Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jtanabodee ที่ มิถุนายน 17, 2026, 16:11:33
-
รถผมเป็น Cayman 987.2 ปี 2012 ไมล์ 59,406 ตอนที่เริ่มมีปัญหาของเกียร์ PDK ช่วงแรกมันมีอาการ เข้าได้บ้าง ไม่ได้บ้าง บางทีเป็นเกียร์ เดินหน้า บางทีเป็นเกียร์ถอยหลัง แต่พอดับเครื่องแล้วสตารท์ ปัญหาก็หายไป
ปัญหาเริ่มเป็นบ่อย จนไปตายกลางไฟแดงแห่งหนึ่ง ดับเครื่องแล้ว รอสักพัก พอจะไปได้ แต่ขับสักพัก ก็มี transmission fault ตามด้วย Emergency run ขับไป จอดไป จนถึงคอนโด แล้ว ก็เลย Post ใน FB แห่งหนึ่ง ถามว่าจะไปซ่อมที่ไหนดี เขาก็แนะนำอู่ที่รู้จักกันดี มีชื่อเสียง
ก็ติดต่ออู่ดังที่แนะนำกัน อู่ก็ให้ส่งรถไป พอไปถึง 2-3 วันต่อมา ช่างก็ Line มาบอก ว่า Distance Sensor เสีย โดยไม่ได้ส่งรูป การซ่อม หรือ fault code ใด ๆ มาให้ดู เสนอว่า ถ้าเปลี่ยนแบบไม่เอา Sensor กลับคืน คือ ราคา 280,000 บาท ผมก็ตกลงนะ ด้วยความไว้ใจ เห็นอู่มีชื่อเสียง และก็แนะนำกันใน กลุ่ม FB
หลังจากซ่อมเสร็จ ประมาณ 1 สัปดาห์ก็ไปรับรถ ก็ OK ไม่มีปัญหาใด ๆ
หลังจากนั้น 2 สัปดาห์ มีปัญหา transmission fault อีก ดับเครื่อง รอพักหนึ่ง ก็ขับต่อได้
ต่อมาอีก ขับไปกทม. แล้วขับกลับมาจอดที่ทำงาน ทำงานไปครึ่งวัน เครื่องเย็นสนิทแล้ว จะขับกลับบ้าน เกียร์มี Transmission fault อีกรอบ คราวนี้ ไม่รอด เกียร์ไม่เข้าเลย ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็ไม่ได้ ต้องจอดรถทิ้งไว้ข้างทาง ให้ที่บ้านมารับ
คืนนั้นดึก ๆ ก็ไปลองอีกรอบพอเข้าเกียร์ได้ มี Emergency Run ขับกลับบ้าน รอเข้า ติดต่ออู่ ทางอู่บอกให้ไป Calibrate อีกรอบ ก็ติดต่อรถสไลด์ เอาไปส่ง ก็คิดว่าคงไม่เป็นอะไร จ่ายไป 2 แสนกว่าแล้วนะ น่าจะ OK นะ
2-3 วัน ช่าง Line มาบอก ลองเปลี่ยน Sensor ให้อีกรอบ เปลี่ยนสมองเกียร์ให้ ก็ไม่หาย Solenoid บางตัวไม่ทำงาน คิดว่ากล่องควบคุมเกียร์เสีย เสนอราคามาอีก 148,000 บาท!?!!
*แล้วที่จ่ายไป 280,000 มันคืออะไร ?!?!
ก็ต่อรองช่าง เสียไป 280,000 ยังไม่หาย ลดราคาหน่อยได้ไหม ไม่มีคำตอบ
แล้วถ้าเปลี่ยนกล่องแล้วไม่หายอีกละ
จะทำไง??
แล้วที่เปลี่ยน distance sensor ไปแล้วแสดงว่าตัวเก่าไม่เสียใช่ไหม ?
แล้วคุณไม่มีกล่องอื่นลองหรือ เปลี่ยนแล้วมัน fault code หายจริงไหม ทำไมไม่ลองก่อน
? ไม่มีคำตอบ...
