Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: PapaRo@ch~* ที่ มิถุนายน 25, 2026, 12:33:59
-
อยากทราบแนวทางหลายๆที่หน่อยครับ
จะได้เอามาปรับใช้กับที่ทำงานผม
ขอบคุณครับ
-
ป้องกันยากครับ เพราะ
1. ต่อให้ออฟฟิศ หรือ คอนโด มีถังดับเพลิง แต่มันดับไฟจากแบตเตอรี่ไม่ได้ (คนละ type กัน)
2. บางตึก หรือ บางห้าง จัดสรรค์พื้นจอดรถ BEV ให้จอดโซนนอกอาคาร แต่สุดท้ายผมว่า ทำไม่ได้หรอก เพราะมองว่าเป็นลูกค้า จะมาแบ่งแยกเดี๋ยวถูกค้าด่าอีก แถมบางห้าง(เกือบทั้งหมด) มีการทำโซนให้ชาร์จด้วย อยู่ในชั้นตอนจอด บางโซนด้วยซ้ำ
3. ผมว่า แก้ไชเชิงป้องกันยาก ก็ต้องปรับเปลี่ยนให้ป้องกันเชิงแก้ไขแทน คือ จัดสรรค์พื้นที่สำหรับรถ BEV โดยเฉพาะ และต้องมีอุปกรณ์ดับเพลิงสำหรับดับเพลิงจากแบตเตอรี่โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีรถ BEV จอด เพื่อการเข้าถึงที่รวดเร็ว
-
ไม่เฉพาะคอนโดนะครับ แต่บ้านเรือนก็ต้องเริ่มคิดแล้ว
หลายปีก่อนหน้านี้ผมเคยโพสในนี้เกี่ยวกับประเด็นเรื่องไฟไหม้
แต่ในวันนั้นผมมองไปที่รถ BEV เก่า ทีส่งต่อมือ 2,3,4
เมื่อมันเริ่มไปอยู่ในมือของคนรายได้น้อย ประจวบกับอะไหล่
ราคาแพงมาก ก็จะทำให้เกิดการซ่อม ดัดแปลงกันแบบลูกทุ่ง
รวมไปจนถึงการดัดแปลงอุปกรณ์เพื่อชาร์จไฟในบ้านแบบที่
ขาดความรู้ ความปลอดภัย
แต่ไม่คิดว่าในวันนี้มันเกิดกับรถใหม่อายุไม่ถึง 5 ปี
ซึ่งเกิดจากความผิดพลาดในการออกแบบและผลิต
ถ้าจะให้คาดการณ์อุบัติภัยอีกเรื่องคือ จะเริ่มมีช่างซ่อม
ที่ถูกไฟซ็อตเพราะขาดความรู้ครับ
-
ยากครับ เห็นความรุนแรงเวลาลามไฟ ทำไรไม่ได้หรอก
ยกเว้นเลิกใช้แบตฯชนิดนั้น..ที่มีความเสี่ยงสูง แค่นั้น
-
ถ้าเป็นเจ้าของสถานที่และอยากมีมาตรการป้องกันเพิ่มอีก แนะนำผ้าคลุมกันไฟครับ
เคยศึกษาเพื่อเสนอให้ทางเรือเฟอร์รี่ต่างๆควรมีไว้ จะได้ลดความกังวลลงไปได้บ้าง
ยิ่งใช้กับอาคารก็ยิ่งดี งบที่เกรดอุตสาหกรรมพอใช้ได้จริงราวๆ 15,000 ขึ้นไป ตอนนี้เห็นมีหลายยี่ห้อแล้วลองเลือกดูครับ
เพราะเรื่องแบตมันไม่สามารถหยุดได้ มีแต่ต้องให้มัน thermal runaway จนหมด ผ้าคลุมจะตัดอากาศไม่ให้ไฟติด
ให้ความเสียหายอยู่แค่รถ ไม่เกิดไฟลามไปอย่างอื่นครับ
https://youtu.be/oQMqJbSzkGI (https://youtu.be/oQMqJbSzkGI)
-
ยังไม่เห็นที่ไหน จริงจัง เท่าไหร่ :-X
-
ที่ทำงานห้ามรถรุ่นนั้นเข้าจอดใต้ตึก แต่ไม่รู้ให้ไปจอดที่ไหน
ส่วนคอนโดห้ามรุ่นนั้นจอดในตึก มีที่จอดพิเศษนอกตึก แต่ที่ชาร์จดันอยู่ในตึก
รุ่นอื่นๆจอดได้ปกติ มีที่ชาร์จในตึก ไม่แน่ใจว่ามีระบบดับเพลิงอะไรพิเศษไหมตรงที่ชาร์จ
-
ผมประชุมกับนิติฯอาคารสำนักงานที่บริษัทผมตั้งอยู่ เมื่อกลางเดือนก่อน หลังจากที่ผมส่งจดหมายถึงนิติฯเรื่องจัดการรถ EV หลังจากมีเหตุไฟไหม้ของรถวอลโว่ สรุปได้ใจความดังนี้ครับ
สิ่งที่ผมเสนอไป คือ "ห้ามให้รถ EV ทุกชนิด เข้าจอดรถในอาคาร ทั้งอาคารจอดด้านบน และ ใต้ดิน" เหตุผลเพราะ เมื่อเกิดเหตุ ทางสำนักงานยังไม่มีมาตราการควบคุมไฟจากรถยนต์ EV ได้ และ สปริงเกอร์ในอาคารไม่สามารถควบคุมเพลิงได้
พอผมส่งหนังสือไป มีการแก้ไขเบื้องต้นคือ ขอความร่วมมือ ผู้ใช้รถ วอลโว่ห้ามลงลานจอดใต้ดิน
หลังจากนั้นก็มีการสำรวจผู้ใช้รถในอาคารซึ่งพบว่า ผู้ใช้รถ EV เกินครึ่งเป็นผู้บริหารของบริษัทนั้นๆ ซึ่งเค้ามีที่จอดรถประจำ ทำให้เกิดความยุ่งยากกับผู้บริหาร ..
ผมจึงเสนอไปว่า ถ้าหากควบคุมการจอดรถในอาคารไม่ได้ ทางนิติฯจึงต้องมีเครื่องมือหรือการซ้อมดับเพลิงสำหรับเหตุรถยนต์ไฟใหม้ เป็นอย่างดี ควรมีถังเคมีที่สามารถดับไฟจากแบตได้ และควบคุมเพลิงให้เร็ว ไม่ให้ลุกลามไปติดรถคันอื่นจนทำให้เป็น ไฟลุกไหม้รุนแรงได้
สรุป ทางอาคารรับเรื่องการซ่อมดับไฟในอาคารจอดรถ และจัดหาสารเคมีที่ดับไฟจากรถ EV ได้
ส่วนตัวผม ซ่อมวิ่งลงบันไดหนีไฟครับ 5555 เพราะมั่นใจว่า รถ EV ไฟไหม้ และรถที่จอดติดๆกัน ดับไม่ทันแน่นอน และก็ ผมไม่จอดรถในอาคารใต้ดินลึกๆ หรือ ขึ้นไปจอดชั่นบนสุดแล้ว และก็ ไม่จอดติดกับรถ EV ครับ เลี่ยงได้เลี่ยงก่อน