Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ มิถุนายน 18, 2026, 14:17:58
-
https://www.headlightmag.com/toyota-land-cruiser-fj-acceleration-fuel-consumption/
-
จริงที่สุดครับ ...
แต่ว่า... ช่วยหาให้หน่อยครับว่าในตารางนั้นมีคันไหนที่ใช้เครื่องเบนซินบ้าง ...
ถ้าเอาแค่ความประหยัดมา bully เจ้านี่มันก็แพ้ตั้งแต่ในมุ้งแล้วครับ
ผมว่ารอให้เครื่องดีเซลออกมาก่อน ( หรืออาจไม่มาหว่า ) แล้วค่อยมาเทียบ จะได้สมน้ำสมเนื้อหน่อย
-
ไม่แปลกใจเลย
เครื่อง 2.7 เบนซิน
ผม comment ไว้ตั้งแต่วันแรกๆ ใน HLM นี่แหละ
ว่า มันก็คงเป็นรถ Life style car ของคนบางกลุ่ม ที่จะซื้อ
แต่ถ้าซื้อมาใช้งานทั่วไปแบบ Fortunter 2.4, 2,8 คงยากมากกกกกกกก ที่คนซื้อ
เพราะแค่เรื่องกินน้ำมัน ก็คิดไม่ออกละว่า จะซื้อมาทำไม
-
จริงที่สุดครับ ...
แต่ว่า... ช่วยหาให้หน่อยครับว่าในตารางนั้นมีคันไหนที่ใช้เครื่องเบนซินบ้าง ...
ถ้าเอาแค่ความประหยัดมา bully เจ้านี่มันก็แพ้ตั้งแต่ในมุ้งแล้วครับ
ผมว่ารอให้เครื่องดีเซลออกมาก่อน ( หรืออาจไม่มาหว่า ) แล้วค่อยมาเทียบ จะได้สมน้ำสมเนื้อหน่อย
มีแค่ Tank 300 HEV ครับ
-
เอาเครื่องสมัยโบราณกาลมาใส่ก็แบบนี้แหละ
-
ดีนะที่ ford ไม่เอาเครื่อง V6 3.0 - 397 แรงม้า
มาใส่ใน เอฟเวอร์เรส ไม่งั้น กินน้ำมันชนะ ขาดลอย
Toyota FJ ดูดีขึ้นเยอะเลย
-
รถมัน niche มากๆครับ
เห็นคนในกลุ่ม FJ อยู่กรุงเทพ ซื้อมา ไม่ติดแก๊สก็หลายคน น่าจะชอบทรงรถ และใช้ไม่เยอะ
อัตราเร่ง 0-100 12.6 วิ , กินน้ำมัน 10 โลลิตร เทียบกับดีเซล 4x4 ผมว่าไม่ได้ต่างจนเป็นนัยยะสำคัญ ยกเว้นขับเยอะๆทุกวัน
-
ผมคิดว่า เครื่องเบนซินถ้าเค้าตั้งใจเอาเครื่องใหม่ เทคฯใหม่มาใส่ มันก็ประหยัดได้ครับ ดู tank 300 หัวตารางสิ เครื่องเบนซินนะ แรงด้วยประหยัดด้วยแค่พ่วงไฮบริจ ซึ่งถ้าโตโยต้าจะทำ เค้าทำได้แหละ
แต่ประเด็นคือไม่ทำไง ขายของเก่า เทคโบราณ หวังขายสาวกแฟนบอยโตโยต้าที่คิดว่า "แปะตราโตโยต้ายังไงก็ซื้อ"
ส่วนคนที่ไม่ใช่แฟนบอย ก็จะมีคำถามว่า ทำไมเราต้องซื้อรุ่นนี้หว่า อืด กินน้ำมัน หาดีไม่มีเลย(ถ้าเทียบกับคู่แข่ง)
และก็ ถ้าเอาเครื่องดีเซล 2.4มาใส่ ก็เลื่อนลงมาดูนิดเดียวที่ทดสอบ ฟอร์จูนเนอร์ ผมว่าตัวเลขก็ไม่ต่างจากนี้หรอก ได้ประหยัดขึ้น แต่อืดมหาอืดกว่าเดิม
-
ก็ไม่มีใครเอา innova hiace commuter แม้แต่ fortuner เองก็เถอะที่ใช้เครื่องตัวนี้มาใช้งานเพียวๆนี่ครับ ส่วนใหญ่ก็พ่วงแก๊ซทั้งนั้น
แต่ที่แปลกใจมากๆคือ ทำไมไม่เอาเครื่องของ zenix มาใช้??? ฉีดตรงพ่วงไฮบริด
-
เอาเครื่องสมัยโบราณกาลมาใส่ก็แบบนี้แหละ
CRV gen5 ตัวเบนซิน2.4 ใส่เครื่องอายุ20ปีอย่าง K24 ก็ยังจบแค่ 12กม/ลิตร ไม่ลงลึกขนาด 10 เลยครับ
-
LC มันไม่ใช่รถแมสอยู่แล้วนะครับ รถมันเฉพาะกลุ่มคนใช้งานอยู่แล้ว