ถามว่าซ่อมกล่องได้ไหม ไม่เคยซ่อม ได้แต่เปลี่ยนกล่องใหม่เลย
ผมเลยให้รถสไลด์ไปรับออกมาละ ไปอีกอู่หนึ่ง ให้เขาหาสาเหตุก่อน ซึ่งอู่เก่าเขาก็ไม่คิดเงินเพิ่มค่าลองเปลี่ยน sensor อีกรอบ
(ซึ่งไม่มีภาพให้ดูนะ ว่าเปลี่ยนจริงไหม ถ่ายรูป fault code มาให้ และสมองเกียร์มาให้ดู แต่ผมขอเชื่อว่าทำจริงก็แล้วกัน เพราะไม่งั้นคงไม่ฟันธงว่ากล่องเสีย)
ผมก็สไลด์รถ ไปยังอีกอู่หนึ่งที่อยู่ไม่ไกลกันนัก ช่างเช็คดู แล้วก็พบว่า กล่องน่าจะเสียจริง ถอดกล่อง เอาไปซ่อมดู ผ่านไป 1 สัปดาห์ ช่างบอกว่ารถเสร็จแล้ว มารับได้ ผมก็ไปลองวันนี้ (16/6/69) ขับดีมาก รถไม่มีปัญหาแล้ว ขับกลับมาชลบุรีได้อย่างไม่มีปัญหา คงต้องดูกันไปอีกสักพัก ว่าจะเกิดอะไรขึ้นอีกไหม เสียค่าใช้จ่ายซ่อมกล่องไปทั้งหมด 22,000 บาท ดีกว่าเสีย 148,000 บาท จากอู่เก่า ที่ ฟัน ฟัน อย่างเดียว
*อู่แรก Line มาบอก ว่า เกียร์ PDK มันมีหลายจุดที่เสียได้ เขาเปลี่ยนไปจุดหนึ่ง อีกจุดก็เสียได้ ก็จริงนะ ขอโทษที่ไม่ได้บอกก่อน*
แต่..แต่..และ แต่ ทำไมไม่เริ่มเปลี่ยนเริ่มดูจากจุดที่มันง่าย เข้าถึงง่าย คือกล่องควบคุมเกียร์ก่อน ไปยกเกียร์เปลี่ยน sensor เลย แล้วมันไม่หาย มันเป็นไปได้ไหมที่มันไม่เสีย แต่เขาตีความ fault code ผิด หรือ ผมซวยเองที่ กล่องมันดันมาเสียทีหลัง หรือ Sensor ไม่เสียเลย แต่เขาเปลี่ยนเพราะว่าการเปลี่ยน เก็บเงินได้มากกว่า ที่จะเปลี่ยนกล่อง ผมไม่ใช่ช่าง ผมก็มีสิทธิ์คิดเป็นแบบนั้นได้ใช่ไหม
ดังนั้น ผมคิดว่า ถ้ามีปัญหาเกียร์ PDK จะเข้าอู่ไหนก็เข้า แต่ให้เขาเสนอราคามาก่อน ถ้าแพงเกินไป ลองปรึกษาคนอื่นที่เคยซ่อมตาม FB หรือ Web site แบบนี้ อาจมีอู่ที่ซ่อมได้ราคาไม่แพง และอาจจะดีกว่าด้วย อู่ที่มีชื่อเสียงดี เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ไม่ได้บอกว่าขณะนี้จะดี ซ่อมแล้วคุ้มกับราคาที่ซ่อม
