องนะ พี่นั่งมองอยู่ พี่ไม่เห็นมีรถคันไหน โดนถอดกรองออกมาเป่าสักคันเลย"
น้องก็อ่ำอึ่งไม่พูดอะไร ... ผมก็เลยพูดต่อไปว่า พี่ก็เข้าใจแหละ เป่ากรองอากาศทีนึง ฝุ่นมันก็ออกมาทีนึง มันก็ฟุ้งอยู่ในนั้น หรือ นโยบายเค้าไม่เป่ากันแล้ว เพราะปัญหาฝุ่นหรือเปล่า
น้องเค้าถึงยอมพูดครับว่า ก็ไม่ค่อยได้เป่าครับพี่ คันไหนสะอาดก็ไม่ได้ถอดมาเป่า คันไหนมันดำก็แจ้งลูกค้าเปลี่ยน และผมก็คุยกับเค้าอยู่พักนึง ... สรุปได้ดังนี้ว่า
-การเป่ากรองอากาศ ฝุ่นที่เป่ามันเป็นปัญหากับการทำงานในพื้นที่เช่นบางทีฝุ่นก็ปลิวไปเข้ารถอีกคัน เพราะบางคันช่างต้องเปิดประตูรถทิ้งไว้เพื่อ service รวมถึง สุขภาพของคนทำงานด้วย รถ 20 คัน เป่ากรอง 20 อัน ฝุ่นมันมันก็ฟุ้งอยู่ในพื้นที่ปฏิบัติงาน คนเสี่ยงเกิดปัญหาสุขภาพได้ ซึ่งช่างหลายๆคนก็พยายามเลี่ยงที่จะเป่า เพราะมันก็คือสุขภาพของพวกเค้าเอง
สุดท้ายผมก็ไม่ได้ว่าอะไรเค้านะครับ ผมเข้าใจเค้าอย่างดี เพราะปัญหาฝุ่นมันรุนแรงจริงในยุคสมัยนี้ ขนาดในปั๊มที่เคยมีปืนลมเป่ากรองอากาศให้ เค้ายังถอดออกหมดเลย ผมจึงได้ไม่ติดใจอะไร
ทีนี้ผมไม่รู้ว่าศูนย์อื่นๆเค้าเป่าให้อยู่ไหม พอดีมีประสบการมาเลยมาแบ่งปันครับ และก่อนถึงบ้านผมก็แวะ ซื้อกรองอากาศเทียบของ Acdelco ไป 280บาท งานดีเหมือนแท้ผ้าหนา ประหยัดไปได้เยอะเลย แบบนี้เปลี่ยนทุกหมื่นโลยังได้เลยครับ ไม่ต้องเป่าให้เป็นปัญหาฝุ่น
-
ขอบคุณครับ ผมโดนหลอกมานานว่ากรองอากาศอย่าเป่าเลย เปลี่ยนไปเลยดีกว่าเพราะการเป่าไส้กรอง เป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราว ข้อเสียสำคัญคือทำให้ โครงสร้างกระดาษกรองฉีกขาด มองไม่เห็นฝุ่นละเอียดที่ยังอุดตันอยู่ หรือหากใช้ลมอัดแรงดันสูง อาจ ดันฝุ่นทะลุเข้าสู่เครื่องยนต์ และทำให้เส้นใยกรองเสียหายจนลดประสิทธิภาพการดักจับฝุ่นลง
รถสมัยใหม่ลดต้นทุนกันมาก ใส้กรองมักคุณภาพสู้ของเก่าไม่ได้
ฝุ่นอุดตันฝังลึก: การเป่าเอาออกได้แค่ฝุ่นชิ้นใหญ่ที่เกาะอยู่รอบนอก ฝุ่นละเอียดระดับไมครอนจะยังคงฝังลึกอยู่ในเนื้อกระดาษ ทำให้ลมไหลผ่านได้น้อยเช่นเดิม
