Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: punn ที่ กันยายน 30, 2026, 09:17:35

หัวข้อ: การไล่น้ำหลังลุยน้ำท่วม(แล้วรอดมาได้)
เริ่มหัวข้อโดย: punn ที่ กันยายน 30, 2026, 09:17:35

ของผมเป็นรอบก่อน ๆ ที่กรุงเทพน้ำท่วมนะครับ ไม่ใช่รอบนี้ ใช้ Model Y LR

วันนั้นบังเอิญอยู่ในกรุง แถวเสนานิคม น้ำกระแทกขึ้นมาถึงระดับกระจกหน้าเป็นช่วง ๆ คือมิดฝากระโปรงจนเหมือนรถดำน้ำเลย 555

สุดท้ายตุยครับ

แตรรถตุยนะ รถไม่เป็นอะไร 😂
น้ำไม่เข้าห้องโดยสาร และเช็กแล้วไม่เข้าไปถึงกรองอากาศด้วย

ของผมติดยางเพิ่มกันน้ำย้อนจากบริเวณกระจกหน้าเข้า HEPA ส่วนด้านหน้ารถก็มีซีลช่อง frunk อยู่แล้ว อันนี้เล่าเป็นสภาพรถผมเฉย ๆ นะ ไม่ได้หมายความว่า Model Y ถูกออกแบบให้เอาไปลุยน้ำระดับนี้ 555

เข้าเรื่องคือ เท่าที่จำวิชาพื้นฐานหลังลุยน้ำมา หลังพ้นน้ำควรลองใช้เบรกกลไกเป็นระยะ ๆ ให้จานกับผ้าเบรกแห้ง ทั้งเพื่อให้แรงเบรกกลับมาปกติและลดโอกาสเกิดสนิม

แต่สิ่งที่ผมมารู้ทีหลังเป็นอาทิตย์คือ แตรเสีย

อาการตลกมาก คือเหมือนมีโควต้ากดได้วันละที 😂
บางทีหลายชั่วโมงกดที ถึงจะดัง “ปิ๊น” ขึ้นมาครั้งหนึ่ง แล้วก็เงียบต่อ

พอดีช่วงนั้นแทบไม่ได้ใช้แตร เลยรู้ตัวช้ามาก

เคลมได้นะครับ ช่างบอกว่าน่าจะมีน้ำหรือความชื้นค้างอยู่ในตัวแตร

ตัวแตรรถจริง ๆ เป็นแผ่น diaphragm ที่สั่นด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า ติดตั้งแบบแนวแผ่นหงายในกระจังหน้าทางซ้าย แต่ลักษณะ housing และตำแหน่งติดตั้ง คือต่ำเลยหละ ถ้าน้ำเข้าแล้วระบายออกไม่หมด ก็มีโอกาสทำให้มันทำงานผิดปกติหรือเสียได้

ช่างเลยแนะนำผมไว้ว่า ถ้าคราวหน้าจำเป็นต้องลุยน้ำหนัก ๆ หลังออกจากน้ำแล้วลองกดแตรให้มันทำงานบ้าง เผื่อการสั่นจะช่วยสะบัดน้ำหรือความชื้นที่ค้างอยู่ ไม่ปล่อยให้มันขังจนมีปัญหา

กลายเป็นว่า หลังลุยน้ำ นอกจากนึกถึงเบรกแล้ว…

อย่าลืมกดแตรด้วยครับ 555

หัวข้อ: Re: การไล่น้ำหลังลุยน้ำท่วม(แล้วรอดมาได้)
เริ่มหัวข้อโดย: PaPaMan ที่ กันยายน 30, 2026, 09:39:50

5555


นึกไม่ถึงเหมือนกัน เดี๋ยววันนี้กลับถึงบ้านต้องลองไปกดแตรรถทุกคันในบ้านซะแล้ว

หัวข้อ: Re: การไล่น้ำหลังลุยน้ำท่วม(แล้วรอดมาได้)
เริ่มหัวข้อโดย: apinui ที่ กันยายน 30, 2026, 10:27:43

พึ่งรู้ว่าแตรเทสล่า ยังเป็นแบบแผ่นแม่เหล็กอยู่ แต่มาสด้ามันเป็นแบบโบลเวอร์เป่าลม แต่ผมก็กดแล้วก็มีเสียงออกนะ อาจจะเพราะผมลุยน้ำเบามาก พูดง่ายๆ ผมปล่อยไหลเลย ใครๆก็บอกช้า น้ำเข้าท่อ แต่ผมว่า น้ำเข้าท่อ มันไม่น่ากลัวเท่าเข้ากรองอากาศหรอก

และรถผมน้ำมันก็เข้าท่อจริงๆนั่นแหละ เวลาผมขับขึ้นบ้าน รถจะเงยหน้าขึ้น น้ำไหลออกจากท่ออย่างกะท่อน้ำแตก และผมก็ทิ้งไว้สักพักค่อยขับขึ้นไป หม้อพักไอเสีย CX3 ค่อนข้างใหญ่ น่าจะเก็บน้ำได้เยอะทีเดียว

ตอนนี้ เสียงท่อรถผมเหมือนพวกท่อแต่งไปแล้ว สต๊าทที มันดังโบลลลล มีเสียงแบบท่อซิ่ง อาจจะเพราะใยซับเสียงในหม้อพักมันเปียก

สายไหม-สุขาฯ5 ยังไม่แห้ง ยังท่วมสูงอยู่ผมก็ลุยเช้า-เย็น ทุกวัน ห่วงแต่ลูกปืนล้อมันจะเสื่อมไวมากกว่าตอนนี้ 