Distance Sensor คือตัวบอกระยะของ Shifting rod ว่าจะโยกไปเปลี่ยนเกียร์ไหน ซึ่งมันอยู่ในน้ำมันเกียร์ร้อน ๆ มันจะต้องเสียทุกคัน ว่าแต่เมื่อไหร่เท่านั้น สอบถาม AI ได้คำตอบว่า Sensor ของ Porsche ไม่ค่อยเสีย แต่ปัญหาอยู่ที่สายไฟ ตอนหลังไปค้น ก็พบว่ามีหลายที่ เปลี่ยน Distance sensor ของ Brand อื่น ที่น่าจะแก้ข้อเสียของ Porsche ได้ดีกว่า ในราคาที่ไม่แพงขนาดนี้ ประมาณ แสนต้น ๆ อย่าง VL Automotive (รวมถึงบางแบรนด์เช่น T-Design) เขาเอาตัวของแท้ที่พังไปผ่าวิจัยเพื่อหาว่า ..ทำไมมันถึงพังซ้ำซาก..แล้วผลิตใหม่ออกมาแก้เกมโดยเฉพาะ:
1.เปลี่ยนวัสดุสายไฟ: เลิกใช้สายไฟแบนแบบเดิม แล้วเปลี่ยนมาใช้สายไฟทนความร้อนสูงเกรดตัวนำหนาพิเศษ (Heavy-duty wiring) หรือแผงวงจรที่ทนความร้อนได้มากกว่าของโรงงานหลายเท่า
2.ซีลระบบหนาแน่นกว่า: ออกแบบเคสและการหล่อเรซินปกป้องแผงวงจรด้านในให้ทนต่อการกัดกร่อนและการแทรกซึมของน้ำมันเกียร์ร้อนๆ ได้ดีกว่าเดิม
ด้วยเหตุนี้ ในต่างประเทศและอู่ซ่อมเกียร์หลายแห่งยุคนี้ จึงมองว่าของ VL อึดและทนทานต่อสภาพอากาศร้อนจัดรวมถึงรถติดได้ดีกว่าของแท้สเปกเดิมโรงงานครับ
เลยอยากจะมาเล่าประสบการณ์ การซ่อมเกียร์ PDK ครับ รู้สึกว่ามันจะเสียแทบทุกคัน เร็วช้า ต่างกัน รถอายุเยอะ ก็มีหลายจุดที่จะเสียได้
ช่วยบอกผมหน่อยว่าอู่แรก เขาวินิจฉัยผิด หรือ ผมซวยเองที่กล่องมันเสียอีก
-
จากแมนนวลรถส่วนมาก
จะมีขั้นตอนการตรวจสอบเซ็นเซอร์
มักจะเป็นการวัดค่าความต้านทาน หรืออย่างอื่นก็ว่ากันไป บางครั้งโค้ดแจ้งว่าเซ็นเซอร์เสีย ก็ไม่รีรอเปลี่ยนเลย มันง่ายดีครับ
ไมล์น้อยมาก มันเสียเร็วขนาดนี้
-
ไม่ว่ารถรุ่นไหน ถ้าแจ้งแบบนั้นคือกล่องเกียร์ไม่สามารถสั่งงานได้ ก็ต้องดูกล่องก่อน ถ้าเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่ครบ มีลากเกียร์เป็นบางครั้ง คือสมอเกียร์ โซลินอยล์บางตัวไม่ทำงาน...หนือแค่แบตฯอ่อนก็มีอาการลักษณะนี้ได้..เราดูแค่นี้อยู่แล้ว
ส่วนคุณก็น่าจะโดนหลอกไม่แล้ว
-
บางทีคนเป็นช่าง เสียบคอมแล้ว เห็นมันฟ้องอะไร ก็เปลี่ยนเลย ง่ายดี แต่ลืมคิดวิเคราะห์ให้ถี่ถ้วน เจ้าของรถจ่ายอ่วมแบบนี้มีเยอะ ยิ่งมีเครื่องมือเยอะ ช่างยิ่งไม่ค่อยคิดวิเคราะห์สักเท่าไหร่
-
จริงๆ มันไม่ได้ซับซ้อนนะ
แค่เช็คโค้ดก็รู้แล้ว