เสี่ยงทำให้เซ็นเซอร์เสียหาย: ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ฝุ่นที่ฟุ้งกระจายจากการเป่าจะไปเกาะติดที่เซ็นเซอร์วัดปริมาณอากาศ (MAF Sensor) ทำให้อ่านค่าผิดพลาด เครื่องยนต์สะดุด และสิ้นเปลืองน้ำมัน
เราอยู่ในกรุงเทพ 1,000 กม. ไม่เท่า1,000 กม. ต่างจังหวัดและฝุ่นก็เยอะกว่าเขาแนะนำให้เปลี่ยนไปเลย ไม่ต้องเป่าหรอก และการนัดมาบ่อยๆเพื่อทำการเป่าอย่างเดียวเขาว่ามันไม่คุ้มหรอก
-
ผมว่า เขาไม่เป่าครับ
เพราะเป่า หรือ รื้อกรองออกมาเป่า มันก็เป็น process ที่เขาคิดค่าแรง
การเป่า ไม่น่าทำ (ยกเว้นว่า ศูนย์เขาต้องบริการทำให้) เพราะเขารอเปลี่ยนตามรอบแล้ว
และน่าจะเคยปัญหา ว่า ลมเป่าแล้วฟุ้ง แถม บางเคส อาจจะผ้ากรองขาดด้วย อาจจะมีปัญหากับลูกค้าด้วย
สำหรับผมไม่มีปัญหา เป่าไม่เป่า ก็ได้
-
กรณีเรื่องแรงลมทำให้กระดาษกรองเสียรูป
เป็นเรื่องจริงครับ
เสียน้อยเสียยาก
-
เปลี่ยนเป็นกรองผ้า ล้างเองสบายใจกว่า ไม่ต้องเสียค่ากรองให้ศูนย์อีก
-
เรื่องเป่ากรองอากาศ มันอาจจะเป็นภาพจำกับคนเจน Y อย่างผมที่เห็นศูนย์บริการทำมานานตั้งแต่ปี 2000 โน่นละมัั้งครับ
ผมจำได้ว่า ตอนช่วงปี 2004-2010 ผมยังใช้ Isuzu D-max และก็เอาเข้าศูนย์บริการ สิ่งที่เห็นคือจะเห็นช่าง ถอดกรองอากาศออกมาเป่ากันทุกคน ฝุ่นนี่ฟุ้งไปหมดครับ พอผมเห็นว่า ฝุ่นในกรองอากาศมันเยอะ ผมก็เลยเป็นคนที่ชอบถอดกรองอากาศมาเป่าเองบ่อยมาก ซึ่งสมัยนั้น ปั๊มน้ำมันหลายๆปั๊ม จุดเติมลมเค้าจะมีท่อลมเอาไว้เป่ากรองอากาศให้ด้วย
ซึ่งผมก็ทำแบบนั้นมาเกือบ 10 ปี แต่รถคันหลังๆ ผมก็เลิกทำ เพราะกรองอากาศมันไม่ได้แกะง่ายเหมือน d-max บวกกับ ตามปั๊มก็เริ่มเอาท่อลมเป่าออกไปจนหมด ผมก็เลยไม่รู้จะไปเป่าที่ไหน
และศูนย์ที่ผมไปรับบริการนี่ ช่วงปี 2020 ตอนนั้นผมเอามาสด้า 3 ไปเข้าศูนย์ ผมยังเห็นเค้าเป่า มีเสียงลมฟอดแฟดๆ กันทั้งวันเลยครับ จนพึ่งมารู้สึกตัวเอาวันนี้แหละครับว่า เค้าไม่ได้เป่าให้แล้ว ::)
-
อ่านตอนแรกก็รูกสึกอยากตำหนิศูนย์ แต่พออ่านจบเจอสาเหตุ(หรืออาจเป็นแค่ข้ออ้าง) แต่ผมก็เห็นด้วยนะครับ ถ้าแกะเป่าทุกคันฝุ่นคงมหาศาล แล้วคนทำงานก็ต้องสูดมันเข้าไปอีก ใส่ mask ทำงาน ในสภาพอากาศเมืองไทยก็หนักหนาอยู่
คงอาจมีเคสที่เป่าแล้วทะลุหรีอเสียหายด้วยฉะนั้น ไม่เตะไม่ยุ่งอาจเป็นทางเลือกที่ดีแล้วครับ