Toyota บอกว่าอยากได้รถราคาดีจับต้องได้ใช่มั้ย >> จัดให้
แต่คัดคนซื้อด้วยความไม่แมส ด้วยราคาน้ำมันไปเลย
รถที่ส่งไปญี่ปุ่นก็เครื่องเดียวกัน
-
อันนี้ไม่ใช่อัตราสิ้นเปลืองวิ่งในเมืองด้วยนี่ครับ ใช้จริงในเมืองจะเหลือเท่าไหร่กัน
-
2.7 เบนซิล ในฟอชื่อเสียงมีมานานแล้วครับ
กินจนต้องเลิกขายเครื่องนี้ ในโฉม 2018
ติดแก๊สก็ไม่รอด ลดฮวบๆ เหมือนเดิม
-
จะว่าไปผมอึ้งนะที่มัน ชนะทั้ง 0-100 2.4 กับ 1.9
-
ถ้ามันจะกินเยอะขนาดนี้
TMT ก็ไม่ควรขายในไทยนะ
แค่ใช้ไทยเป็นฐานผลิตแล้วส่งออกให้หมดก็พอ
รถแบบนี้มันไม่คู่ควรกับคนไทยจริงๆ
-
จากใจคนใช้ for 2.7 รุ่นแรก คิดว่ารุ่นนี้น่าจะต้อง remap อีกนิด เปลี่ยนแม็กเบาอีกหน่อย อ้อ ติดแก๊สด้วย ::)
แต่ในมุมช่างที่ดูๆใน YouTube 2.7 นี่ซ่อมง่ายจริง ช่างยืนยันว่าง่ายกว่าดีเซลเยอะ
ส่วนตัวที่เคยต้องเอาไปผ่าเครื่องซ่อม 2.7 มาแล้วหลักหนึ่งหมื่นปลายหน่อยๆเอง(สิบกว่าปีก่อน)
ข้อดีคือไม่เคยขึ้นยานแม่เลย เครื่องปะเก็นรั่ว น้ำมันเครื่องเป็นนมแล้ว เหลือทำงานได้สูบเดียวจากสี่สูบ ยังขับทางไกลหลายร้อยกิโลได้ และมันยังขับพาตัวเองไปอู่ต่อได้อีก ???
ปล.แต่ถ้าให้ซื้อรุ่นนี้ใจขอรอเครื่องดีเซลบ้าง ขอเครื่อง 2.8 นะ :-[
-
ในกลุ่มจักรยาน รุ่นพี่ๆซื้อมา 2คันครับ...ซื้อมาก็แต่งสวยๆ
สนค่าน้ำมันไหม ไม่ บ้านรวย ขับวันละ 10-20โล แล้วก็ไม่ได้ขับทุกวัน บ้านมีรถหลายคัน
สนไปลุยไหม นิดหน่อย ปกติแค่ซื้อมาใส่จักรยานมาขี่ skylane รถมันลุยน้ำแถวลาดกระบังดี คันไม่ใหญ่ไม่เล็ก
ถ้าเมืองไทย ยังมีคนปั้นรถ W140 V8 V6 รถ JDM'90 ...รถสไตล์ที่ เอาเท่ เอาตำนาน FJ มันก็ขายได้ละ
และที่ซื้อ ก็รถมัน Basic หนะ ใช้วันละนิดหน่อยค่าน้ำมันไม่แคร์อยู่แล้ว ถ้าจะไปลุยจะไปแคร์ค่าน้ำมันทำไม เครื่องแบบง่ายๆ พังที่ไหนก็ซ่อมได้ แล้วรถแบบนี้ซื้อมาเก็บ 20ปีมันก็อยู่ได้จนเจ้าของแก่ตายนั่นละ...แล้วคุณดูคนใช้ Caribian สิ...เจ้าของตอนนี้แทบไม่มีคนจนเลยนะ FJ ก็คนกลุ่มนี้ละ....
แล้วนิยายเรื่อง คนซื้อไม่บ่น(เพราะเขาก็รู้อยู่แล้ว) คนบ่นไม่ซื้อ ก็มาอีกบทแล้วละครับ...
-
ตอน tank 300 hev ทำอัตราสิ้นเปลืองก็ว่าหลอนแล้ว ราคามือสองถึงกับเละเลย เจอ FJ เข้าไป ดูประหยัดขึ้นมาเลย
-
คนที่ชอบก็คงซื้อแหละ แต่ไม่ใช้คนส่วนใหญ่ ไม่ mass แบบ hr-v / collora cross
ส่วนตัวผม ไม่สนใจ สมรรถณะบนทางดำมันไม่โอเคสำหรับผม และกินน้ำมันเยอะ
2tr 2.7 n/a ก็ 20 ปีแล้ว ฝั้ง ดีเซลมีทั้ง kd > gd พอเปน เบนซิล มีแค่ 2tr
จะบอกว่าทนก็ใช่แหละ มันเครื่อง NA ไม่มี turbo
-
ทำรถมาวิ่งสวยๆไม่ต้องบรรทุก คันไม่ใหญ่แต่จับยัดโน่นนี่น้ำหนักตัวเลยทะลุ 2 ตัน น่าจะเอาคอนเซ็ปจิมนี่ที่หนักแค่ตันนิดๆ
-
FJ หนัก 2.2 ตัน Jimny หนัก 1.1 ตัน FJ มี 166 ม้า แต่ Jimny มี 102 ม้า