ถึงจะไม่รู้แบบตรงจุดจริงๆ เขาก็มีข้อสันนิฐานได้ว่า มาจากอะไร
การที่เกียร์ไม่เปลี่ยน หรือ เข้าเกียร์ไม่ได้ หรือ เกียร์ไม่เปลี่ยน มันก็มีหลายสาเหตุ
1. กล่องคุมเกียร์ เอ๋อ หรือ พัง หรือ มดเข้า(เคยเจอ) หรือ น้ำเข้า
2. สมองเกียร์สกปรก มีคราบเมือก ขี้โคลน อุดตัน (แต่ถ้าบอกว่า เพิ่งซ่อมมา น่าจะไม่ใช่สาเหตุนี้)
3. ลูกยางโซลินอยรั่ว ตรงเกียร์ 4 รั่ว น้ำมันเลยรั่วออก ทำให้เกียร์ไม่เปลี่ยน
4. เกียร์ร้อน หรือ น้ำมันเกียร์ร้อนเกินไป ทำให้เกียร์คุมการทำงานไม่ให้ใช้ความเร็ว หนักหน่อยอาจจะถึงขั้นเข้า safe mode เลย (แต่ดับเครื่องจอดพักสักหน่อย มันก็ต้องกลับมาใช้งานได้)
5. เฟืองเกียร์ หรือ เฟืองปั่นน้ำมันเกียร์ มีปัญหา (บางคนมีเฟืองแตก)
บลาาาาาาาาา
แต่ข้อสันนิษฐาน ข้อหลังๆ อาจจะเป็นไปได้น้อย เพราะบอกว่า เพิ่มซ่อมหรือยกเกียร์มาเดือนเดียว อาจจะเกิดจาก
สุดท้าย ก็ต้องกลับไปเช็คโค้ดอยู่ดี ต้องเริ่มต้นจากง่ายๆ ก่อน
-
Sensor 2 แสนกว่าบาท เกียร์ทั้งลูกมันจะกี่บาทครับเนี่ย :-X
-
Sensor 2 แสนกว่าบาท เกียร์ทั้งลูกมันจะกี่บาทครับเนี่ย :-X
เอาไปเสิซเล่นๆ 20,000USD + tax 10,000USD =อ่วม
-
987.2 เคยเปิดๆ net ดูหลายปีแล้ว ตอนนั้นไม่มีงบซื้อ แต่ชอบดู
ชอบไฟท้ายรุ่นนี้ พวงมาลัยไฮโดรลิครุ่นสุดท้ายของ cayman/boxster
พอจะบอกชื่อย่ออู่ทั้ง 2 อู่ได้ไหมครับ ถ้าไม่ได้ ไม่เป็นไรครับ
คันนี้ต่อไปเอาเข้าที่ไหนครับ อู่ที่ 2 หรือว่ามีเล็งอู่อื่นไว้อยู่ครับ
Sensor 2 แสนกว่าบาท เกียร์ทั้งลูกมันจะกี่บาทครับเนี่ย :-X
เคยเห็นใบเสนอราคาของศูนย์ aas แต่เป็นรุ่น 996
ประมาณ 1 ล้านบาทครับ ???
-
987.2 เคยเปิดๆ net ดูหลายปีแล้ว ตอนนั้นไม่มีงบซื้อ แต่ชอบดู
ชอบไฟท้ายรุ่นนี้ พวงมาลัยไฮโดรลิครุ่นสุดท้ายของ cayman/boxster
พอจะบอกชื่อย่ออู่ทั้ง 2 อู่ได้ไหมครับ ถ้าไม่ได้ ไม่เป็นไรครับ
คันนี้ต่อไปเอาเข้าที่ไหนครับ อู่ที่ 2 หรือว่ามีเล็งอู่อื่นไว้อยู่ครับ
Sensor 2 แสนกว่าบาท เกียร์ทั้งลูกมันจะกี่บาทครับเนี่ย :-X
เคยเห็นใบเสนอราคาของศูนย์ aas แต่เป็นรุ่น 996
ประมาณ 1 ล้านบาทครับ ???