หัวข้อ: Re: การไล่น้ำหลังลุยน้ำท่วม(แล้วรอดมาได้)
เริ่มหัวข้อโดย: sukhontha ที่ กันยายน 30, 2026, 12:39:25

y per  ที่บ้าน  ไม่ได้ลุยน้ำ  แค่ย้ายจากโรงรถไปจอดท่อห้งและสูงกว่า (โรงรถมีน้ำ 10 ซ.ม.) แต่เจ๊งครับ  จอดตรงนั้น มาสด้าสอง c220 d for 

ทุกคันปกติหมด  ยกเว้น เทสล่า  ระบบแจ้างตัดระบบไฟ...  ตรงนั้นหนูเยอะ...คาดว่าหนูกัดสายไฟ.... :'(

หัวข้อ: Re: การไล่น้ำหลังลุยน้ำท่วม(แล้วรอดมาได้)
เริ่มหัวข้อโดย: samaklen ที่ กันยายน 30, 2026, 16:33:16

เคยใส่แตรทรงหอย
ลุยน้ำแล้วเงียบ
พอแห้งแล้ว ก็ใช้ได้ครับ

ถ้ายังไม่ดัง อาจจะต้องใช้สเปรย์ลองฉีดทำความสะอาดดู

หัวข้อ: Re: การไล่น้ำหลังลุยน้ำท่วม(แล้วรอดมาได้)
เริ่มหัวข้อโดย: e:smart Hybrid ที่ กันยายน 30, 2026, 22:35:25

อ้างจาก: punn ที่ กันยายน 30, 2026, 09:17:35

ของผมเป็นรอบก่อน ๆ ที่กรุงเทพน้ำท่วมนะครับ ไม่ใช่รอบนี้ ใช้ Model Y LR

วันนั้นบังเอิญอยู่ในกรุง แถวเสนานิคม น้ำกระแทกขึ้นมาถึงระดับกระจกหน้าเป็นช่วง ๆ คือมิดฝากระโปรงจนเหมือนรถดำน้ำเลย 555

สุดท้ายตุยครับ

แตรรถตุยนะ รถไม่เป็นอะไร 😂
น้ำไม่เข้าห้องโดยสาร และเช็กแล้วไม่เข้าไปถึงกรองอากาศด้วย

ของผมติดยางเพิ่มกันน้ำย้อนจากบริเวณกระจกหน้าเข้า HEPA ส่วนด้านหน้ารถก็มีซีลช่อง frunk อยู่แล้ว อันนี้เล่าเป็นสภาพรถผมเฉย ๆ นะ ไม่ได้หมายความว่า Model Y ถูกออกแบบให้เอาไปลุยน้ำระดับนี้ 555

เข้าเรื่องคือ เท่าที่จำวิชาพื้นฐานหลังลุยน้ำมา หลังพ้นน้ำควรลองใช้เบรกกลไกเป็นระยะ ๆ ให้จานกับผ้าเบรกแห้ง ทั้งเพื่อให้แรงเบรกกลับมาปกติและลดโอกาสเกิดสนิม

แต่สิ่งที่ผมมารู้ทีหลังเป็นอาทิตย์คือ แตรเสีย

อาการตลกมาก คือเหมือนมีโควต้ากดได้วันละที 😂
บางทีหลายชั่วโมงกดที ถึงจะดัง “ปิ๊น” ขึ้นมาครั้งหนึ่ง แล้วก็เงียบต่อ

พอดีช่วงนั้นแทบไม่ได้ใช้แตร เลยรู้ตัวช้ามาก

เคลมได้นะครับ ช่างบอกว่าน่าจะมีน้ำหรือความชื้นค้างอยู่ในตัวแตร

ตัวแตรรถจริง ๆ เป็นแผ่น diaphragm ที่สั่นด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า ติดตั้งแบบแนวแผ่นหงายในกระจังหน้าทางซ้าย แต่ลักษณะ housing และตำแหน่งติดตั้ง คือต่ำเลยหละ ถ้าน้ำเข้าแล้วระบายออกไม่หมด ก็มีโอกาสทำให้มันทำงานผิดปกติหรือเสียได้

ช่างเลยแนะนำผมไว้ว่า ถ้าคราวหน้าจำเป็นต้องลุยน้ำหนัก ๆ หลังออกจากน้ำแล้วลองกดแตรให้มันทำงานบ้าง เผื่อการสั่นจะช่วยสะบัดน้ำหรือความชื้นที่ค้างอยู่ ไม่ปล่อยให้มันขังจนมีปัญหา

กลายเป็นว่า หลังลุยน้ำ นอกจากนึกถึงเบรกแล้ว…

อย่าลืมกดแตรด้วยครับ 555

แถวบ้านผมเลย โซนนั้น น้ำท่วมสูงมาก จุดที่คุณไปเจอ น่าจะมี 30-40 cm เพราะปี 54 เสนานิคม (น่าจะ 1 เพราะ 2 สูงกว่า) เคยสร้างสถิติแตะ 60-70 cm มาแล้วครับ ส่วนนึงเพราะเป็นแนวทางเมนน้ำทิ้งจากวิภาวดี พหลโยธิน เขาตั้งใจไม่ยกถนนขึ้น เมื่อเทียบกับถนน รอบๆ

รอบล่าสุด คือ สูง 57 cm ติดเบอร์ 1 ถนนใน กทม. รอบนี้ช่วงวันที่ 25 ครับ (ตอนนี้เสรีไทย นวมินทร์น่าจะได้อันดับ 1 แทนไปแล้ว)

 :-X