ถ้าเซ็นเซอร์ 2 แสน เกียร์ 1 ล้านต่อลูก ถือว่าถูกครับ
แต่ผมกลับถามว่า ทำไมเซ็นเซอร์มันแพงขนาดนั้น กี่ตัว เซ็นเซอร์อะไรบ้าง
เพราะ 2 แสน นี่ได้เกียร์ ZF ผมยกลูกเลยนะ ::) ::)
-
อู่ที่ชื่อเหมือนชื่อรุ่นของปอร์เช่แหละครับ ไนน์ฟัน -ฟัน
-
อู่ที่ชื่อเหมือนชื่อรุ่นของปอร์เช่แหละครับ ไนน์ฟัน -ฟัน
ขอบคุณครับ
ถ้า ประเทศไทย 911 เคยเข้าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ต่อจากนั้นไม่เข้าอีกเลย
ถ้า 911 ผู้ช่วย ยังไม่เคยเข้า
(เพิ่มเติม : ถ้า 911 ตัณหา อู่นี้พึ่งเปิดไม่นานมาก ไม่กึ่ปี ยังไม่เคยเข้าเช่นกัน)
ตอนนี้เห็นมีอู่นึงทำช่องยูทูป พูดเรื่องปอร์เช่ทำไมต้องซ่อมแพง
อยากจะปฏิวัติระบบนิเวศการซ่อมแพงของปอร์เช่
ผมกำลังดูๆศึกษาอู่นี้อยู่ อาจเป็นตัวเลือกในการเข้าซ่อมในครั้งต่อๆไปครับ
-
ไม่ว่ารถรุ่นไหน ถ้าแจ้งแบบนั้นคือกล่องเกียร์ไม่สามารถสั่งงานได้ ก็ต้องดูกล่องก่อน ถ้าเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่ครบ มีลากเกียร์เป็นบางครั้ง คือสมอเกียร์ โซลินอยล์บางตัวไม่ทำงาน...หนือแค่แบตฯอ่อนก็มีอาการลักษณะนี้ได้..เราดูแค่นี้อยู่แล้ว
ผมก็ว่านะครับ อูน่าจะหลอกเปลี่ยน Sensor แพง ๆ
ส่วนคุณก็น่าจะโดนหลอกไม่แล้ว
-
บางทีคนเป็นช่าง เสียบคอมแล้ว เห็นมันฟ้องอะไร ก็เปลี่ยนเลย ง่ายดี แต่ลืมคิดวิเคราะห์ให้ถี่ถ้วน เจ้าของรถจ่ายอ่วมแบบนี้มีเยอะ ยิ่งมีเครื่องมือเยอะ ช่างยิ่งไม่ค่อยคิดวิเคราะห์สักเท่าไหร่
อู่ดังครับ เป็นตัวเลขรุ่นของปอร์เช่ละครับ ไนน์ฟันฟัน
-
ขอบคุณครับ
ถ้า ประเทศไทย 911 เคยเข้าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ต่อจากนั้นไม่เข้าอีกเลย
ถ้า 911 ผู้ช่วย ยังไม่เคยเข้า
(เพิ่มเติม : ถ้า 911 ตัณหา อู่นี้พึ่งเปิดไม่นานมาก ไม่กึ่ปี ยังไม่เคยเข้าเช่นกัน)
ตอนนี้เห็นมีอู่นึงทำช่องยูทูป พูดเรื่องปอร์เช่ทำไมต้องซ่อมแพง
อยากจะปฏิวัติระบบนิเวศการซ่อมแพงของปอร์เช่
ผมกำลังดูๆศึกษาอู่นี้อยู่ อาจเป็นตัวเลือกในการเข้าซ่อมในครั้งต่อๆไปครับ
ผมไปจบที่อู ปฎิวัตินี่แหละครับ จาก 148,000 เหลือ 22,000
-
8) 8) 8).......อิ อิ ใช้ พอร์ช รุ่นเก่าก่อน 1980 ซะชิน เลยไม่รู้ว่า
เจ้าของ พอร์ช รุ่นใหม่ๆ บ่นอะไรกันจั๋ง :-X